放了很久的汽油加在车里有什么影响_汽油在车里放了6个月了是用完再加还是直接加满用

1.汽车加油应不应该一次加满

2.给汽车加油时，千万别说“加满”

3.车不开，汽油在车里面会自己挥发吗？总感觉变少？

4.一加油就全部加满？修车工：怪不得现在的车子“寿命”越来越短

5.为什么老司机加油只加200，从来不加满

汽车还剩1/4油时加油最好。

很多人以为等到油表亮了再加油。因为那时油箱里应该还有很多油。但是这样做很容易损坏油泵。一般来说，油灯点亮意味着油面开始低于油泵，油箱里的油几乎没有了。油量过少时，油箱底部残留的沉淀物会被汲取供油，容易堵塞油路，油泵堵塞。

建议按照车辆手册或车辆箱盖内侧的推荐标志加注。合适就可以了。没有必要盲目追求。对不起，请加满。很多车主习惯直接加满油箱或者加到跳枪为止，但在夏天相当危险。加太多油的话，根据热膨胀冷却收缩的原理会膨胀流出。另外，如果加油过多，碳罐会破损，多余的汽油会与燃油蒸汽一起流向碳罐内部而破损。

汽车加油的注意事项

1、加油盖位置：加油盖的位置是基本，加油前还没弄清车辆的加油盖位置，忙了半天还需要重新换方位。

2、汽油标号：汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例不同，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。

3、混加汽油：有些车辆对汽油的要求比较高，碰到没有这种汽油的怎么办，其实混加短时间影响并不大，只是低号的汽油爆震性要高一些，其他影响不大。

4、跳枪后加油：在加油的时候很多加油站的工作人员为了收费凑成整数，往往在加慢油的时候喜欢继续加一点，但是在夏天燃油高温会膨胀，这对油箱有很大损害。

5、燃油添加剂：加油站加油的时候常会有工作人员推荐添加燃油添加剂，其实燃油添加剂不能从根本上解决发动机积碳的问题，所以最好不要选择燃油添加剂。

汽车加油应不应该一次加满

家用车长期不开，要做这5件事

一、拆下电瓶负极桩头。

如果你的车要停放2个月以上，那么要做的第一件事，就是给车子的蓄电池断电。

因为即使车子停着完全不用， 车上的防盗系统、停车监控仪等等电子设备，也是会消耗蓄电池的电量的。

虽然消耗的量很小很小，但只要停的时间足够长，电瓶的电一样会被用完，造成电瓶彻底放电。

而电瓶每彻底放电一次，总容量就会永久性的下降20%甚至更多。

并且电瓶如果长时间持续彻底放电，电瓶的就会彻底报废，而换一块新电瓶，起码300块！

所以提前断开电瓶的负极桩头，可以更好的保护电瓶，还能确保全车处于断电状态，理论上也更加安全。

断电方法也很简单，就是花十块钱买一把活动扳手，然后拧松电瓶负极桩头的固定螺丝，然后把桩头拆下来放在一边就行；

但是这里要注意，这种方法只适合咱们普通的家用买菜车！

如果是带有电瓶管理系统模块的车型（大部分25万以上车型），直接断电瓶负极是会造成车辆数据丢失、锁定、甚至是模块损坏的。

不过这种管理模块一般会自行判断电瓶的寿命情况，即使长时间停放，也会给电瓶留下最后一口气，确保车能成功启动；

二、不要拉手刹。

不拉手刹但是要在车轮下垫上砖块或者木块，防止车辆滑动。

这一点是传统机械式手刹的家用车需要特别注意的。

因为机械式手刹是靠金属拉线，拉住两个后轮刹车分泵上的手刹拉板，从而达到的刹车效果。

所以如果长时间拉住手刹，首先拉线会一直保持紧绷状态，造成金属疲劳。

其次金属拉线会因为长期保持一个状态，造成拉线生锈，并且刹车分泵上的手刹拉板，也会因为长期处于锁止状态，发生回位不良的问题；

如果以上几个情况发生，就可能会出现手刹彻底卡住不能回位，只能开去修理厂，然后花费大约200块买一套手刹拉线，再花费大约100块的工时费，才能修好。

三、清空油箱里的汽油；

我们目前在加油站能够买到的92、95号汽油，保质期大概是2个月左右，冬季还会更短。

并且由于现在基本上都是添加了10%乙醇的汽油，所以长时间存放，还更加容易吸收水分，加快汽油的变质。

而变质的汽油如果被喷进发动机参与燃烧，可能会直接打不着火。

即便勉强打着了，也会造成发动机燃烧不良、积碳增加、堵塞三元或者颗粒传感器、尾气喷黑烟等等问题；

所以如果你的车要停放2个月时间以上，那么最好把油箱里的油用到尽量少

然后等下次启动时，先到加油站花35块买一个20升的油桶，然后加满一桶汽油去倒进车子油箱里，尽量稀释变质的汽油。

有条件的话还可以加入一些提高发动机燃烧温度的添加剂，再启动车子，这样就可以把变质汽油对车辆的影响降到最低。

四、给轮胎多充点气，或者让轮胎离地。

这样做的原因是为了防止轮胎变形。

因为4个轮子作为承受一辆车全部重量的重要部位，在正常胎压的情况下，轮胎接触地面的部位，会有一些形变。

但只要每天正常使用，轮胎是不会有任何问题的。

但是如果车子长时间停放，轮胎和轮毂接触的密封面会受力不均，导致轮胎漏慢气。

气漏的越多，受力越不均，漏气就越快，最终导致轮胎的气完全漏完。

这样就有可能损坏胎壁里面的线层，导致轮胎最终报废，更换4条轮起码1200块。

所以如果车子停放6个月以内，最好把每一条轮胎都多充点气，一般家用车可以充到3.0bar左右，这样可以让轮胎和轮毂之间密封的更好，防止漏气。

如果车子要停放6个月以上，那么最好是把车整个顶起来，拆下4条轮胎，这样就能确保轮胎万无一失了！

五、提前换上新的机油和机滤；

这是针对把车停放至少6个月以上的车主的。

因为发动机里用过一段时间的旧机油，会比较稀，停放时间一长，机油会从零部件表面完全滑落，失去对冷启动时零部件的保护作用。

而新机油在发动机里会更粘稠，能够更好的附着在各个需要润滑的零部件上。

并且相对于用过一段时间的旧机油，新机油有着更好的低温流动性能。

所以在停放很长一段时间之后，也能够在冷启动的时候，更好的保护长期不运转的发动机，防止发动机零部件因为缺乏机油的润滑而导致的磨损；

给汽车加油时，千万别说“加满”

汽车加油应不应该一次加满

一辆普通的家用汽车，即使装满了，也只有60升左右，加不到十几升的油，压力真的不大。其实这个压力比开车时避免急加速急刹车还差，比这个省油效果要好。很多人打开汽车后备箱，里面放的东西的重量，比这一点油的重量还要大。

所谓不加油的好处无非就是感觉车子重量轻了，车子越轻越省油，这是显而易见的道理，并没有错。决定车辆油耗的因素有很多，重量也是一个重要因素，所以，少油可以减轻重量，当然也可以减少油耗。对于普通人比较实用，比如中型车的油箱基本在50-70升左右，正常的日行驶里程在50㎞左右，也就是百公里10升，按照油耗计算，半箱油至少可以开一个星期，但也要注意。

尽量不要等到油位报警后再加油，因为汽油泵也需要留在汽油机内，每次都干转很容易造成汽油泵故障，油量过满时，多余的汽油会溢出进入油箱管路，进入管路的汽油与灰尘接触后会产生杂质，导致汽油质量变差，造成很大的损失。另外，部分汽油会顺着管路进入火花塞，导致火花塞堵塞，车辆怠速、抖动等诸多问题均由此产生，到堵塞的火花塞，那么机油加多了会增加车重影响油耗吗？以小型车为例，一般油箱容积约50-60升，加满后重量约35-50公斤，半箱约20公斤。

也就是如果加半箱油，整车重量可以减轻20公斤左右，看似减轻了一点重量，但相对于整车1000多公斤的自重来讲，20公斤几乎是微不足道的。达到节油目的并不靠谱良好的驾驶习惯，及时对车辆进行保养，保持车辆的良好状态，才能使油耗始终保持在正常水平，总之加不加完全由车主自行决定，加不加不影响，不加也不影响。

最大的区别就是走的时间长短去加油站所谓的油耗增加，基本上油泵损坏是不用担心的，如果只是在市区上下班，可以加2/3，如果是长途出行，最好先把油箱加满，防止中途汽车没油。

车不开，汽油在车里面会自己挥发吗？总感觉变少？

给汽车加油时千万别说“加满”

给汽车加油时千万别说“加满”

很多人都有强迫症，看到柜子里的衣服没塞满，就一定要再塞几件进去，把柜子塞满。看到水杯里的水只有没多少了，就一定要给它加满。还有些人看到汽车里的油没有了或者是只剩下一半了的时候，就一定要给汽车油箱加满油。

有些人觉得给汽车加满油比较好，省得来回折腾加油，甚至有时候开到半路上就没油了，而且加满油对汽车也不会造成太大的伤害。但是有些人觉得汽车不应该加满油，因为在开车途中会有加油站可以加油，而且汽车加满油会对汽车造成一定的伤害。

的确，汽车加油的时候不应该加满，虽然汽车是液体，但是也是有重量的，会使汽车载重多，耗油量更大。而且，汽油容易挥发，在炎炎夏日，如果油箱里面的油加的太满会在加油口形成蒸汽，很容易造成汽车自燃。那么汽车油箱油加的太满还有哪些危害呢？

1、汽车不好启动

如果汽油加的太满，油箱内就缺少空间，这时候膨胀的汽油蒸汽就会涌入碳罐，在碳罐中逐渐结块，使碳罐负担加重，造成碳罐堵塞。

天热的时候就会造成汽车不好启动，因为碳罐的堵塞使那些没有及时排出去的油气聚集在油路中形成了气阻汽车自然就无法启动了。

2、引起火花塞“淹死”

汽车汽油加的太满还有另外一个坏处，那就是可能会使汽油进入活性炭罐管路，从而顺着管道流入进气道，从而引起火花塞淹死。一旦火花塞淹死，很有可能会造成加速熄火、车辆报销的后果。

而且汽油除了流入进气道以外还有可能从油箱顶部的通气孔溢出，一旦遇到明火很容易发生火灾，造成车毁人亡的严重后果。

3、满车都是汽油味

俗话说得好“月满则亏，水满则溢”，同样的，油要是加的太满也容易溢出来。天热时，经过太阳的照射，满车都会是难闻的汽油味。如果遇到明火，很有可能会不小心造成火灾，是极大的一个安全隐患。

4、影响碳罐的使用寿命

汽车汽油加太满会对碳罐不好，因为油箱内全都是汽油，挥发的汽油进入碳罐，时间久了，就会影响活性炭的使用。

所以汽车在加油时千万不要加太满，加到平时够用即可。当然也不要等到汽车一点油都没有的时候再去加油，这样对汽车也不好。

一加油就全部加满？修车工：怪不得现在的车子“寿命”越来越短

会挥发，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值。

在加完油之后，时不时会闻到浓浓的汽油味，很多人都不以为常，其实这是在油气在外泄。 油枪加满自动跳停，此时加油员将油枪提起，然后再继续加油，就会使得油气回收不充分，从而挥发出来，而油气中含有致癌物质，对身体有害，有些人闻太久，可能会有头晕、不适的症状。

扩展资料

汽油加得太满极易造成油箱通气孔堵塞。如果通气孔堵塞，汽车在行驶中油面下降，油箱内就会产生负压，很容易形成汽油泵的气阻，也就是供油不畅，有的时候还供不上油。

可以注意一下，如果你的车子在高速行驶时出现一蹿一蹿的现象，或是不太好发动，很可能就是因为汽油加得太满产生负压造成的。

为了防止汽油膨胀而涨破油箱，一般的油箱都会在顶部设计一个通气孔。如果我们把汽油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，特别是在夏季高温的天气开车。

人民网-给车加油时 为什么不可以把油箱加满

百度百科-汽油

为什么老司机加油只加200，从来不加满

一加油就全部加满？修车工：怪不得现在的车子“寿命”越来越短

现在汽车已经是很常见的工具了，因为自主的崛起，很多车型的价格被压得很低，购买门槛也就低了，不过买车一样要准备不少钱，起码要10万，因为买车不仅仅交了成交价格就完毕了，还要交税买保险等等，这一套下来可不少钱，后续我们开车还需要花钱来养车，每个月都是一笔不小的开销，如果手里没一点存款是很难支撑下去的，所以买车之前最好准备10万元，即便你要购买价格6万左右的车型，关于车子的养护，其实油耗是大头，如果每次开车都加满其实对车子也不太好。

因为油费比较贵，很多人为了降低自己养车的成本在加油上精打细算开来，很多车主都有这样的一个习惯，加油的时候一次性添加200元或者加满，多数都是选择加满，这样能少跑两趟加油站，每次去加油来回加上排队的时间要花费一个小时，这一个小时也消耗不少汽油，现在是能省一点是一点，所以加满省得多跑一趟了，不过我们并不推荐这种加油方式，因为对车子很不好。

汽油对于汽车来说非常重要，就好像人体内部的血液一样，给热门提供能量，没有了汽油汽车就是一堆烂铁，很多车主都是把油箱开到见底，直到行车电脑提示我们要加油了才想起来加油，去一次就加满，其实一次性加满还有利于散热，因为汽油可以带走一部分热量，但是对于油箱不太友好，如果油箱过空，那么就不利于油箱散热，如果加太满了，汽车的负荷也会更严重，如果天气温度过高，开车过程中也容易溢出，因为汽油也会根据温度而变化，热了就膨胀，如果不能溢出还会损坏油箱。

其实油箱里面还有一个活性炭罐，这个东西是为了储存油箱里面挥发的汽油，如果一次性加太满了，那么汽油也会被顶进活性炭罐里面，汽油里面存在一些杂质，如果进入到了活性炭罐一样会导致发动机提速无力，另外汽油添加太满如果发生了事故也会导致油箱爆炸，后果相当可怕。

总结来说，养车也是一门很大的学问，如果不了解车子一定要向老司机请教，加油的时候也要养成良好的习惯，否则就影响了汽车的使用寿命，不要等油箱见底了才想起来加油，平时油箱还剩下三分之一的时候就应该考虑加油的事情了，另外一次性不要加太满，够用即可，也就是添加到油箱的90%就行了，多了也不太好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么老司机加油只加200，从来不加满

很多年轻司机经常遇到这样的情况，他们去加油站加油。老司机经常告诉他们，不要加满，加200就可以了。问原因，他们的理由往往是加多少加多少，因为加多了会增加油耗或者加多了会损坏碳罐。

这是真的吗？加满油和加两百的区别有多大？我们经常听老司机说，满载的车重量增加，油耗也高，那么影响有多大呢？一般家用轿车的油箱容量为50升。以92号油每升7.67元的价格计算，200元可以加26升左右的油。

而1升92号汽油为0.725公斤，加满油和加满200元油只相差1.74公斤。这个重量对油耗影响不大。这个重量，后备箱里的杂物少放几瓶矿泉水就好了。是的，你可以通过加满油来节省去加油站的路程这次你开车的距离算油钱吗？

所以，如果是为了省油，完全没有必要只加200元油，因为对油耗的影响很小，几乎可以忽略不计。既然增加的油耗不高，那不会损坏碳罐吗？那么如果加满机油，会不会有其他的负面影响呢？

有人说油箱加满了就有爆炸的危险，如果接触火源就有爆炸的危险。油泵的寿命其实可以忽略不计。由于汽油具有很强的挥发性，如果将挥发的气体直接排放到空气中，难免会造成一定的污染。

为了减少污染，在汽车的油箱和发动机之间安装了一个活性炭罐，也称为燃油蒸发排放控制装置。主要用于吸收汽油蒸发后产生的蒸汽。活性炭罐将挥发的油气储存在炭罐中，再通过油管返回发动机燃烧，既减少了对大气的污染，又降低了油耗。

有时，当我们在加油站停下来时，我们本来说要加油，但当它达到289时，我们可能会被告知要抢跑。有时候，加油的工作人员为了方便支付，可能会说我们干脆“围捕”加了300块钱在座的各位，可以说是跑题了，能加那么多吗？

在这种情况下，在恶劣的路况或密集的汽车使用情况下，汽油很容易通过通往活性炭罐的管道进入炭罐。同样，汽油在高温天气蒸发量大，蒸发过多也会造成碳罐堵塞或污染，也会影响碳罐的正常性能。

如果活性炭罐堵塞或损坏，多余的燃油蒸气可能会通过损坏的管道释放到空气中。这时，车内会感觉到一股浓烈的汽油味，碳罐受到影响，发动机也会出现振动、燃烧不充分、加速无力等现象，类似于常说的“进缸”。

所以，每次加油的时候加自动跳枪就可以了，尽量不要一直加油，这样加多了会对煤箱造成一定的影响。当燃油表指示灯发出警告时，油箱中还剩大约6至7升汽油。如果跑高速，能跑100多公里，如果在市区能跑70到80公里，这时候开始加油比较好。

虽然有时候开两趟直到油用完也不会没有对燃油泵的影响较大，但如果经常出现这种情况，则很可能是燃油泵有问题。加300”和“加40升”都是加。同样的油量，但实际上油泵每次加多少油和加多少升还是不一样的。

加300，因为油枪系统实行“五次投入”，加完290就可以开始慢慢地逐渐加，小于300就“四舍五入”到300，其实少了一点，而且说是加40升，油表直接调到40升，出入口不会像之前那么大。

当然，这样也省不了多少油，大家不用担心，只是为了说明道理。有时它不会受到错误扩展名的影响。现在汽车有一个ECU来控制点火提前角。即使加入92号汽油，ECU也能尽可能地控制发动机，防止剧烈爆震。

当然，它不会产生任何重大影响。当然不可能这么久。反之，本来加92号汽油的车，加95号或98号汽油是没有问题的。总而言之，就是不要加得太满，每次都不要加油，直到你快没油了。

尽量不要在小型加油站加油，不要乱加劣质汽油。只要注意这些基本常识，引擎并没有那么敏感。