四川省汽油价格最新调整最新消息_四川汽油批发价格最新行情

1.在四川省办一机动车检测机构需要投资多少资金?

2.谁知道四川资阳市有什么变化?

3.汽车“油改气”在四川强势回暖

4.从南京开车到四川省隆昌县有多少公里，全程高速的话多少公里，费用大概是多少啊？

5.为什么汽油价格一直不减啊？

石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按汽车现在消耗的速度，还能支撑40-70年。而已探明的天然气储量，预计可以开200年。从这个意义上讲，天然气汽车是21世纪汽车工业发展的一个重要方向。

一、天然气汽车的发展现状

近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%，专家预计2020年其在世界能源组成中的比重将会增加到30%。21世纪天然气在世界能源结构中的比重将超过石油，成为世界第一大能源，21世纪将是一个天然气世纪。

天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，按照天然气的化学成分和形态，可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。此外，与电动汽车相比，天然气汽车的续驶里程长。有关专家认为天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在世界上得到广泛应用。

根据最新资料显示，全世界约有四百万辆天然气汽车，其中中国约有九万七千多辆天然气汽车。目前，世界上有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用，全世界约有三百六十七万多辆汽车使用压缩天然气作为动力。中国使用压缩天然气的汽车约有九万辆，主要分布在四川、陕西等西部地区。其中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到四万八千辆，加气站也有一百八十多个。上海有四百余辆CNG公交大客车投入使用。可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业的市场空间极为广阔。

二、天然气汽车存在的问题

用天然气作为汽车动力有很多优势，如污染少，燃料经济性好、价格低等。但由于它与汽柴油在燃烧特性和储存方面有所不同，因而在天然气车的开发和应用中，存在如下问题。

动力性较低。燃用天然气与汽油相比，混合气的热值低(天然气／空气混合气热值为3.36MJ／m3，汽油／空气混合气热值为3.82MJ／m3)，进气(空气)量少，分子变更系数少，动力性约下降20%。

供气体系建设有难度。天然气汽车在国内大城市推广应用，必须建立相应的加气站及为加气站输送天然气的管道，这涉及到城市建设规划、经费投入和环境安全等诸多因素。而且建加气站的费用相当高，需500－1000万元人民币，甚至更多。这个问题在一定程度上已经成为一些地区发展天然气汽车的瓶颈。

贮气瓶占用空间较大，携带不便。1m3常压天然气装入20MPa的贮气瓶中，约占5L容量。而与之等热量的汽油(0.81kg)只占1.1L容积，CNG所占容积等于汽油的4.5倍(容积系数等于4.47)。要保证相同的续驶里程，天然气汽车贮气瓶的体积比汽车油箱就要大许多，相对降低了车辆的承载能力。贮气瓶在压力下的携带，技术上不是难题，但毕竟不如汽油和柴油方便。而且气瓶贮气量直接关系到行驶的里程。

汽车用户的初始投资较大。天然气汽车的一些部件如贮气瓶、安全阀等，要求严格，成本较高。此外，尚未形成规模效益，使得它们的造价下降受限。对于目前用的两用燃料车，则要在原车上另加一套价值数千元到数万元不等的天然气供气系统。

三、发展我国天然气汽车的对策

1.加快天然气发动机关键技术的研究

电子控制技术。应用先进的电控技术对天然气发动机的燃料供给、点火定时等进行精确控制，是实现天然气汽车发动机高效率、低污染燃烧的关键之一。电控系统主要包括电控单元、传感器和执行机构等。

空燃比控制技术。为协调发动机排放(NO／HC)、气耗率和可靠性(排温)，空燃比在整个万有特性图上的快速与精细控制是关键。

优化燃烧技术。发动机燃烧技术和高能点火技术及其协调优化是实现最佳性能的必要条件。

先进的后处理技术。由于欧Ⅲ排放法规不仅要求限制天然气发动机的非甲烷碳氢(NMHC)而且要求控制总碳氢排放(THC)，先进的氧化型后处理技术就成为关键技术之一。

2.改善供气能力，加快加气站基础设施的建设

利用“西气东输”和进口天然气的管网建设在沿线和周边城市改善供气能力，为大力发展天然气汽车提供必要条件。影响天然汽车发展的一个重要的因素是加气站的建设。发展天然气必须有大量适用的加气站网点作保障。天然气汽车的发展要有有步骤的作好发展规划，逐步实施。各大城市，特别是有条件建设的城市应将天然气汽车加气站的建设列入城市的发展规划中，并尽早投入经费建立天然气的供气系统。

3.贮气瓶的研制

研制储存量大、耐高压、轻质的车载复合气瓶已是一个必须解决的重要关键技术。这方面国外已经成功地研制并生产了压力大于25MPa的复合材料气瓶，且其P／V(质量／容积)仅为0.6。我国应尽快开展这方面的研制工作。

4.政策的支持

的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。许多发达国家的为了保护环境，在价格，税收，投资，补贴等方面制定优惠措施，积极鼓励燃气汽车的发展。我国应结合实际情况，积极发挥引导、支撑和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策。例如上海市对新增天然气公交车进行补贴，投资进行加气站建设，由委托企业经营等，都是行之有效的措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将上升，对燃气汽车的发展具有重要的促进作用。

随着材料技术以及电子技术的不断发展和广泛应用，天然气燃料的优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途的车用“低污染燃料”。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大的现实意义。

参考资料：

://.chinalue.net/showarticle.aspx?id=29331

在四川省办一机动车检测机构需要投资多少资金?

仅就每月4000块的养老保险金来讲，实际上在成都早已算不上比较低，终究四川的省的养老保险金水准是很低的，再加上2021年养老金调整4.5%之后，四川省的均值养老保险金也就只有2939块左右，无法达到全国各地均值3000元以下的水准，并且还小于邻近的贵州省、重庆市，云南省，和藏区对比，那差别就更大了。

我家是住着成都的青羊区，虽是青羊区，但早就在三环以外，但青羊区的政务服务中心等都已拆迁到我家附近，这儿应该算是一个比较人声鼎沸的大社区，只是我们这里一个小区，退休党员就超过200人，早已创建三个较大的党支部，这是因为我们这边不偏远，但是和市区对比，可以说是青羊区的边远地区了。与市区对比，大家这个区域的整体消费能力相对性或是相对较低的。

我自己的养老保险金水准类似也每月4000块左右，我家人和成都别人一样，尽管钱不多，但也是交易狂，我妻子儿女每天都是好多个快件包裹，她们用什么我不怎么关注，毕竟他们并没有用我的养老保险金。但我们一家人最少每月必须去吃一顿潮汕牛肉火锅，一家三口计算下来，每一次便是平均100块左右，做为家里的男生，我负责付钱。

我在2020年离休回来以后，每月养老保险金并没有盈余过，大部分算得上月光族。我自己的养老保险金除开每日我想去买一点凉拌菜其实就是几十元钱，从我养老金开支范畴中，这些额度是偏低的。尽管家人不太用这钱，可是本人的花销还是很大的。

比如这个月，我回了老家2次，每一次回家，往返的汽油费需花1500块左右，高速过路费500块左右，这一月去两次，一个月的养老保险金大部分没了，还需要透现一点自已的储蓄。这一月只是家人朋友过世，可以送了三次，可能就花去了大半个月的养老保险金。

从下个月逐渐，我想承担家里老母亲的保姆费，每一个月是2000元，是通过好多个兄弟之间轮着负责任的，每个人承担三个月便是6000元，因此一个多月的养老又没了。我每天都要发表文章，所以平时烟瘾来也非常大，每一个周要配二条情调细支的烟草，计算下来每一个月便是8条，也需要投入养老保险金1200块左右，并且这也是固定不动支出，雷都打不死的。

在成都生活，退休职工有许多群，每一个群都是在搞聚会活动，有些是轮着申请办理聚会活动，别人请我了，我也得请人家，每一次聚会活动包含酒类需要花3000块左右，每一年自身办三次接待，可能1万余元就没，并且依照现今发展趋势去分析，每一年三次是兜不上底的，费用预算还需要提升。自身车辆自己养，各项费用每月至少也是1000元以下。

四川人喜爱打牌，好在我是有时候打一下，如手气不好，每一次败过千儿八百的很容易，四川人喜欢喝茶，有的则喜爱进歌厅，成都的沙沙舞厅全国闻名，进来一看里边大多数是退休职工，而且有的退休职工是天天泡在房间里，每日的交易短则100元，更多就是几百块，可能每月4000块的养老保险金进不去几回歌厅。

但说得是真实故事，全是硬生生四川人生活中的情景再现，表达的情感每月4000块的养老保险金一定是较为窘迫的。但成都市每月4000元左右养老金人也许多，超出4000块的人应该算是中等水平之上水平了，或是该知足。

实际上养老保险金多多么的花朵法，养老保险金低有养老金低方法，过日子并不是跟别人盲目攀比，或是从自己的实际出发，测算着过吧。根据我自己的叙述，你每月4000元养老保险金在成都会过上怎样的生活水准，心中应当了解了啊。

谁知道四川资阳市有什么变化?

如果是安检线的话大约每条线在50万左右，汽油环保线（工况法）大约在20万左右，柴油工况法30万、柴油自由加速大约2万左右。

以上只是检测设备大体价格，不包括土建、征地及其他费用。

希望我的答复能满足您的问题。

汽车“油改气”在四川强势回暖

综合　　国民经济加速发展，综合实力明显提高。展国民经济发展保持持续快速发展，2009年，资阳区共完成国内生产总值53.5亿，比上年增长13.1%。其中：第一产业完成增加值11.6亿元，比上年增长6%，第二产业完成增加值19.8亿元，比上年增长22.7%，第三产业完成增加值22.1亿元，比上年增长9%。三次产业结构之比为21.7：37.1：41.2。与上年相比，第一产业所占比重下降4.5个百分点，第二产业所占比重增加3.5个百分点，第三产业所占比重增加1个百分点，人均生产总值14086元。

节能降耗成效显著，安全生产形势进一步稳定。2009年二氧化硫排放总量削减51.4%，化学需氧量削减9.7%。万元规模工业增加值能耗下降10.49%。安全生产形势较为稳定。全年发生生产事故175起；增长%；死亡人数15人；受伤人数58人；直接经济损失54.8万元；亿元生产总值死亡人数0.28人。

为民办实事圆满完成。由资阳区19个责任单位承办的为民办实事30项考核指标已全面完成。其中：城镇新增就业人员、企业基本养老保险新增参保人数、安排“低保”资金指标等超额完成目标任务；新建沼气池、扩改建乡镇敬老院等指标100%完成目标任务。

农业

2009年资阳区共完成农林牧渔业总产值17.7亿元，同比增长6%。粮食产量27.68万吨，同比增长3.2%。蔬菜产量20.12万吨，同比增长2.8%。水果产量3.05万吨，同比增长64.1%。出栏肉猪43.16万头，同比增长4.5%。出栏牛0.1万头。出栏家禽达到125.6万羽，同比增长10%。水产品产量1.87万吨，同比增长4.5%农业结构得到进一步调整，花卉苗木、牲猪养殖等城郊农业发展迅速，农产品品牌化、专业化正在形成。

工业和建筑业

工业发展势头强劲。2009年资阳区完成工业总产值63.1亿元，增长26%；完成工业增加值16.2亿元，增长22.6%，工业对GDP的贡献率为48.9%，规模工业快速发展，资阳区新增规模工业企业10家，总数达到80家，实现增加值12.8亿元，增长24.6%；景泰峰印业、龙建达电阻、口味王槟榔等10家企业年产值过亿元，年纳税过100万元的企业达22家。新增市级以上高新技术企业、科技型企业12家，省级“双高”企业达9家，高新技术产值达7.5亿元，增长50%。省级以上名牌产品1个、著名商标4个。完成工业固定资产投资13.5亿元，增长25%，续建和新开工工业技改项目58个。产业发展势头强劲，四大主导产业规模工业完成总产值43亿元，实现增加值11.8亿元，增长23%。园区发展步伐加快。园区规模工业企业达到54家。实现规模工业增加值9.69亿元，增长27%，占全区规模工业增加值的75.7%，同比提高15个百分点。我区共有资质以上建筑企业6家，共完成建筑业增加值3.66亿元，同比增长23.3%。

固定资产投资

固定资产投资大幅增长。2009年，资阳区共完成全社会固定资产资33.5亿元，同比增长38.3%，其中：城镇以上固定资产投资19.7亿元，同比增长41.9%。农村固定资产投资13.8亿元。完成更新改造5.5亿元，同比增长108.7%。基本建设10.4亿元，同比增长11.1%。房地产3.8亿元，同比增长102%。

城市建设

城市建设力度加大。2009年完成城建项目投资2.38亿元，同比增长326.91%。备受广大市民关注的鹅羊池改造、幸福渠一期工程改造项目竣工。五一西路、桥北广场和马良南路以及57条背街小巷提质改造全面完成，硬化了幸福中路、兴业南路、文昌北路、贺家桥北路、沿江东路。完成城北污水处理厂一期工程、城区部分排污管网建设和城市防洪主体工程。新增公共绿地10万平方米。旧城改造项目进度加快，完成资江一桥周边改造、御景华庭等项目拆迁298户2.25万平方米。滨江财富、旭辉家园、欣悦花园工程主体完工，资江明珠、御景华庭、泰祺华苑项目进展顺利。贺家桥片区改造项目76亩土地成功出让，高档小区建设即将启动。和顺家园二期、和益家园二期、和瑞家园安置小区建设加快推进，新增廉租房2002套。新增储备土地505亩，融资1.27亿元。

国内贸易

消费品市场繁荣活跃。在中央启动农村消费政策的支持和城乡居民收入增加，消费能力不断提高的带动下，城乡消费品市场继续呈现活跃态势，2009年实现社会消费品零售总额22.3亿元，增长18.6%。其中：批发贸易业实现零售额19.8亿元；住宿、餐饮业实现零售额21.4亿元，分别比上年增长18.9%和18.2%。

财政和金融

财政收入增长喜人。2009年，完成财政总收入2.31亿元，比上年增17.91%，其中：地方财政收入1.45亿元，全年财政支出8.37亿元，增长33.2%。金融机构存保持增长。2009年末，资阳区金融机构各项存款余额为36.4亿元，比年初增长18%，各项余额13.5亿元，比年初增长21%。

教育

各项教育事业协调迅速发展，职业与基础教育事业健康发展，素质教育、义务教育全面推进。资阳区共有小学60所，普通中学17所，中等职业学7所，2009年在校学生49330人，在职教师6120人，学龄儿童入学率及小学毕业生升学率继续保持在100%。建成沙头镇中学、实验小学等5所合格学校，职教中心实训大楼主体工程完工，义务教育教师绩效工资制度稳步实施。

科学技术

科技投入不断增加。2009年，资阳区各级科技投入达到410万元。2009年共组织实施科技项目40项，争取上级项目资金300万元，新增国家授权专利65件。成功申创国家科技进步县和湖南省知识产权试点县，一项科技成果获省级科技进步三等奖，瑞亚高科、宇晶机器成为首批重新认定的湖南省高新技术企业。

社会事业

社会保障水平稳步提升。2009年全年新增城镇就业人数5346人，失业人员再就3278人，“零就业”家庭动态就业援助率达100%，城镇登记失业率控制在4.4%以内。近8000名返乡农民工实现再就业。社会保障范围不断扩大，新增各类社会保险参保人数15414人，征缴社会保险费16108万元，发放社会保险金27483万元。累计发放城乡低保、农村五保等民政救助资金4863.3万元。各项事业蓬勃发展。人口和生育工作申创“国优”进展顺利。成功承办了省青少年网球比赛，举办了区第四届大众运动会。资阳区共有医院、卫生院20所，妇幼保健院1所，卫生技术人员1387人。执业医师和执业助理医师501人，注册护士501人。医院卫生院床位数1201张。新型农村合作医疗弄平均参合率达.36%。

人口

人口继续保持低速增长。2009年年末资阳区年人口42.15万人，城镇人口24.07万人，乡村人口18.06万人。在总人口中：男性21.71万人，女性20.44万人，城市化56.%,人口密度760人/平方公里，人口自然增长率6‰。

人民生活

城镇居民生活质量稳步提高。2009年城镇居民人均可支配收入14087元，比上年同期增长11.1%，增加1404元。农民人均纯收入6170元，比上年同期增长10.7%、增加5元。

2010年概况

2010年全区国民生产总值由2005年的25.8亿元增长到64亿元，财政总收入由0.93亿元增长到3.01亿元，全社会固定资产投资由9.64亿元增长到32亿元，社会消费品零售总额由11.7亿元增长到24.9亿元，城镇居民可支配收入由8423元增长到15714元，农民人均纯收入由3309元增长到7004元。经济结构日趋合理，三次产业结构比由25：26.3：48.7调整为19.8：39.2：41。获得了“全省县域经济发展先进县”等荣誉称号。　

全年工业总产值由18.4亿元提高到85亿元，工业增加值由6.5亿元提高到22亿元，工业对GDP的贡献率由22%提高到56.7%。规模工业企业由31家增加到86家，规模工业增加值由2.4亿元提高到18亿元。年产值过亿元的工业企业由1家增加到15家。年税收过1000万元的工业企业从无到有，达到4家。工业产业结构不断优化，形成了以装备制造、电子信息、农产品（食品）加工、轻工纺织、化工冶炼为主的工业产业体系。

累计完成固定资产投资136.9亿元。城区建成区面积由8平方公里增加到12平方公里。全力争取、充分运用“三年独立县市”政策，强势推进旧城改造。建成廉租房2522套、经济适用房1167套，大大改善了居民的居住条件。

全区有年产值超500万元的优质养殖基地17个，面积过500亩的高标准种植基地11个，面积达千亩的蔬菜基地7个，万羽鸡场10个，万头猪场6个，成为了“全国新增1000亿斤粮食产能工程重点县”“全国粮食生产先进县”“全国蔬菜区域基地县”和“全省农业产业化建设先进县区”。

全年共引进项目395个，形成到位资金128.1亿元，引进培育了瀚鑫机械、生力化工、奥士康、森华林板材、红联冷链等一批投资额度大、技术含量高、赋税率高的大项目、好项目。被评为“全省经济协作先进单位”，荣获“全市招商引资进步奖”。目前，全区有投资1000万元以上的项目148个，其中投资上亿元的项目有18个。

从南京开车到四川省隆昌县有多少公里，全程高速的话多少公里，费用大概是多少啊？

关键词：清洁能源 汽车 、油改气、天然气 汽车 、加气站

四川省发改委等七部门指出，《通知》是为了适应当前安全生产工作需要，进一步规范天然气 汽车 改装管理工作，加强事中事后监管，促进天然气 汽车 产业高质量发展。

数据显示，截至2021年底，我国天然气 汽车 保有量已达702万辆，其中大部分为CNG 汽车 ，数量约达620万辆，这其中又以“油改气”的CNG车辆为主，占比约75%。与此同时，目前已有5,600多座CNG 汽车 加气站遍布全国。事实上，在2019年、2020年，我国CNG 汽车 保有量分别约为672万辆、632万辆，出现下滑趋势。近几年来，由于各地对“油改气”态度不一，导致CNG 汽车 推广放缓。

四川省在精准推广新能源 汽车 的同时，能够实事求是的结合四川天然气和页岩气特别丰富、储量与产量均居全国第一、2021天然气消费量仅占产量的55.4%的具体省情，因地制宜地出台继续规范和支持天然气 汽车 改装的文件。这种务实的做法,值得称赞。

相关试验数据显示，使用天然气的 汽车 ，其PM2.5的排放量比燃用汽柴油减少93%，氮氧化合物排放量与柴油车相比最高可减少60%。全国620万辆CNG 汽车 可替代约1593万吨汽油，同时可减少二氧化碳排放1,136万吨，“以气代油”已成为交通运输领域碳达峰的一个主要途经。

在经济性方面，有关专家指出，与汽油车相比，CNG 汽车 可节省约一半的燃料费用。同时，在CNG价格为3.5元/立方米左右的我国大部分西部省份，CNG乘用车和出租车的经济性优于纯电动 汽车 。

院于2021年印发的《2030年前碳达峰行动方案》在交通运输绿色低碳行动方面，就提出要推动运输工具装备低碳转型，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域的应用。国家一直支持新能源 汽车 和清洁能源 汽车 并重发展，天然气 汽车 也在其中。从全生命周期来看，天然气 汽车 经济性很好，也具有足够的市场竞争能力。因此 天然气 汽车 产业将在我国西部省份再次强势回暖。

为什么汽油价格一直不减啊？

这个是最少时间的计算

从起点到沪蓉高速公路 如果你是南京人 下面的路线你应该懂 我是按照南京中心位置给你测算的 此路线用时最短，和最短线路的差距只有30公里。 全程1570公里 如果说 你的车子排量在2.0左右 高速百公里也要7-11个油的

样子。如果全程下来全部按照百公里10个油。 那么按照93#汽油计算，南京今天的价格每升7.60元。 单程下来就是15.7（百公里）*（10百公里油耗*7.6单价）差不多在1200左右的单程邮费 不算过路费过桥费。 如果是5座以下的轿车 按照每公里0.5元计算 需要780元左右

单程一共需要2000左右

1. 从起点到沪蓉高速公路

1) 从起点向西南方向出发，行驶70米，右前方转弯

2) 行驶590米，直行进入龙蟠路

3) 沿龙蟠路行驶560米，过中央门立交桥约60米后直行进入建宁路

4) 沿建宁路行驶590米，稍向左转

5) 继续沿建宁路行驶1.7公里，过长平桥约300米后进入四平路

6) 沿四平路行驶260米，左转进入晓街

7) 沿晓街行驶540米，进入郑和北路

8) 沿郑和北路行驶2.2公里，直行进入郑和中路

9) 沿郑和中路行驶1.2公里，在下关大桥朝扬子江大道/奥体中心/长江隧道/长江三桥方向，稍向右转进入扬子江大道

10) 沿扬子江大道行驶5.3公里，朝江心洲/长江隧道/G42/宁合高速方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶400米，直行进入应天大街高架

12) 沿应天大街高架行驶5.3公里，直行

全路段收费

13) 继续沿应天大街高架行驶170米，直行进入浦口大道

全路段收费

14) 沿浦口大道行驶2.7公里，朝宁合高速方向，左后方转弯进入沪陕高速公路

15) 沿沪陕高速公路行驶110米，直行

16) 继续沿沪陕高速公路行驶1.9公里，过江浦大桥直行进入宁合高速公路

17) 沿宁合高速公路行驶5.3公里，朝合肥/南京三桥/芜湖/机场方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

2. 沪蓉高速公路

1) 沿沪蓉高速公路行驶710米，过张店枢纽直行

2) 继续沿沪蓉高速公路行驶106.5公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽

全路段收费

3) 沿陇西枢纽行驶560米，过陇西枢纽约120米后直行进入京台高速公路

全路段收费

4) 沿京台高速公路行驶6.0公里，在合蚌路立交桥朝六安/信阳/武汉/淮南方向，稍向右转进入合肥绕城高速公路

全路段收费

5) 沿合肥绕城高速公路行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

6) 沿沪蓉高速公路行驶38.9公里，朝新桥国际机场/六安/武汉/信阳方向，稍向左转

全路段收费

7) 继续沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，过合肥西枢纽直行

全路段收费

8) 继续沿沪蓉高速公路行驶101.2公里，朝大顾店/G312方向，稍向左转

全路段收费

9) 继续沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽直行

全路段收费

10) 继续沿沪蓉高速公路行驶23.2公里，直行进入梅山湖隧道

全路段收费

11) 沿梅山湖隧道行驶750米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

12) 沿沪蓉高速公路行驶8.2公里，直行进入将军岭隧道

全路段收费

13) 沿将军岭隧道行驶3.3公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

14) 沿沪蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入槐树湾隧道

全路段收费

15) 沿槐树湾隧道行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

16) 沿沪蓉高速公路行驶27.0公里，直行进入李集1号隧道

全路段收费

17) 沿李集1号隧道行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

18) 沿沪蓉高速公路行驶100米，直行进入李集2号隧道

全路段收费

19) 沿李集2号隧道行驶260米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

20) 沿沪蓉高速公路行驶14.6公里，直行进入斑竹园隧道

全路段收费

21) 沿斑竹园隧道行驶370米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

22) 沿沪蓉高速公路行驶42.6公里，直行进入野人冲隧道

全路段收费

23) 沿野人冲隧道行驶550米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

24) 沿沪蓉高速公路行驶1.9公里，直行进入胡家山隧道

全路段收费

25) 沿胡家山隧道行驶710米，直行进入沪蓉高速公路

全路段收费

26) 沿沪蓉高速公路行驶59.7公里，稍向左转进入武麻高速公路

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3. 武麻高速公路

1) 沿武麻高速公路行驶22.8公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

全路段收费

2) 沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路

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4. 武汉绕城高速公路

1) 沿武汉绕城高速公路行驶45.5公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转进入武荆高速公路

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5. 武荆高速公路

1) 沿武荆高速公路行驶1.7公里，直行

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2) 继续沿武荆高速公路行驶183.4公里，直行进入荆宜高速公路

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6. 荆宜高速公路

1) 沿荆宜高速公路行驶73.1公里，朝宜昌/恩施/重庆/G50方向，稍向右转进入老石高速公路

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7. 老石高速公路

1) 沿老石高速公路行驶19.6公里，朝三峡机场/荆州/武汉/G50方向，稍向右转

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2) 继续沿老石高速公路行驶940米，直行进入沪渝高速公路

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8. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶8.2公里，直行进入殷家岩隧道

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2) 沿殷家岩隧道行驶230米，直行进入沪渝高速公路

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3) 沿沪渝高速公路行驶38.8公里，直行进入扁担垭隧道

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4) 沿扁担垭隧道行驶3.3公里，直行进入沪渝高速公路

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5) 沿沪渝高速公路行驶6.1公里，直行进入朱家岩隧道

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6) 沿朱家岩隧道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速公路

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7) 沿沪渝高速公路行驶38.5公里，过龙潭河大桥直行进入榔坪隧道

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8) 沿榔坪隧道行驶1.0公里，直行进入沪渝高速公路

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9) 沿沪渝高速公路行驶20.7公里，直行进入张家冲隧道

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10) 沿张家冲隧道行驶3.7公里，直行进入沪渝高速公路

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9. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶3.8公里，直行进入庙垭隧道

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2) 沿庙垭隧道行驶2.5公里，直行进入沪渝高速公路

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3) 沿沪渝高速公路行驶64.9公里，直行进入沈金淌隧道

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4) 沿沈金淌隧道行驶350米，直行进入沪渝高速公路

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10. 沪渝高速公路

1) 沿沪渝高速公路行驶48.9公里，直行

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2) 继续沿沪渝高速公路行驶5.1公里，直行进入岩湾隧道

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3) 沿岩湾隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝高速公路

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4) 沿沪渝高速公路行驶10.9公里，直行进入把水寺隧道

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5) 沿把水寺隧道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

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6) 沿沪渝高速公路行驶800米，直行进入柴家湾隧道

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7) 沿柴家湾隧道行驶270米，直行进入沪渝高速公路

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8) 沿沪渝高速公路行驶7.7公里，直行进入寒坡岭隧道

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9) 沿寒坡岭隧道行驶1.8公里，直行进入沪渝高速公路

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10) 沿沪渝高速公路行驶66.5公里，直行进入月耳岩隧道

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11) 沿月耳岩隧道行驶230米，直行进入沪渝高速公路

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12) 沿沪渝高速公路行驶29.1公里，朝涪陵/重庆城区/丰石高速方向，稍向右转进入石柱互通

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13) 沿石柱互通行驶1.0公里，过石柱互通约380米后直行进入沪渝南线高速公路

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14) 沿沪渝南线高速公路行驶17.2公里，直行进入方斗山隧道

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15) 沿方斗山隧道行驶7.2公里，直行进入沪渝南线高速公路

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11. 沪渝南线高速公路

1) 沿沪渝南线高速公路行驶37.5公里，直行进入观音岩隧道

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2) 沿观音岩隧道行驶1.9公里，直行进入沪渝南线高速公路

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3) 沿沪渝南线高速公路行驶8.1公里，直行进入狮子岩隧道

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4) 沿狮子岩隧道行驶2.8公里，直行进入沪渝南线高速公路

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5) 沿沪渝南线高速公路行驶34.7公里，过龙桥互通直行进入龙桥隧道

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6) 沿龙桥隧道行驶310米，直行进入沪渝南线高速公路

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7) 沿沪渝南线高速公路行驶65.0公里，在绕城东互通朝迎龙/江津/G93/G85方向，稍向右转进入绕城东互通

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8) 沿绕城东互通行驶1.3公里，过绕城互通立交桥直行进入重庆绕城高速公路

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12. 重庆绕城高速公路

1) 沿重庆绕城高速公路行驶49.5公里，过右侧的麦槽，直行进入环山坪隧道

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2) 沿环山坪隧道行驶2.4公里，直行进入重庆绕城高速公路

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3) 沿重庆绕城高速公路行驶9.1公里，过外环江津长江大桥约1.5公里后直行进入成渝环线高速公路

全路段收费

4) 沿成渝环线高速公路行驶510米，稍向左转进入重庆绕城高速公路

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5) 沿重庆绕城高速公路行驶930米，直行进入成渝环线高速公路

全路段收费

6) 沿成渝环线高速公路行驶19.1公里，过右侧的刘家湾约2.1公里后，朝永川/G85/内江/重庆城区方向，稍向右转

全路段收费

7) 继续沿成渝环线高速公路行驶710米，过绕城成渝互通约410米后直行进入成渝高速公路

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13. 成渝高速公路到终点

1) 沿成渝高速公路行驶93.4公里，直行进入渝昆高速公路

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2) 沿渝昆高速公路行驶14.2公里，朝泸州/隆昌/G76方向，稍向右转上匝道

全路段收费

3) 沿匝道行驶720米，直行进入厦蓉高速公路

全路段收费

4) 沿厦蓉高速公路行驶900米，从隆昌出口离开稍向右转上匝道

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5) 沿匝道行驶390米，直行

6) 行驶160米，右前方转弯进入成渝大道

7) 沿成渝大道行驶400米，左转进入G321

8) 沿G321行驶500米，左前方转弯进入新华街

9) 沿新华街行驶300米，过右侧的美的电器，右转进入康复中路

10) 沿康复中路行驶40米，过右侧的格力电器4S专卖连锁店约220米后，朝顺河街方向，右前方转弯进入顺河街

11) 沿顺河街行驶280米，过右侧的美的永和家电约80米后，左转进入大东街

12) 沿大东街行驶130米，到达终点

燃气汽车 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7％的汽车使用天然气，50％的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。 业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到： 一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展； 二是鉴于加气站投资大，回收期长，适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配； 三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，取免二减三的税收政策； 四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地。 生物乙醇汽车 乙醇俗称酒精，通俗些说，使用乙醇为燃料的汽车，也可叫酒精汽车。用乙醇代替石油燃料的活动历史已经很长，无论是从生产上和应用上的技术都已经很成熟，近来由于石油紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。 目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。 在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，可以降低尾气的害物的排放。 乙醇汽车的燃料应用方式：一、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，则用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占主要地位。二、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行阶段；三、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应用阶步；四、灵活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。如福特，丰田汽车均在试验灵活燃料汽车（FFV）