2020年广州油价_广州下次油价是涨还是跌

2024-09-09 02:03:12

1.10年来还有什么东西没有涨价呢

2.广州油价14年没涨公交2元多坐可打折

3.食用油涨价？

4.油价真的降了！何止是“5元时代”，连2字头的油价都出现了……

5.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

6.为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）

2020年广州油价_广州下次油价是涨还是跌

难赚钱

1.广州塞车严峻，一天拉不了几车

2.油价涨两年了，平台核算运费基数未曾调整过，无任何补贴

3.中型面包车要想拉货，得转型为货车，不然交警拦下来3分200。但转型后有些时间段有些路不能走

4.现时很多行业都不景气，大多货主只按平台运费，不按平台规则加付其它费

5.如今司机不如棒棒军。交钱给平台还得抢活干，自己作贱自己

10年来还有什么东西没有涨价呢

广州菜价贵的原因：

1、今年降温快、雨水多

进入10月份，北方主要蔬菜产区受降温影响，蔬菜生长缓慢。再加上部分地区蔬菜被雨水淹后减产，蔬菜质量下降，甚至有部分蔬菜失收，市场供应量减少。以菠菜为例，以往收购价在2元多一斤，最近飙到6元一斤，还很难收购到足够的货量。收购价高，自然售价就贵，此前菠菜售价15元/斤就曾冲上热搜，引起一番讨论。

2、目前正处于“青黄不接”之时

夏季蔬菜上市基本结束，秋季蔬果上市量减少。在需求量不变的情况下，造成供求失衡，是直接造成价格上涨的原因。

3、南方蔬菜推迟上市

在南方产区，受多股冷空气影响，蔬菜预计会推迟上市，导致本地蔬果供应量不足。以节瓜为首的瓜类已经迎来了2次大幅度涨价。白瓜、丝瓜、茄子等都已经价格翻番。

4、种植成本升高

今年以来，、化肥、农药价格大幅上涨，拉高蔬菜种植成本；油价持续上行，9月份，汽油和柴油价格分别上涨23．4％、25．7％，带动运输费用增加，也助推菜价上涨。

据江南市场蔬菜交易数据显示，最近一周，江南市场蔬菜日均交易量8565吨，环比上升0.61%；成交均价4.32元/公斤，环比上升9.99%。江南市场相关负责人分析，近段时间广东地区大幅降温，炎热天气一去不复返，由此导致菜价大幅上涨。

蔬菜供应方面，本年秋季蔬菜收成量大，供应充足，但由于降温带来蔬菜销售成本上升，菜价不可避免地上涨，其中价格上升幅度较大的蔬菜有蒲瓜、茄子、心，本周交易均价分别为3.46元/公斤、2.81元/公斤、4.59元/公斤，环别上升60%、60%、56.8%。

广州油价14年没涨公交2元多坐可打折

近来，在关注物价上涨的同时，没有涨价的东西也随之成了市民热议的焦点话题。记者调查发现，其实身边确实还有没涨价、甚至降价的东西。如公交车、公园、报纸等10年价格未涨，而汽车、电脑、话费则在10年里降价过半。　1、公交车：多坐可打折　公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。　与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。　　在福州，夏季公交车开空调，也免收1元的空调费。 1 1

2、公园：免费公园越来越多　在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。　今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。　　另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。 2 2

3、报纸：1元一份越来越重　随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。　《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。 3 3

许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”　　不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。” 5 5

7、电话费上网费：起码省一半　今年起,手机打长途话费降价，移动电话在本地拨打长途电话时,将取消现行叠加收取的本地通话费，每分钟通话费降低了0.4元到0.6元。　刘先生告诉记者，10年前，刚到广州，那时候移动话费0.4元/分钟，而且要双向收费。现在不仅有各种套餐可以选择，而且单向收费，通讯费一下子便宜了起码一半。　　10年前，在网吧上网要4元1小时，现在一些网吧最便宜只要0.5元1小时。现在，在家上网包月才七八十元。 7 7

8、汽车：开进寻常百姓家　10年前，汽车被称为“奢侈品”，令绝大多数国人可望而不可及。司机老关告诉记者，10年前，一辆桑塔纳的售价在18万元左右，而且当时的卖家还很牛：“车价绝无优惠，全国透明，你爱买不买!”　不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”　　回想2000年，马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。 8 8

食用油涨价？

公交车：多坐可打折

公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。

与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。

公园：免费公园越来越多

在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。

今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。

另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。

　报纸：1元一份越来越重

随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。

《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。

食品：袋装醋依然一元

10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。

各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……

油价真的降了！何止是“5元时代”，连2字头的油价都出现了……

食用油开始新一轮调价潮部分品牌涨10%-15%

福临门最低涨10%;本月中下旬卖场将调价完毕

记者昨日从国内两大食用油生产商福临门、金龙鱼获悉，12月伊始，食用油开始了新一轮的涨价。其中福临门大豆油、调和油、菜子油等油品涨价幅度在10%-15%；金龙鱼旗下大豆油、菜籽油的提价幅度在6%-6.5%。

涨价涉及全系油品

福临门所属的中粮集团相关负责人昨日透露，从12月1日起，开始陆续向全国终端零售商发布福临门的提价通知，“此次提价涉及的油品范围比较广，大豆油、调和油、菜子油等几乎全系列的油品品种都在提价范围之内。”该负责人说，这次提价的幅度在10%-15%。

金龙鱼方面昨日则表示，提价是从这两天开始的，旗下每个油品的提价幅度都不太一样，两大主力油品大豆油和菜子油，提价幅度在6%-6.5%。如金龙鱼5L一级大豆油每桶从45.9元涨至48.9元，5L一级菜籽油每桶从48.9元涨至50.9元。

此外，昨日有消息称，金龙鱼调和油上涨10%-12%。

本月中下旬落实到位

关于终端卖场方面何时提价，中粮集团相关负责人昨日表示，“预计本月中旬或下旬终端商超方面会把价格调整完毕。”

金龙鱼方面昨日表示，“预计从这两日开始陆续向卖场发布涨价信息到最终的落实到位，需要两周的时间。但是有些卖场的库存量会比较大，面临着消化库存的问题，因此可能没有这么快就涨价。”

11月底，在北京批发市场，大豆油的批发价已经开始上涨，金龙鱼、福临门大豆油每桶批发价较11月初涨了2.5元左右。当时市场上就有人预测称，食用油批发价的上调必然会殃及到终端零售市场。

上述中粮集团负责人表示，食用油这一轮提价，主要是受到国际行情的影响，目前原料的涨幅价格已经远远超过了企业设定的食用油价格涨幅。金龙鱼也称，“面临的原料成本压力很大”。

物美集团公关总监富宇昨日接受记者访时表示，还没有接到厂家的涨价通知。另一家北京超市的相关负责人表示，几天前收到了厂家的口头提价通知，但是具体的涨价通知单还没有收到。本报记者李静

- 专家分析

“食用油涨价不会引发通胀”

食用油价格的新一轮上涨是否成为引发通胀的诱因？

昨日，国家发改委宏观经济研究院原副院长刘福垣分析称，食用油的价格上涨是由其本身的周期决定的，和原料的涨幅及市场的供求有关，而通货膨胀是货币发行量增多造成的。

“食品等商品价格因为自身周期或原料等原因导致的价格上涨都是由市场规律自身调节的、属于正常现象。市民不用担心这会引发通货膨胀。”刘福垣说。

据了解，最近一两天，国际大豆的到岸完税价从3500多元/吨涨到了3900元/吨，而东北大豆由于年初的旱灾而减产，农民又对国家托市收购价格有一定预期，惜售心理严重，使得国产大豆价格攀升。(新京报)

延伸阅读：

专家称国际粮商操纵致我国食用油价大涨大跌

全国蔬菜食用油肉类等价格趋涨

水电成品油等民生产品接连上涨加剧通胀预期

成思危称中国存在通胀危险将成明年经济隐忧

民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

真的真的真的

油价真的降了

时报君好想问问你们

“今天，你加油了吗？”

油价要降多少？

因为昨天是国内成品油调价的窗口

昨天下午时报就一直守着发改委的

就想第一时间知道最新的调价情况

可算是盼来了

从发改委披露的信息来看

由于近日国际市场油价持续下跌

按照现行成品油价格形成机制

自2020年3月17日24时起

国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和5元

据时报君所知

上次油价下调幅度那么大

还是因为2008年的金融危机

汽、柴油每吨分别降低1015元和5元的话

92#汽油每升会下调0.80元

95#汽油每升会下调0.84元

0#柴油每升会下调0.83元

倘若是加92#汽油

加满一个容量为50L的油箱就能省下40元

不过

地方不同

最高零售价格也会不一样

所以快来看看你家附近的油价要下调多少吧

实际油价是多少？

要知道

发改委给出的不过是各地的最高零售价

实际油价只会比它低、不能比它高

看到了吗

中石化的油价真的重回“5元时代”了

时报君不只激动啊还很好奇

油价真的那么低了吗

所以时报君悄咪咪地

在某APP上搜索广州东站附近的加油站

还默默录屏了

Oh,?my?god!

92#汽油

何止是“5元时代”

连“4字头”的油价都出现了

更夸张的是

时报君还看到了这个

这年头

是开汽车也便宜过摩托车了吗

你猜对了吗？

周一的时候

时报君在《时报车谈》的微信公众号推文里让大家猜猜

新一轮调价窗口开启后

国内成品价油会降多少

数据显示

在众多参与的小伙伴中

有48.89%的小伙伴觉得油价会重回“5元时代”

有42.22%小伙伴觉得油价会稍微下调

更有80%的小伙伴表示

油价降了，购车选择会偏向燃油车

你猜对了吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么现在油价跌得这么厉害，加油站的汽油价格还没有下降？（广州地区）

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑工，相关的员工非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国家已经出了政策，要求不许再升了，还要降，不过只有民营加油站肯听，把油价降到6块一下，因为从国营那里买油，国营的价格撑死不降，民营也无法降太多，而国营不降是因为国际油价下降，保持原油价每天能多赚3亿以上，这么大的利润国营是不会放过的，所以不肯降，知道国家的强制降价文件塞到它们董事会再打算吧，开征燃油税时会把油价强制下调1块多，油企的利润就会减少，所以要在开征燃油税强制降价前尽可能赚更多，上面两位的应该一个不懂产业经济一个不知国家政策，运输开发过程的费用早就算到油价去了，国外也用同样的运输方法，为什么会便宜，这些方面对油价的所谓影响不存在，而国家是要搞燃油税，但不肯降油价的是三大石化巨头，国家还要求它们降价，但撬不动它们而已