五月油价调整时间表_五月份油价是多少

1.女车主用车记——和起亚KX5一起打卡5月的上海

2.五月易有小人缠身的生肖

3.提车一年了，分享一下我对哈弗F5的看法！

4.生活中好人好事的事例

5.沥青冬储时间

农业种什么都不好挣钱，只能自己干不敢早人干维持生活就不确了。

目前农业都赚钱，只不过多少的问题，一粮食，小麦，农资上涨，种小麦也赚钱，这个钱可真不容易，旱不能浇，就治约了增产的幅度，出现了，种在人，收在天，老天让你吃多少你多一点都不可能，靠天吃饭。

种经济作物，农民看啥赚钱，跟风都种，出现过盛现象，只有倒路沟。

农民种地难都难到经济作物没人敢收，因为油价太高，远输成本高，没人敢拉，，以蒜苔为列，各大城市八九块一斤，在农村蒜苔谁抽谁要，摊贩收一块多，用人抽一斤六毛，还得管饭。

农业不能说不赚钱，费时，费劲。和劳动成果成反比。

在农村创业发展，最常见的就是养殖、种植等农村常见创业项目，也可以做一些农产品的加工项目等等。当然也有其它一些适合农村的，比如农家乐等一些近年来很火热的项目。

一，养殖业包括家畜养殖，家禽养殖，水产养殖，特种养殖几大类。

1、畜类养殖2、禽类养殖3、水产养殖

二，种植类有果树种植及蔬菜种植和药材种植。

1、果树种植2、蔬菜种植3、药材种植

三，以上是农村传统的产业发展，还可以围绕这些传统的产业做深加工及配套服务，比如养殖业可以开发新型饲料，由于人们对健康需要的增加，对禽畜肉质要求随之增加，开发新型加工饲料，能够保证禽畜肉质。黄粉虫、蚯蚓粉、白蚂蚁、蝇组粉、血组虫、血肾粉、啤酒渣等富含蛋白质，可替代精饲料，开发前景较佳。

种植业可以开发自然肥，自然肥是农家有机肥的统称，自然肥除了提高质量外，还要针对市场需求绿色化，这是市场对农产品的基本要求。另一方面，自然肥产业也是城市垃圾的最终归宿，自然肥生产完全可以人工化、工厂化、产业化。

2021年养这个塘角鱼，还是比较赚钱的。一年可以养两批。半年就有利润收入，养这种鱼呢，是可以高密度养殖的。技术高的一平方可以养到800斤左右的鱼，好多农村人都看到这一个项目赚钱了。全部就用这个猪栏做做起鱼池，是否真的成功，有没有变呢？接下来就慢慢告诉大家。

如今在农村做什么都是有点困难的，压力也是特别大的。在农村种植养殖，都是靠天吃饭了，看时间养殖。

这个塘角鱼时候养的好呢，对新手来说肯定是不了解的，养这种鱼五个月的时间。就能卖了，建议新手一般是五月份开始养是最好养到十月份，11月份就可以把鱼卖出去了。但是投资成本都是很大的而且水也要充足，如果经验高的话是可以养两批的。

现在在农村是不可以养猪的啦！因为这样养猪很容易污染环境。所以很多农村人考虑养殖，把改成养鱼池了。在这样的猪栏房也是可以养鱼的，主要的是水足够充足。

也可以露天养殖，养过猪的猪栏都有细菌，育鱼苗好，就是铺上这个黑色的胶带。为什么要铺上这些呢？因为那个鱼苗太小，所以很容易感染这个细菌。如果鱼苗有一两多二两的话，就不需要这个交袋了。它的抵抗力还是比较强的。

但是养什么都需要技术的，所以在农村不管是种植还是养殖都是要技术。养这种鱼呢，最怕的就是价格不稳定，投资风险也很大，所以在农村做发展也是有点困难，困难也是大的。一定要多方面去考虑，有什么事都不能冲动，因为在农村投资种植养殖风险都是很大的。

农村可以发展的产业有很多，但是必须要围绕着农村，农民，农业，也就是我们所谓的三农来进行发展。

每年我们国家对农村的扶持非常的大，也涌现出了一批很好的家庭农场，养殖大户，种粮大户，乡村旅游等等一些关于农村的产业。

第一就是发展农业种植，围绕的土地来做文章，要根据自己当地的形式，还有土地的性质，适合发展什么样的种植？比方说一些丘陵地带，梯田就可以考虑种一些果树，要种适合于当地有发展前途的果树，然后综合的考虑进行果园摘，参观旅游，林下养殖等等综合利用。如果是平原地带，就可以考虑种植粮食，进行机械化的操作。

第二，发展养殖，养殖在农村来说也是一个比较大的发展方向，当然也要根据当地的形式，随着国家对环境治理的力度加大，有很多的地方不让养殖，划分了养殖区，还有保护区，所以有的地方并不能够养殖，如果说能够养殖的话，可以考虑养牛，养羊，养兔，等等，一些养殖。

第三，发展乡村旅游，随着国人的生活水平的提高，有很多的市民选择驾车近途旅游，如果说你所在的地方有比较好的乡村特色，有比较好的环境，还有可以宣传的农业产品，不妨可以试着搞一些乡村游。

第四，可以考虑发展农家乐和民宿，农家乐和民宿是近几年在农村发展起来的新的项目，也是比较赚钱的项目，但是农家乐和民宿因地制宜，必须要有旅游和好玩的地方，才能带动你的农家乐和民宿。

第五，发展农村电商，如果说你有一定的头脑，还有一定的技术的话，可以带动当地的乡村，通过电商的形式，把当地农民所种的农产品销往全国，如果说农产品很好，然后又讲信用的话，全面打开销路，不光会对当地的农民有一定的利益，你也能够产生很高的效益。

第六，可以考虑发展农产品深加工，搞一些农产品深加工的作坊，比方说红薯做成淀粉，然后再制作成粉皮粉条，花生可以榨油，玉米可以加工成饲料等等，一些农产品的深加工项目。

当然还有很多的可操作的项目，比方说农村的超市，农村的化肥农药超市，农业机械的租赁，农产品的中间商等等。在我们中国农村是一个广阔的舞台，只要你有发现的眼光，有经商的头脑，你在农村肯定会有一定的用武之地

嗨大家好，我是那个只会说实话不会装糊涂的俺是村里人儿，很高兴回答这个问题。

关于

目前农村发展哪些产业能赚钱？

，我的回答有以下几种。

1：

香草盆景店

香草盆景又可以分为三类：第一类是闻香类；第二类是闻香理气类；第三类杀菌驱虫类。

2：

有机蔬菜种植

简单的理解就是是纯天然的，非转基因。利用纯天然无添加无毒无害遵循大自然的方式耕种而来的蔬菜，当然这种蔬菜卖价也是非常高的。

3：

农村物流

它是指为农村居民的生产、生活以及其它活动提供运输、装卸、包装、加工。

4：

养殖业

举个例子，比如养土鸡，我们村有个专门养土鸡的养殖场，春夏秋三个季度都不用人工喂饲料，都是靠鸡自己捕食，比如青草、树叶、蚂蚱之类的，鸡蛋卖到15块钱一斤左右，鸡肉卖到十多块钱一斤还供不应求。

喜欢我的回答记得

评论点关注

，发现问题我们共同解决。

我的回答完毕，希望我的回答能够帮助到您。

360行，行行出状元，咱虽然做不到状元，但是要能做一行爱一行。农村有很多行业都能赚钱，只要你有动力。搞养殖家禽畜牧、土地流转承包地种植、水产养殖挖塘养鱼虾蟹、粮食经纪人粮食加工厂、有关系的搞承包建筑、货源充足的开店经商，农家乐观光等等行业。那我们来浅谈几个农村最热的行业。

1、家禽畜牧养殖，规模化养殖家禽畜牧，国家是有补贴的，远离村庄做好防疫卫生、环保养殖，家禽牲畜的气味粪便一定要处理好，不要污染周边。做到自己培育良种自己养。

2、土地流转承包种植，很多都是种植粮食作物，做种植大户，机械化种植来减少经济投入，毕竟现在人工太贵了效率还低。它不比其他作物技术要求高投入高。挖塘养虾蟹鱼王八，可以混养如稻虾、莲藕、家禽一些。塘周边可以种植果树西瓜等来提高收入。

3、粮食经纪人，就是赚取中间差价，看干这行不怎么样，利润很大。开个粮食加工厂，有条件的多建几个粮食储备仓库，自己不用租给别人，每年也有可观的收入。

4、农家乐观光，随着现在城市的快节奏，竞争激烈压力大，需要放松，那里去当然去农村啊，空气新鲜，可以舒缓城市人精神压力，吃点农村自家养的家禽和蔬菜。好不惬意。

不管是农村还是城市，只要肯努力，生活就不会差。今天就谈这一点希望对你用，不足的地方，欢迎留言讨论。

不违法，投机取巧，勤劳就赚钱，我们这里有一农户，身体健康，勤劳，承包二十亩水面的山塘，发了大财，每年纯收入七八十万，就是投机偏偏有些不清白人买他的什么自己喂草的生态鱼，鬼咧，就是鱼贩子从益阳，沅江，南县运来5元5一斤的大鱼几吨往塘里一下，别人来钓12元一斤，钓不到就网打，有的客户要就几百斤买了送人情，什么省市县和业务单位都是吃的饲料鱼。这样收入可观，要买土鸡，土鸡蛋，火焙鱼都有点，，，，。火焙鱼被人看穿了，现在没的了，那全是真的火焙鱼。

在农村，尤其是物产丰富的农村赚钱的门道我觉得都挺多的。只要肯做，只要深入去做，以下这三样你值得一试。

1、农产品中介

我们这里水果和蔬菜都种植得比较多，许多外地客商都远道而来做生意。由于外地客商不熟悉本地口音和本地的路。所以交易中难免会出现误会和不信任。农产品中介运应而生，他们帮客商下单，每斤产品可得两毛提成。别看2毛少，一天五六吨的货量能赚多少这里也不用我算了。

2、冷库打冷

农产品远途运输，需要极速打冷保鲜。这时就要选择冷库进行加工。建造冷库和后期维护的成本不大，但是市场很大。

3、机械出租

玉米脱粒机、平地钻孔机、枝条粉碎机、莴苣削皮机。这些机械大多在三五千左右一台。操作特别简单、效率高，适合出租，一天一百租金。两个月回本，其他时间一租出一天就等于打工一天。

其实农村赚钱的门道还有许多，关键是自己能耐心的去研究，去学习，去做。

土地流转交易

女车主用车记——和起亚KX5一起打卡5月的上海

你好，好多人疑惑：西奈半岛一马平川，机械化推进也不慢，苏伊士运河挖宽挖深简直轻而易举，这些年埃及人是不是太懒了，否则也不会出现当下大堵船的盛况。

一、网上说法：扩宽拓深要花很多钱，意味着过河费涨价，得不偿失啊

目前苏伊士运河的问题的确是水深不够，当年的船舶为了能通过运河必须造成吃水浅的特种船。然而这类船只在大洋中抗波能力极弱，越大越容易出事故，越大速度和形状正常的船只的差距就会越大。

如果埃及人选择再拓宽又得花很多钱，俗话说羊毛出在羊身上，也就是说，这些钱需要从过河费中收回，意味着又要涨价了，如果价格再升高，可能会导致很多船走只好真的走好望角了。

如此算来，埃及人耗费人力财力物力去拓宽拓深，似乎毫无动力可言。

二、回顾 历史 ：苏伊士运河是怎么挖的？

有人问：苏伊士运河可以双向通行吗？这个问题要看时间，在2016年以后是没有问题的，但在2016年以前就很遗憾了。何况该运河竣工于1869年，在那样一个年代，面对即便在今天看来也相当浩大的工程，能够挖出一条单向航道已属不易。

此前从欧洲进入印度洋的所有船只都必须绕行南非好望角，遥远路途不仅增加航行不确定性，贸易成本也是一项巨大压力。1859年，苏伊士运河正式开工，惊人的工程量需要无数人手，很多当地穷苦的埃及人成为苏伊士运河劳工，而运河公司分配给工人们的劳动量是繁重的，但付给的薪资却极其微薄。

当时卫生条件恶劣，1863年和1865年工地先后爆发伤寒等疾病，工人成批死亡，而运河公司甚至连搬运尸体的人都找不到。在这样情况下，运河依旧在1869年宣布完工，除去许多意想不到的政治和技术问题，单是工程造价就高达1860万镑，超过最初预算两倍多。工程完工后，河面宽度在280米至345米之间，这样的宽度并排放两艘货轮是没有问题的，但如果编队航行的话就存在很大隐患。

因此，鉴于苏伊士运河通行规则，编队发船是唯一选择，即便在复线开通后，船舶通过苏伊士运河时依然是成批编队通过。

不过2016年后，苏伊士运河东侧再度修建起一条并列的运河，从此双向二车道的轮船可以互不干扰地相向行驶了，可惜好巧不巧，这次被长赐轮堵住的就是单车道部分。

三、既然埃及再度修建，这次被长赐轮堵住的是单车道，为何竟然还没有拓宽？

苏伊士运河开通至今已经经过多轮拓宽、疏浚，不过，由于只有一个航道，它一直没能实现同时双向通行，南下的船只能排队航行到运河中部的抛锚大苦湖等待，等北上的船也来到大苦湖之后，两只船队交汇之后才能继续前进。

为什么埃及方面当年不把南部那37公里也开挖成双车道呢？

后来，航运业对“双车道”的反应其实也不是特别强烈，因为大家都担心埃及会把这笔建设成本转化成运河通过的费用摊到自己头上。实际上埃及也是这么干的。但涨价也得有个限度，因为苏伊士运河毕竟不是唯一的选择，这也就造成了苏伊士运河这么多年来一直都没有拓宽拓深的真正原因。

我是一名远洋海轮船员，曾经多次经过苏伊士运河。首先给大家科普一下过一次苏伊士运河是按船舶的吨位进行收费的，我们船的载重量是20万吨，过一次需要缴纳30万美金，苏伊士运河每天的大概有60艘船舶通过，一天的收入也就是1800万美金。所以苏伊士运河也称为了埃及的“摇钱树”，即便埃及整个国家不劳动，单靠运河收入也足以养活一个国家的人口。这也是为什么苏伊士运河在 历史 上多次被西方列强争夺的原因。

第一：我在去年五月份开船经过了苏伊士运河。到达运河锚地不仅要排队，还要申请埃及的引航员上船协助，并且对于大型的商船必须要依靠拖轮的协助。截止到今天苏伊士运河依旧是单航道，每次只能通过一艘船。如果把航道加宽，来往的船舶增多，在航道里面更容易产生拥堵，来来往往的拖轮，也加大了船舶的危险性。就类似于我们平常过独木桥，一次只能过一个人相对比较安全，在桥头指挥得当的话，通行效率比较高。但是突然独木桥变成了一条小路，来来往往的拖轮增加，再加上船舶想要刹车，随时停下来是非常困难的，并排通行两条船也会造成巨大的航行隐患。与其这样，还不如单航道的通行效率高。

第二：苏伊士运河的军事意义也是非常重大的。如拓宽河道，西方很多国家乃至于埃及自己也是坚决不允许的。 历史 上有多个国家为了争夺苏伊士运河而大打出手。就比如现在的“长赐号”集装箱货轮，一条船在河道里搁浅，大西洋、太平洋、印度洋之间的船舶都被迫堵塞。这足以说明苏伊士运河的战略位置多么重要。简直是咽喉要道。如果发生战争，埃及在封闭苏伊士运河，或者在运河里面沉入巨轮，这个情况下，任何军舰和航母都是无法通过的。而对于西方国家来说，由于苏伊士运河比较狭窄，很好被控制，能够第一时间获得海上优势。一旦运河加宽，就达不到这个效果了。所以他们不愿意把运河加宽。就是为了国家安全和治海优势。

第三：目前苏伊士运河的归属国是埃及。埃及虽然是四大文明古国之一，但是国内的相对比较匮乏， 科技 水平比较落后。国土面积大部分为沙漠。属于相对落后的发展中国家。苏伊士运河全长193公里，对运河进行加宽无疑是一个特别巨大的工程。并且单纯的加宽也是没有任何效果的，必须要满足大型船舶的吃水深度，这也就设计到船舶的加深。

目前这种大型的工程船只有我国以及西方的某些国家才有。埃及即便是想加宽加深，自己的 科技 力量似乎还不能独立完成。另外运河加快后，要时刻考虑到潮汐的问题，因为潮涨潮落，时间久了泥水回填，运河深度不够，更容易造成船舶搁浅。所以无论从那个方面考虑分析，苏伊士运河都不能被重新加宽加深。

目前苏伊士运河因为“长赐号”的搁浅已经堵塞几天的时间了，对埃及方面造成的损伤也高达亿万美金。另外对全球各国都会造成一定的影响。如果运河还迟迟没有通航，全球的经济将会受到很大的影响。离我们最近的就是，油价上涨。因为我国的石油很多都在靠进口，苏伊士运河堵塞，油轮被困，时间长了石油缺乏，自然油价也会上升。

目前苏伊士运河里面的搁浅船舶还在进一步的救援中，但是最新消息，船首部由于搁浅比较严重，出现了钢板断裂漏水的现状，船上人员正在抓紧进行抽水工作。其实在苏伊士运河里面船舶搁浅还是非常危险的，对于救援人员来说也说一个极大的考验，如果救援失败导致船舶倾覆，虽然并不能造成人员的伤亡，但是整个河道基本上就堵死了。到那个时候再找打捞船进行打捞，可就是一个长久的工作了。另外船上还有两万多个集装箱呢！所以救援工作一定要慎重。

我曾经经过苏伊士运河的时候，感觉和我们长江没什么区别，只不过比我们长江的水要清，比我们长江要短。但是两岸的情况就和我们的长江差不多。

关于苏伊士运河为什么不加宽，不加深。你们还有其他的看法吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！

近日，因为“长赐”号大型集装箱船抛锚苏伊士运河，使全世界的目光都聚焦到了苏伊士运河，何时能恢复通航仍然是一个未知数，有相关机构统计，因为运河堵塞，全世界贸易每天至少损失20亿人民币，不过这一数字的准确性待评估。当前可以确定的是，苏伊士运河所处的埃及，依靠运河通行费每年收入大概是56亿美元，所以运河每阻塞一周，埃及的损失就高达一亿美金，很多人不免会问，埃及为什么早不拓宽苏伊士运河，既能应对突发情况，又能增加通行费收入。

原因有两个，第一地形不符合，如果单纯修建运河，那技术并不复杂，即便埃及自身建设不了，也可以外包给国外企业，就像1859年那般，苏伊士运河由英国牵头历时10年完成。早在2015年苏伊士运河就进行了新建，但新线路仅限于大苦湖以北，大苦湖至苏伊士湾这一部分没有合适的地方，如果在原有运河西侧修建，那要穿越苏伊士居住区，拆迁成本巨大，而在西侧修建，又超出了大苦湖的承接范围，所以埃及新建苏伊士运河时，只新建了北侧。

第二个原因是成本，说白了也就是投资与回报不成正比，虽然埃及依靠苏伊士运河每年可收取巨额通行费，但有相关调查机构做出过统计，即便苏伊士运河全线再拓宽一倍，埃及的收入也不会翻番，因为世界船只贸易量基本是固定的，并不会随着苏伊士运河的拓宽而增加，平均每天50多艘的量已经处在持平状态，毕竟相比于世界航路而言，苏伊士运河只是很小的一段距离，远洋船只大部分时间在航行，因此埃及不会单纯为了应对突发情况而耗费巨资再建一条。

最后， 要是再建一条运河收益巨大，埃及早就建设了，根本没必要等到现在，因为早在2004年，苏伊士运河就发生过油轮搁浅，当时苏伊士运河中断了3天时间，但并没有看到埃及有意向在南侧再建。

欢迎点击关注，留言一起探讨。

就西方的施工速度来说干个三五年太正常不过了，不说苏伊士运河的股东不同意，就是那些做远洋贸易的欧洲国家都绝对不同意长期封闭航道

苏伊士运河占据世界海洋贸易总额的百分之十二，如果扩宽短期内是不能继续通航的，远洋货轮就只能绕路走好望角，这一绕就是数千海里，运费增加物价就会水涨船高！

人家都有大数据的，为啥要将河道挖宽挖深？这就像你开家饭店，24小时爆满，排队多好。非得扩大经营增加成本干啥呢？24小时的生意12个小时做完了。空的时间不就浪费成本了嘛

工程的改造量巨大，目前航运造成的影响也非常大，如果目前来进行升级改造，那么好多船只，要继续绕好旺角，费用会大大的增加。

亏本的生意没人做，埃及人又不是傻瓜，他们觉得合算就拓宽，不合算就不动手。有人提到各种工程修建的难度，这其实都不是问题，只要钱到位都好办。退一万步来说，真的埃及人没能耐，可以花钱请“世界基建狂魔”开拔，我们中国人能行……

话说，苏伊士运河沟通地中海与红海，由法国人在1858年启动开凿。到1869年通航之后，英国人眼红插手埃及事务，他们利用奥斯曼帝国埃及总督的财政危机，在1875年成功控制住苏伊士运河。

英国人一旦掌控局面，就开始第1波的拓宽工程，让苏伊士运河宽度增加到365米。 随着通行量的增加，英国人是名利双收，不仅每年的过路费不少，还能通过运河加强全球殖民地的关联。因此，苏伊士运河通航之后，河道的后续工程一直在做，因为这符合掌控者的利益。

二战后，埃及把苏伊士运河收回国有，让英国、法国的利益受到重大损害。结果，导致1956年苏伊士运河战争爆发，最后英法两国在国际压力下撤军。

1967年第3次中东战争爆发，苏伊士运河被迫关闭，一直到15年复航。 紧接着，第2波的运河扩宽工程启动，第一期工程在1980年完工。 这时候，通过苏伊士运河的船只的最大吃水深度增至53英尺，20万吨的船只可半载通行，37万吨的船只可空载通行。

这条运河太赚钱，埃及人根本停不下来，他们继续拓宽、挖深河道。到2006年，运河已经加深至62英尺，并装上电子追踪和监控系统。当然，伴随着的是运河过境费的“水涨船高”，如18年是5.13亿美元，到2004年已经翻到32.9亿美元，近些年的每入已经超过50亿美元。

埃及收钱很欢乐，那些承运商也不是没对策，他们根据苏伊士运河“量身打造”船只。后者是商人思维，用规模效益的策略，你埃及有多大规模的运河，我们就订购多大规模的船只。

1968年，世界上第1艘超级巨型油轮（ULCC）诞生，总载量达到25万吨。而在19年，有史以来最大的油轮“海上巨人号”被日本投入使用，总载量超过55.5万吨。每天通过运河的船只数量有限，埃及人一算账发现，“拓宽运河的成本”与“完工后的收益”并不是很合算。

所以，埃及人并不积极动工拓宽运河，现在就是最好的收益状态。 不过有时候也挺尴尬，像今年3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的货船“长赐号”，在运河搁浅造成航道堵塞，还是形象说明苏伊士运河需要下一波的工程。

苏伊士运河是世界上最繁忙的航道之一，每年从这里通过的船只就有1.8万艘，而埃及是所有国，每年可以从苏伊士运河获得数十亿美元的通行费，2020年埃及苏伊士运河实现56.1亿美元的收入。那么，苏伊士运河每年给埃及带来这么大的经济效益，埃及为何不把河道挖深一点，挖宽一些呢？

其实，苏伊士运河是先后经历过多次加宽加深的，自从1869年开通以来，通过该通道来往红海和地中海之间的船只就络绎不绝，而埃及也因此得到了很高的经济回报。

苏伊士运河从开通之初，到现在也就一百多年时间，从最初的每年400多艘船通过，发展到现在的1.8万艘，这条河道沟通了亚欧非之间的人文交流和经济交流。

建造之初，苏伊士运河只是一条深8米，宽22米的运河，只能通过载重量小的小型船只，大一点的船通过都会搁浅，其主要原因就是因为该航道宽度不够，所以只能是单向通行，如果有船只正在通过运河，那么后来的船只只能在港口排队等候，所以效率相对还是比较低的，如果把河道加宽加深，能够双向通行，那么效率一定更大，每年也为埃及提供至少100亿美元的巨额收入。

不过，由于是单向通行，运河的各种原因，在运河史上也有多次货轮搁浅，甚至发生撞船事故，对苏伊士运河的安全性产生了极大的影响。

为了增加运河的安全性以及稳定性，埃及从19世纪末期到20世纪中后期，都在增加对苏伊士运河的扩建，在深度和宽度上都有了很大的改变，因此苏伊士运河也成为西方国家的生命线，是世界上最繁忙的运河之一。

当今时代快速发展，波斯地区石油潜力巨大不断被开，通过苏伊士运河的货轮油轮越来越多越来越大，在此巨大利益的影响下，埃及几乎每一年都在想方设法将河道凿宽凿深，目的就是从中获取财富，因为每一年全球至少1/4的石油都是从这里经过的。

这么好的机会，埃及当然不会错过，到了2006年的时候，运河已经可以通过22万吨级的船舶，水深也超过了22米。

到了2014年，埃及又再次提出对苏伊士运河进行改造，使其成为能够双向通行的航道，截至目前，该航道的扩建工程已经竣工，苏伊士运河的通航能力也得到大大的提升。

这是一个大工程，不仅需要大量的钱还需要技术啊，不是随便一个国家都有咱们的造岛神器的。这种工程对埃及这样的国家来说有点强人所难了，毕竟开挖运河都不是埃及搞得，只是后来收归国有了

五月易有小人缠身的生肖

在论坛潜水许久，前不久我们上海车友会会长军哥发了一篇帖子在我们群里反响挺大，军哥让大嫂出镜后，帖子大火，那我也不甘示弱，扯着闺蜜和他男友出镜喽，也算是提车三个月的一个用车分享吧。 在上海一家酒店做管理，周末放的时候也会去做一下活动礼仪之类的兼职，闺蜜男友以前是在别人婚礼上做跟拍的，也是因为这样机缘巧合，一次闺蜜在做礼仪，在跟拍活动的时候两个人认识了，一晃两年多了，中间吵了无数次的架，一路走到现在也不容易，今年年初就是因为特殊时期在家憋得心慌，出门也特不方便，两个人合计了一下，去买车，预算15万，本来想买个二手的BBA， 后来想着日常很多时候都是闺蜜开，买二手豪车涉及到的保养和维修对于闺蜜这样的小白来说….索性看新车吧。

出发前来一张自拍，至于他们的选车路为什么从二手豪车到新车再到KX5，各位看官老爷们慢慢往下看。

虽说都在上海，但他们住在浦东新区那边，今天准备去泰晤士小镇那边转转，来回一百多公里，还是加个油心安点，这车不挑油加92就行，日常油耗在9个左右，按照现在的油价，基本上加200块钱能把油箱扫个一大半。

出发前加完油显示续航里程300KM，经过了60公里的暴力驾驶后，还有214的续航，系统整体的预算值和实际差距不大，至于闺蜜为什么开运动模式，其实KX5本身正常模式就已经够用了，但是上海这堵车的路况，不开运动模式实在对不起她每次堵车的心情。

一进泰晤士小镇就是这种浓浓的欧式风格，泰晤士小镇是一个很英伦风的小镇，闺蜜发小在英国留学回来后去过泰晤士小镇跟她说的原话就是：这里和英国的泰晤士小镇相比还原度特别高，最神奇的是连黑色的石砖路和英国都是一样的。

里面很多的别墅区都不能去，但是街区都能转，并且可以停车拍照，和保安大叔打个招呼就好，街景搭的很不错，这里拍照感觉很出片，当天一天就碰到了七八对来拍婚纱照的。

从正门进来就是教堂，是这个小镇的核心建筑，但我发现的很有意思的点，即使你不在教堂的旁边，只要是在这个小镇的任何角落，你不用很刻意的都能看到这个建筑。

虽说KX5是个韩系车，但是搭配这样的英伦风场景毫无违和感，闺蜜早上出门穿的是一个黑色的裙子，为了搭配这个场景拍照，特意从后备箱掏出来一个这么仙气飘飘的裙子换上。

如果看过（小时代）或者（杉杉来了），你会很神奇的发现里面有很多伦敦的镜头是在这里面拍的哈哈，对着的镜头，我在一模一样的位置拍了一张照片，猜猜这个景在哪个**里出现的。

从景说到人最后我们再说到车上，说实话，十几万的车她觉得没必要苛求太多，两人买车第一眼看颜值，第二眼看品牌，第三看配置，最后才看动力和操控，买车就是为了家用的，要动力强和操控看性能车就好了，闺蜜以前做礼仪天天开的是伊兰特，1.6的自吸发动机能开出3.0的感觉来，很多人说闺蜜表面看着是女的，开起车来... KX5的颜值她特别喜欢，韩系车在颜值上一直都很在线，她的KX5应该算是中期改款，第一次上市印象特别深，应该是17年的时候，那个时候在**院看X战警，铺天盖地的都是KX5和X战警结合的广告。

和以前那种运动张扬的感觉不同，现款的KX5我觉得精致成熟了很多，你们看他的前中网，那真的是很多复杂的小线条互相勾勒出来的。

至于刚开头说的为什么选择KX5，你们看到现在也应该差不多能猜到了，就俩字：好看，她买的是自动两驱豪华版，优惠完14万多，落地也才17不到，15万的价位还能找到比KX5颜值好看的车吗（国产车不考虑，她妈的荣威550当年18万落地，开了7年，修车修了六七万了………..以至于对她造成的心理阴影之深至今不敢买国产车）

由于教堂附近全是扎堆来拍照的，尤其是拍婚纱的特别多，为了能够拍张没有人的照片，真的是等的我花都谢了。

泰晤士河在倒影的映衬下，充满油画色彩和浪漫温馨的小资情调迎面而来，和那些盛装来这里拍照的人不同，我们倒是觉得轻松慵懒的风格和这个地方是绝配，太精致的打扮反而没有在小欧洲休息度的感觉了。

现在的旅游感觉无非就是上了车，在车上睡，到了地下车拍照，也没有免俗，在泰晤士小镇待了三个小时后背就湿透了，回到车上第一件事一边把空调调到最大一边把衣服换成早上出门穿的黑裙子。

除了外观颜值，我想空间应该也是她选择他的很大因素，170的身高在后排这能够很轻松的躺下去。

从泰晤士小镇出来到佘山森林公园也不远，开车大概20分钟，就8公里，在上海这样的路程真的可以说是可以忽略不计，在全家吃了点便饭怕下午人多排不上队，早早的就往佘山这边走了。

昨天晚上出门的时候天气预报上写着今天多云，可谁知道今天的气温三十多度，才五月份….这天气疯了，而且也不知道听了信了谁的邪，这么大热天的我们来佘山爬山……

为了什么，为了让我的帖子也能够火了一把，在她能接受的范围内，把裙子往上撩了一点哈哈。

KX5厂商定位是紧凑型SUV，但我但是觉得一点都不紧凑，看起来也很大。是一种很高挑的美，而不是那种很臃肿的感觉。

我们中午到达佘山的好处是，太热了以至于大中午的都没什么人，所以我们可以很自在的在这里拍照，坏处是，太热了，她的表情已经开始有点僵硬了。

本来为了让看起来更有野性，想加装一个电动踏板的，看了一下价格后，嗯还是算了，她的大长腿还需要电动踏板吗.

如果硬要说缺点，应该是在后备箱空间上，KX5感觉是把空间都留给了后排，所以牺牲了一点后备箱的空间，不过毕竟是紧凑型SUV，对比了一下别的车，也差不多了，闺蜜主要喜欢的是他的电动尾门，便利性她觉得是次要的，看起来高级感是她最满意的。

1.6T 双边双出的排气看起来真的唬人

小红书上推荐的路线几乎都是泰晤士小镇的下一站就是佘山森林公园，，他分为两个部分，一东一西，西佘山园更好看一点，有佘山天文台，佘山中山圣母堂，佘山之巅，佘山之巅在我们刚刚在停车场拍的图就可以看到背后佘山之巅的景。

为什么佘山的景这么少，她穿着小高跟爬山….爬了一半爬不动了，加上最近身体不太舒服，算了算了，下次吧。

从佘山下来的天气其实刚刚好，这才是昨天天气预报上报的多云天气，KX5在这样的天气，背靠着佘山之巅太好看了。

老规矩，先总结一下车，颜值高，动力好，品牌效应也还行，最关键的是价格便宜，15万买一个合资SUV，我们也找不到什么缺点。

至于内饰，觉得只有一个槽点，那就是起亚全系没有carplay，虽然有carlife，但是对于百度家的产品一直不是很喜欢，但好在KX5他本身是 可以联网的，所以闺蜜一般用车载导航（虽然车载也是百度家的，但我觉得要比carlife方便。）

和开头来个呼应吧，写这个帖子第一是记录一下闺蜜和男友的日常出游，其次也是因为买车这么长时间，一直想写个东西留着以后做个纪念也好，不过开头说的因为军哥的帖子太火刺激到了我也是真话，我就是因为看她拉着媳妇上镜自己帖子那么火，所以直接扯闺蜜和她男友上镜了，各位看官走过路过不要错过，来个转发评论赞三连吧，上海地区的车友们请更加热烈一点。

提车一年了，分享一下我对哈弗F5的看法！

过不了几天，马上就要进入公历的5月份，每个人都很关注自己的流年、流月运势，而不管是在爱情、婚姻、事业工作中最怕的无非就是小人，小人在感情婚姻中也为三者，就是人们俗称的小三，如果是感情中出现了小三，完全可以证明这段感情或者婚姻已经遇到了危机，所以说小人往往是人们最怕的，俗话说，明枪易躲，暗箭难防，足以说明小人的可怕之处，我们在明，小人在暗，总是让人们难以防范，就算是在严谨，也是有百密一疏的时候。那么咱们就来看看在5月份， 十二生肖 中谁的小人运势最旺？

属虎

　本身生肖虎在蛇年就犯到了蛇太岁，而且在5月份又形成了“龙虎相争”的局面，可以想象，龙是最神圣的，最不可触犯的，而虎又是万王之王，不可触怒，两者在一起相斗，肯定会出现一些比较严重的是非，尤其是生肖虎的朋友，在五月份会因为“龙虎相争”的运势，而导致小人泛滥，多会因为一些小人而导致自己的很多事情都会以失败而告终。

属兔

　生肖兔的朋友们，不要再漫不经心了，蛇年的5月份已经来了，生肖兔们要小心了，在蛇年的5月份，最差的一点，就是是非太多，都会因为自己身边的朋友给自己招惹没有必要的是非之事，而这正是典型的小人，严重一点还会出现官非，这对生肖兔的朋友们的各方面运势都有非常严重的影响，而生肖兔的性格又是比较淳厚，容易被骗，小人们会很聪明的抓住这一点，然后给于生肖兔们致命一击，生肖兔的朋友们，要小心咯！

属鸡

　生肖鸡在4月份，已经走了一个月的霉运了，可惜，到了5月份，生肖鸡一直觉得自己可以转运了，但是转运的时机还没到，还需要在5月份经受磨练，生肖鸡在五月份犯相合运势，也为争财运，在财运方面会出现很严重的漏财，多会出现小人与自己竞争一些钱财，而这些钱财本身是属于自己的，却会被小人们争走，生肖鸡的朋友们是不是会很心寒呢？

属狗

　生肖狗也是在之前都是逍遥快活，要风得风，要雨得雨，各方面的运势都非常的不错，可是进入4月份，各方面的运势都是大幅度的下降，到了5月份，亦是如此，没有太大的改变，更加严重的是流言蜚语会比以往都多，小人也会比较多，当然，会因为这些原因，而导致生肖狗们的财运有一点小小的流失，虽然并不严重，但是也不可小视，小人们的危害可是很大的哦！

生活中好人好事的事例

我买车是在19年的五月份，那会儿正是F5卖的最火的时候，因为那个时候很多人就知道了哈弗出了一款外观很年轻很好看的车，我当时也比较关注这款车，当然了其它品牌的同价位的我也有关注的，不过比起性价比和配置还有品牌我更加看中F5，不为别的，哈弗的造车水平在国产品牌中绝对算的上是数一数二的了，就拿H6的销量来说，如果车子本身不好怎么可能有这么高的销量呢。那个时候也在等，等F5优惠再大一点得时候再出手，正好赶上国六的政策下来，19款的F5马上上市，而18款的价格更是优惠到了快一万五左右，我一看时机到了，就去提了这辆车。因为关注了很久所以动力配置我都熟悉了，我相信关注这辆车的朋友肯定对配置都有了解，我分享的心得也是把车开起来的感受。这样大家才好做选择。

外观哟就不多说了，在同价位中是我最喜欢的外观了，包括现在开出去回头率也是杠杠的！我看很多车友的红色车漆也很帅啊，我也想买的，但是要等才个月才有红的就没等。

整个外观就给人一种很运动的感觉，从侧面看就像一台小坦克一样。

1.5t的涡轮增压直喷发动机配合7速的双离合变速箱，一点都不虚，这套动力总成绝对算的上是小钢炮，加上本身车身也不是很大，没那么重，所以起步和提速还是很游刃有余的！

很多人都说哈弗的车费油，我就笑了，这些人肯定不是哈弗的车主，一辆SUV非得跟小轿车比，我自己实测的油耗是百公里8.5升油，表显平均在7.5升左右，换算一下大概一公里五毛。这个油耗我还是非常满意的！

加一箱油是五十升多一点，按照现在的油价是五块三一升，用一些加油的还有优惠，我一般加一箱油不到两百五十块还是在邮箱见底的情况下，加满可以跑六百多公里，就这样的油耗数据我真心满意！

这辆车的底盘悬架调的不是很软，属于运动风的感觉，反正我是很喜欢的，不软不硬，正合我意！

配置上我就不多说了，因为我是18款，所以跟新款的配置还有很大的出入的。想买这辆车得朋友肯定买20款了，那才叫一个性价比和高配置啊！搞的我都羡慕的很啊！

不过液晶仪表还是我的最爱。

迎宾踏板，都是仪式感啊

来张帅照

黑红内饰推荐给大家，确实好看很多！

红红的座椅运动感确实有，但也有缺点，那就是不耐脏啊。得稍微垫一个垫子。

后备箱得空间还行吧，放两三个箱子不成问题，后排的座椅还可以放倒，我想着以后自驾游可以在后排放了充气床垫，随时都是睡觉！

三种驾驶模式选，看自己的开车方式。

所以有想买车的朋友可以考虑一下这款车，尤其是现在的20款，价格更美，配置更高！

沥青冬储时间

我在这里举两个小例子:

看过一篇电视报道,说的是一个老妈妈得了肾病,如果不换肾的话生命就会受到威胁,这时大儿子站了出来要求给妈妈捐肾,这可疼坏了老妈妈,老妈妈强烈反对,说要是这样自己还不如死了算了.没办法只能等待各种条件都比较匹配的肾源,可是要等到这样的肾源真是很不容易,儿子怕耽误了母亲的病情,于是和家人商量后,骗过了母亲.把自己的一个年轻的肾脏捐给了母亲,手术成功后家人还是瞒着这位老妈妈的,最让人感动的是母亲和儿子住在隔壁病房,妈妈是不知道的,当妈妈想见大儿子时,家人只是骗她说儿子去出差了,看完这个报道我被感动的哭了,朋友们,难道这样的谎言有碍于诚信么?

一个得了白血病的小女孩,在她生命的后期,当医生问她最大的心愿是什么时,她说想去天安门看看升旗仪式,对一个生命垂危的女孩的最后心愿,医生和家长哪有不满足的理由呢?但是因为她的家住在遥远的新疆,如果满足她的要求,医生怕女孩经受不住旅途的劳累,于是一个由2000多名志愿者和医生还有女孩的家人组织的集体编造谎言的活动开始了,从上火车到改乘旅游公车,一路上,从报站到服务员端茶倒水,甚至到旅客的交谈,都是大家有意安排的,最后来到了一个学校,在军乐队伴奏的国歌声中,双目失明的女孩以为真的来到了渴望已久的天安门广场,当看到她无力的举起她的小手向国旗的方向敬礼时,在场的人们全都流下了热泪,这次由2000多人组织的集体说谎行动,你能说他们善意的谎言有碍于诚信么?

还有,好多老人身体不舒服也不肯第一时间让子女知道,为的是怕影响了孩子们正常的工作和学习!好多小孩子摔倒了疼了也说不疼,为的是让家长说他们勇敢!有很多成功人事背后默默奉献的女人累了,从来没有怨言,为的是让他们的丈夫能安心的把工作做的更好,为家少操一点心….这样的例子在我们这样的有着悠久文明历史的国家里真是数不胜数,在此不一一列举, 事实胜于雄辩,综上所述,他们都在说谎,但他们的谎言都是善意的,是无碍于诚信的……

善意的谎言无碍于诚信

“谎言”之所以称为“谎言”，是因为它是虚的、不真实的、骗人的话语。一个人如果经常有谎言流与口中，从而去哄骗他人，久而久之，他便会失去人们的信任。就如同《撒谎的孩子》文中的那个孩子一样，每天都喊“狼来了”以寻求刺激、开心，而当狼真的来时，他只有一个人独立去面对，自己去承受，再怎么喊叫也无济于事，也不会有人再来帮助他。因为，可能来帮助他的人已经习惯了他的喊叫，以为又是他在“逗你玩”呢，可见，谎言有碍于诚信。

但是今天，我们谈到的“谎言”，还有个定语——善意的，加上了这个限定词后，谎言的本质也就发生了根本的改变。“善意的谎言”是人们对事物寄托的美好愿望，是人们善良心灵的对白，是人们彼此之间相互安慰的一丝暖意，是人们心底里流露出来的一种柔情……谁也不会去追究它的可信程度，即使听到善意谎言的人明知道是谎话，也一样会去努力相信，不会觉得说谎者的虚伪，有时还要从心里感激呢。

当一位身患绝症的病人，被医生判了时，他的父母、爱人、子女以及所有的亲人，都不会直接地告诉他：“生命已无法挽救”，“最多还能在这个世界上活多久”之类的话。虽然这些都是实话，但是谁会那样残忍地如同法官宣判一样，向已经在病痛中的亲人以实情相告呢。这时，大家就会形成一个统一的战线，闭口不谈实情，而以善意的谎言来使病人对治疗充满希望，让病人在一个平和的心态中度过那残年余日。难道这会有碍于诚信吗！

当一个不韵世事的孩子，突然遭遇不幸，失去了自己的亲人，该怎样向他说明自己的亲人到哪里去了呢。我们觉得最好的办法还是：暂时不要告诉他真实情况，只是说到很远的地方出差去了，或者是在国外学习工作之类的。待孩子懂事了，有了一定的承受能力的时候，再以实情相告，孩子也会理解亲人的做法，不会因为没有早知真情而生气的。难道这样的话也有碍于诚信吗！

当一个正在外地执行任务的军人的母亲病入膏肓，炎炎一息的时候，多么希望能见上儿子最后一面啊，但是，儿子是不能回来的，不能为老母亲尽一点孝心，照顾一下曾经为儿子操碎了心的母亲，他非常歉疚，也很是惦念。而老母亲非常理解儿子，告诉身边的亲人，自己走了以后不要告诉远方的儿子，不能让他分心，要说病情已经稳定，让他安心为国尽忠。难道这样善意的谎言有碍于诚信吗！

所以，我坚持认为：善意的谎言不仅无碍于诚信，而且还会极大地增进人与人之间的友谊和感情，对社会稳定亦有不可磨灭的作用。建议大家：善意的谎言该用则用，跟诚信与否没有太大的厉害冲突。

善意的谎言无碍诚信四辩陈词

下面，我将就我方立场进行总结陈词。

第一：善意的谎言是出于善良的动机，以维护他人利益为目的和出发点。众所周知，矛盾有普遍性和特殊性之分，特殊性包含与特殊性之中而区别于普遍性。就其善意的谎言本身的性质决定它并非恶益，而是建立在内心之诚，之善的基础上，而恶意的谎言是为说谎者谋取利益，以强烈的利欲，薄弱的理性，把他人仅作为手段，不惜伤害他人的行为。本身善良的人在某种状态下“被逼”说出的谎言是善意的，这种谎言对主体来说是一种友善，一种关心。而心术不正的人，不管如何伪装，如何花言巧语，如何绞尽脑汁为自己恶意的谎言冠上善意的高帽，其所说的谎言都带有恶意目的性。显然，善意的谎言无碍诚信。

第二：善意的谎言是一种处世的方式，是一种替人着想的品质的体现。

一个身患绝症的病人的亲友总是用善意的谎言将他的病情说的很轻，鼓励他配合医生治疗，相信在座各位不会因此而指责他们不诚信吧？！ 相反是恶意的真实，一个俘虏在敌人的利诱下说出了己方的兵力部署，有人认为他诚信吗？对敌人的诚欣就是对国家的背叛啊！

广州脑科医院司法鉴定科主任说：“说谎是人的一种本能，至于是否诚信，关键在与哪种谎言。”

一句在不直接伤害追求者基础上表达拒绝爱意的谎言；一个在盛情男却下而又不愿意使邀请者失望的表达力不从心的谎言在人际交往中是不可或缺的。它使我们更游刃有余的处世不惊，而不象一颗多棱的坚石，划的别人头破血流，自己也遍体鳞伤。

可见，人与人之间需要一层保护色和润滑挤。自打从伊甸园被逐出之时，人们就不在赤裸相间而是围上树皮草叶了不是吗？

第三：善意的谎言虽然是谎言的一种，但是不能说谎言就一定有碍诚信，要具体问题具体分析。

诚信之所以得到大家的推崇，是因为它是善意的不欺骗，善意的谎言在表面看来，似乎有碍诚信原则，但从本质上看，它之所以存在，是因为说出真话有碍善良的原则。

善意的谎言与诚信，实际是对立统一的关系，而那种所谓的违背恰恰为诚信提供了有益的补充，并不是有碍，打个比方：规定马路上同一方向的行人只能占有半条马路，并不有碍大家的通行啊！

第四：没有谎言的世界如同没有灰尘的地球。我方同意善意的谎言无碍诚信并不等于我们提倡它，其关键在于度。

说谎是什么？如果不分青红皂白就定义为：不实事求是，说话，夸大，掩盖，歪曲事实真相。那我们的生活就充满了大大小小的谎言，从煽动性极强的广告到情人间的甜言蜜语，无一不充斥着夸张的言辞，就连文学作品本身也成了谎言。心中都有谎言的标准，怎样把握这个度，是我们首先思考的。与动机不良的谎言相比，善意的谎言会使人们的感情变的更融洽，和谐，生活变的更有滋有味，它可以巧妙的避免冲突，实现情感沟通和顺利交往，又怎样妨碍诚信了呢？

因此，我们更要学会辨别恶意的谎言，保护自己不受伤害；同时，提高自身修养，思考解决问题的最好方法。“大学之道，在明德，在亲民，在止于至善”。至于那些温馨的，让生活充满情趣的；至于那些充满仁慈，恻隐之心的谎言，就让它们绽放吧！

不是有这样一句话：善意的谎言是美丽的。当我们为了他人的幸福和希望适度地扯一些小谎的时候，谎言即变为理解、尊重和宽容，具有神奇的力量。

下面我们来举个例子，有一个学生，他对长跑是并不是很在行的，但在一次的测试中，老师告诉他的长跑速度比其他同学快，而且还说他有机会代表学校参加比赛，叫他好好努力，那位学生听了老师的话之后非常兴奋，因为一直认为自己没有长跑天赋的他，竟然能代表学校参加比赛。从这天起，他真正喜欢上了长跑，并且每天坚持起来跑步，过了一段时间后，本来完全不能代表学校参加比赛的他，竟然真的被选上了。

曾经有一位教师，他撒了一个慌说自己可以给学生预测未来：你将来可能成为数学家，他能当作家，那一个具有艺术天赋……在老师的指点、熏染、鼓励和塑造中，孩子们变得勤奋刻苦，懂事好学。几年后，大批学生以优异成绩迈进大学的校门，小村也因此闻名遐迩。人们都以为这位老教师能掐会算，可以感知未来，其实，老师的良苦用心是将一个美丽的谎言种植在孩子的心灵，就像播一粒在土里，终将枝繁叶茂，开花结果。

读美国短篇《最后一片叶子》，眼睛总是潮湿湿的。当生病的老人望着凋零衰落的树叶而凄凉绝望时，充满爱心的画家用精心勾画的一片绿叶去装饰那棵干枯的生命之树，从而维持一段即将熄灭的生命之光。这难道不是谎言的极致吗？

出于美好愿望的谎言，是人生的滋养品，也是信念的源动力。它让人从心里燃起希望之火，确信世界上有爱、有信任、有感动，因而找到更多笑对生活的理由。善意的谎言，是赋予人性的灵性，体现着情感的细腻和思想的成熟，促使人坚强执著，不由自主地去努力去争取，最后战胜脆弱，绝处逢生。

父母的一句谎言，让涉世不深的孩童脸若鲜花，灿烂生辉；老师的一句谎言，让彷徨学子不再困惑，更好生长；医生的一句谎言，让恐惧的病人由毁灭走向新生……

各位亲爱的朋友们，醒醒吧，其实善意的谎言根本就无碍于诚信，不要再认为善意的谎言会碍于诚信的问题了，因为只要你心中想着是为了他人，那么善意的谎言就是珍贵的，它既不会造成信任危机，也不会玷污文明，更不会扭曲人性。

善意的谎言具有神奇的力量，鼓舞你一次再一次地做着进步的努力，为了心中的梦想绝不轻言放弃。因为未来的道路完全被欢乐的心情照亮，生活因此变得更加美好。

如果开诚布公直截了当是一种错误，我选择谎言。

如果真情告白坦率无忌是一种伤害，我选择谎言。

如果是为了自己或他人不再痛苦不再忧伤，多一点谎言又有何妨？

例子 例一：

救命的谎言例子更多.去年八月二日,普安县楼下镇文联煤矿透水冒顶,萧红杨通顺等四人正在井下作业;十分钟时间,大水便淹没了平巷和顶棚,出路被封死,后无退路,他们被逼到平巷上方一个一米高,三米宽的平台上,水位还在上涨,情况万分危急.

他们四人分两组轮换向平台上方挖煤灰,两天时间挖出两个一米多高的台阶,在弹尽粮绝的情况下,三,四天没吃东西,饥饿,寒冷,恐惧和绝望一起袭来,为了鼓舞大家在绝境中和步步紧逼的死神进行搏斗,肖红一次次谎报水位在下降,谁能够坚持下去,谁就能活着出去.

坚持到第四天时,空气稀薄的坑道里已经有人虚脱昏迷,可也就在这时,水位真的下降了,他们四人感到是个逃生的机会,相扶着一步步爬到井口;此时井口的九台抽水机正在日夜不停的排水,井上的人们都以为他们四人肯定生还无望,却不料他们在与死神的搏斗中取得了最后的胜利.

例二：

还有一个例子,说上个世纪一架美国的运输机在沙漠里遇到沙尘暴袭击迫降,但飞机已经严重损毁,无法恢复起飞.通讯设备也损坏,与外界通讯联络中断;九名乘客和一名驾驶员陷于绝望之中;求生的本能使他们为争夺有限的干粮和水而动起干戈.

紧急关头,一个临时搭乘飞机的乘客站了出来说:”大家不要惊慌,我是飞机设计师,只要大家齐心协力听我指挥,就可以修好飞机”.这好比一针强心剂,稳定了大家的情绪,他们自觉节省水和干粮;一切井然有序,大家团结起来和风沙困难作斗争.

十几天过去了,飞机并没有修好;但有一队往返沙漠里的商人驼队经过这里时搭救了他们.几天后,人们才发现,那个临时乘客根本就不是什么飞机设计师,他是一个对飞机一无所知的小学教师.有人知道真相后就骂他是个骗子,愤怒的责问他:大家命都快保不住了,你居然还忍心欺骗我们?老师说:如我当时不撒谎,大家能活到现在么?

所以，按惯例每年11 月中旬以后，我国 绝大部分地区会下达停工令，进入冬储季节。 来年春 暖花开，地温回到 10℃以上，又可以摊铺施工了，此 时已是第二年的四、五月份了。 这样，一年 12 个月， 石油沥青销售基本上一半时间为使用期，一半时间为 冬储期。进入12月，国内沥青现货消耗逐步减少，市场进入淡季。11月底，国际油价大幅下滑，沥青生产成本降低，沥青期现价格同步下滑。从往年同期来看，贸易商和下游将在12月陆续开始提前接收远期货物，沥青冬储即将到来。