厦门今日油价最新价格表_厦门今日油价一览表

1.厦门加柴油怎样才有优惠

2.谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想

坐漳厦专线， 一趟13元/人，节日可能会涨到15元/人。是比较经济实惠的一种选择，也挺安全的，就是没空调，夏天可能会比较热

还可以去车站坐快运，好象是18元/人吧，（很久没去坐了，不是很记得了）

坐私家车或者是打的的话呢，就比较贵了。以前是25元/人，可坐4个人， 如果是包车的话，是100元/趟。现在油价上涨，报纸上说，私家车“扛”不住了，已经涨到30元/人。

厦门加柴油怎样才有优惠

最好是卧铺，火车到了福建境内会走得非常的慢，因为丘陵多，轨道曲折，厦门是终点站，进福建再到厦门估计得10个小时了吧

第一天：厦门最有名的是鼓浪屿，当然第一个要去，过去的渡轮免费，回来买8元的票就可以（很久没去，估计涨了吧）。鼓浪屿上面有很多小景点，象日光岩（60元）是一定要去的，可以看到厦门的大半部分，非常壮观；皓月园（15元）也可以去，看看高大的郑成功像；海底世界（70元）虽然不大，但是看看海豚海狮的表演心情会相当不错；菽庄花园（30元）可去可不去，如果非常喜欢钢琴，那就去看看它那里的钢琴博物馆；菽庄花园旁边的海滩一定要去，那是鼓浪屿上面最热闹的海滩，可以看到整个日光岩，可以拍到不错的照片。最值得一看的还有鼓浪屿上的老别墅，上了到往左走，50米后右转上坡，直走进去就都是了。走累的时候还可以坐电瓶车，到岛的西南端看看鼓浪石，鼓浪屿就因它而得名，不过票价似乎有点贵，60元/人

第二天：环岛路更是不可错过，先到厦门大学，旁边还有南普陀（额＝3元），都值得一看。之后就去白城海滩，看看中国第一座海上立交桥－－演武大桥。接着就可以去环岛路走走咯。可以租双人或3人自行车，我觉得这种方式最能领略环岛路的风景。骑到累了就休息，完后再继续走。车子按小时收费（5元/小时以上吧）。记得一定至少要骑到黄厝海滨，那里非常漂亮。估计是没有办法骑到会展中心，所以坐车（2元）到那边看看也还好。

第三天：白鹭洲公园，免费，风景超级好的说。靠近市，看看人民会堂也不错。旁边刚好是明珠塔，厦门气象台所在地。厦门植物园（40），风景超好，一定可以拍到很满意的照片做留念。

第四天：厦门园博苑（60元），新建的，非常大，玩一天也可以。园林景观为主。顺便可以去下集美学村，看看陈嘉庚先生的故居及陵墓（20元）。

其他的时间可以到厦门周边玩，比如土楼、还有滨海火山等等，具体找旅行社，不贵。

带SPF30的防晒霜哦^_^，伞也一定要带，风很大，但是太阳也很大。夏天的衣服都OK，现在不会冷不用带外套，除非到海边通宵。

厦门的小吃最集中的有中山路的黄则和，还有SM5楼的美食城，世贸4楼的美食城。一定要吃厦门的特色春卷、海砺煎、沙茶面、面线糊，等等等等，还有厦门的海鲜，也还不错哦，不过价格不便宜的说。

谁能告诉我油价下降后闹柴油荒 司机没油加民营油站无油卖的感想

油价随时都在变，可及时关注各加油站推出的优惠政策。

厦门地区的油价，各加油站可能都会有不同。因为发改委出台的是基准价，允许石油、石化集团公司在此基础上，在上下浮动5%的幅度内确定零售价格，绝大部分厦门加油站是按此价格。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10~22）混合物。为柴油机燃料。

柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180~370℃）和重柴油（沸点范围约350~410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

成品油价格刚刚下调，油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。

自10月9日下调油价以来，有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象，民营加油站更是因此抱怨声连连。

过万民营加油站断油

或再现油荒

近几年来，“油荒”的问题爆发的可谓频繁，其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机，目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后，便又见“油荒”。

日前，在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。

中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者，目前全国有44005家民营加油站，其中，过万加油站面临柴油断油问题，这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地；这些加油站在批发市场上，难以以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。

中石化有关销售人士在日前接受媒体访时表示，公司要首先保证自己的加油站柴油供应，民营加油站是企业，中石化也是企业，我们是要保障市场供应的，没有保证民营加油站供油的责任。

而对中石化这一说法，相关专家也纷纷表示了不满。

“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的，不是个人的，给了两大油企，扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者访时如是说。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示，中石化这个说法不对，民营加油站个数超45%，不保如何保证市场供应？

“民营加油站主要市场是农村等偏远地区，两大油企不愿意占据的市场，如果两大油企不给油，民营企业撂挑子的话，农村等偏远地区的的柴油供应保证不了，对农业发展相当不利。”赵友山说。

据了解，截至目前，全国共有加油站95571家，其中民营加油站44005家，约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3，民营石油企业仓储能力3000万吨，码头吞吐量在2500万吨；石油批发和零售行业从业人员达100多万，民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。

赵友山指出，此外，民营加油站的困境主要就是油源，基本上没有其他的渠道，地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。

两大石油巨头惜售

民企高价拿油

国家发展和改革委员会宣布，从10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。

民营油企却表示，虽然油价下降了，但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”，通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。

由于国内油价下调，再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势，因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而取惜售。

此外，息旺监测数据显示，截止到日前，国内0#柴油批发均价为8332元/吨，而通过计算后，全国零售均价为8230元/吨，批发价格较零售价格每吨高出超过100元。

批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制，有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。

有评论指出，两大油企“断油”目的很显然，一是制造新一轮的“油荒”，向发改委说不，向全国人民“逼宫”请愿，最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高，但相对于降价前毕竟要低一些)；二是联手扼杀民营油企，然后直接插手用油企业，最终彻底取代民营油企，进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。

“两大油企不愿意对民营企业供油，是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说，国家应该尽快批准民营企业进口成品油。

“成品油产业链垄断加定价，如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间，民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说，与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。

国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示，导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺，体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断，是因为政策赋予他们进口垄断权，因此，根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平，导致很多企业想在境外投资石油产业，也无法把石油进口到国内。