1.国内汽油标号是根据我国车用汽油的标准进行划分的,汽油标号的含义是什么?

2.汽油和柴油的型号有几种?什么含义?

3.加油站里的#和90#和93#有什么区别啊?它们都是什么意思

4.汽油标号到底是什么意思

5.汽油的标号92号95号98号代表什么?

6.汽油的标号是怎么定的?93#等指的是什么?

汽油标号的含义_汽油标号的含义92的能加95吗

汽油标号:是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月,北京市拟定将汽油牌号由“90号,93号,号”修改为“89号,92号,95号”,并规定硫含量不得超过0.001 %

国内汽油标号是根据我国车用汽油的标准进行划分的,汽油标号的含义是什么?

我发现一个很有意思的事情,很多国人的汽车,完全可以一直添加92号汽油!但是车主隔段时间就想加点95号汽油来为发动机“改善生活”

现在又有了98号汽油,这些车主更是蠢蠢欲动的想让自己的车子吃点“细粮”!

真的是传说中的汽油标号越高,油品就越好吗?我们不妨认真的看完这篇内容!

首先,我们来了解一下不同标号的汽油到底有何区别!

其实并不像加油站以及某些老司机的说法那样,标号越高的汽油杂质就越少!

汽油标号代表的是其中的抗爆性,标号越高抗爆震能力就越强。

也就是说,如果汽油标号为90,就表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

用更容易让人理解的解释就是:

设90号汽油可以保证在压缩比小于9.0的发动机上使用而不产生爆震的话;

那么95号汽油就可以在压缩比小于9.5的发动机上使用并不产生爆震!

那么爆震又是什么鬼?

我们先来看一下我们使用的四冲程发动机正常情况下是如何工作的!

由多个气缸循环工作,使发动机不间断的运转!

而爆震呢?就是在压缩还未完成的时候,就提前进行了燃烧,此时将会造成动力流失,以及敲缸产生振动!

使用过低标号汽油为何会产生爆震呢?

前面说了,不同的汽油标号拥有不同的抗爆震能力!

站在汽车使用者的角度来讲就是:

压缩比为9.5的发动机,本应该使用95号汽油,但是车主却加注了标号为90的汽油!

在发动机对混合气体压缩到了9.0,还未达到9.5的压缩比时,汽油就已经被提前压燃了!

此时因为提前爆炸膨胀做功,就出现了爆震情况!除了会造成动力流失外,还会对缸体造成损伤!

BUT(但是)

现在很多厂家都针对压缩比点这个问题,特意对发动机做了一些手脚!例如调整点火时间,改动排气压力,以及改善发动机特性等等!

这样一来,发动机就能使用标号更低的汽油了!可以看出来某些良心车企为了让客户加上更低标号的汽油,真是下了不少功夫!

那些造出来的车连1.5T以下发动机都需要加95号油的无良车企是哪些,在这里可能就不需要点名大家就知道了!

那么我们究竟应该使用什么标号的汽油呢?

道理说明白了,在实际选择汽油时,可以看下说明书,厂家让用什么就用什么!或者直接参照油箱盖上的标注!

例如标注加92号及以上的车,我们加92号油肯定就是最合适的!

如果加了标号更高的汽油也并不一定有好处!

高标号汽油中添加剂成分更多,原油占的比例更小;

也就是说汽油里包含的能量更少了!此时发动机检测到标号更高的汽油还会喷出更多的燃油,而那些添加剂,也只是白白浪费掉了!

至于有些人说加了95号更省油,可能只是因为加了贵一些的油,踩油门时无意间更轻了一些!

那么标注需要加高标号的车子大家通过上面知识就明白了,车企既然没有为92号油特意调教发动机,那么肯定要和92号油说再见的!

最后:希望各位车主们不要盲目的使用高标号汽油,不仅浪费了白花花的银子;厂家特意为我们打造的高抗爆性发动机的优势也荡然无存!

汽油和柴油的型号有几种?什么含义?

根据GB 17930汽油机汽油,汽油有89号、92号、95号、98号四种;但很多人不知道的是汽油有两种,一种是汽车用汽油,另一种是汽车用乙醇汽油。无论哪种汽油,都有四种:89号、92号、95号和98号。国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油等级),而且对汽油中各种化学成分的含量也有严格的规定。如果烯烃含量过高,汽油就不能完全燃烧,从而产生胶体物质,积聚在进气歧管和气门导流管中。发动机在正常工作温度下,无异常现象;当发动机停机冷却一段时间后,这些胶会将气门粘在气门导轨上。这时启动发动机,就会出现气门顶升的现象。

注:等级越高越好。它应该按照制造商车辆手册中推荐的汽油等级来使用。国内汽油辛烷值分散较大,油品质量水平较低。因此,汽油应使用按规定的等级。如果使用的汽油的抗爆性能不能满足车型的要求,请使用等级较高的汽油应使用。

在为进口车选择汽油时应特别注意。最好不要调整燃料供应。有些进口车在这方面有特殊要求,应该掌握。例如,使用电子喷射系统的发动机应严格按照说明书的要求使用汽油。如需进行必要的调整,应在厂家指定的维修中根据车辆使用情况选择汽油。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷具有良好的抗爆性能,其辛烷值设置为100;正庚烷的抗爆性能较差,辛烷值设为0。例如,98号汽油等级是指与98%异辛烷和2%正庚烷标准汽油具有相同的抗爆性能,其辛烷值为98。因此,一般来说,汽油的等级就是其汽油的辛烷值。

常用的92和95级汽油是指辛烷值不同的汽油。92级汽油是指与92%异辛烷、8%正庚烷标准汽油具有相同抗爆性能,辛烷值为92的汽油;95号汽油等级是指该等级汽油具有与95%异辛烷和5%正庚烷标准汽油相同的抗爆性能,辛烷值为95

加油站里的#和90#和93#有什么区别啊?它们都是什么意思

汽油的标号的意义和柴油很大不同

所谓90号、93号、号无铅汽油

是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”,也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机,如果用90号汽油,当然容易产生爆震。

轻柴油按凝固点分为6个标号。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。

汽油标号到底是什么意思

汽油有90、93、95、等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性。

#表示"号",柴油的标号指的是凝固点,汽油标号表示其辛烷值

0#----0号,即该柴油的凝固点为0摄式度

90#---90号,即该汽油的辛烷值为90

93#---93号,即该汽油的辛烷值为93

#---号,即该汽油的辛烷值为

汽油标号越高,说明其燃烧越稳定,质量越好!

柴油和汽油的区别在于碳链的长短,汽油碳链一般在4--12,柴油碳链一般在15---24

汽油的标号92号95号98号代表什么?

汽油标号:是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 例如90号汽油,可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象,号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

汽油的标号是怎么定的?93#等指的是什么?

95、98是加油站售油时提供的三种型号的汽油的标志。

92号油一般适用于中低档轿车和其他一般汽油车使用。

95号汽油一般适用中高档轿车和其他对燃油要求较高的汽车使用。

98号油则适用更高档轿车和特种车使用。

总的来说,是三种不同标号汽油的标识。

更多解释:

1、不同标号的汽油服务于不同要求的发动机。

2、发动机根据车辆设计出不同抗爆性,以满足行车的要求。

3、汽油为了满足发动机的要求,通过辛烷值的不同,形成了92 95 98号汽油。

4、92 95 98汽油是服务于不同类型发动机的要求。

汽油标号:是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

93号汽油代表辛烷值高低。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。

引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

扩展资料:

汽油是极易挥发的液体,零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来,当汽油标号过低时,压缩的混合油气将在点火前自燃。

点火时,已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸,使原先精确设计的燃烧程序失控,一部分汽油做了负功,一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧,造成进气阀和缸内严重积碳,油耗增加,尾气恶劣。

当汽车高速行驶时,混乱的燃烧过程将产生连续爆震,它会严重损伤发动机,造成火花塞绝缘破裂,电极过度燃烧,活塞敲缸,活塞环卡死,气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式,让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作,后果可想而知。

百度百科——汽油标号