92号汽油和95号汽油哪个有劲_92号汽油和95号汽油哪个更便宜

1.为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

为什么95号汽油明显比92号汽油更强大？我想很多人都是这样的，同一辆车，加92号汽油和加95号汽油的动力有点不同。使用95号汽油更强大，同时使用95号汽油的话油耗也会低一些。这到底是为什么呢？很多人认为95号汽油比92号汽油更纯，燃烧后释放的热量更多，所以更有活力。这个说法虽然有点正确，但95号汽油燃烧释放的热量确实比92号多，但原因更不单纯。其实汽车使用高标签汽油更有力，真正的理由有两个。一是高标号汽油含有更高的能量密度，二是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。先看看第一个吧。高标签汽油的能量密度很高。我不知道你有没有往铁桶里加汽油的经验，我做过。同样的20升汽油罐加20升汽油，加95号汽油比加92号汽油重一点。一开始不知道为什么，后来查了一下相关资料，发现95号汽油和92号汽油的密度不同。95号汽油的密度为0.737kg/L，而92号汽油的密度为0.725kg/L。也就是说，即使是同样的1升汽油，95号汽油也比92号汽油重0.012kg。的能量密度约为12~17MJ/kg，按15MJ/kg计算，0.012kg汽油燃烧时会释放出0.18MJ的能量。发动机工作期间，喷油量按体积计算。发动机控制单元基于从各传感器发送的信号，通过内部保存的程序，计算对应的喷射量，然后控制喷射器的接通时间(所谓喷射脉冲宽度)，向发动机喷射一定体积的燃料。注意：不管发动机使用什么符号的燃料，喷射器工作的时间都一样，喷射的燃料体积也一样。因此，在发动机热效率相同的情况下，同样燃烧1升汽油，使用95号汽油可以比92号汽油释放出更多0.18MJ的能量，这些能量用于工作，当然发动机还有第二个理由是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。老修理工修理过化油器的加油、分电器的点火。一个经验是，如果想在车上多加把劲，请把分电器的点火提前角增大一点。另外，如果汽车换成不同号码的汽油，点火提前角也必须调整。例如，最初使用的是90号汽油，现在改为93号汽油的话，必须稍微提前调整点火提前角。这些事情很多老司机自己也能做。他们在移动中，不同加油站的汽油略有不同。如果他们在开车时感觉不对劲，停车调整分电器，使发动机更平稳有力。为什么点火提前角会影响发动机的动力呢？我们先来看看汽油在发动机中的燃烧过程。汽油进入发动机气缸与空气混合成为可燃混合气，经活塞压缩后，火花塞在接近活塞上止点位置前的某个角度飞溅点燃可燃混合气，汽油着火燃烧。整个燃烧过程可分为诱导期(迟燃期、点火延迟期)、急性燃烧期)、补燃期)、后燃期)三个阶段。点火提前角影响的是燃烧诱导期(滞燃期、点火延迟期)出现的时机，也就是火花出现的时机，进而影响气缸内最高压力出现的时机。一般来说，点火提前角越大，气缸内最高压力出现的时机越早，发动机输出的转矩越大。但是，受汽油抗爆性的影响，点火提前角过大会引起汽油的爆震燃烧，反而会降低动力。因此，发动机有最佳的点火提前角，在这个角度发动机可以输出最佳的动力，控制爆震燃烧。早期的分电器点火发动机需要手动调节点火提前角的大小，以适应不同符号的汽油和发动机壳体。目前的汽车都是电子控制点火，点火提前角由发动机控制单元控制，并且可以根据汽油编号和发动机运行情况智能变化，控制过程更加灵敏及时，发动机基本处于最佳点火提前角状态。众所周知，不同的汽油标签，抗爆性也不同。标签越高，抗爆性越好。也就是说，符号越高的汽油，越能接受更大的点火提前角，发动机的动力越好。因此，使用95号汽油，与使用92号汽油相比，发动机的点火提前角变大，发动机动力也充分。另外，汽油的标签越高，燃烧速度越慢。这样，汽油在发动机气缸燃烧时，高符号汽油的燃烧过程变长，最高压力持续的时间变长，压下活塞持续的时间变长，从发动机输出的扭矩也变大一点。这就像在按压物体。只是按的话，物体获得的动能当然与持续按的不同。这也是使用标签高的汽油动力更强的理由之一。所以汽车使用高标号汽油动力更强，这不是个人的主观感受，而是有科学道理的。实际上，汽车制造商在测试新车时，使用加速100公里、油耗测试等高标签汽油进行测试。所以，即使使用92号汽油，也永远不会给出车企标定的数据。另外，所有的赛车都使用特制的高标号汽油。这也是高标签汽油动力更强的证据之一。

为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

不是的，其实一款汽车的动力和耗油量，都是由汽车的本身决定的，跟其中加入什么样的汽油并没有多大的关系。汽车的车身上其实是标有这款汽车所需要的汽油编号的，按它上面的标注来加油就是最好的。

直接加号码高的汽油，虽然这样有可能会在一定程度上的改善汽车的积碳情况，但是因为汽油成分的不同，在驾驶的时候会很明显的能感觉到动力吃不上劲，感觉驾驶的不顺畅，长此以往对汽车的伤害有可能会更大。

扩展资料

使用92号和95号两个不同标号的汽油，对于平均油耗来说影响并不大，两款车的最终油耗数据比较仅仅相差0.1升/百公里，几乎可以忽略不计。使用同价值的92号汽油比95号汽油跑得更远，当然，在一定条件下，使用95号汽油肯定比92号汽油更省油，但省油的效果非常有限。

92号油和95号油对于普通家庭汽车来说都能用。95号油不比92号油高级，只是动力稍微比92号油好一点点，相对地，价钱也贵一点。而且两种标号的汽油都不会对发动机造成任何损伤，也不存在谁比谁更容易造成积碳的问题。

近几天我发现一个很有意思的现象，由于国内油价经调整后重新回到“5元时代”，身边很多车主原先加92号汽油的，现在趁着油价便宜加点95号汽油来为发动机“改善生活”。他们报告心得时，有人说95号比92号更耐烧，也有反过来说的。

92号还是95号？对于惜车如己的车主来说，是一个多年悬在心头的纠结。但我所在的城市有个很明显现象，过去加92号油的车排队，95号的无人问津，现在却正好反过来，为爱车加95号汽油的越来越多，那是否添加越高标号的汽油对车辆越好？今天，我们就聊一下加92、还是95号汽油，来给新手们解惑。

95号和92号汽油的区别是什么？

这两种汽油最大的区别是正庚烷和异辛烷的成分含量不一样：92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。而异辛烷值的不同决定了燃油的抗爆震能力，所以92号汽油和95号汽油之间最大的区别就是抗爆震的能力。至于很多车主认为高标号汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的。

可以看出，不同标号的汽油，只是抗爆能力不同罢了，与品质无关。那发动机为什么要加不同抗爆能力的汽油呢？为什么会产生爆震？简单来说，发动机在工作过程中，燃烧室的混合气一般由火花塞点燃，但火花塞的火焰还没来得及引燃全部混合气，一部分远端的混合气就在压缩过程中自燃，两种燃烧产生的能量就会在燃烧室“打架”，这就是所谓“爆震”。

至于为何会提前自燃，那跟“热”有关，混合气由于温度过高导致自发爆燃。燃烧室的“热”，主要来自混合气压缩时释放的热，压缩程度越大，放热越多，温度越高。

讲到这我们需要引入一个“压缩比”的技术名称，压缩比是由发动机结构决定的，指的是气缸活塞在最低点时气缸的容积与气缸活塞到最高点时气缸容积的比值，是一个固定的值。

一般，市面上常见的家用车压缩比都在8：1-13：1之间，理论上来说，压缩比越高，发动机的热效率越高，才可以压榨出更多的扭矩。但发动机压缩比并不能无止境的增高，压缩比越高就越容易产生爆震，而且对发动机的技术有着更高的要求。

看到了这，相信大家也能理解汽油标号和压缩比之间的关系。那就是：越高压缩比就要用越高标号的汽油。低标号的汽油比高标号的汽油燃点更低，更容易被点燃，所以低压缩比发动机使用低标号汽油，高压缩比发动机要使用高标号汽油。

当然，随着发动机技术的进步，加什么标号的汽油也不单单由压缩比决定。比如马自达的创驰蓝天技术发动机压缩比高达13：1，但是依然推荐使用92号汽油。所以现在汽车选择汽油，就不能完全只看发动机压缩比了，最好的办法就是遵循厂家的使用说明书或者看油箱盖上的推荐标号加油。

不按指定型号加油，有什么后果？

道理都明白，但不少车主实际选择汽油标号时还是宁愿“舍廉求贵”，本可以加92号偏挑95号汽油；同时也有些车主不认真看说明书，错把要加95号汽油的车加注了92号汽油。究竟不按指定型号加油，会有什么后果？

如果加高标号的汽油会有什么后果呢？由于高标号汽油爆震较少，发动机可以变的更安静。但是，这样做也是有挺多弊端，因为汽车的发动机电脑程序是要根据设定使用的油品，针对性地设置压缩比、点火提前角等参数的，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，但是对高标号汽油则没有相应的程序。所以一些压缩比低的发动机使用高标号汽油，会导致汽油压缩、燃烧不充分，导致行驶中加速无力，甚至会带来积碳。

如果你不小心把高标号汽油加成了低标号汽油时，别紧张。前面说过，两种标号的汽油区别在于抗爆性的不同，所以当你加了低油标汽油之后，会导致发动机出现震爆、动力下降等问题的出现。如真的出现这种情况，你可以考虑把加错的油抽出来，重新加注高标号汽油；也可以买一瓶提高抗爆性的燃油添加剂，等这箱低标号汽油用完再加回高标号的。

不过，以上所说的仅仅是理论上的结果，并且有一个前提是长时间使用才会有所说的弊端，偶尔误加是没问题的。

总的来说，高标号汽油与低标号汽油最大区别就在于辛烷值的不同，即抗爆性的不同。至于油耗和动力受影响的，都是针对那些厂家推荐高标号油却加低标号的，而对于那些厂家推荐加低标号油却加高标号油的，是没有多大影响的。所以加什么油，按照出厂推荐使用汽油即可，不必过分“爱惜”强行添加高标号燃油。

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