2018年原油为什么大涨_2018年原油价格下跌

1.标普石油天然气上游大跌的原因是什么

2.为什么中国石油油价比美国油价高？

3.怎样判断现货原油价格的涨跌？

4.国内油价或大幅下跌，导致下跌的主要原因是什么？

5.国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空？为什么？

6.做现货原油怎么入门？需要学习什么技巧？

7.快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

标普石油天然气上游大跌的原因是什么

标普500指数在2018年9月21日触及本年度高点2944，随后该指数下跌16.1%至目前的2470点。而在2009年3月6日，标普500指数在683点筑底，这一年美国经济直到第三季度才走出衰退。分析师团队Disruptive Investor表示，这说明了市场表现可以看作是潜在的经济复苏或是衰退的先行指标。

　纽约联邦储备银行的衰退概率指标是关于美国潜在衰退可能性预测的一个常用指标。

　如下图所示，截至2018年12月6日，经济衰退的可能性为14.76%。值得注意的是，目前的经济衰退概率达到了2008-09大衰退以来的最高水平。

　分析师团队Disruptive Investor表示，需要继续密切关注该指标，以进一步了解美国经济放缓的程度。

　Disruptive Investor指出，如今股市的大幅下跌以及经济衰退的可能性增加，只是全球经济增长放缓的症状表现，而全球经济放缓的关键指标如下：

　美国IHS Markit PMI 综合产出指数初值从2018年11月的54.7下降到12月的53.6，该指数处于2017年5月以来的最低水平，显著表明了美国当前经济活动相对放缓。

　欧元区 PMI综合产出指数初值从11月的52.7下降到12月的51.3，该指数正处于49月以来的低点，表明了欧元区经济显著放缓。

　中国仍然是工业大宗商品的主要消费国，2018年11月，中国制造业购经理指数(PMI)为50.0，这是2017以来的最低水平，未来几个月任何低于50的指数水平都将表明经济制造业出现萎缩。

　国际货币基金组织的世界经济展望报告将2019年GDP增长值修正为3.7%，而早先的预估值是3.9%，这与上述提到的全球经济数据表现同步。

　布伦特原油在2018年10月4日触及本年度高点86.07美元。自这个高点以来，原油在两个半月内下跌了36%。油价下跌表明全球经济放缓，同时美元走强。值得注意的是，即使OPEC和非OPEC成员国在2019年减产，原油仍继续走低。

　 毫无疑问，全球经济正面临急剧下滑。 现在谈论美国或全球经济衰退还为时尚早，毕竟美国政策制定者很可能在2019年改变他们的政策立场。

　综上，Disruptive Investor表示，虽然经济衰退的可能性仍然不大，但全球经济增长速度确实放缓，同时考虑到美元在紧缩的货币政策下愈加强势，股市或将继续下跌。

（文章来源：图表家）

为什么中国石油油价比美国油价高？

标普石油天然气上游股票指数在纽交所的代码为SPSIOP，该指数在2014年前整体上涨；但是随即在2015年之后便屡屡下跌，2019年以来跌幅明显更快。这也给许多追踪该指数的国内基金造成了很大的亏损，那么标普石油天然气上游大跌的原因是什么呢？

标普石油天然气上游大跌的原因是什么？

国际原油的价格是该指数下跌的主要原因。SPSIOP指数内有很多生产页岩油的企业，页岩油的生产成本要高于其他的原油，成本价一般在50美元以上，如果国际油价维持在50美元以上，这将让页岩油企业没有利润，该指数自然也会下跌。

实际上该指数与油价的关系确实比较大，2018年10月以来，布伦特原油的价格就在不断的下跌，而近几年来，该指数的价格也是从2018年开始下跌的，两者之间的关系高度相关。

怎样判断现货原油价格的涨跌？

一直以来，车主们对油价的涨跌都悉心关注。不少关注国际油价的车主都会有这样一个质疑：为何国际油价只跌不涨，国内油价却反其道而行，中国的油价为什么比国外高？

单从每升汽油的价格（以人民币计）中国的油价与美国相比，是很贵，但与欧洲国家相比也不算很贵。

中国的油价比美国油价高，在于国内油价调节机制不合理、不科学所致。我国燃油成品税比较高企，远远高于美国。相关资料披露，我国成品油价格中税负占比47%，比美国高出32个点，这可能就是导致中国油价高而美国油价低的主要原因。

中国油价既然与国际接轨，油价调节机制也应与国际接轨，而且税也一样要与国际接轨，尤其三桶油的部门利益应该要彻底打破。中国油价才能真正回归合理轨道

国内油价或大幅下跌，导致下跌的主要原因是什么？

一般来说，我们可从三个方面来判断原油价格的大致走势。

(1)原油价格与库存的关系：

原油价格波动守原油库存数据影响较大。当原油库存增加，表明市场上原油供应量过剩，导致油价下跌，美元上涨，原油下跌。当原油库存减少，表明市场上对原油需求旺盛，导致油价上涨，美元下跌，原油上涨。原油库存的变化实际上反映了美国对油价的态度。如果战略原油库存大幅增加，表明美国认可当时的油价，因此就会增加战略库存抢夺原油，从而激化供需矛盾导致油价上涨。反之亦然。因此EIA原油库存与欧佩克原油库存对于美元影响的区别在于，EIA对于美元汇价的影响更为直接，影响也较大。

(2)原油价格与汇率的关系：

首先，原油和黄金都是以美元计价的，所以如果美元上涨了，需要买入同样的原油付出的货币就更多，买的人自然就少了。所以，当美元贬值时，原油价格往往上涨，反之亦然;同样的，非美货币(例如欧元)上涨，买美元的人自然就少了，由此可得，原油的价格与非美货币汇率的走势成同比方向，当非美货币增值时，原油价格往往也随之上涨，反之亦然。

(3)原油价格与贵金属价格的关系：

原油和金银都是属于避险产品，大宗商品之一。所以，原油价格由于国际金银价成同向关系，当金银上涨时，油价往往也随之上涨，反之亦然。

国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空？为什么？

一个国家想要发展就离不开能源，而在世界上所有的能源里，石油是最重要的能源。我国虽然地大物博，但是石油储量很少。因此每当国际石油价格变动，我国都会做好防范。毕竟每年我国要从中东地区进口大量石油，如果石油安全出现问题，很有可能导致社会动荡产生非常严重的后果。而石油价格在今年以来一直处于下跌态势。

导致石油下跌的主要原因是什么？

石油的交易单位是美元，这证明美国在石油上的把控力度很大。如今石油价格下跌最主要的一个原因是期货市场上原油暴跌，主要有两个标的物，分别为WTI原油和布隆特原油。而WTI原油也就是美国原油，此款原油价格和美国经济挂钩，因为美国经济不景气，因此WTI原油价格暴跌，从而导致整个原油市场发生大的震动，许多国家石油价格因此下跌。还有一个主要原因就是产油国与石油消费国在产量规模上没能达成一致，这个原因导致国际油价下跌10%左右。而且俄罗斯为了发展自己国家经济，根本不同意减产。俄罗斯国家经济虽然不是很景气，但是国家国防力量强大是一个不可忽视的角色。在这些因素影响下，国际原油价格下降，因此我国石油价格也逐步降低。

我国原油期货规模如何？

每个国家都知道掌握原油的定价权，就等于掌握住经济的命脉。因此我国在2018年也建立原油期货市场，虽然期货市场已经建立，并且在亚太地区占有大量份额。但是对于整个国际原油市场来说，我国期货市场还非常渺小。所以还需长时间的沉淀我国原油期货市场才能比肩国际顶尖期货市场。也希望这一天可以早点到来，掌握原油价格。

为什么要掌握原油定价权？

因为我国原油运行路线受到其他国家控制，目前除了从巴基斯坦国内用油以外，我国的主要用油路线处于马六甲海峡。而马六甲海峡又常年被欧美国家所控制，因此如果发生战争，我国原油可能会大面积短缺，从而导致严重的危害。因此我国想利用原油期货来占据市场，并且掌控原油定价权，使我国不必陷入此类情况。希望我国原油期货市场可以快速发展，国家变得更加富强。

做现货原油怎么入门？需要学习什么技巧？

当然不是利好消息。首先历史证明了，国际原油下跌，中石化中石油也跟这跌。

说说原因。大家都看见了原油下跌带来的成本下跌。但是却没有看见成品价格也在下跌。所以呢大家不但要看原油还要看成品油的国际形式。

再来看成品油下跌的大不大。应为这中间的炼化成本基本是不变的。如（是如）。一桶原油练半桶成品油。一桶原油下降由原来的100降到50.成本油由原来的120降到60。炼化成本长期10元。那很明显炼油厂没有原来赚钱了。虽然都是下降一半。因为原来能赚10元。现在已经不赚钱了。所以绝不能凭借一个消息来判断具体形式。

这时候炼制成本越低的企业越能赚钱。所以大家还要看企业的成本大头在哪

快去加油！油价迎2018年最后一次调整 或以“五连跌”收官

做现货原油投资，没有任何一个投资者能够保证在每一次的交易中都是盈利的，所以原油投资也是有风险的，稍有不慎就可能造成账户资金的亏损。那么新手现货原油操作需要注意事项都有哪些呢?

第一、现货原油操作要熟悉操作流程

一个新人入金后就要登陆软件平台了，那么投资者要是连平台都不熟悉的话就难赚钱了，一个平台的熟悉程度是投资者运用这个工具的关键。那么投资者应该先用模拟账号去熟练软件上面的各个参数，比如建仓和平仓怎么操作，锁仓怎么锁，还有的就是手数要求怎么做。一般系统都会固定你上次的手数。所以说一定在做真仓之前熟练软件平台。

第二、现货原油操作新手切不要正面冲击大行情

这个问题主要说的就是投资者在做大行情的时候，比如说遇到非农或者美联储会议的时候。新手总会特别激动，但是记得一点，对消息面的把握还不准确，所以正面冲击的话会很被动，所以投资者可以再提前进行挂单，或者等大行情过后再做一个趋势单。这样会对我们的盈利有更多的好处。

第三、现货原油操作时保持一颗温和的状态

之前认识一个投资者，每次投资的资金也就几千美金，但是每次做单的时候相当的忧虑，分析师让他下单，不敢下，怕亏，但是上涨了就后悔莫及。下次自己又乱做单，亏的时候紧张得很。这样的心态是做不好我们的现货原油市场的，心里不能平静下来，一点小波动就紧张的不得了。

上述介绍了，新手现货原油操作需要注意事项，对于一个新手投资者来说，适当的学习是非常重要的。更不宜贪心交易，适当的练习，锻炼判断能力和决策能力，慢慢熟悉了原油的习性，再追求赢利大。

对我们每个开车出行的人来说

油价在涨跌的同时也伴随着车主们血压的升降

尤其在今年

我国油价就和过山车一样让人摸不到头脑

而今晚（12月28日）24时

油价又将下调！

五连跌真的不是梦

在目前，我国多数省市的油价水平在经历近几次下跌之后已经回到了年初的“6元时代”。

92#汽油有望每升下调0.24元

本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油将继续迎来下跌。截至国内第六个工作日，成品油十个工作日计价周期已超过一半，数据显示综合原有品种变化率为-6.47%。自上周六调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

因为在近日以来，美国基准原油价格继续大跌并且尚未见底。尽管欧佩克本月宣布减产，但由于对供应过剩担心，油市持续走低。国际油价在上周五已经跌至2017年第三季以来的最低值，周线跌幅可能超过11%，自10月初以来，原油价格已经暴跌四成之多，创造了三年来最大跌幅。连续十多天的下跌也是有史以来最长的纪录。

而受国际油价影响，国内成品油价格将继续保持跌势，本周期第7个工作日的原油变化率收于-7.82%，相对应的成品油零售限价下调幅度为310元/吨。折算成升价， 即92#汽油下调0.24元/升，0#柴油下调0.26元/升。 故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。

五连跌的结果对车主来说无疑是个好消息，这将再次降低我们的出行成本。 按照四连跌综合来算：私家车方面，按一般油箱50升的容量估算，加满一箱汽油将少花约59元左右。月跑2000公里每100公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少190元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少5080元左右。

2019年也即将到来，

2019成品油调价时间表附给大家~

元旦就要来啦~

赶紧去加满油~玩去喽~