1.国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空?为什么?

2.中国石油和中国石化哪个油好

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这主要是因为中石油、中石化等油田企业的职能不光是为了盈利, 还有一项重要职责是保障国家能源安全。

目前,中国原油进口依赖度已经很高了。2010年以来,我国原油对外依存度波动上升,从53.7%上升到2019年的70.8%。根据中国海关总署的统计,2019年中国原油进口量增长9.5%,至1016万桶/日;中国原油进口金额为2413.19亿美元,同比增长0.4%。大量的原油进口不仅要耗费巨额的外汇储备,更重要的是主动权掌握在别人的手,一旦产油国、运输线路等任何一个环节发生问题,对我们的能源安全影响将是致命的,对经济发展、民生保障、国家安全都将产生重大影响。面对这样的形势,即便原油价格这么低,中石油、中石化又怎么能不加足马力生产呢!

中石油,中石化,必须大力生产,石油是战略物资,如果让人卡脖子,那就厉害了,石油生产是一个复杂工程,不是说停就停。

石油马上就要降价了,关贸总协定生效后,外国的石油产品马上就能进入国内,化工燃油一定降价

与国际接轨,引进外国油企,打破垄断。中国油企要精简机构,轻装上阵。

原油是个江湖,一旦脱离这个江湖,可能就没有你的位置了!

这就必须要提到原油的市场份额问题了。我们知道各个产油国产油的油品质量和规格都不一样,有低硫、中硫和高硫等各种规格。而石油进口国将会根据这些油品的相应规格,来进行生产设备的匹配。这种一旦匹配完毕,通常情况下不会进行变更,因为变更需要较大的成本。所以,除非原油进口国供给不上,否则一般消费国就不会对进口国进行改变。

因为一旦失去了市场份额,要想再拿回来,可就不那么容易了。

原油产量的惯性作用,需要时间缓冲,市场上才有感觉!

原油产量确实正在减少——只是减少的速度还不够快,因为原油市场像一个惯性很大的庞然大物,存在滞后效应。就像一列正常运转的火车,当火车头感受到前方危险信号想停下来时,后面的车厢仍然具有向前冲的惯性,需要一段时间来缓冲。

原油贸易的基础设施本身有一个缓慢的惯性。管道中的原油可能需要数周时间才能到达目的地,这意味着 3 月中旬购买的石油可能仍需要在 4 月中旬达到。

原油价格越低,越需要资金的补充;石油生产者不愿意在急需现金的时候减产。

事实上,在许多情况下,对于一家从长远考虑的石油公司来说,亏损着经营油气井运转可能是正确的经济决策。非常之期要有非常之举,只要原油价格大于零,一口正常运转的油气井仍然会带来一些现金流。因为石油公司还有人员费用、资产折旧、租赁费用等固定成本,这些东西哪怕没有任何收入他们也必须承担。从这几个角度考虑的话,即使他们整体上亏损,保持良好的运行也可能比完全关停没有任何收入更好。简而言之,许多公司认为还没有达到他们关闭油气井的价格。

原油价格的未来寄予愿望,期待价格反弹。只要不死,总会有希望。

许多石油公司仍对未来寄予厚望,哪怕未来是多么的不确定。虽然石油行业最糟糕的时期似乎即将到来,但需求和价格最终仍有望反弹。人们的生活总要恢复,世界生产和贸易仍要进行。甚至一些乐观的分析师预测,目前石油公司的停产和产能缩减,实际上可能推动油价未来升至每桶100美元。

油井一旦关停,重新开启的费用更加巨大。

油气井不像我们日常生活中可以随时打开和关闭的电灯开关。一口已经关停的油气井,可能很难重新打开。此外,如果一口正常运转的油井被关闭,然后石油公司决定重新运转,你将不得不在油井上投入更多资金,才能使其产量达到原来的同一水平。而且,除了关闭油气井本身之外还有其他复杂因素要考虑,比如原来和客户签订的法律合同如何处理。

企业的性质也决定的原油的产量,是否减产或增产。

比如沙特和俄罗斯的石油企业是国有企业,可以通过下达行政命令实现减产。但是美国的石油生产企业都是私营企业,每个企业都有各自的利益,所以很难通过行政手段直接下达减产额度。行政的减产和市场化的减产,达成减产的时间周期是完全不一样的,这也是油价这么低了,为什么各产油国不立刻减产的另外一个原因。

他们亏损?你也信!

石油是国家的血脉,和粮食一样都是战略物资,必须要储存。

垄断经营,享受到了权利带来的宏利。很难适应市场经济的竞争环境!垄断就是原罪!这是根子里的病,治不好的。

因为马上涨价了!多卖点

国外原油白送给他们,他们也要自己生产一些原油,不然怎样为“亏损”找理由呢。

国际原油价格上涨对中国石化是利好还是利空?为什么?

中石化和中石油都是国有石化类企业,在2019年世界500强排名中,中石化强于中石油,就油品来说中石化要比中石油好。中国石油化工集团在2019年《财富》世界500强企业中排名第2位。 而中石油在2019年12月11日,上榜2019年度《世界品牌500强》,排名137。

在两家油的油品方面,中石油的原油几乎都是国内的这些油田开出来的油生产的;而中油基本是靠进口,但在炼制方面,两家的方法也基本相同。

中石化因为大多使用进口原油,所以在汽油出厂之前,也都会给添加一些进口的汽油添加剂,目的是让其有更好的清洁和抗爆震性能。

扩展资料:

总的来说,中石化的油品的确是比中石油更为优异,但与其同时,汽油价格是相对较贵的。至于选石化和石油建议用哪个,就看怎么去权衡这两种油类了。如果条件允许并且追求更好油品的话,相信选择在中石化加油,会是最佳选择。那如果是想要性价比较高的汽油,那么就给推荐中石油。

但要注意的是,千万不要经常混加两家的汽油,如果想替换的话,就需要将油箱里剩余的汽油给抽出来。不同品牌的汽油,加工工艺和原材料都是不一样的,虽说一开始不会有什么明显的影响,但久而久之肯定对发动机工况不友好的。

百度百科——中国石油天然气集团有限公司

百度百科——中国石油化工集团有限公司

中国石油和中国石化哪个油好

不管上涨还是下跌对于他们是利好。国际上涨他们有了涨价的借口,虽然成本会加大,但是羊毛出在羊身上,最终还是百姓埋单。国际下跌他们也会涨价而且还会给你谈国情,说白了,垄断企业,赚了自己的,亏了国家的。

正常情况下,在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品,原因有二

其一,78年以后中石化主要从事成品油的销售工作(中石油主要负责原油的开和炼化),比较注重销售环节的管理,油本身区别不大,谁管理的更细致,谁的油品就会好一点,虽然最近关于中石化的负面报道不少,但瘦死的骆驼比马大,中石油在零售管理方面至少要落后5年。

其二,中石化的油一直是比中石油要贵一点的,这一点不是没有道理,因为两家的理念是不同的,中石化想靠品质取胜,而中石油一直认为价格才是硬道理,从企业内部经营宗旨就能看出一二,中石化追求利润最大化,即使在市场供应充足,价格竞争激烈的时候,也只把少数省国道加油站降了价,而想要保证利润最大化,必须保证油品质量。

中石油的全称是中国石油天然气集团公司,中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据,可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区,中石化的地盘主要在南方地区。(这些年中石化也开始北上,中石油也在不断向南渗透。)众所周知,中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方,而南方的油田分布很少,所以中石油的油田居多,中石化的炼油厂居多。

中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主,而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺,但添加剂还是有所区别的,中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂(进口较贵)。从油品密度来说,中石油的汽油密度基本在0.72-0.73左右,中石化的油品密度基本在0.75-0.77左右,也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右,这对油站经营者来说是可以多赚钱的,但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量,也就是说能量少了, 可能用起来密度低的油品要略费一点。

综上所述,由于炼制的原油和添加剂不同,中石油与中石化的油品的确有区别,但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格,所以二者的油品质量都差不多,只是中石油的油密度要比中石化略低一点,这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微费一点。