攀枝花今日油价最新消息_攀枝花今日汽油价格

1.5月30日24时起达州油价上调（达州今日油价调整最新消息）

2.如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

受运输等成本影响。

四川省汽、柴油最高批发零售价格分三个价区，一价区价格最低、三价区价格最高。受运输等成本影响，同标号油品每升价差在0.1元以内。阿坝州所属汶川县、理县、茂县以及凉山州、攀枝花市行政区域为二价区，阿坝州除汶川县、理县、茂县以外的其余10个县以及甘孜州行政区域为三价区，二三价区以外的其他市行政区域为一价区。

5月30日24时起达州油价上调（达州今日油价调整最新消息）

0、春节雪灾

1、举办奥运会；

2、举办残奥会；

3、中国股市跌幅70%，创全球之冠；

4、三鹿奶粉时间引发食品安全危机；

5、山西溃坝事故，孟学农辞职；

6、攀枝花地震，四川云南80余万人受灾；

7、调整印花税政策，三项措施救股市；

8、神七发射在即，出仓行走；

9、深圳市龙岗区发生特大火灾事故；

10、河南登封矿难；

如果中国以后高速都不收费了，那会变成什么样？

一、国家发展改革委调整并公布了中心城市汽、柴油最高零售价格，我省三个价区汽、柴油最高零售价格相应调整。

二、汽、柴油最高零售价格公布后，成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

三、汽、柴油批发实行最高批发价格。成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。我省合同约定由供方配送到零售企业的最高批发价格见附件。合同未约定配送费用的按现行规定执行。

四、对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持差价不小于400元。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。

五、调整后的价格自2022年5月30日24时起执行。

六、其余事项按国家发展改革委讯《国内成品油价格按机制上调》执行。

七、中国石油、中国石化在川成品油销售企业要努力做好成品油生产和调运，确保市场供应。

八、各级发展改革部门要加强价格监管，会同市场监管部门严厉打击各种价格违法行为，维护成品油市场稳定。同时，要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告省发展改革委并配合有关部门取应对措施。

四川省汽、柴油最高批发零售价格表

品名

一价区

二价区

三价区

最高批发价格

最高零售价格

最高批发价格

最高零售价格

最高批发价格

最高零售价格

元/吨

元/吨

元/升

元/吨

元/吨

元/升

元/吨

元/吨

元/升

89_汽油

11110

11410

8.45

11210

11510

8.52

11310

11610

8.59

92_汽油

11795

12095

9.10

11895

12195

9.18

11995

12295

9.25

95_汽油

12479

12779

9.73

12579

12879

9.80

12679

129

9.88

0_车用柴油

10035

10335

8.74

10135

10435

8.83

10235

10535

8.91

_10_车用柴油

10655

10955

9.27

10755

11055

9.35

10855

11155

9.44

注：1.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格。

3.普通柴油最高零售价格按照同阶段标准的车用柴油价格确定。

4.阿坝州所属汶川县、理县、茂县以及凉山州、攀枝花市行政区域为二价区，阿坝州除汶川县、理县、茂县以外的其余10个县以及甘孜州行政区域为三价区，二三价区以外的其他市行政区域为一价区。

如果中国以后高速都不收费，那只可能取和美国一样的措施：就是把高速的过路费、维修费等各种费用，都加在油钱里面。国内的油价本来就很高了，若是再加上高速的各种费用，估计那时候开不起车的人就更多了。所以，设我国将来有一天高速真的免费了，这对开车的人来说，未必就是一件好事。从目前的情况来看，至少在数十年里，高速都不可能免费的。

1 . 建造成本太高高速公路的修建成本有多高？在平原地区，高速公路每公里的造价在3000万左右。而到了丘陵地带，以及片区，起步价都是在5000万/公里起步。而我国最贵的的一条高速公路，是宜攀高速。从宜宾市到攀枝花，全长共478公里，花费超过700亿。平均到每公里，就要花掉1.5亿以上。我国现在有高速公路，约16.1万公里。如果按照5000万/公里的造价计算，大概就花费了：16.1万×5000万＝80500亿，我国高速公路，一年收取的费用超过千亿。但是对比总造价，也要80多年才能回本。而且，高速的费用不止有修建成本，还有高昂的维修费用。

2 . 养护的费用也很高。我国高速公路每年的维修费用，大约在750亿左右。这个费用还不包括维修工人的工资、补贴等。如果再加上一些特殊地段，像隧道、桥梁等的维修费用，那一年也超过1000亿。所以，别看每年高速公路收费，每天都是几十亿的收入。但是这收的钱，其实也就只够养护支出，以及给工人发工资、而已。而且，当初一开始修高速的时候，我们国家还很穷。这修路的钱，大部分都是从世界银行来的。据说至今为止，仍然还有数万亿的没有还清。光每年的利息，就在数百亿以上。我们国家的高速，目前仍然是处于亏本的状态。在会有回本之前，想要免费通行很难。可能至少在50年以内，都实现不了这个愿望。

高速如果免费，会产生哪些影响？1 . 油价必定更贵了。美国就是高速公路免费通行，但是也不是真正意义上的免费。它是把高速的运营成本，加在了油价里面。问题是，美国的油价也不高，所以加个高速公路的费用，普通家庭也能开的起车子。可是，我们国家不一样。油价几乎每年都在增长，现在有些地区95的油价，已经快要到10元/升了。比如说，现在突然把高速的各种费用全部取消，然后加在油价里面。那油价很可能就会从10元/升，涨价到15元/升左右。对于很多开车的人来说，以前一个月油钱需要花2000块钱，现在增加到一个月3000块钱。那会有很多的人，开不起车子。

2 . 市区开车的会减少，但是高速可能会更加拥堵。前面说了，高速公路不收费，必然会把费用平摊到油价里面。对于很多不跑高速，每天上下班开车的人来说，负担就增加了很多。所以，以后就会发现，在市内开车的人就越来越少。会有更多的人，选择乘坐公交和地铁。但是，对于经常跑长途的人来说，那高速公路免费，就能节省一大笔钱。所以，高速公路上的车会越来越多。以后只要出现交通事故，那堵车会非常的严重。中国拥有的高速公路长度，是全世界第一。比全世界所有国家加在一起，还要多。想要高速公路免费，在目前来看，至少五十年内实现不了。