1.中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

2.如何提高逻辑思维能力

3.如果把油价完全交给市场,会是多少钱一升?

油价根据什么_油价算法谁想出来的观点

油耗的计算为:油耗x油价/100公里。百公里8.5升,按照7块钱一升来算,那么大概需要?60,也就是说每公里六毛钱左右。

设油箱红灯亮了去加油,加的是92号汽油,单价是6.2元/L,加满后总共用了300块(这里不讲你油箱多少L)。然后你归零公里数,从0公里开始算,等到下次红灯再亮时去加油。此时车子显示你一共跑了 480公里,加了290元,那么我们就得到数据290元跑了480公里。

百公里油耗,就是290元/480公里=0.6 0.6*100=60 60/6.2(油的单价)=9.67L 。

每公里就是290元/480公里=0.6。

扩展资料

每个人的车型不同,性能不同,油耗自然就会不一样,但是算法都是一样的,只要记住初始里程数和结束里程数,就能够算出自己车辆的油耗,但是往往这个实际油耗会比官方给出的油耗要高出一部分。

因为官方给出的数据都是理想状态的,比如一个驾驶员按照一定速度行驶一百公里的油耗,由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速,所以大多数官方给出的油耗都是90公里/小时的百公里油耗,这完全就是理想状态。

百度百科-油耗

中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

大概900多元吧。

每辆车油耗都不一样。看你是什么车了。如果是普通轿车小排量的话一般百公里8个油左右。大排量的10个油朝上。SUV的话至少得10几个油。

所以按普通平均值10个油算。1730公里,大概173升油,然后乘以5.47。结果947元。

如何提高逻辑思维能力

1. 中石油 中海油和中石化是类央企,以前给国家上交红利10%,2011年调整到上交15%。

2 其实在国内石油这块很多都是进行招标开发,就拿国内来说,早已经不只是3大油企垄断开发了,已经有很多外资企业,比如壳牌,美孚都有很多中标项目,比如2010年壳牌在四川地区中标的气田开发。对民营资本来说,中国从来都不禁止个人从事石油相关的买卖和生产。楼主不是石油行业的人吧,中国的私企石油公司实际上是非常多的,个人感觉做的最好的,比如北京的安东石油。而且2010中国的石油储备权,中标的6家油企,有3家是民营,而央企只有中石油和中石化,所以已经很大程度放开了~~为什么这些私企石油公司没有什么话语权呢,是因为它们没有足够的资本。石油行业是需要大量的钱的,随便一个油田的勘探开发至少都是上千亿人民币的投入,这对民营资本来说很天价~!

3,中石油中石化所谓的亏损这种说法是很无稽之谈的,原因是,首先要明白,国内一年消耗石油差不多4亿多吨,而中石油中石化等企业自己生产的只有2亿吨不到,也就是说,超过一半是靠进口,而现在国内有石油进口权的只有3家(虽说其实有进口权的一共有20多家,但只有这3家可以自由支配进口石油,其他全部要通过中石油和中石化排产炼化,不能自己支配),中石油中石化,还有中国兵器集团下面一家叫振华石油的石油公司。所以国际油价影响很大(这是国内几大石油商他们自己要涨价说法的依据),而中石油在国际原油市场一直是买涨弃跌的垃圾做法(原因不细说),再加上几大石油商要给国家很大比例的税费,最后还加上中国这种石油企业保赚不赔的成品油定价机制,就造就了高油价

4,这个问题,你的意思是指进口原油这块业务剥离么,上面我已经说很清楚了,不大可能剥离的,一是从供应上,二是从现在的和生产能力的布局上,三就是从中国的政治结构体制上

如果把油价完全交给市场,会是多少钱一升?

经常看到很多朋友说逻辑思维能力很重要,老板在招聘的时候也说需要罗斯思维能力强的人,我们经常觉得某些人办事情不利落也会说他做事情没逻辑,在今天几乎逻辑思维已经成了一个职场人士的标配了,任何情任何场景都可以套用上逻辑这个概念,市面上的各种商业的书籍里面也都是各种的谈论逻辑思维的重要性,但是究竟什么是逻辑思维,除了官方定义貌似也没有人真的去把这个说清楚。

在百度百科里面对逻辑思维的解释是:

逻辑思维能力是指正确、合理思考的能力。即对事物进行观察、比较、分析、综合、抽象、概括、判断、推理的能力,用科学的逻辑方法,准确而有条理地表达自己思维过程的能力。它与形象思维能力截然不同.

逻辑思维能力不仅是学好数学必须具备的能力,也是学好其他学科,处理日常生活问题所必须的能力。数学是用数量关系(包括空间形式)反映客观世界的一门学科,逻辑性很强、很严密.

对于这个回答,我是看了好久都没看明白,就解释本身来看,这个貌似是在讲逻辑思维能力是需要一堆能力来的一个综合性的能力的集合,如果你想要提升自己的逻辑思维能力的化,首先你需要有很好的观察能力/比较能力/分析能力/判断能力等一系列的能,而这些能力本身那就是非常复杂的一项能力。从后面一段解释来看,逻辑思维能力是一切能力的基础,是学习数学的基础能力,也是处理问题的基本能力,他的逻辑性很强,很严密,这个基本上是废话一句了,对于我们去了解逻辑思维能力,提升逻辑思维能力没有任何的帮助。

根据这么多年来对思考提升的孜孜不倦的学习和实践之后慢慢的发现逻辑思维很多时候真的不是一项知识,也不是一项能力,而应该是一项技能,因为技能是需要长期训练才能提升的,而知识是可以学习获得的。对于市面上大多数的关于逻辑思考的书基本上对于提升逻辑思维能力是没有任何帮助的,各种的思考模型,什么三段论,什么归纳法演绎法等等这些基本上对于提升逻辑思维是帮助不大,甚至是很多人推崇备至的系统思维、思考快与慢这类书对于前期想要快速的提升逻辑思维能力来说,都没有多大意义的。

第二点就是逻辑思维的能力应该是来自于生活中的各种问题的思考和分析,而不应该是来自于各种的练习题和各种的考试,甚至是在考公务员和MBA中的逻辑学,个人觉得从本质上来讲都不能够起到提升逻辑思维能力的效果。一个逻辑思维能力好的人在解决这类问题的时候可能比那些逻辑思维能力差的人要好,但是通过做这些题目并不能够让一个逻辑思维能力差的人的逻辑思维能力变好。

第三就是逻辑思维能力并不会因为你用了某个思考工具而提升,就跟我在思维导图的教学中一直强调的那样,思维导图本身并不具备思维能力,他只是一项工具而已,真正的还是需要你具有思维然后才能够画出结构清晰的图。这些工具的作用只能够是帮助在思考的过程中建立思考框架,把大脑中那些散碎的想法变的有逻辑,当然这个对于那些逻辑思维本身并不好的人而言,也是一项非常有效而且是成本极低的操作手法了。

** 对于逻辑思维能力而言,最底层核心知识无外乎就是分类、归纳和演绎,这些知识随便找到一本讲思维的书里面都会提到,理解起来也相当的简单,但是要想建立这样的思维模式,却是难上加难的事情,需要在日常生活中进行长期的练习才能慢慢的提升,而工作中的很多事情其实就是逻辑思维能力的最好体现,也是最佳的训练途径。**

首先对于分类而言,是我们遇到的最多的问题,也是解决起来巨难的问题,比如我们最近再做企业文化的时候就有一个很重要的模块,就是企业文化的宣传,这个时候有一个最基本的要素就是要搞清楚我们可以使用哪些宣传手段,这里面第一步要做的就是尽可能多的找出企业内部企业文化的宣传渠道,在刚刚开始我们讨论的时候你一言我一语,基本上就是想到哪讲到哪,最后的结果就是各种含混不清。

这个时候就需要用分类的思维来处理了,先按照大的模块来分类,然后在分类的基础上对各种宣传的渠道进行列举,比如传统,线上、新媒体、其它等,在传统里面可能会有卡片、手册、、标语、文化墙、吉祥物、桌面装饰品等,其它里面可以有ppt模版、电脑桌面、电脑屏保、定制手机壳、文化衫等,这样持续分解下去,很快就能很清晰的找到每一种宣传的方式。如果不分类,要么列举得很慢而且容易很杂乱,要么就是列举不完整,要么就是列举出很多重复的内容。在这个过程中仅仅只需要遵循的就是传说中的MECE法则:Mutually Exclusive, Collectively Exhaustive. 做到这一点,分类基本上就算是小有所成,对于整个逻辑这一块也能够达到够用的境界了。

第二类最常见的思维方法就是演绎,演绎主要是用在我们对于某一个问题处理之前的设和推理,帮助我们在做事情做好相应的规划和预算,同样以工作中的一个案例来说明,我们再做吉祥物征集的时候,有一个投票抽奖环节,当参与者完成投票之后就可以参加抽奖活动了,作为活动的组织者需要设定抽奖的基数和抽奖的奖品数,对于没有规划意识的人来讲可能就是公司有多少人就算多少基数,多少分奖品就作为奖品数的话,就会出现人为的降低了中奖概率,因为不一定是所有人都会参与。

因此这个时候就需要进行一个预估这个步骤是在第一步分类的基础上进行的,首先需要考虑到目前整个公司的人员分布情况,在这里我是按照年龄来进行划分的,因为每个年龄的人对于这些活动的参与度会不一样,特别是涉及到一些智能设备和比较复杂的操作的时候,比如我在这里的分类是:20—25,25—30,30—40,40—50,50+,根据以往的数据来看大概20—25的参与度可能是在70%左右,后面的以此降低,然后我只需要在系统里面拉出每个年龄段的人数,然后在用这些人数乘以每个年龄段的百分比,大概就能够算出来一共有多少人会参加这个活动了。

当然种算法还是比较简单粗暴的,如果活动次数比较多的话,还可以统计到每个区域每次活动的平均参与度,然后按照各个区域的情况来进行划分计算,这类思维一半用的比较多的地方就是对于很多未知的结果的探索,过去很多面试官喜欢考察这类问题,比如计算一下公司这栋楼大楼的星巴克每天要卖出去多少杯咖啡?某个小餐馆一天的收入等等,我们可以通过某一段时间的就餐客流量、食物的价格等计算出每天的收益。

第三类形式就是归纳思维,归纳思维会稍稍高端一点,是在前两个思维的基础上进行的,比如我们之前某一次在线活动的效果并不理想,活动开始之后参与度没有预想中的高,要解决这个问题的第一步就是分析活动参与度不高的原因有哪些,然后针对原因给出对策,首先对于原因就可以进行分类分析了,可以从主观原因和客观原因两个层面入手,主管层面比如活动规则设置的是否合理?活动参加是否有难度?活动的奖品是否给力?活动的宣传是否到位?各个区域是否认真组织了等等,客观层面比如是否赶上了交房期,大家都在赶业绩,没有时间参与活动?是否赶上起了其它的活动把这次活动给掩盖了?这个活动是否是大家感兴趣的等等,通过这些分析完了之后就可以针对每一个子问题来进行分析,找出解决方案了,通过这样的逐层分解之后,就很容易找出来问题的答案了,而且能够有针对性的选择最优解。

通过这三个方面的训练之后,基本上就能够满足日常的很多需求了,面对问题的时候不会出现给人脑子很乱或者是做事情每章法的感觉,其实也就是我们所说的有逻辑了。这些技能的训练也不需要专门的知识和书籍,也不需要专业的老师来讲解,需要的是大量的观察和思考,在生活中随时都可以进行这类问题,在吃饭的时候预估饭店的收益,出去陪妹子逛商场的时候预估下商场的客流量,预估下iphone6在国内的销量会是多少?偶尔在看新闻联播的时候也分析下国家大事,比如油价、房价神马的,时间久了以后这种意识就会成为习惯,遇到问题之后也能够跟人家条理清晰的侃侃而谈了。

** 最后还是回到主题,逻辑是一种技能是需要训练的,不是通过看几本书或者是用某款软件就能够解决的,多让自己在日常的生活中练习,而且这些练习基本上是没有任何门槛的,在地铁上无聊的时候,在等人的时候都可以去做。**

充分的市场竞争,可以让商品价格达到合理水平,只要没形成垄断寡头,价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾,被吐槽极多,但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财,还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用,爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析,希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度,中石油加工原油2.03亿桶,也就是2821.7万吨,生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据,一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油,57.2公斤柴油,2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律,139公斤炼完远不止这点东西,还会有沥青和部分化工原料,这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本,甚至其中已经有了利润。

为了简单一些,我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时,280元人民币,由于汽油柴油煤油价格当前差不多,我们依然简单来计算,总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油,一升汽油大概0.72公斤,一升柴油大概0.85公斤,煤油太少直接忽略,由于柴油产量更多一些,我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油,最后产出108升汽柴油,一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时,350元人民币,一升成本3.24元。

80美元时,560元人民币,一升成本5.19元。

100美元一桶时,700元人民币,一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法,实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实,有可能人为的增加了损耗,从而制造亏损。所以上面忙活半天,我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本,下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况:

最后算下来,以2018年6月份75美元一桶油价计算,先扣除税费25%,一升是2.62元,再去掉毛利润20%,一升汽油的成本就是2.09元人民币,远低于第一种算法,巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道,中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工,出口免征增值税和消费税,但是货值和吨数在那里摆着,显然很能说明问题,与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法,技术派

1909年炼油技术获得突破,以热力分馏产生的合成汽油,使每桶原油可产生60%汽油,15%柴油,15%煤油,剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上,成本是极低的,10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油,剩余部分全部作为炼油成本和运输成本,这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油,还按照上面的0.8公斤每升计算,可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时,280美元对应147.5升成品油,1.9元人民币一升。

50美元时,2.37元一升。

60美元时,2.85一升。

70美元时,3.32元一升。

80美元时,3.8元一升。

90美元时,4.27元一升。

100美元时,4.75元一升。

120美元时,5.69元一升。

140美元时,6.64元一升。

不论何时,请不要忘记我国也是能产原油的,即便是进口依赖度提升到60%,国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说,即便是国际原油140美元一桶时,综合成本也不会高于90美元一桶,也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格,包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等,税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时取了增加消费税的措施,使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算,具体到一升中,一升0.72公斤,一吨就是1389升,每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近,那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

一道题从下午算到晚上,最后继续推荐财智成功打造的加百利网加百利点靠木,网购可以每天中午看看,省钱还能选择正品,跑赢通货膨胀的首选。