阿里地区92号汽油价格_阿里地区现在油价多少

2024-07-21 14:29:51

1.西藏归来说加油

2.川藏 318 自驾游需要注意什么？

3.西藏G219阿里南线朝圣之旅-4

西藏自治区内中石油加油站多规律1：汽油92号充足、95号基本供应、阿里没有95号汽油规律2：办中石油加油卡免出示三证规律3：300公里之内必有加油站规律4：西藏分布大量私人加油站，带现金

西藏自治区内中石油加油站多

去西藏自驾游的时候，一定是中石油的加油站多，西藏几乎全是中石油的天下，不过藏区并不仅仅是西藏，青海，甘肃，四川，云南都有藏区，这些地方中石化也不少的；

去西藏自驾游的时候，很多驴友都会担心一个事情，就是西藏的加油问题，现在西藏的加油站，几乎非常普遍，但是有几个规律，一定要记清楚了，只要做到这些，基本上去西藏自驾游是无忧的。

规律1：汽油92号充足、95号基本供应、阿里没有95号汽油

整个川藏线，青藏线，新藏线，包括丙察察，唐蕃古道，滇藏线，92号汽油供应非常充足，95号汽油，川藏青藏滇藏，基本供应充足，阿里地区没有95号汽油，这是一个基本的原则。

规律2：办中石油加油卡免出示三证

西藏地区中石化的加油站并不多，因为去西藏会路过青海，川西，云南，这些地方的藏区是拥有中石化的加油站，但是在西藏地区，更多分布的是中石油加油站，所以去西藏旅行，一定要提前办理一张中石油的加油卡，为什么要办加油卡？

其实很简单，西藏的很多加油站，加油的时候，需要出示三证，驾驶证行驶证，如果有一张中石油的加油卡，那么这个手续就免了，更方便。

规律3：300公里之内必有加油站

也就是说，只要你的车辆能够续航300公里，哪怕是青藏线的可可西里无人区，也是如此，五道梁和沱沱河都有加油站，那么把握住这个规律，去西藏是没有任何问题的，这里要提醒的一句就是，还是老驴友的那句老话，遇到加油站就先把油加满，不要因为加油的问题而焦虑，影响我们开车和自驾游的心情，不能降低我们的旅行质量。

规律4：西藏分布大量私人加油站，带现金

西藏也分布着大量的私人加油站，紧急时刻你可以在这里加油，但是要提醒的是，必须要准备一些现金，有的小加油站，不支持微信，或者微信没有信号，不支持刷卡，只能用现金，所以要带一部分现金，可能会更保险一些。

西藏归来说加油

2018年7月，在北京西四环四季青的中汽都灵店提的车。当初选四季青店，主要是考虑离家比较近些，保养啥的方便。如今才过去一年多点，中汽都灵店都已经退出jeep全境界的维修网了，最近几天频繁接到长怡和中进百旺店的短信通知，你说我应该选哪家店了？唉！?选这款车时候，也看了很多国产品牌同类别的车，同级别国产车的数码电子等配置比这款车强太多了，内饰也比较新潮，但是最终考虑到以后用车的稳定性和故障率，还是选了合资品牌。?买车以来我的长途路比较多，截止目前已经跑了35000公里，走过四川、西藏、江南、东北等大半个中国。加上首次免费的保养，已经保养了5次了，用了不少0-30机油，也喝了不少92号汽油。?走过的最高海拔：5200米，在珠峰大本营。虽然此车只有1.4的排量，但是涡轮增压在高原地区动力还是很充沛的，特别是在上坡的路段明显感到比1.6的自吸动力好很多（2015年开自吸车走过一次藏区）。?单箱油最长续航：有一天在阿里地区行驶，走过的路都比较平坦，刚加完油油表显示还能有1080公里的续航，当然这个数字只是作为参考用的不能当真。那次的一箱油实际使用里程应该在860公里左右，也比低海拔地区730公里的续航里程要省油些。?油品选择：我是中石油和中石化的忠实用户，基本上都在这两家加油，怕别的油站油品质量没保证。买此车到现在基本上都有记账，小账本上显示已经用了23277元的92号汽油，最贵的是在阿里地区每升9.8元，最便宜的是在北京加油站搞活动时加的每升合6元。?最经济的时速：90-110公里是此车的经济时速，超过120公里感觉到油耗增大明显。油耗基本维持在百公里8个油上下，觉得还能接受。

在4s店订完车后，随手拍的照片

提车后的第一次折腾，加装了雨眉。这是副厂的雨眉，一套下来才100元，如果是原厂的就要好几百才能拿下来。

原厂的塑料发动机护板，怎么看怎么别扭，就在网上预定了原厂的镁铝合金护板和防石板，一套板子和手工费下来1998元。

换上镁铝合金后的发动机护板，果然看着结实了很多

新车提回来跑了1000多公里，就和消沉约着一起从北京出发去西藏。在色达佛学院参观完后，回到停车场看到一个天津的车友在旁边一起停着，后悔忘了留个手机号随后联系一下了。

忙着去上课的佛学院学生

317国道德格境内的一个小停车区

翻越317大山哑口，山顶的风光这是漂亮

在藏区的路上，处处都是好风景，眼睛都看不过来了。

318国道5000公里路碑，还专门修建了一个类似高速公路的小型服务区，供沿途车辆休息和拍照。318线起点是上海，这个5000路碑休息区也是上海援建的

2018年，奔向珠峰大本营的路上。一路上车辆很少，路边的风景很美

一直在路上

后视镜中的珠穆朗玛峰

2019年4月，专门请了10天年，目的地是向往已久的安徽黄山周边。此是在婺源的篁岭景区拍的。

黄山市屯溪老街的万粹楼

四周环水的宏村

2019年端午节，和六位车友一起去了内蒙古的乌兰哈达火山群

火山山顶上，好大的风啊

我的这个小指是四驱的，爬这个高坡一点都没有压力

2019年9月底，目的地辽宁本溪，来看看传遍中国的本溪红叶

今年吧天气比较热，本溪红叶之行比较遗憾，没看到多少红叶。一句话，来早了，啥也没看到

从本溪拐了个弯，到抚顺看看雷锋叔叔

用车这么久，大毛病没有，就是轮胎总跟我过不去，截止目前轮胎已经收拾过三次了，扎过两次胎，修修补补还能用；侧壁撕裂过一次，换了一条。

第一次补轮胎

第二次侧面扎了一个小钉子，用蘑菇钉补了一下。还有一次是去内蒙二连浩特把轮胎壁刮破了，撕裂了一个5厘米的大口子（当天着急换轮胎，没心情拍片子，所以就没图可放了），直接报废。

川藏 318 自驾游需要注意什么？

从西藏回来，身边的朋友问不完的问题，总是各种担心，我就慢慢解答大家关心的问题。

西藏加油的问题，网上说的不少，我来说说我的认识。

1、西藏的加油站，基本处于县城，除非两个县城之间超过300公里。所以你只要在县城加满油到下一个加油站就没有什么好担心的。

2、从川藏线到新藏线一路观察下来，每个县城一般只有一个加油站，一般是中石油，个别也有民营加油站，不会超过一家。

3、95#汽油的问题。

一路过来基本都有95#汽油，只是在吉隆沟镇只有一家民营加油站，还没有95#油，我坚持到吉隆县才加上油。

日土县也没有95#油，无奈在多玛乡加满92#油，不然新藏线就到不了大红柳滩了。

4、穿越日土到叶城的无人区，需要两天时间，中间休息的地方是大红柳滩或三十里营房。以前集中箱加油已经是历史了，现在大红柳滩有个中石化加油站，三十里营房有一个中石油加油站，只要在日土加满油，跑到大红柳滩没有问题。

大红柳滩

5、西藏进入加油站，要先登记，后加油，再付款，全程都可以扫码付款，我准备的现金都没用。

6、95#汽油的价格。进入西藏油价略高，但在阿里地区就很高了，最高超过10元/升。以中石油为标准。

西藏G219阿里南线朝圣之旅-4

川藏 318 自驾游需要注意什么？

注意一：防滑链与车轮胎的匹配度

川藏线冬季自驾进藏必备防滑链，且要检测防滑链和车轮胎时候匹配，不合适的防滑效果会减半。老司机在大雪路线都是要根据路面上的车轮胎印开车，遵循前车之鉴，莫要乱开乱闯雪地。

注意二：川藏线自驾的灯光使用

川藏线自驾时要注意检测灯光以及在驾驶途中对灯光的使用情况，在行驶的过程中要注意正确的使用灯光。如果是在雪雾天，自驾者要正确使用车辆的雾灯，以提升能见度，减少对向来车的干扰。而且在雾天行驶时，不能使用远光灯。如果使用远光灯的话，视线中就会出现白茫茫的一片，驾驶人会看不到附近的东西。

注意三：冬季川藏线冰雪路面的车速控制

冬季川藏线自驾没有老司机的提醒，首先要自觉注意的就是车速。冬季川藏线道路会比较湿滑，自驾者一定要控制好车速。尤其是出现大雾的情况，行驶的速度要控制在每小时50公里以下，这样才能保证车辆的正常行驶的安全。

川藏线自驾游特别提醒：目前川藏线基本都是柏油路，道路情况不错，但是请一定小心驾驶，毕竟在市区开车都有可能遇到危险，更何况是在川藏线这样的山路上，只要你驾驶技术不错，都可以体验自驾游川藏线，出门安全第一，记住不要疲劳驾驶、不要开有情绪的车，川藏线道路狭窄，尽量保持车距。

西藏G219阿里南线朝圣之旅-4

坚守良知?2019-03-04 16:36

在西城男孩的歌声中，体会自驾游的乐趣，感悟人生的价值。

重庆飞拉萨自驾阿里南线游记

西藏阿里南线自驾游路书

作者唐孝忠

到达西藏第五天，开启阿里南线自驾游旅程第四天，我们约8时25分离开仲巴县帕羊镇驿站中心酒店，继续驶入G219线即新藏线，向当天的目标——阿里地区普兰县进发。这天的风景是此次西藏自驾游风景最多最壮观的，我们从帕羊镇赶到普兰县城后，折返玛旁雍错拍摄夕阳，再赶到普兰县城住宿。这天行程中没有烂路，全程均为良好的柏油路，翻越了阿里地区几座5000米左右的高山，领略了马攸木拉山、公珠错、玛旁雍错、拉昂错、冈仁波齐、纳木那尼峰等神山圣湖。上图在玛旁雍错边拍摄，远方的圆弧形物体，便是冈仁波齐巅峰。

D5、帕羊镇-霍尔乡-普兰县-玛旁雍错-普兰县，322km，当天下午去普兰县城的普兰宾馆定下住宿后，再返回玛旁雍错拍摄，普兰--玛旁雍错，66.6km，G219、转神湖路，322km+66.6km+66.6km，共455.2km。

当天，我们向着真正的雪域——阿里地区行进。离开日喀则市仲巴县帕羊镇，过了霍尔巴乡后，道路的视线更加良好，我们的速度进一步提升。

离开帕羊镇时，车外的温度为零下5度。

离开帕羊镇不久，见到一片湿地，我们虽然山不高，白云少，倒影不太突出，但纯净而蓝色的浅水仍吸引了我们，我们抓紧拍摄后，继续赶路。

湿地中的倒影清晰，这都是天空通透和灿烂日光帮忙的结果。

这一天，路上，雪山经常露脸，来关照我们一下，我们感到很兴奋，很温暖。

在这条路上摄影，会有意想不到的场景出现，随时，处处，都有惊喜发生，尽管经历了许多艰险，但是，你会无怨无悔，继续前行。

空旷的大地，**的草原，黑色的道路，让你感受到充分的自由。

人们经常说什么诗和远方，这里，就是诗歌的意境，这里，诗性扩散。这里，是远方，是一生很难来到的地方，是来了一次还想来的地方，是历练人生，是让灵魂再一次升腾的空间。

这条黑丝带，连接着新疆和西藏，这两个浩瀚之地，这两个壮美地域，一路向西，披着朝阳前行，迎着夕阳给梦境筑巢。

这里，是仲巴县与普兰县交界处，意味着我们真正进入阿里地区，进入藏西秘境。

这里，是西藏日喀则市与阿里地区的分界线，意味着阿里南线自驾游一个重要节点到了。前方不远处，就有一个安全检查站等着我们，在那里检查后，继续前行。

进入阿里地区后，无人区更多，我们走了几小时，很难看到人烟，只是在路上看到来去的少量车辆。

翻越马攸木拉山（5211米）前，有一段烂路，还有一段沉降路段，行车要小心。下山之后，基本是平直道路，两旁空旷，远方是雪山。

在人烟稀少，车辆不多的路上行走，四周空旷，你会感到孤独吗？我们没有这样的感觉，我们只是体会到另一种自由自在，一种洒脱，一种释然。

在新藏线阿里路段，无论从哪里拍摄，都是风景，从后视镜呈现的，依然是美景。

平坦的**地面，一望无际，而延伸视野的，便是雪山和白云。

前方，又是雪山，我们在斜坡路段，看不到前方的道路，不知道道路将走向哪里。但是，走到这段路的尽头，我们就知道了前行的方向。

人生就是一次次旅程，我们的阿里南线自驾游，就是其中的一次。我们认识了陌生的地域，我们明白了许多东西，我们悟出了新的道理。

中午，抵达普兰县霍尔乡，我们进入场镇，在一个四川人开的饭馆吃饭。碰到几个拉萨的游客，向我战友介绍如何深呼吸，这样能让缺氧高反减缓。这家饭店老板称，普兰的房间很紧张，建议我们在霍尔乡住宿，但是，霍尔乡的住宿条件非常差，我们不敢在这里住宿。不过，我们记下一个游客提供的普兰县城一家宾馆的电话，呼叫对方，对其回答半信半疑，决定亲自去县城看看再说。事实证明，还是亲自去了才知道真实情况，普兰县城的住宿并不紧张，我们在普兰宾馆（以前的普兰县招待所，规模较大）定下房间。标准间记不清楚价格了，但好像没有超过200元。

这就是霍尔乡场镇，低矮的房屋，朴实的同胞，友善的行者，我们并不觉得陌生，而是熟悉而亲切。

离开霍尔乡，回到新藏线，又是雪山，金秋的雪山，路上车辆和行人很难见到，道路畅通，没有极端天气，只有壮美的风景，我们激动而喜悦。

离开霍尔乡，我们见玛旁雍错就在眼前，纳木那尼峰在其背后，战友站在新藏线上，前方便是冈仁波齐，玛旁雍错的两边均有雪山，便停车拍摄。战友背后，便是西藏三大圣湖之一的玛旁雍错。

前方便是普兰县巴嘎乡，也就是冈仁波齐附近的转山大本营，一个住宿集散地。考虑到战友的高反虽然减缓，但仍存在，我们没有去巴嘎乡，而是在G219线左转向玛旁雍错、拉昂错、纳木那尼峰、普兰县城方向行进，打算在普兰县城住宿，因为那里海拔较低。

新藏线上，G219线，到了阿里地区，雪山随处可见，虽然距离我们很远。

我们从G219线转到207省道，即从新藏线左转向普兰县方向不久，我们见那里是空旷平坦的草原，能见到冈仁波齐，便停车拍摄。战友站在平坦而空旷的草原，左手指向的远处，便是冈仁波齐峰。

我们向前行进不久，便登上一个上坡，又拍摄到雪山。

来到阿里地区，便是登上高原的高原。你看，战友伸手便能抓到白云，还比冈仁波齐峰还高。

继续前行，我们又停车拍摄，玛旁雍错就在眼前，纳木那尼峰也在不远处，我们神往已久的神山圣湖越来越近，激动不已。顾不得寒风的肆虐，我们尽情地接受高原日光的洗礼。

到了玛旁雍错，我们逗留了一会就离开，向普兰县城行进，为防止住宿困难，先去定下房间再返回拍摄。因为我们当时到达玛旁雍错时，光线较强，不太适合摄影。很快，我们就看到拉昂错，这个被人们赋予不太好听的名字——鬼湖。到了这里，我觉得鬼湖名称与拉昂错不相称。右边是拉昂错，前方便是纳木那尼峰。

战友在车上拍摄的拉昂错的另一面，也是一块蓝玻，而不是湖面。

沿着S307线行进，约10多分钟后，便看到前方的大面积雪山。后来在普兰县城的加油站加油时才得知，前不久，普兰县下了大雪，所以，我们有幸目睹了普兰县城背后披着白雪的群山。

即将进入普兰县城，通过一个安检站，又是普兰县的一个标志性大门，通过这里，普兰县城不远了。我们在即将到现场的一个加油站加油，92号汽油，每升10元。

大约15时50分，我们到了普兰县城，见县城的道路全部开挖，看来准备翻新。在高低不平的市政道路上，我们先没有进城，在城边问了一家，见条件不好，便进城寻找。进城不久，便看到普兰宾馆几个大字，于是，从开挖成的陡坡将车开上去，见其规模极大，两栋面对面的大楼，可见其房间极多，便决定住在那里。也在这里认识了当地小伙普布加措，2019年1月，他因遭遇“套路贷”向我求助，我帮了他。

在普兰宾馆休息了一会，我们驾车向玛旁雍错行进。在路上，看到壮丽的拉昂错。这景象让人想象万千，神奇的天地杰作，着实叹为观止。

眼前的拉昂错，是不是鬼湖？显然不是，我对此称呼不认同。这里能见到冈仁波齐峰。

到了拉昂错的一个观景台，我们见其他车都向湖边靠近，也沿着便道跟进，而纯越野车见我速度慢，根本不走便道，而是爬上山坡，自己开辟道路。在这里，越野车的优越性便体现出来。我们停车后，风很大，将战友的帽子吹走，如果她动作稍慢，便抢不回来帽子了。风不仅威力大，还冷酷无情，吹得我们的手和脸都受不了。所以，战友拍摄时要捂住帽子，我们抓紧拍摄，迅速离开，朝玛旁雍错前进。

纳木那尼峰，不是那么险峻，在蓝天与**地面之间，显示着威严与慈祥。

来到拉昂错的一角，冈仁波齐峰仍能见到，好像冈仁波齐也在转动。

又回到玛旁雍错，左边即是巨大湖泊的一角，前方便是纳木那尼峰。

我背后最远的那个白色物体，便是冈仁波齐峰，我们的车在路上休息。

看看神奇的玛旁雍错，位于阿里普兰，游客们忙着拍摄，顾不上打招呼，那里有个藏獒，可以与其合影。阿里，拥有广阔的草原、连绵的雪山、“一错再错”的湖泊，神山——冈仁波齐，圣湖——玛旁雍错，这是中国西藏、印度、尼泊尔、不丹等多地多民族共同的神山圣湖。还有与玛旁雍错一堤之隔的拉昂错。

让这辆承载我们7天多的“宝马”——昂科拉展示一下吧，尽管体型不大，却省油，还轻便灵活，谢谢你，你的背后便是冈仁波齐峰，祈祷你保持平安。

在玛旁雍错拍摄了玛旁雍错、冈仁波齐、纳木那尼峰后，我们折返，向普兰县行进，又经过拉昂错。战友的前方，是许多游客，拉昂错、纳木那尼峰。风仍然很大，战友还是必须捂着帽子，不然又被吹掉。

离开拉昂错，翻越一座山，茂盛的草原在变黄，山巅后，又是雪山。

普兰县城就在前方，道路的前方，又是雪山。在阿里的路上，到处可见雪山。

普兰县，是一个边境之城，是一个神奇之城，一个值得来停留之地。由于时间关系，我们没有去边境看看，也未购当地特产。

普兰县的夕阳，短暂而壮丽。这里很安静，一切都是那样的自然和谐。

普兰县城的夜晚，尽管是寒冷的夜晚，却也是温暖的夜晚。我们在普兰宾馆附近吃饭后，在一个重庆人开的药房重新购买了一个氧气枕头包，加注了氧气备用，还买了点高反预防药品。