汽油标号的含义_汽油标号的含义和用途

1.汽油标号的含义

2.汽油的标号是怎么定的？93#等指的是什么？

3.汽油标号指的是

4.汽油的型号有哪些?

5.汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

6.汽油和柴油的型号有几种？什么含义？

是汽油标号。

汽油的标号

汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

目前，国内使用的车用汽油牌号有4种：90#车用汽油、93#车用汽油、95#车用汽油、#车用汽油。90#车用汽油的辛烷值在90以上，#车用汽油的辛烷值在以上。选用车用汽油的依据是汽油发动机的压缩比，发动机压缩比低的，选用较低牌号的汽油，发动机压缩比高的，要选用高牌号的汽油。汽油发动机压缩比在8以上的汽车，要选用93#以上的车用汽油，以保证汽油发动机的正常工作。

汽油标号的含义

使用92号汽油的车换成95号汽油后，在一定的条件下，确实可以省油。不过，使用95号汽油相对使用92号汽油来说，节省的汽油其实非常的有限。根据一些研究数据，或部分车主朋友的实际测试，使用95号汽油大概可以节省1%~3%左右的汽油。

在实际的车辆使用过程中，使用95号汽油能够节省的汽油，实际数量会更少，因为驾驶的环境、路况以及驾驶习惯都在发生变化。虽然，这个能节省的汽油很少，实际上也算式节省了吧，具体原因还要从不同汽油标号的区别说起。

1、不同汽油标号的含义

汽油的标号主要是指的是，汽油抗爆性与标准汽油抗爆性(爆震)的比值(标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成)，标号越高，抗爆性能就越强。

举个简单的例子来说，95号的汽油，其中含有95%的异辛烷，剩下的5%则为正庚烷。92号汽油富含92%的异辛烷，剩下的8%是正庚烷。在汽油不同的含量中异辛烷占的比例越高，汽油的抗爆能力也就越好，所以需要注意的是，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的油品质量。

那么，我们从物理特性上来看，异辛烷的稳定性要比正庚烷好，而正庚烷最大的特点就是易爆燃，所以，汽油的燃烧，需要两种物质混合特定比例使用。说得通俗点，如果我们把汽油看成一个爆竹的话，异辛烷就是包在里面的火药，而正庚烷则就是用来点燃火药的别爆竹上的那根导火线，火花塞可以看作是点燃爆竹的火源。共同的作用下，让汽油产生爆燃。

2、汽油的爆燃于压缩比

汽油爆燃，还需要一个必须的因素，那就是氧气，没有氧气爆燃是无法产生的，所以汽油的消耗，还于发动机气缸的压缩比有关。

简单的来说，发动机的空气压缩比越大，对燃烧室内混合气体的压缩力也就越大，学过物理化学的就知道，极度压缩的气体会产生大量的热能，这就意味着燃烧室的温度会急剧升高，更利于混合气体的充分燃烧。随着火花塞瞬间点火释放的能量，被压缩的高温混合气体瞬间爆燃(注意是“爆燃”，不是“爆震”)，产生强大的冲击力，推动活塞转动曲轴，从而完成化学能到物理能的转换，驱动汽车行驶。

3、压缩比和辛烷值共同作用，省油

在合适的压缩比下，加上合适的正庚烷、异辛烷，火花塞点火，完成发动机的做功，最终转变为动力的输出。在这么一个过程中，95号汽油也好，92号汽油也好，只有在刚好合适的时候，才能完成充分的燃烧，从而获得能量。那么95号汽油遇到合适的压缩比，更小的抗爆性，在一定程度上，就可以让燃烧更加充分，获得更多一点的能量。不过，前提是发动机的压缩比刚好合适，才可以。

其实，车使用什么标号的汽油，与汽车发动机的压缩比有着直接的关系。而且“高标号汽油可以省油”一说，也只能在特定的条件下，才能实现。车具体使用什么标号的汽油，还是您自己看看爱车的说明书，或者是油箱盖上的标志吧，因为汽车工程师，比网上所谓的专家，要专业的多！这会让您爱车的动力更加高效，寿命更加长久。

如果使用不适当标号的汽油，低压缩比发动机使用高标号汽油，有可能还会导致燃烧室中的混合气体燃烧不充分，影响发动机动力，还会在燃烧室内产生过多的积碳，影响发动机的寿命。所以汽油标号使用，应该看发动机的压缩比，和油箱盖上的指导说明。

汽油的标号是怎么定的？93#等指的是什么？

　汽油标号是实际汽油抗爆性和标准汽油的抗爆性之间的比值，标号越高，抗爆性也就越强，很多人认为汽油标号越高，汽油也就越好，这是错误的，要根据发动机压缩比来合理选择汽油标号，压缩比高的汽车选择汽油标号较高，行驶才会更顺畅。

　汽油标号是什么意思

　到汽车加油站去加油的时候，会发现汽油有不同的标号，汽油标号越高，价格也就越贵，所以很多人认为汽油标号和价格有关，实际上这是错误的，汽油标号是实际汽油抗爆性和标准汽油的抗爆性之间的比值，标号越高，抗暴性能就越强。

　在给汽油加油的时候，并不是标号越高就越好，要根据发动机压缩比来合理选择汽油标号，高压缩比的汽车选择汽油标号比较高的会更好，而普通压缩比的汽车选择低一些的汽油标号就可以了。

　现在市面上的汽油多使用乙醇汽油，根据其辛烷值分为92、95、98三个汽油排号，标志的方法就是在汽油标号前面加上字母E，作为车用乙醇汽油的统一标志，在加油的时候也会更方便一些。

　 汽油标号越高纯净度越高吗

　在市面上，也有一些车友将汽油的标号看成是汽油的纯净度，这是错误的，汽油标号只是表示汽油辛烷值的大小，不能和纯净度混合一谈，若是使用低标号的发动加上高标号的汽油，很有可能出现“滞燃”情况，造成燃烧不完全现象。

汽油标号指的是

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

93号汽油代表辛烷值高低。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。

引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

扩展资料：

汽油是极易挥发的液体，零下30摄氏度时仍有可燃成分挥发出来，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃。

点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。

当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。这种“疯狂”的传动方式，让自己汽车的传动方式在“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。

百度百科——汽油标号

汽油的型号有哪些?

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %

汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

汽油分92、95、98，不同的车加的汽油也是不一样的。汽油区分型号，是因为含有的某个成分比例不同，作用于发动机将有不同的性能表现。

标号的意义是：汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。发动机是通过在气缸内做活塞运动来给汽车提供动力的，气缸内，火花塞进行活塞运动，汽油和空气被混合、压缩。如果压力过大，则会出现爆燃现象，发动机也不能正常工作。

扩展资料：

各型号汽油适用的车型：

92号：对燃油没有特别要求的10万元以下普通家用车。

95号：兼容市面上大多车型。

98号：适合涡轮增压或压缩比高的车型，适合高档豪华车和大马力跑车。

参考资料：

汽油和柴油的型号有几种？什么含义？

汽油标号

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90#汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、#，有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70#汽油。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

汽油的标号的意义和柴油很大不同

所谓90号、93号、号无铅汽油

是指它们分别含有90%、93%、%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。

轻柴油按凝固点分为6个标号。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好。