汽油添加剂3939_q7汽油添加剂

1.奥迪车烧机油吗？

2.奥迪suv怠速不稳的原因是什么

3.10款奥迪q7。 3.6排量1800公里耗0.8升机油算烧机油吗?

4.奥迪q7防冻液更换排气方法是什么

5.Q7机油加多少升

6.奥迪的车是不是会油耗比较大?

7.冬季汽车排气管冻住怎么解决？

一、故障判断：

通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：

1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。

3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

三、检修办法：首先排查有电路故障，其次检查气门密闭性（气缸压缩比），如上述检查没有问题的话就比较麻烦了，属于机械老化或损伤，需要大修。

奥迪车烧机油吗？

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数奥迪Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪suv怠速不稳的原因是什么

奥迪的确烧机油。。。早些年的A6L 2.4，以及2.0t（老款发动机）（不过大部分烧的很厉害的以及召回改进），，，以及最近的2.0t(Q5,A5,A4上的新款发动机）都烧机油而且很厉害。。但是（a3的1.4t 和tt的2.0t 烧机油的情况是很少的,因为用了大众的平台机发动机）还有a8老款的（3.0及3.2 ，4.2）和Q7的3.6和4.2）烧机油的情况也是很少的。至于现在新款的3.0t发动机（q7和a8）烧机油的情况较少（目前车型上路少，有待确定）。。至于r8烧机油很正常（基本出门跑远路最好带升机油）。。豪华车，奥迪奔驰宝马都是烧机油的。（一部分是油品问题，一部分，是发动机的改动测试不行）

10款奥迪q7。 3.6排量1800公里耗0.8升机油算烧机油吗?

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

奥迪q7防冻液更换排气方法是什么

不算烧机油，千公里0.5以内都算是正常的。

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

如何辨别

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

Q7机油加多少升

奥迪Q7要换冷却液了。第一个任务是把汽车水箱里的细管取出来，然后打开汽车的开关。这根细管可以开始排出空气。汽车的冷却液需要定期更换，以保证汽车的发动机。发动机的防冻液也叫发动机的冷却液。防冻液在发动机的汽车油箱中循环，起到防冻、防锈、防腐的作用。发动机防冻液颜色鲜艳，可以和其他液体不一样。发动机防冻液主要由乙二醇水溶液等其他物质组成。在防冻液中加入大量的添加剂，可以保证各种类型的发动机。如果发动机冷却液不足，会影响汽车发动机的温度。定期更换冷却液可以维持汽车发动机的冷却效果，使汽车的温度保持在一定的安全范围内。

奥迪的车是不是会油耗比较大?

奥迪Q7汽车的机油需要添加八升左右。

一般加油量在下线（机油尺下划线MIN）与上线（机油尺上划线MAX）之间，一般加油量不要超过上限，加油量过多，由于曲轴工作搅动出现气泡等，这样会对发动机本身有一定损伤的。不超过上限不影响。

查看油尺上的油迹(这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的)，正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。启动汽车，让发动机运作至90度之后检查机油尺液面高度。

扩展资料：

奥迪Q7汽车添加机油的介绍如下：

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应。

凤凰网-19款奥迪Q7报价 全新进来奥迪Q7美丽价

凤凰网-汽车日常使用添加机油时存在哪些误区？

冬季汽车排气管冻住怎么解决？

影响zhidao车辆燃油消耗的因素很多，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油消耗量也会不同。

1. 车辆在不同路况（城市或高速）行驶时，燃油消耗量相差较大。

2. 某些车况（经常重载、短距离行驶、轮胎气压不足等）会增加燃油消耗量。

3. 与司机驾驶习惯关系很大，如果粗暴驾驶油回耗会非常高，如果驾驶模式属于比较温和，则油耗会相对较低。

建议：

1. 改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗。

2. 定期到奥迪4S店处进行保养，确保车辆各系统处于最答佳工作状态。

3.使用原厂汽油添加剂G17，也可以改善燃油经济性

汽车排气管为什么会黑了？排气管变黑说明发动机积碳很严重么？需要清洗么？这些问题一直困扰着有车一族。下面我们就汽车排气管变黑问题做一些详细的分析。

Q1：这黑黑的东西是什么？

黑色的物质就是发动机做功后排出来的没有完全燃烧的物质，通俗来讲就是积碳。车辆在原地怠速、低速爬行、冷车启动这些状态下发动机的燃烧是不充分的，这时候油气混合气比较浓，尾气中的碳含量很高，这些碳颗粒夹杂着机油蒸汽等物质就会附着在它经过的地方，时间长了排气管自然也会有，如果排气管是外露式设计，我们就能看到排气管出口变成黑黑的样子。

Q2：积碳是什么？

积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室等，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，就是积碳。Q3：排气管积碳怎么办？排气管积碳无需您过度担心，排气管发黑并不代表发动机也有大量积碳，如果仅仅是排气管变黑，而没有车辆点火不顺、怠速不稳等现象则无需单独对排气管进行清洗。

Q4：发动机积碳的症状？

1.冷车多次点火不易启动，热车正常。2.引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象3.行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。4.尾气很刺眼、刺鼻、严重超标，油耗比以往增加。Q5：发动机积碳的危害？

1.损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2.降低发动机功率：当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动机功率。3.怠速抖动：当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。4.油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。5.尾气超标：当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使发动机尾气超标。 6.拉缸：当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，严重时造成燃机油并拉伤缸壁。

Q6：积碳的形成原因？

1.汽油机混合气过浓发动机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃烧。2.点火或供油时间不准确点火过早,部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行,使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。3.发动机温度过低火花塞或喷油器工作不良，造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。4.气门及气门座圈密封不良气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。5.燃油品质差燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积碳,使尾气排放增加。6.驾驶习惯长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过不同宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同，空气比较容易改变方向,而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动,由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。

Q7如何预防积碳？

1.使用高品质汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小，坚持使用正规加油站汽油，避免去小加油站加油。

2.不要长时间怠速：经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。

3.适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。

最后还是强调，发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。在日常正常使用、养护下，无需盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的其他部分有损伤。