今曰原油最新价_今日espo原油价格

1.石油市场本不是我国主场，为何今年我国会成为主要命脉？

2.欧盟对俄罗斯的石油禁令年底正式生效，一旦制裁生效，油轮市场会发生什么？

3.油价调整消息：5月23日，各地区加油站92号95号0号汽柴油零售限价

4.2019年中国原油进口五大国？

5.espo原油进口需要配额吗?

经过数月的规划和谈判，本周一，迄今为止西方对俄罗斯石油的最大一轮制裁即将生效：欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚表示，他们已同意将俄罗斯海运原油的价格上限定为每桶60美元，限价措施最快于12月5日生效。

G7和澳大利亚的限制措施意味着任何想要获得欧盟提供的关键服务(尤其是海运保险)的人，都只能在这个价格上限以下购买俄罗斯石油。但这些措施对石油市场的实际影响仍然未知。

关于俄罗斯石油可能发生的变化，以下是你需要知道的一切：

西方的具体制裁措施是什么？

根据规定，从本周一开始，欧盟、七国集团(G7)和澳大利亚将禁止以限定价格(60美元/桶)以上的价格进口俄罗斯生产的海运原油。

如果触犯了价格上限，英国和欧盟将禁止企业为供俄罗斯石油海上运输提供保险、经纪等服务，包括向第三国运输的服务。

如果俄罗斯原油交易价格在60美元及以下，那么G7、欧盟和澳大利亚等参与限制的国家将允许提供关键服务。

价格上限具体限制范围是？

首先，根据欧盟规定，无论是乌拉尔原油还是ESPO原油，只有是从俄罗斯出口的原油，就都将受到同一个价格上限限制：而目前所设定的每桶60美元的价格上限将比俄罗斯乌拉尔原油高出约10美元，但低于俄罗斯ESPO原油价格——根据ArgusMedia提供的数据，ESPO原油价格约高于70美元/桶。

此外，价格上限仅限定原油装船时的价格，不包括交通费和律师费。

同时，限价也将仅限于原油本身：一旦原油被提炼之后，就将不再受限额的限制；但如果俄罗斯原油与另一种类型的原油混合，那么它仍然受限价的限制。欧盟等会定期讨论审核有关上限。

欧盟的制裁措施将如何落地？

欧盟对于俄油价格限制措施的关键，在于其在全球海运保险服务领域的绝对性优势。

通常来说，当船舶在海运途中发生石油泄漏等灾难时，会通过一个位于伦敦的名为国际保赔俱乐部(InternationalGroupofP&IClubs)的组织获得保险。该组织旗下拥有13家保赔协会成员，这些成员以船东互助保险的形式，为世界上大约95%的远洋船舶提供保赔保险，对国际航运业影响巨大。

众所周知，该组织使用的再保险严重依赖于欧盟。这意味着，欧盟可以通过限制该组织提供船舶保险服务，间接限制俄罗斯原油的海运业务。

但对于一些进口俄罗斯原油的大国来说，也并非没有替代方案：比如，俄罗斯的IngosstrakhInsuranceCo.是目前俄罗斯最大的保赔公司，它可能可以为那些运输俄罗斯原油的船舶提供另一个保险服务选择。

然而，与欧盟所支持的传统保险市场相比，俄罗斯保险市场的深度仍然较小。

俄罗斯交通部副部长上周表示，中国尚未承认俄罗斯的保险，但印度和土耳其已经承认。一家印度炼油厂此前也曾表示，俄罗斯正在为其原油运输提供保险。

俄罗斯将会如何应对？

在价格上限措施正式公布后，尽管俄罗斯口头回应较为强硬，但也为自己留下了转圜的空间。

此前，俄罗斯一直表示，不会向参与限价的国家出售石油。俄罗斯副总理诺瓦克上周曾表示，G7的价格上限可能会给大宗商品市场带来重大风险，包括市场供应赤字。

但俄罗斯外长拉夫罗夫上周四也表示，俄罗斯将继续与合作伙伴“直接”就原油销售定价进行谈判。他指出，包括价格在内，“总是存在利益平衡的因素”。

这意味着，俄罗斯未来可以选择在60美元/桶的价格上限之下出售原油，但同时宣称这一定价与西方的上限要求无关。鉴于俄罗斯乌拉尔原油价格目前本就在60美元/桶以下，这一价格上限并不会对俄罗斯原油出口造成太大的实质性影响。

不过美国方及其盟友也有自己的打算：尽管目前俄罗斯原油的主要出口国都尚未签署上限协议，但他们希望，在公布价格上限后，这些进口俄油国家会利用这一上限作为杠杆，争取更大折扣。

谁还在运输俄罗斯石油？

自俄乌战争爆发以来，随着维多集团等传统大型运输公司逐渐退出运输俄油业务，市场上涌现出了大批新的贸易商来填补市场空白，持续在向亚洲买家运输俄罗斯石油，其中包括CoralEnergy、Wellbred和Montfort等公司。

目前，运输俄罗斯原油的影子油轮船队正在迅速壮大。不过从长期来看，这批船队的规模是否足以维持俄油的全速出口还不清楚。

这些运输俄油的船只大多注册在未知船主名下，并且大多已经是老化油轮，甚至有些已经接近于报废。

在G7新一轮制裁措施落下后，由于运输俄罗斯石油的风险越来越大，在12月5日之后这些油轮的运输收益进一步飙升。这甚至已经影响到了乌拉尔原油的价格。

哪些原油运输可获得豁免？

首先需要再次强调，此次价格上限应该只适用于俄罗斯石油的海运运输——因此俄罗斯通过关键的德鲁日巴(Druzhba)管道向欧洲输送的石油仍不会受到限制。

此外，哈萨克斯坦的CPC混合原油也可以继续从俄罗斯的一个港口出口。

然而，进一步的谈判可能会对规则做出一些调整。

根据欧盟的第六次制裁方案，保加利亚也获得了豁免，由于其“特定的地理位置”，允许它继续进口俄罗斯海运原油。此外，日本也获得了豁免，从库页岛2号项目生产的运往日本的石油不会受到价格限制。

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欧盟宣布对俄能源制裁！“聊胜于无”？

石油市场本不是我国主场，为何今年我国会成为主要命脉？

意欲退出俄罗斯油气合作的跨国石油公司队伍正在扩大。

据界面新闻不完全统计，截至目前已有九家跨国石油公司宣布退出俄罗斯相关油气合作项目或表达了相关态度。

其中，宣布将退出的石油公司包括英国石油公司（bp）、挪威国家石油公司（Equinor）、壳牌、埃克森美孚、西班牙雷普索尔（Repsol）。

尚未宣布退出但表示将不再投资新项目的石油公司，包括道达尔能源、奥地利OMV等。

此外，意大利Eni石油公司将退出连接俄罗斯和土耳其的蓝溪天然气管道。Eni拥有该管道50%的股份。

雪佛龙则表示，与其他油气公司相比，该公司在俄罗斯的风险“相对较小”。因为其在俄的油气投资项目较少。

上述国际能源公司取的行动，与美欧金融制裁有关。

2月26日，美国与欧盟委员会、德国、法国、英国、意大利及加拿大决定，将部分俄罗斯银行排除SWIFT支付系统，并对俄罗斯央行实施限制措施。

“俄罗斯国有能源公司正在陆续失去为其带来资本和商业及技术专长的合作伙伴，这标志着一个时代的结束。”国内金融信息服务机构金十数据发布的一篇文章认为。在后苏联时代，俄罗斯能源行业能为大型石油公司带来巨额财富，所以这些石油公司十分渴望与俄罗斯达成石油合作。

捷诚能源控股有限公司首席分析师闫建涛曾对界面新闻表示，此次地缘政治影响下，国际石油公司选择陆续退出俄罗斯，和过去类似的应变态度不同，这说明世界政治和能源格局正在发生变化。

中国石油大学（北京）俄罗斯中亚研究中心常务副主任刘乾则对界面新闻表示，目前美欧石油公司宣布退出俄罗斯，更多是一种态度的表达，尚未看到实际性操作方案，比如退出时间、资产处置方式、下一步谁来接盘等。

“从一个国家的角度讲，这确实是一个时代的结束。”刘乾称，前提是美欧企业真正取了实际行动，但目前外企没有任何撤资的途径。日前，俄罗斯实施了一项临时禁令，禁止外国投资人出售在俄罗斯的资产。

界面新闻根据公开资料不完全统计，上述跨国石油公司在俄罗斯资产及相关收益至少达340亿美元左右。

截至2021年底，壳牌在俄罗斯合资企业中拥有约30亿美元的非流动资产。去年，壳牌在萨哈林2号（Sakhalin-2）能源合资公司和Salym合资公司获得的调整后收益为7亿美元。

同期，埃克森美孚在俄罗斯的长期资产为40.55亿美元；Equinor在俄罗斯的合资产业价值约12亿美元。

bp称，退出在俄罗斯石油公司（Rosneft，下称俄油）约20%的股权，可能导致其面临250亿美元的损失。

道达尔能源正在评估制裁措施对该公司在俄罗斯活动的影响，相关资产情况尚未公布。道达尔持有俄罗斯天然气生产商诺瓦泰克(Novatek) 19%的股份。

刘乾认为，跨国石油宣布退出俄罗斯项目，短期看对于俄国的油气生产影响并不大。以bp为例，虽然该公司约占俄油20%的股权，“但bp并不从事俄油任何项目的运作，只是财务投资者”。

据刘乾介绍，除了哈萨林1号和2号项目是油气产品分成协议外，大部分俄罗斯油气项目由本国企业自己经营和开。合资项目产量在俄罗斯原油总产量中占比很小。

萨哈林有1号和2号是俄罗斯的重要油气项目之一，bp、壳牌和埃克森美孚等企业均有参与。

壳牌在萨哈林2号液化天然气设施中27.5%的股份。该项目是壳牌在俄罗斯最大投资项目，是俄罗斯首个海上天然气项目，也是全球最大的、以出口为导向的油气项目之一。

能源资讯机构阿格斯统计称，2018年以来，该项目年产LNG约1100万吨。这一数据占到2021年全球LNG贸易量3.8亿吨的3%。

埃克森美孚持有萨哈林1号油气项目30%的权益。该项目主要包括位于萨哈林岛东北部的察伊沃、奥道普图和阿拉库屯-达奇等三个近海油气田。这是俄罗斯开发的首个大型国际近海大陆架油气项目。

金联创原油高级分析师奚佳蕊则对界面新闻表示，如果跨国石油公司真的退出俄罗斯，长期看将损伤俄罗斯的石油产业链，进而重伤俄罗斯经济。

俄罗斯是油气生产和出口大国。2021年俄罗斯原油产量约为5.2亿吨，排名世界第三，位居美国、沙特之后；天然气产量为7610亿立方米，位居世界第二，占世界天然气总产量的18%左右，仅次于美国。

去年，俄罗斯出口石油约2.3亿吨，位居沙特阿拉伯之后，排名世界第二；天然气出口约2000亿立方米，世界第一。

油气产业也是俄罗斯的重要经济支柱。俄罗斯约40%的财政收入来自油气行业；五成以上出口收入源于油气。

奚佳蕊表示，虽然俄罗斯与能源贸易相关的银行未被踢出SWIFT，但恐慌情绪加持下，石油企业撤离俄罗斯势必造成短期内俄罗斯原油产量下降，加大原油供应缺口。

“截至今年2月，俄罗斯的原油产量已经持续3个月未能达到欧佩克+的增产要求。”奚佳蕊对界面新闻称。

据金联创船期数据显示，2021年山东港口地炼及贸易商共上岸进口原油（不含稀释沥青）约1.14亿吨，其中进口俄罗斯原油约2515万吨，仅ESPO原油进口量达到2280万吨，占山东地炼总进口量的五分之一。

金联创表示，短期来看，国际 社会 对于俄罗斯的经济制裁行为对中国地方炼厂进口原油结构及进口原油成本均造成一定影响。

欧盟对俄罗斯的石油禁令年底正式生效，一旦制裁生效，油轮市场会发生什么？

主要是在疫情影响全球的背景之下，只有中国的石油需求在上升，所以中国市场就变成了石油市场的主要命脉。据媒体报道，最近一段时间，中国加大了从俄罗斯和安哥拉等地区购买石油的力度，而对此对应的是，欧美国家因为疫情封锁导致石油需求的不断减少，导致今年中国成为了石油市场最重要的命脉。此外外媒也表示，中国可能在明年实现每天1200万桶的石油进口量，而在今年中国将成为唯一一个石油需求增长的国家。

一家欧洲石油商的员工也表示，未来几个月欧美基本是封锁状态，石油需要会大幅下滑，而只有中国开始提高石油的战略储备，未来几个月中国的石油市场需求，将带动整个石油市场。俄罗斯原油交易市场也表示，未来中国可能调整其进口石油的配额，而俄罗斯ESPO混合原油是中国石油商最喜欢的石油种类之一。沙特的能源大臣也表示，中国经济的恢复对全球的石油市场意义巨大，沙特会持续保持跟中国的友好合作。

有机构分析师指出，预计11月份沙特将向中国出口石油达到日均213万桶，这个数字是10月份的两倍，沙特使用出口在11月份发力，是因为中国在10月份油价低迷的时候，买下了大批石油，而这些石油11月份刚好到达中国市场。而11月份俄罗斯对中国的石油出口将开始下滑日均只有149万桶。

有行业分析师预计，未来几个月，俄罗斯和中东会是中国主要的石油进口国，双方都在争抢中国的石油市场，而且显示十分胶着的现象，未来谁会取胜还很难说。不过中国应该会称这段时间国际石油价格低迷的时候，进口大量的石油储备起来。

油价调整消息：5月23日，各地区加油站92号95号0号汽柴油零售限价

欧盟对俄石油禁运达成共识的消息一出，国际油价再度上涨。俄联邦委员会(议会上院)经济政策委员会副阿布拉莫夫表示，俄石油可以在亚洲、非洲找到市场。即使以折扣价格交易，俄预算收入也不会受到影响。他认为，欧盟对俄实施石油禁运的决定是?自残?举动，同时具有?季节性?，?在秋天到来时，欧盟可能会重新审视这个决定?。

印度狂购俄罗斯石油?，石油价格的暴涨将在短期内让俄罗斯受益，欧盟就制裁措施的漫长讨论也让俄罗斯有时间寻找其他买家。中国能源网首席信息官韩晓平31日接受《环球时报》记者访时表示，欧盟出于政治立场，不顾与俄罗斯在能源市场上的长期依存关系，断然下达禁令，是不理性的，禁令能够维持的时间或者能够走多远，都有待观察。他认为，基于目前全球的石油供应，欧盟很难在其他市场找到充足的替代供应。

石油贸易需要管道、港口设施等硬件支撑，因此短期内，欧盟和俄罗斯在供需方面的转圜存在诸多客观条件限制，双方在切换市场的过程中，全球供应链将被打乱。目前来看，欧盟会寻求新的石油来源地，而石油供应基础设施比较完善的国家会成为首选，如中东国家以及美国，尤其是美国可能成为大赢家。 美国的页岩油因为成本太高，在欧盟市场上推不动，欧盟的禁令正中美国下怀。?林伯强认为，短期内，全球能源价格势必被推高，对中国进口形成较大影响，增加输入性通胀的压力。不过，中国是富煤国家，稳住煤炭价格，可有效对冲外部压力。 ?

2019年中国原油进口五大国？

欧佩克秘书长巴尔金都：欧佩克+成员国必须继续致力于减产，尽管原油需求开始出现复苏迹象，5月份OPEC减产提振原油市场氛围， 财经 网站Forexlive分析师EamonnSheridan：市场对原油需求担忧重现。过去几周原油价格大幅上涨，因随着封锁措施的解除，市场认为需求将复苏。在这种乐观情绪之下，油价此前的上涨可能有些“超前”了。

国际能源署署长比罗尔表示；下周三，IEA将公布《世界能源投资2020》报告，对疫情对全球能源行业的投资趋势、以及对能源安全和能源清洁转型的影响进行分析。 印度央行行长沙克蒂坎塔·达斯表示；全球油价可能保持疲软。俄罗斯财长西卢安诺夫：俄罗斯可能在明年通过发债来取代非能源方面的收入，俄罗斯经济部预计2020年GDP萎缩5%，2020-2022年乌拉尔原油价格分别在31、35和42美元/桶。市场消息，俄罗斯2020年7-9月从KOZMINO港口出口的ESPO混合原油定为860万吨，2020年4-6月为880万吨。

美投行EvercoreISI：随着油价上涨以及近期出现的一些积极迹象，预计石油钻井数将趋于稳定。伊拉克国家石油营销组织SOMO以升水约4.5美元的价格出售6月巴士拉轻质原油 。日本汽油协会表示；预计迪拜油价逐步恢复向40美元/桶，因旅行限制放宽将使需求回升。

委内瑞拉20日警告美国不要阻止伊朗油轮向委内瑞拉运送汽油，称“阻止这些轮船抵达目的地将违反人道，构成犯罪”。美国4月起以“禁毒”为名派遣军舰在委内瑞拉附近加勒比海域巡逻。由于美国封锁和制裁，委内瑞拉境内汽油短缺。 路透社报道，5艘伊朗油轮运输大约150万桶汽油，有望5月底或6月初抵达委内瑞拉，委军方表示，5艘伊朗油轮抵达委方领海后，委内瑞拉军队将派船只和飞机护航。

全国政协委员李永林建议：深化上海原油期货建设

全国政协委员、中国石化天津分公司党委书记李永林表示，随着我国国际地位的显著提升，对金融开放提出了更高的标准，也为上海原油期货的发展带来了新的机遇和挑战。 基于全球石化产业的新变革新业态，特别是今年以来，国际原油价格的频繁剧烈波动，给我国石油石化行业带来了风险，他建议，将天津纳入交割仓储总体布局，将中国石化胜利原油作为厂库交割试点。

北京地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.86元/升；国六98号汽油零售限价6.84元/升；国六0号柴油零售限价5.13元/升； 河北地区： 国六92号汽油零售限价5.49元；国六95号汽油零售限价5.80元/升；国六98号汽油零售限价6.62元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

山西地区： 国六92号汽油零售限价5.48元/升；国六95号汽油零售限价5.91元/升；国六98号汽油零售限价6.61元/升；国六0号柴油零售限价5.15元/升； 河南地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.88元/升；国六98号汽油零售限价6.53元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

因篇幅受限不能为各位车友展示全部地区实时油价，请大家以文中作为参考，因展示的是国有加油站价格，民营加油站不在范围之内，请大家以到站报价为准！

espo原油进口需要配额吗?

沙特阿拉伯：401亿美元（占中国进口原油总量的16.8％）

俄罗斯：365亿美元（15.3％）

伊拉克：237亿美元（9.9％）

安哥拉：227亿美元（9.5％）

巴西：185亿美元（7.8％）

2019年中国主要进口油种有20个,主要油种总进口量达30568万吨，占总进口原油总量的75%。

俄罗斯、南美洲、非洲及亚洲仍是四大主要来源地。ESPO、卢拉、阿曼三大传统油种依然维持强势，占比为28.22%，来自伊拉克的巴士拉轻及产自沙特的沙中原油进口量跃居前两名，超过了近几年蝉联首位的ESPO原油。巴士拉轻原油年内进口量达5037.74万吨，占比16.48%，沙中为3270万吨占比10.7%，较2018年增幅分别为26.9%和55.9%，其次科威特、杰诺、沙轻及沙重原油的进口量也较为客观，合计占比达17.37%，也均为中间基中质的原油。

本条内容来源于：中国法律出版社《法律生活常识全知道系列丛书》

需要

习惯上把未经加工处理的石油称为原油。一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的粘稠性油状液体。是烷烃、环烷烃、 芳香烃和烯烃等多种液态烃的混合物。

所谓原油进口配额，正式名称叫做“原油非国营贸易进口允许量”，是指一国在一定时期内，对原油的进口数量或金额规定一个数额加以直接的限制，在规定时限内，配额以内的原油可以进口，超过配额则不准进口，或者征收较高的关税、附加税或罚款后才能进口。