1.建设集团的JS48-3型的摩托车使用的70号汽油 请问70是什么意思

2.哪里可以提供70号 汽油

70号汽油_70号汽油是什么时候退市的

当然，汽油只是石油中的一种，但却是石油中消耗量最多的一种。如果你去过加油站，会发现汽油有许多种型号，它们是用数字来标号的，如“85号”、“70号”、“66号”、“56号”等。

原来，汽油在发动机汽缸里燃烧时，会发生爆裂现象，使汽缸发颤而损坏。科学家在研究这种现象时，发现这与汽油的成分有关。

汽油成分中，异辛烷抗爆性最好，而庚烷最差。因此，科学家规定，某种汽油的抗爆性如果与异辛烷相同，则性能最好，其型号就定为“100号”。其他依次规定为“95号”、“91号”、“85号”……“56号”等等。由此可见，号码越高，抗爆性越好，汽油的品质也就越好。所以，性能越好的车，使用的汽油号就越高。如小轿车用“85号”、大轿车用“70号”、卡车用“66号”、摩托车用“56号”等。

活塞式飞机的发动机也烧汽油，但由于飞机要求比汽车高，所以用的汽油号更高。如教练机可用“70号”，更好的飞机就得用“91号”和“95号”了。

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谁告诉你辛烷值越高动力越差？ 那你夏利加的动力差 要是 大奔加90了反而不好

辛烷值对抗爆炎 辛烷值越高抗爆型就约好， 压缩比高的车如果加低辛烷值的油 就是提早点火。 压缩比低得车加高辛烷值的车就会延迟点火 而且燃烧不充分 所以才觉得没劲! 只能说你车不好 不能说油不好！

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说车用汽油标号,得先说说汽车发动机的爆震。

爆震,是汽车发动机运行过程中的一个专用术语,俗称叫杆、敲缸等。其表现是发动机气缸燃烧室里正规传播的火焰前锋到达之前,末端可燃气自然着火,使整个气缸燃烧室产生巨大的冲击波压力,撞击缸体,像金属锤敲击缸体的声音。一般没有经验的司机或车手,有时即使出现敲缸也不知道。

敲缸对发动机的危害很大,轻则造成汽车功率下降、油耗升高、排放恶化,重则造成活塞、缸体内异常磨损、拉痕,发动机寿命缩短。

造成发动机敲缸的原因有很多,如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,但主要的原因还是与车用汽油的标号,即汽油的抗爆性有关。

汽油抗爆性是表示车用汽油品质一项最重要的使用性能指标,是指汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的能力。它是车用汽油标号分类的依据。抗爆性使用的单位叫辛烷值,根据发动机试验的方法不同,分为两种:一种叫研究法辛烷值,英文简称为RON;一种叫马达法辛烷值,英文简称MON;还有一种表示方法,是把两种辛烷值的数值相加除以2,即RON+MON/2,这种叫抗爆指数。由于试验方法不同,同一种汽油,用三种方法表示的标号是不同的。例如,有一批次汽油,用研究法测试辛烷值为93,用马达法测试辛烷值为83,它们用抗爆指数来表示则为88。

目前,我国车用汽油标号使用的是研究法,国内加油站常见的90#、93#、#、98#汽油,就是用研究法辛烷值表示法。前苏联使用的是马达法,我国70#汽油取消前使用的标号也是马达法,如56#、66#、70#汽油,80年代出现90#汽油后,开始改为研究法。同一汽油样品,由于马达法测试条件比较苛刻,因此马达法辛烷值比研究法辛烷数值偏低。前几年国内还可以见到的70#汽油,就是用马达法表示的,大约相当于研究法的75~80#汽油。美国使用的是抗爆指数表示法,通常在美国加油站见到的汽油是87号、89号、92号。

不论是用研究法、马达法,还是用抗爆指数法对汽油标号进行分类,汽油标号数值越大,表示汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的性能越强,也就是说,使用标号高的汽油,发动机产生爆震的机会就越少。

也许有人会问,是不是中国汽油比美国汽油抗爆震的能力强,不是。这里只是由于表示方法不同,得出的数据不同。实际上,美国汽油如果用中国汽油使用的研究法辛烷值表示,分别相当于91#、95#和98#汽油。如果将美国这三种汽油,与我国同牌号的三种汽油相比,抗爆能力相对会好一些。

可见,汽油辛烷值和抗爆指数越高,汽车发动机的抗爆性能就越强,直接表现就是汽车的加速性、爬坡性明显加强。但这些指标在市区低速行驶时往往表现不明显,只有在高速行驶,特别是在高速公路加速或高速行驶时,这种特性才表现得比较突出。

70号几乎买不到了。

如果你是收藏老爷车。很久以前生产的客车和卡车等，你可以用现在的低标号汽油凑合，老车压缩比和新车不同，这样用虽然不好，但是通常而言没有什么特别恶性的后果。

如果是因为新车的93 太贵，想加低标号的油，其实也不推荐，会伤车。小炼油厂的油品杂质太多，谨慎使用吧。