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1,175 公里 – 大约 12 小时 40 分钟

建议路线

中国

吉林省延吉

1. 从新兴街向南方向，前往海兰路

0.2 公里

2. 在海兰路向左转

0.2 公里

3. 在光明街向右转

0.4 公里

4. 在环形交叉口，下第 2 个出口上河南街

0.9 公里

5. 上匝道走长白路

4.9 公里

6. 在302国道/302国道稍向左转

63.5 公里

7. 在环形交叉口，下第 2 个出口上龙安路

0.4 公里

8. 稍向右转，继续沿龙安路前行

2.2 公里

9. 在302国道/302国道向左转

171 公里

10. 稍向左转，继续沿302国道/302国道前行

0.4 公里

11. 向左转，继续沿302国道/302国道前行

0.8 公里

12. 在环形交叉口，出第 1 个出口，继续沿302国道/302国道前行

83.9 公里

13. 左转走吉江高速

部分收费路段

26.2 公里

14. 下出口后走长吉高速

收费路段

80.7 公里

15. 下 沈阳/哈尔滨 出口，前往绕城高速

收费路段

0.4 公里

16. 在交岔路口继续沿指向绕城高速的方向向左，走绕城高速

收费路段

28.9 公里

17. 沿长平高速继续前行

收费路段

91.8 公里

18. 沿沈四高速继续前行

收费路段

164 公里

19. 下出口后走沈环高速

收费路段

29.7 公里

20. 下 京沈高速/沈阳建设大路/北李官 出口走京沈高速

收费路段

404 公里

21. 下 北戴河/南戴河/黄金海岸 出口走京沈高速

部分收费路段

18.8 公里

22. 在环形交叉口，下第 2 个出口上联峰北路

1.3 公里

23. 向左转

0.2 公里

24. 向左转

0.3 公里

中国

河北省秦皇岛市北戴河区

青岛到延吉开车费多少1.2排量的车 过路费等等

驾车路线：全程约993.3公里起点：北京市1.北京市内驾车方案1)从起点向正北方向出发，沿正义路行驶370米，右转进入东长安街2)沿东长安街行驶0米，直行进入建国门内大街3)沿建国门内大街行驶1.4公里，朝东便门方向，稍向右转进入建国门桥4)沿建国门桥行驶10米，过建国门桥约260米后，直行上匝道5)沿匝道行驶1.1公里，过汇诚金桥约250米后，直行进入通惠河北路6)沿通惠河北路行驶2.5公里，过光辉桥，直行进入四惠桥7)沿四惠桥行驶720米，过四惠桥约530米后，直行进入京通快速路8)沿京通快速路行驶3.6公里，朝机场高速/东五环/京哈高速/原京沈高速方向，稍向右转进入远通桥9)沿远通桥行驶450米，过远通桥约300米后，直行进入东五环路10)沿东五环路行驶3.5公里，过观音堂桥，朝沈阳/东四环/G1方向，稍向右转进入五方桥2.沿五方桥行驶0米，过五方桥约390米后，直行进入京哈高速3.沿京哈高速行驶466.4公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通4.沿明字屯互通行驶1.0公里，直行进入阜锦高速5.沿阜锦高速行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通6.沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速7.沿长深高速行驶175.8公里，直行进入平康高速8.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入长深高速9.沿长深高速行驶66.5公里，直行上匝道10.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速11.沿京哈高速行驶101.7公里，直行进入长春绕城高速12.沿长春绕城高速行驶10.1公里，朝长春南/伊通/通化/白山方向，稍向右转上匝道13.吉林省内驾车方案1)沿匝道行驶1.5公里，朝长春南/金宇大路方向，稍向右转上匝道2)沿匝道行驶1.1公里，直行进入金宇大路3)沿金宇大路行驶940米，右前方转弯进入新民街4)沿新民街行驶620米，左转进入华庆路5)沿华庆路行驶210米，右转进入华昌街6)沿华昌街行驶520米，右转进入盛世大路7)沿盛世大路行驶1.2公里，直行进入南四环路8)沿南四环路行驶190米，朝人民大街/雕塑公园/卫星广场方向，稍向右转进入人民大街高架桥9)沿人民大街高架桥行驶250米，右转进入人民大街辅路10)沿人民大街辅路行驶480米，稍向左转进入人民大街11)沿人民大街行驶2.2公里，直行进入人民大街12)沿人民大街行驶200米，在第3个出口，朝长春站/南湖大路方向，左转进入人民大街13)沿人民大街行驶5.8公里，直行进入人民大街14)沿人民大街行驶370米，在第6个出口，朝长春站/新发路方向，进入人民大街15)沿人民大街行驶290米，过左侧的长春国贸饭店-商务中心约300米后，稍向左转进入人民大街辅路16)沿人民大街辅路行驶100米，右转进入北安路北一胡同17)沿北安路北一胡同行驶260米，左转进入清明街18)沿清明街行驶200米，左转进入新发路19)沿新发路行驶90米，右转进入新伦胡同20)沿新伦胡同行驶40米，到达终点(在道路左侧)终点：吉林省延吉

吉林省延吉市怎么样？

吉林到沈阳

全程400多公里

单程过路费

25+5（绕城）+75

=

共105元1.3排量的车百公里油耗10l左右

按照现在的93号的油价

5.68元/升

400公里220多元

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本人就是延吉人，要讲起延吉来，确实有说不完的话，在此只谈三点。

第一，尽管是在延吉市可以听到天南地北的各种方言，但是，在公共场合人们都说着和新闻联播极为近似的普通话，如果你是走遍东三省的，会相信延边人的普通话多么标准。

第二，延吉市，乃至于扩大到整个延边，民风的淳朴，人情的纯净，令人称奇，可以称得上是人世间的净土了。或许，延吉人不觉得，只要外地人来到延吉住上一阵子，或是延吉人出去转一圈，便会深深体会到此言不虚。

只是延边毕竟是个小地方，自身的净化能力有限，不如人意的地方也不是没有的。

第三，要说的是城子山遗址，这座山在图们市辖区，不归延吉市，却在延吉市市郊，公交车直达山下，不过，两座城市都在延边州辖下。《盗墓笔记》里有个东夏国，其都城就在城子山，而这东夏国是真实存在的，现已发掘出东夏国的宫殿遗址，规模很大。

另有资深学者考证，城子山便是渤海国初都之地——东牟山。另外，考古发掘的东夏国宫殿以为的大型建筑遗址，似乎揭示出还有更早于渤海国的部落都城。

城子山是延边的一座宝山。

现在的延吉市百分之八十都是外地人口，百分之八十里面有百分之五十黑龙江人，和10多年前比延吉人的素质整体下降到底了，延吉不是文明城市了，而且延吉市以前的朝鲜族大多数都是去韩国和其他发达城市了，现在出租车和服务员基本上都是黑龙江人，延吉即将成为黑龙江省的一个县。

物价高工资低，挣得少花的多，一个好吹牛的城市。如果不出国挣钱的话，一个很穷很穷的城市。

昨天刚从延吉回来。那里是我的故乡。从人文角度比全国同规模城市相比还是很不错的，有民族特色。城市发展的也不错。 公交车上第一句语音提示大家要做文明市民印象很深。新建的西市场内干净整洁。人的穿衣打扮都比较 时尚 。城市亮点：

学校建的都非常漂亮！这在全国应该是走在前面。说明对教育特别重视。布尔哈通河两岸包括几座桥灯光设计漂亮。民俗村规划非常有特点。餐饮商家门头广告牌做的醒目漂亮。总之是特点非常明显的城市。说点不足：城市核心地段（光明街四周）的公共部位路面设施脏乱差，城市路面破烂不堪。破坏了城市的整体形象。（人民公园改建的不错）新建楼房缺乏延边特色（特别是住宅外观）。给人感觉城市总体规划不是很好。

还有一个优点，作为边疆城市，有机场高铁，交通还是很便利的。

如果和二三线城市比较的话，延吉市算是边陲小镇，但极具地域特色。在延边朝鲜族自治州中，算是最发达的市。

朝鲜族与汉族居多，满族、蒙古族也较为常见。店铺的牌子一般都是朝语与韩语并存的。

延吉 美食 种类丰富，冷面、辣、米肠、米酒算是比较出名的，还有许多东北菜和地道的韩国菜。

延吉市还有一所211大学，延边大学。

夜景很美。

表面的安静，深深的埋藏着精神文明，这是一个有素质的城市。交通的拥堵，堵不住一颗颗有着良好教育的心

延吉还不错。

第一， 美食 多。

延吉市号称东北小香港，物价高，跟北上广差不多，消费 场所很多。

延吉是全国闻名的 美食 城，延吉冷面是中国十大面条之一，还有韩式烧烤，石锅拌饭，狗肉，辣，米肠，汤饭，明太鱼，鱿鱼干，加州牛肉面，各式韩国料理，米酒等 美食 佳肴。

当然，如果能赶上好时节，也能品尝松茸等山珍。

啤酒屋，酒吧，，咖啡店星罗棋布，加上布尔哈通河无敌夜景，为这个城市增光添彩。

第二，景点多。

延吉的景点不局限于市内，应该说是分布于延边州内。

中国十大名山长白山（天池和瀑布），敦化正觉寺，珲春防川，图们边境口岸，和龙金达莱民俗村。

近几年，有很多大中型山庄和水上 项目纷纷上马，延吉铁南的民俗村，和龙青龙山庄和裕龙湾 场，碧岩山，帽儿山，汪清兰家大峡谷都值得一去。还有，恐龙园项目正建设中。

第三，城市干净卫生，人民好客素质高，餐饮业服务水平领先。

外地朋友如果来，我非常乐意为大家免费引荐 美食 或景点。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

目前，延吉市最大的特点，就是干净。穿街走巷遛广场，所到之处，就是干净。在主街上，有现代化的清扫车一边喷水一边刷街，脏水又马上被刷子上方的吸盘吸走。在动用机械清洁主街路段的同时，所有的路段，全天候有环卫工人维护清洁成果。去年，为创建文明城市，延吉市组织了志愿者团体。在节日里，志愿者有组织地走上街头捡烟头，捡垃圾。延吉市的干净，还体现在餐饮服务上。不管是大饭庄还是小餐馆，都极讲究卫生，让人看了就餐环境后，极放心。街巷及公共场所的洁净，连索净化了空气，空气质量好。

现在，感觉延吉市的治安非常好。居民拨打110，民警在五分钟之内到场，速度堪比曹操。凭这点，公民可以挺着腰杆子走路，在遵守公共秩序的前提下，可以享受公民的自由与平等，不必害怕被黑恶势力或流氓团伙盯稍。至少，邪不压正。在高铁通到长春还未通到延吉市时，延吉市（老）火车站周围的居民区，很乱，以致拐带着整个城市的风气都*，在那段时期里，骨子里潜伏着下流基因的贼渣，都不失时机地大秀本色，急皇皇地自贴标签，反复露心愿，唯恐别人不知道ta是那种货。这两年，那些极不要面的家伙忽然间开始要脸了，以致不能容忍ta们自己曾经刻意设计的话题与做出的举动。如果谁再提ta们重复了多年的言行，领导会劝解：“这让ta们怎么活呀？”恢复法制观与道德观，这是好事情。这说明人们想安分守己地过日子了。在一座安分守己的城市生活，安稳性指数比较高。安全、安稳、安适，而后才能奢侈地谈及安居乐业，才敢快乐地享受生活。

物价虚高 当然，我指的是中低端消费品，以及民生物资价格偏高，取暖，燃气，油价，比相邻城市高不少，大概在五分之一左右，同时第三产业发达，吃喝玩乐齐全，城市小，不像南方大城市那么大，但是五脏俱全，东半城汉族居多，西半城朝鲜族居多，但是也不是绝对，通常稍微大一点地方的营业人员都会朝汉双语，不过基本朝鲜族绝大多数都会汉语。

还有就是干净，不光是城市干净，而是你能见到的所有地方都干净，哪怕是一个犄角旮旯的苍蝇馆，也基本上可以做到让其他大多数地方的餐饮业汗颜，不得不说，朝鲜族相对于汉族的确更喜欢整洁的环境。

好吃的很多，很多。很多。。。大多都是韩国风味改良过来的，也有照搬韩国风味的，不过纯韩国风味的东西我感觉国内外地游客会吃不习惯，还是朝鲜族风味的或者韩国风味改良的好点。

延吉同时也是一个严格意义上说的东北城市，虽然口音接近普通话，但是据我在南方生活经历来看，还是能被南方人听出来有东北口音的。同时，延吉市东北菜馆也大行其道。基本上所有菜馆做菜都是东北风味。。额。。。加辣椒的味道。

也许南方同学来东北吃饭会不习惯，因为东北人都口重。。。也就是菜里面盐太重，齁咸齁咸的，不过延吉这边还可以，没其他东北城市那么口重。我记得我去长春吃过几次馆子，的确便宜，而且菜码很大，就是太咸了。。。夸张说，差点给我咸一跟头。

旅游 的同学的话，尤其是 美食 旅游 ，最好是能吃辣，否则能吃的东西会大打折扣，我推荐几个地方，我喜欢吃的：冷面一般就几家大的好吃，服务大楼，顺姬，凤凰，基本上延边大学附近就可以找全。最好别去朝鲜冷面馆，虽然有人说好吃，不过我吃不习惯。

还有肥肠，二三医院附近的火辣辣肥肠不错，记得要微辣，他家的中辣能给你辣一跟头。好像这家肥肠是珲春那边的店在延吉的分店，不过在延吉之前火过一阵。现在生意也不错。

米肠，想吃带汤的，就去雪梅。。额，记不住叫啥了，反正叫雪啥米肠，好多分店，不过别去延边医院附近那家，以前我在他家点分铁板牛肉，结果给我上了份猪肉，我吃出来后死活不认账，后来就再也没去过他家了，不过他家米肠还是很好吃的。

咸菜的话，想吃韩国改良口味的话就去买金刚山家的或者其他有牌子的，想吃朝鲜族口味的话就去西市场买，如果只想尝鲜，不想带回去的话，去任何餐饮店都有免费泡菜

拌饭的话还是全州拌饭，虽然贵点，不过的确好吃。

喜欢喝米酒就去小木屋，几个人去吃就点几个菜，他家菜码很大。

物价水平高，房价低，人口不断流失，整体发展缺乏动力，缺少工业支柱产业，财政压力很大。 美食 多，夏天气温低，节奏慢，很安静，适合短期旅行

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航空公司（Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-hey，让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等。

航空公司(Airlines是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类

按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飞行范围分，如国际、国内航空公司；

按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；

按工作时间分，如定期、不定期。

国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空股份有限公司，新加坡航空，泰国国际航空。

以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司。

各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。

国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。

双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。

1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政

航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。

另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。

由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。