2013年柴油价格变动原因_2013年柴油价格变动

2024-11-23 15:48:26

1.国内柴油零售价自2005年至今调价多少次，调价前和调价后的价格是多少作报告要用在线等麻烦知道的人说下

2.材料一国家发展和改革委员会2013年9月13日宣布，汽、柴油价格自14日起每吨分别提高90元和85元。至此，自

3.成品油的市场价格

试题分析：油价下调，对其本身的需求量会增加，其互补品的需求量也会增加，其替代品的需求量会减少，①正确，②错误；油价下调，物流业的成本会降低，③正确；我国油价下调是受国际油价下降的影响，④不是我国油价下调的影响，而是原因。该题选A。

国内柴油零售价自2005年至今调价多少次，调价前和调价后的价格是多少作报告要用在线等麻烦知道的人说下

试题分析：汽车与汽油是互补商品，一中商品需求量与另一种商品的价格成反方向变化，汽油价格下降，汽车需求量会有所增加，故题肢①正确，④③错误；汽车与汽油是替代商品，汽油价格下降，汽车需求量会有所增加，排除②；③汽油价格下降时，汽油与汽车的需求量呈同向变动说法正确。答案选C。

材料一国家发展和改革委员会2013年9月13日宣布，汽、柴油价格自14日起每吨分别提高90元和85元。至此，自

2011年 2月20日汽、柴油价格每吨均上调350元；

2010年12月22日汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

2010年10月26日汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

2010年 6月 1日汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

2010年 4月14日汽、柴油价格每吨均上调320元；

2009年11月09日汽、柴油价格每吨均上调480元；

2009年 9月 1日汽、柴油价格每吨上调300元；

2009年 7月28日汽、柴油价格每吨降低220元；

2009年 6月30日汽、柴油价格每吨均提高600元；

2009年 6月 1日汽、柴油价格每吨均提高400元；

2009年 3月25日汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；

2009年 1月14日汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价每吨降低1100元；航空煤油出厂价每吨降低2400元；

2008年 6月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元；上调航空煤油价格每吨1500元；

2007年10月31日上调汽油出厂价格每吨提高500元；上调柴油出厂价格每吨500元；上调航空煤油出厂价每吨500元；

2007年 1月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；

2006年 5月24日上调汽、柴、航空煤油每吨500元；

2006年 3月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；

2005年 7月23日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年 6月25日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；

2005年 5月23日降低汽油出厂价格每吨150元；

2005年 5月10日上调柴油出厂价格每吨150元；

2005年 3月23日上调汽油出厂价格每吨300元

成品油的市场价格

（1）①价值决定价格，价值是价格的基础。（1分）新能源汽车投入大、成本高，是其价格偏高的根本原因。（1分）②供求影响价格。（1分）新能源汽车产量和保有量不高，影响新能源汽车供给，推涨车价。（1分）

（2）①价格影响生活需求，价格高，人们的消费需求会减少；价格低，人们的消费需求会增加。由于油价的升高人们对石油的需求量减少。（2分）②人们对一种商品的需求，不但受该商品价格的影响，还受相关商品价格的影响。汽油和汽车是互补品。汽油价格升高，需求减少，从而导致汽车需求减少。汽油与新能源是替代品，汽油价格高，需求减少，从而导致对新能源汽车的需求增多。（2分）

（3）①制定正确的经营战略。汽车企业应制定正确的经营战略，可以顺应时代的潮流，研究开发新能源汽车。（2分）②提高自主创新能力，依靠技术进步、科学管理等手段，形成自己的竞争优势。汽车企业要提高创新能力，提高科技水平，降低成本，提高劳动生产率，树立竞争优势。（2分）③诚信经营，树立良好的信誉和企业形象。企业要不断提高产品质量，诚信经营，树立品牌。（2分）

试题分析：（1）本题是依据题中的设问进行简要说明的一种题型。答案要求紧扣题意，简明扼要。是灵活考查考生的记忆、理解、比较等能力的题型。答好本题，要注意答案的简洁性和逻辑性。设问是结合材料二分析说明新能源汽车价格偏高的依据，我们要结合材料，选准角度，从价值决定价格、供求影响价格等知识点来展开。

（2）本题强调知识间的内在联系，突出对学生学习方法和学习能力以及对知识的创新运用能力的考查，即对学科思想方法领悟和掌握程度的考查。本题从经济生活的角度，我们需要展开知识点，从价格影响生活需求，人们对一种商品的需求，还受相关商品价格的影响去说明。

（3）“如何做”型简答题是需要解释为什么、怎么办。所以其答题要求先摆出相关的理论依据，然后结合材料提出解决问题的方法、途径或措施。设问是回答汽车企业该如何应对高油价，使企业走出困境，经营成功，我们要结合材料，选准角度，从制定正确的经营战略，提高自主创新能力，，诚信经营，树立良好的信誉和企业形象等知识点来展开。

2004年，中国石油进口越来越多，总量达1亿吨，占中国石油消费量的约40%。

2010年，中国共进口石油2.39亿吨，占中国石油消费量的55%。中国实行的是与国际接轨油价机制，即根据国际油价的变动来调整国内油价。进口油价上涨，如果国内成品油销价不相应上涨，那么势必出现炼厂销售的成品油价格反而比购进的原油价格便宜的“倒挂现象”。根据2013年3月27日起实施的新成品油定价机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。第一次调整是2013年6月6日24时，国内汽、柴油价格分别降低95元/吨和90元/吨。

在2013年2月25日发改委上调国内成品油价格后，国内汽柴油批发价跌势明显：如中石化决定，自2013年3月1日零时起下调柴油调拨价100元/吨。市场上，一些成品油批发商为了减少库存也持续下调价格，平均日降幅约为10-20元/吨。

由此也导致国内成品油批发价和零售价利润空间加大，如部分地区柴油批发价和零售价差距已经扩大至500-650元/吨，为加油站零售让利提供了空间。

2013年5月，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨提高95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为5月9日24时。此次成品油价格提高幅度，是根据2013年5月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况确定的。

2013年8月16日，国家发改委发布消息表示，由于国内汽、柴油的调整幅度低于每吨50元，此次油价将暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这是新成品油定价机制下油价调整第四次搁浅，也是首次遭遇连续两次搁浅。

2013年9月16日，国家发改委发布消息表示，决定自9月14日零时起提高国内成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元。本轮油价调整也是2013年油价的第10次调整，进入2013年以来，国内油价历经了“6涨4跌”。

2013年10月，成品油将迎来新机制实施后的“二连跌”，下调幅度或在70-80元/吨，调价窗口将于2013年10月17日开启，最快10月18日（下周五）凌晨兑现。

2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元，这一降幅创年内新低，也是十年新低。

（注：从2005年至2009年国内成品油价格经历数十次调整，具体的调整时间请翻阅

参考资料：

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2014年4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高155元和145元，调价执行时间为4月24日24时。

2014年5月9日24时起，汽、柴油标准品最高供应价格调整为每吨 9145元和8025元，每吨均降低50元，折合汽柴油价每升下调0.04元。

2014年6月我国进口成品油236万吨，较上月增加55万吨，同比减少28.05%；1-6月成品油累计进口1526万吨，同比减少29.4%。

2014年6月我国进口原油2328万吨，较上月减少280万吨，同比增加5.01%；1-6月原油累计进口151万吨，同比增加10.2%。

2014年9月16日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。调价执行时间为9月16日24时。在此次成品油价格下调之前，国内成品油价格已分别在7月21日、8月18日和9月1日连续三次下调。本次成品油价格下调是六年来的首次“四连跌”。

2014年11月14日国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。

2015年2月，按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在27日24时将再次迎来调价窗口。多家机构分析师表示，只有原油连续大幅暴跌，本轮油价才能搁浅，因此本次调价几成定局，成品油将迎来今年首次两连涨。