阿里大北线95号汽油_阿里地区92号汽油价格
1.西藏G219阿里南线朝圣之旅-4
2.川藏 318 自驾游需要注意什么?
3.西藏归来说加油
2018年7月,在北京西四环四季青的中汽都灵店提的车。当初选四季青店,主要是考虑离家比较近些,保养啥的方便。如今才过去一年多点,中汽都灵店都已经退出jeep全境界的维修网了,最近几天频繁接到长怡和中进百旺店的短信通知,你说我应该选哪家店了?唉!?选这款车时候,也看了很多国产品牌同类别的车,同级别国产车的数码电子等配置比这款车强太多了,内饰也比较新潮,但是最终考虑到以后用车的稳定性和故障率,还是选了合资品牌。?买车以来我的长途路比较多,截止目前已经跑了35000公里,走过四川、西藏、江南、东北等大半个中国。加上首次免费的保养,已经保养了5次了,用了不少0-30机油,也喝了不少92号汽油。?走过的最高海拔:5200米,在珠峰大本营。虽然此车只有1.4的排量,但是涡轮增压在高原地区动力还是很充沛的,特别是在上坡的路段明显感到比1.6的自吸动力好很多(2015年开自吸车走过一次藏区)。?单箱油最长续航:有一天在阿里地区行驶,走过的路都比较平坦,刚加完油油表显示还能有1080公里的续航,当然这个数字只是作为参考用的不能当真。那次的一箱油实际使用里程应该在860公里左右,也比低海拔地区730公里的续航里程要省油些。?油品选择:我是中石油和中石化的忠实用户,基本上都在这两家加油,怕别的油站油品质量没保证。买此车到现在基本上都有记账,小账本上显示已经用了23277元的92号汽油,最贵的是在阿里地区每升9.8元,最便宜的是在北京加油站搞活动时加的每升合6元。?最经济的时速:90-110公里是此车的经济时速,超过120公里感觉到油耗增大明显。油耗基本维持在百公里8个油上下,觉得还能接受。
在4s店订完车后,随手拍的照片
提车后的第一次折腾,加装了雨眉。这是副厂的雨眉,一套下来才100元,如果是原厂的就要好几百才能拿下来。
原厂的塑料发动机护板,怎么看怎么别扭,就在网上预定了原厂的镁铝合金护板和防石板,一套板子和手工费下来1998元。
换上镁铝合金后的发动机护板,果然看着结实了很多
新车提回来跑了1000多公里,就和消沉约着一起从北京出发去西藏。在色达佛学院参观完后,回到停车场看到一个天津的车友在旁边一起停着,后悔忘了留个手机号随后联系一下了。
忙着去上课的佛学院学生
317国道德格境内的一个小停车区
翻越317大山哑口,山顶的风光这是漂亮
在藏区的路上,处处都是好风景,眼睛都看不过来了。
318国道5000公里路碑,还专门修建了一个类似高速公路的小型服务区,供沿途车辆休息和拍照。318线起点是上海,这个5000路碑休息区也是上海援建的
2018年,奔向珠峰大本营的路上。一路上车辆很少,路边的风景很美
一直在路上
后视镜中的珠穆朗玛峰
2019年4月,专门请了10天年假,目的地是向往已久的安徽黄山周边。此是在婺源的篁岭景区拍的。
黄山市屯溪老街的万粹楼
四周环水的宏村
2019年端午节,和六位车友一起去了内蒙古的乌兰哈达火山群
火山山顶上,好大的风啊
我的这个小指是四驱的,爬这个高坡一点都没有压力
2019年9月底,目的地辽宁本溪,来看看传遍中国的本溪红叶
今年吧天气比较热,本溪红叶之行比较遗憾,没看到多少红叶。一句话,来早了,啥也没看到
从本溪拐了个弯,到抚顺看看雷锋叔叔
用车这么久,大毛病没有,就是轮胎总跟我过不去,截止目前轮胎已经收拾过三次了,扎过两次胎,修修补补还能用;侧壁撕裂过一次,换了一条。
第一次补轮胎
第二次侧面扎了一个小钉子,用蘑菇钉补了一下。还有一次是去内蒙二连浩特把轮胎壁刮破了,撕裂了一个5厘米的大口子(当天着急换轮胎,没心情拍片子,所以就没图可放了),直接报废。
西藏G219阿里南线朝圣之旅-4
西藏自治区内中石油加油站多
去西藏自驾游的时候,一定是中石油的加油站多,西藏几乎全是中石油的天下,不过藏区并不仅仅是西藏,青海,甘肃,四川,云南都有藏区,这些地方中石化也不少的;
去西藏自驾游的时候,很多驴友都会担心一个事情,就是西藏的加油问题,现在西藏的加油站,几乎非常普遍,但是有几个规律,一定要记清楚了,只要做到这些,基本上去西藏自驾游是无忧的。
规律1:汽油92号充足、95号基本供应、阿里没有95号汽油
整个川藏线,青藏线,新藏线,包括丙察察,唐蕃古道,滇藏线,92号汽油供应非常充足,95号汽油,川藏青藏滇藏,基本供应充足,阿里地区没有95号汽油,这是一个基本的原则。
规律2:办中石油加油卡免出示三证
西藏地区中石化的加油站并不多,因为去西藏会路过青海,川西,云南,这些地方的藏区是拥有中石化的加油站,但是在西藏地区,更多分布的是中石油加油站,所以去西藏旅行,一定要提前办理一张中石油的加油卡,为什么要办加油卡?
其实很简单,西藏的很多加油站,加油的时候,需要出示三证,驾驶证身份证行驶证,如果有一张中石油的加油卡,那么这个手续就免了,更方便。
规律3:300公里之内必有加油站
也就是说,只要你的车辆能够续航300公里,哪怕是青藏线的可可西里无人区,也是如此,五道梁和沱沱河都有加油站,那么把握住这个规律,去西藏是没有任何问题的,这里要提醒的一句就是,还是老驴友的那句老话,遇到加油站就先把油加满,不要因为加油的问题而焦虑,影响我们开车和自驾游的心情,不能降低我们的旅行质量。规律4:西藏分布大量私人加油站,带现金
西藏也分布着大量的私人加油站,紧急时刻你可以在这里加油,但是要提醒的是,必须要准备一些现金,有的小加油站,不支持微信,或者微信没有信号,不支持刷卡,只能用现金,所以要带一部分现金,可能会更保险一些。
川藏 318 自驾游需要注意什么?
西藏G219阿里南线朝圣之旅-4
坚守良知?2019-03-04 16:36
在西城男孩的歌声中,体会自驾游的乐趣,感悟人生的价值。
重庆飞拉萨自驾阿里南线游记
西藏阿里南线自驾游路书
作者 唐孝忠
到达西藏第五天,开启阿里南线自驾游旅程第四天,我们约8时25分离开仲巴县帕羊镇驿站中心酒店,继续驶入G219线即新藏线,向当天的计划目标——阿里地区普兰县进发。这天的风景是此次西藏自驾游风景最多最壮观的,我们从帕羊镇赶到普兰县城后,折返玛旁雍错拍摄夕阳,再赶到普兰县城住宿。这天行程中没有烂路,全程均为良好的柏油路,翻越了阿里地区几座5000米左右的高山,领略了马攸木拉山、公珠错、玛旁雍错、拉昂错、冈仁波齐、纳木那尼峰等神山圣湖。上图在玛旁雍错边拍摄,远方的圆弧形物体,便是冈仁波齐巅峰。
D5、帕羊镇-霍尔乡-普兰县-玛旁雍错-普兰县,322km,当天下午去普兰县城的普兰宾馆定下住宿后,再返回玛旁雍错拍摄,普兰--玛旁雍错,66.6km,G219、转神湖路,322km+66.6km+66.6km,共455.2km。
当天,我们向着真正的雪域——阿里地区行进。离开日喀则市仲巴县帕羊镇,过了霍尔巴乡后,道路的视线更加良好,我们的速度进一步提升。
离开帕羊镇时,车外的温度为零下5度。
离开帕羊镇不久,见到一片湿地,我们虽然山不高,白云少,倒影不太突出,但纯净而蓝色的浅水仍吸引了我们,我们抓紧拍摄后,继续赶路。
湿地中的倒影清晰,这都是天空通透和灿烂日光帮忙的结果。
这一天,路上,雪山经常露脸,来关照我们一下,我们感到很兴奋,很温暖。
在这条路上摄影,会有意想不到的场景出现,随时,处处,都有惊喜发生,尽管经历了许多艰险,但是,你会无怨无悔,继续前行。
空旷的大地,**的草原,黑色的道路,让你感受到充分的自由。
人们经常说什么诗和远方,这里,就是诗歌的意境,这里,诗性扩散。这里,是远方,是一生很难来到的地方,是来了一次还想来的地方,是历练人生,是让灵魂再一次升腾的空间。
这条黑丝带,连接着新疆和西藏,这两个浩瀚之地,这两个壮美地域,一路向西,披着朝阳前行,迎着夕阳给梦境筑巢。
这里,是仲巴县与普兰县交界处,意味着我们真正进入阿里地区,进入藏西秘境。
这里,是西藏日喀则市与阿里地区的分界线,意味着阿里南线自驾游一个重要节点到了。前方不远处,就有一个安全检查站等着我们,在那里检查后,继续前行。
进入阿里地区后,无人区更多,我们走了几小时,很难看到人烟,只是在路上看到来去的少量车辆。
翻越马攸木拉山(5211米)前,有一段烂路,还有一段沉降路段,行车要小心。下山之后,基本是平直道路,两旁空旷,远方是雪山。
在人烟稀少,车辆不多的路上行走,四周空旷,你会感到孤独吗?我们没有这样的感觉,我们只是体会到另一种自由自在,一种洒脱,一种释然。
在新藏线阿里路段,无论从哪里拍摄,都是风景,从后视镜呈现的,依然是美景。
平坦的**地面,一望无际,而延伸视野的,便是雪山和白云。
前方,又是雪山,我们在斜坡路段,看不到前方的道路,不知道道路将走向哪里。但是,走到这段路的尽头,我们就知道了前行的方向。
人生就是一次次旅程,我们的阿里南线自驾游,就是其中的一次。我们认识了陌生的地域,我们明白了许多东西,我们悟出了新的道理。
中午,抵达普兰县霍尔乡,我们进入场镇,在一个四川人开的饭馆吃饭。碰到几个拉萨的游客,向我战友介绍如何深呼吸,这样能让缺氧高反减缓。这家饭店老板称,普兰的房间很紧张,建议我们在霍尔乡住宿,但是,霍尔乡的住宿条件非常差,我们不敢在这里住宿。不过,我们记下一个游客提供的普兰县城一家宾馆的电话,呼叫对方,对其回答半信半疑,决定亲自去县城看看再说。事实证明,还是亲自去了才知道真实情况,普兰县城的住宿并不紧张,我们在普兰宾馆(以前的普兰县政府招待所,规模较大)定下房间。标准间记不清楚价格了,但好像没有超过200元。
这就是霍尔乡场镇,低矮的房屋,朴实的同胞,友善的行者,我们并不觉得陌生,而是熟悉而亲切。
离开霍尔乡,回到新藏线,又是雪山,金秋的雪山,路上车辆和行人很难见到,道路畅通,没有极端天气,只有壮美的风景,我们激动而喜悦。
离开霍尔乡,我们见玛旁雍错就在眼前,纳木那尼峰在其背后,战友站在新藏线上,前方便是冈仁波齐,玛旁雍错的两边均有雪山,便停车拍摄。战友背后,便是西藏三大圣湖之一的玛旁雍错。
前方便是普兰县巴嘎乡,也就是冈仁波齐附近的转山大本营,一个住宿集散地。考虑到战友的高反虽然减缓,但仍存在,我们没有去巴嘎乡,而是在G219线左转向玛旁雍错、拉昂错、纳木那尼峰、普兰县城方向行进,打算在普兰县城住宿,因为那里海拔较低。
新藏线上,G219线,到了阿里地区,雪山随处可见,虽然距离我们很远。
我们从G219线转到207省道,即从新藏线左转向普兰县方向不久,我们见那里是空旷平坦的草原,能见到冈仁波齐,便停车拍摄。战友站在平坦而空旷的草原,左手指向的远处,便是冈仁波齐峰。
我们向前行进不久,便登上一个上坡,又拍摄到雪山。
来到阿里地区,便是登上高原的高原。你看,战友伸手便能抓到白云,还比冈仁波齐峰还高。
继续前行,我们又停车拍摄,玛旁雍错就在眼前,纳木那尼峰也在不远处,我们神往已久的神山圣湖越来越近,激动不已。顾不得寒风的肆虐,我们尽情地接受高原日光的洗礼。
到了玛旁雍错,我们逗留了一会就离开,向普兰县城行进,为防止住宿困难,先去定下房间再返回拍摄。因为我们当时到达玛旁雍错时,光线较强,不太适合摄影。很快,我们就看到拉昂错,这个被人们赋予不太好听的名字——鬼湖。到了这里,我觉得鬼湖名称与拉昂错不相称。右边是拉昂错,前方便是纳木那尼峰。
战友在车上拍摄的拉昂错的另一面,也是一块蓝玻,而不是湖面。
沿着S307线行进,约10多分钟后,便看到前方的大面积雪山。后来在普兰县城的加油站加油时才得知,前不久,普兰县下了大雪,所以,我们有幸目睹了普兰县城背后披着白雪的群山。
即将进入普兰县城,通过一个安检站,又是普兰县的一个标志性大门,通过这里,普兰县城不远了。我们在即将到现场的一个加油站加油,92号汽油,每升10元。
大约15时50分,我们到了普兰县城,见县城的道路全部开挖,看来准备翻新。在高低不平的市政道路上,我们先没有进城,在城边问了一家,见条件不好,便进城寻找。进城不久,便看到普兰宾馆几个大字,于是,从开挖成的陡坡将车开上去,见其规模极大,两栋面对面的大楼,可见其房间极多,便决定住在那里。也在这里认识了当地小伙普布加措,2019年1月,他因遭遇“套路贷”向我求助,我帮了他。
在普兰宾馆休息了一会,我们驾车向玛旁雍错行进。在路上,看到壮丽的拉昂错。这景象让人想象万千,神奇的天地杰作,着实叹为观止。
眼前的拉昂错,是不是鬼湖?显然不是,我对此称呼不认同。这里能见到冈仁波齐峰。
到了拉昂错的一个观景台,我们见其他车都向湖边靠近,也沿着便道跟进,而纯越野车见我速度慢,根本不走便道,而是爬上山坡,自己开辟道路。在这里,越野车的优越性便体现出来。我们停车后,风很大,将战友的帽子吹走,如果她动作稍慢,便抢不回来帽子了。风不仅威力大,还冷酷无情,吹得我们的手和脸都受不了。所以,战友拍摄时要捂住帽子,我们抓紧拍摄,迅速离开,朝玛旁雍错前进。
纳木那尼峰,不是那么险峻,在蓝天与**地面之间,显示着威严与慈祥。
来到拉昂错的一角,冈仁波齐峰仍能见到,好像冈仁波齐也在转动。
又回到玛旁雍错,左边即是巨大湖泊的一角,前方便是纳木那尼峰。
我背后最远的那个白色物体,便是冈仁波齐峰,我们的车在路上休息。
看看神奇的玛旁雍错,位于阿里普兰,游客们忙着拍摄,顾不上打招呼,那里有个藏獒,可以与其合影。阿里,拥有广阔的草原、连绵的雪山、“一错再错”的湖泊,神山——冈仁波齐,圣湖——玛旁雍错,这是中国西藏、印度、尼泊尔、不丹等多地多民族共同的神山圣湖。还有与玛旁雍错一堤之隔的拉昂错。
让这辆承载我们7天多的“宝马”——昂科拉展示一下吧,尽管体型不大,却省油,还轻便灵活,谢谢你,你的背后便是冈仁波齐峰,祈祷你保持平安。
在玛旁雍错拍摄了玛旁雍错、冈仁波齐、纳木那尼峰后,我们折返,向普兰县行进,又经过拉昂错。战友的前方,是许多游客,拉昂错、纳木那尼峰。风仍然很大,战友还是必须捂着帽子,不然又被吹掉。
离开拉昂错,翻越一座山,茂盛的草原在变黄,山巅后,又是雪山。
普兰县城就在前方,道路的前方,又是雪山。在阿里的路上,到处可见雪山。
普兰县,是一个边境之城,是一个神奇之城,一个值得来停留之地。由于时间关系,我们没有去边境看看,也未采购当地特产。
普兰县的夕阳,短暂而壮丽。这里很安静,一切都是那样的自然和谐。
普兰县城的夜晚,尽管是寒冷的夜晚,却也是温暖的夜晚。我们在普兰宾馆附近吃饭后,在一个重庆人开的药房重新购买了一个氧气枕头包,加注了氧气备用,还买了点高反预防药品。
普兰宾馆,一个曾经让我们歇息的地方,一个人生的驿站。
玛旁雍错系马泉河、孔雀河、象泉河和狮泉河的发源地,中国湖水透明度最大的淡水湖,与其一堤之隔的拉昂错,位于玛旁雍错以西,与圣湖虽近,但湖水却是咸水,你不觉得神奇吗?
玛旁雍错,神秘而神圣,所以,各路行者不远数千里也赶至这里,另一种朝圣之旅,在这里从未停下。
备注:本文,以我们旅程推进的顺序排列,阿里南线自驾游游记连载继续,敬请期待。
最后展示几张单反图:
眼前,拉昂错,远方,冈仁波齐。
眼前,玛旁雍错,远方,纳木那尼峰。
近景,超大型货车,远景,薄雾中的朦胧冈仁波齐。
忍受着寒风的游客们,亲近拉昂错后,赶快返回车内。
西藏归来说加油
川藏 318 自驾游需要注意什么?
注意一:防滑链与车轮胎的匹配度
川藏线冬季自驾进藏必备防滑链,且要检测防滑链和车轮胎时候匹配,不合适的防滑效果会减半。老司机在大雪路线都是要根据路面上的车轮胎印开车,遵循前车之鉴,莫要乱开乱闯雪地。
注意二:川藏线自驾的灯光使用
川藏线自驾时要注意检测灯光以及在驾驶途中对灯光的使用情况,在行驶的过程中要注意正确的使用灯光。如果是在雪雾天,自驾者要正确使用车辆的雾灯,以提升能见度,减少对向来车的干扰。而且在雾天行驶时,不能使用远光灯。如果使用远光灯的话,视线中就会出现白茫茫的一片,驾驶人会看不到附近的东西。
注意三:冬季川藏线冰雪路面的车速控制
冬季川藏线自驾没有老司机的提醒,首先要自觉注意的就是车速。冬季川藏线道路会比较湿滑,自驾者一定要控制好车速。尤其是出现大雾的情况,行驶的速度要控制在每小时50公里以下,这样才能保证车辆的正常行驶的安全。
川藏线自驾游特别提醒:目前川藏线基本都是柏油路,道路情况不错,但是请一定小心驾驶,毕竟在市区开车都有可能遇到危险,更何况是在川藏线这样的山路上,只要你驾驶技术不错,都可以体验自驾游川藏线,出门安全第一,记住不要疲劳驾驶、不要开有情绪的车,川藏线道路狭窄,尽量保持车距。
从西藏回来,身边的朋友问不完的问题,总是各种担心,我就慢慢解答大家关心的问题。
西藏加油的问题,网上说的不少,我来说说我的认识。
1、西藏的加油站,基本处于县城,除非两个县城之间超过300公里。所以你只要在县城加满油到下一个加油站就没有什么好担心的。
2、从川藏线到新藏线一路观察下来,每个县城一般只有一个加油站,一般是中石油,个别也有民营加油站,不会超过一家。
3、95#汽油的问题。
一路过来基本都有95#汽油,只是在吉隆沟镇只有一家民营加油站,还没有95#油,我坚持到吉隆县才加上油。
日土县也没有95#油,无奈在多玛乡加满92#油,不然新藏线就到不了大红柳滩了。
4、穿越日土到叶城的无人区,需要两天时间,中间休息的地方是大红柳滩或三十里营房。以前集中箱加油已经是 历史 了,现在大红柳滩有个中石化加油站,三十里营房有一个中石油加油站,只要在日土加满油,跑到大红柳滩没有问题。
大红柳滩
5、西藏进入加油站,要先登记,后加油,再付款,全程都可以扫码付款,我准备的现金都没用。
6、95#汽油的价格。进入西藏油价略高,但在阿里地区就很高了,最高超过10元/升。以中石油为标准。
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