各地汽油价格对比表最新_各地汽油价格查询

1.天然气4.5元汽油4.5元哪个划算？求高手解答

2.盘点售价百万元，但是只加92#汽油的豪车

3.全球原油与汽油价格发展对比？

4.乙醇汽油和普通汽油有区别？价格有什么差别？动力系统是否要改装？

5.下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

6.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

经常看到有人提出每次加油都不要加满有利于省油这个观点，首先肯定这个观点在不考虑来回加油站路燃油消耗前提下对，不加满对比加满肯定要省油，但到底能给我们少油呢？

首先我按照人经常做?方法，即每次加200块钱油与加满油通过计算对比一下两者车重到底差距?少。先设定好几个定量数据，本次计算定一下条件：速锐自重1.385吨，油箱容量50升，加93号汽油，汽油容重0.725公斤/升，?海93号汽油价格7.82元/升，每次油表报警就加油，此时油箱内还剩下概8升汽油。

首先看看每次加200块钱油汽车增重?少，200块钱可以买到93号汽油200/7.82=25.57升，重25.57*0.725=18.53公斤。

然后看看油箱加满汽车增重?少，油箱容量50升，油箱内剩下8升汽油，增加50-8=42升，重42*0.725=30.45公斤。

两者差30.45-18.53=11.92公斤，这个重量还不到一桶我们日常饮水机?使用?桶装水。两者重量差跟速锐自重比值为11.92/1385=0.86%，基本可以忽略不计了，那么省下?少油呢，也基本可以忽略了。

再加加满油肯定要比每次加200来回加油站?次数少，路燃油消耗肯定就少；还有汽油泵散热问题，这两个问题就不在这里展开了，所以最后我结论放心胆把油箱加满吧。

天然气4.5元汽油4.5元哪个划算？求高手解答

相同一辆车烧95、92号汽油造成的里程差别迫人并没有实际测算过，但在网络上的对比数据许多，诸位能够自主去比照；一般来说二种型号汽油针对自然吸气发动机的里程危害相对性少一些，一般自然吸气烧等量的95号汽油能够比92号汽油多跑2%的里程上下；而涡轮增压器汽车发动机烧等量的95号汽油能够比92号汽油多跑上5%上下；这就是在等量标准下，二种型号汽油对里程的危害！但是我们发觉跑长途高速公路的情况下，一样的一条高速公路，单趟450千米上下，之前应用95号汽油每一次外出回公司，下高速油表闪灯，但都能够正常的坚持不懈到企业，就是说95号汽油快速能够跑900千米上下，可是后边大家换为了92号汽油，回公司情况下，大约离下高速也有六七十千米情况下油表就提醒加油了，尽管几回比照出来有进出，但都相差不多。

同一条快速，同一辆车，2个朋友换着开，全是老手，这一差别就很明显了，加95号汽油跟加92号汽油多行车大概六七十千米，按70千米测算，我们一起来算下哪一个节省：95号汽油：石油价格7.5元/升，一箱油加55升，花费为412元，92号汽油：石油价格7元/升，一箱油加55升，花费为385元，满油一箱95号汽油比92号多花27元，但95号汽油耗油量比92号低，多行车了70公里数，依照95号汽油55升行车900千米来算，每公里油耗0.46元，70千米32.2元。换句话说，跑高速前提下应用95号汽油比92号汽油划算，但只是省了一点点。涡轮增压器发动机进气工作压力高，汽车发动机进到压缩冲程期内，本来混合气工作压力就高，这时活塞杆自下止点往上止点缩小，全部汽缸内压力巨大，

此刻的高压气体非常容易在汽车火花塞还没打火以前就使汽油起火，进而造成发动机爆震，为了能降低发动机爆震对活塞杆作功的危害及其对发动机的危害，此刻规定汽车发动机在制定情况下其发动机压缩比就需要比同排气量自然吸气汽车发动机抵一些。对于92和95号汽油的差别，想必许多司机早已有一定的掌握了，并不是品质优劣的关联，反而是汽油辛烷值，高压缩比汽车发动机必须用高标号汽油，汽油辛烷值更强，不容易产生发动机爆震，能维护汽车发动机。因此，让我们在挑选要充注92或是95号汽油时，无法仅关心哪一个行车更长远，反而是需看汽车发动机更适合加上哪一个型号的汽油。车子油盖上会出现标明可用汽油和强烈推荐充注汽油的型号，有些汽车发动机尽管92和95都可以可用，可是推荐使用95号汽油，那样，请司机不要在意这一点点很有可能多可能少的里程数，尽可能应用强烈推荐的型号，针对汽车发动机会更强。

那样就需要说一说92号和95号汽油的差别。95号汽油的汽油辛烷值要超过92号。汽油辛烷值取决于汽油的汽油辛烷值，换句话说95号油的汽油辛烷值要优于92号，烧95号油就对汽车发动机更强，能够增加发动机的使用期限，积碳还会越来越少。自然95号油的汽油质量要优于92号，那其燃烧效率也高过92号，科学上而言一样容积的95号汽油跑的里程数要超过92号，但就现阶段家用轿车的邮箱容量而言，这一差别并非十分明显的。更何况危害油耗的要素许多，不仅有汽柴油质量，也有实时路况、车辆自身重量、发动机的工作效率及其驾驶员的驾驶习惯。比如，同一辆车同一个人安全驾驶，加的是同质量汽柴油，在拥挤的道路行车耗费30升汽油跑的里程数，一定比在畅通的道路跑的里程数少得多。因此，在真实情况下确实无法准去较为出哪一个型号的汽油能跑大量里程。

盘点售价百万元，但是只加92#汽油的豪车

要看你开什么车，使用频率多高？下面以出租车为例来回答你的问题。

CNG燃料汽车与汽油车的比较

下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。

1）经济性比较

以出租车为例，CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下：

汽油与CNG性能对比表

燃料 热值 密度 单位体积热值

93#汽油 46.0兆焦/千克 0.725千克/升 33.35兆焦/ 升

CNG 34.34兆焦/标准立方米 0.742千克/标准立方米 34.34兆焦/标准立方米

对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。

CNG和汽油作为燃料经济效益比较表：（以出租车日行驶350公里计算）

燃料 百公里耗量 单价 日燃料成本

93#汽油 8升 4.5元/升（你提问中设定的） 125.78元

CNG 8.16标准立方米 4.5元/标准立方米（你提问中设定的） 127.50元

实际上，汽油跟天然气的价格不是你问题中设定的数据，汽油和天然气的价格还是有差异的。

全球原油与汽油价格发展对比？

3月18号，国家发改委消息，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低1015元和5元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。折合升价后，89号汽油降0.75元/升，92号汽油降0.79元/升，95号汽油降0.84元/升，0号柴油降0.83元/升。这则消息一出，也就意味着，国内的92#汽油将重回5元时代，价格基本保持在5.4-5.5元之间。油价如此大幅度降低，对于所有车主都是好消息，尤其是那些大排量汽车的车主。今天，小编就给大家盘点一下那些大排量加92#的汽车，算一算跟去年比，这些车加满油到底能优惠多少？

雷克萨斯LX?2019款570?发动机排量：5.7L，百公里油耗：14.7L

雷克萨斯?LX?570?,起售价129.10万，作为一部百万级的豪车，很难想象这部车可以满足加92#汽油的条件。除了百万级的身价，雷克萨斯LX?570?也是一款顶级的日系硬派越野车，V8?5.7L大排量的发动机，让这款车的油耗可以达到百公里14.7L，超高的油耗也让这款车有着高达138L容积的油箱。

我们以2019年3月北京地区的92#汽油价格做对比，可以发现:去年3月，6.元/L的92#汽油价格，加满138L容积的油箱要花费961.86元。今年3月，5.4元/L的92#汽油价格，加满138L容积的油箱要花费745.2元。216.66元的价格差，不得不说今年的油价"真香"。

林肯领航员2020款，发动机排量：3.5L，百公里油耗：11.4L

林肯领航员同样是一款百万级的豪车，起售价109.8万，定位是全尺寸SUV。方方正正的外观设计和奢华的内饰做工用料，让林肯领航员集成所有对于美系豪华全尺寸SUV的定义。发动机配置一台V6?3.5L的双涡轮增压发动机，百公里油耗11.4L，油箱体积是89.3L。

还是前面的数据为标准，去年3月，加满一箱2020款?林肯领航员的油箱要622.421元。今年3月，加满需要482.22元。不到500元就可以加满一台百万级豪华品牌的油箱，可想而知现在的油价有多便宜。

Giulia?2019款?510HP?发动机排量：2.9L?百公里油耗：10L

先说这款车的各项数据，最大马力510匹，最大扭矩600N/m，百公里加速3.9秒。很难想象一个"三秒俱乐部"的性能车，居然可以喝92#汽油的。价格方面，起售价94.98万，已经接近百万级。如果开这车去加油站，停到92#号加油枪附近，工作人员可能还会质疑你。发动机配置了一个V6?2.9L双涡轮增压发动机，百公里油耗10L，油箱体积58L。

根据前面数据，去年3月份，加满一箱Giulia?2019款?510HP的油箱要404.26元。今年3月，加满需要313.2元。小编现在要是有这款车，每次提速都是地板油，反正现在油这么便宜，这车绝对能给你不输超跑的加速感（开玩笑）。

Nice车观

虽然油价便宜了，但是汽车尾气排放对于大气的污染依旧没有减弱。我们还是应该合理驾驶车辆，尽可能保证汽油燃烧最大化，减少购买大排量汽车，尽量选择新能源汽车，爱护我们生存的环境，做一名爱护环境的公民。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乙醇汽油和普通汽油有区别？价格有什么差别？动力系统是否要改装？

全球的原油和石油产品的供应与需求对美国加油站的汽油价格影响最大。2007年，美国原油的成本占到了每加仑汽油成本中的三分之二。当前，汽油价格中的19%为炼制、运输和市场营销成本，13%为美国国家与联邦的税收。作为全球性商品，石油与石油产品（包括汽油与柴油）是自由市场上价格波动的主角，极易受到未来供需变化的影响。有迹象表明，只要保障供给，世界各地的石油购买者都有购买能力。

石油产品的税收不同国家的石油产品的税收政策各不相同，欧洲的税收额度为全球最高。情况各不相同。在送抵最终的消费者之前，被送到批发市场上销售的石油产品都会被消费国征收税。在一些国家中，尤其是在石油生产国，对于石油产品的税收是非常低的，甚至可以忽略不计。后一种情况会发生在一些国家（如伊朗、尼日利亚和印度尼西亚）中，而这些国家都会将自己的石油产品利润受益于自己的全体国民。其他国家（尤其在一些发达的石油消费国）的石油税收可能会很高，而且主要由终端消费者支付。由欧洲的石油消费国支付的捐税远高于石油生产国所交的税，在欧洲共同体内，石油的税收可以占到其成员预算的15%～20%。在美国，石油的税收要低得多。据此，可以很容易看出，与美国相比，欧洲的小轿车趋于小型化且耗油量减少的原因所在，因为汽车的燃料通常所缴纳的税额最高。当你观察一下欧洲的各种石油产品时，就会发现，其平均税率较低，但依然占到了消费者购买商品的平均价格的40%～57%，这是一个相当大的金额。

在运输过程中，运输量是一个重要的因素——运输量越低，则单位成本越高。对于石油产品和天然气产品都是如此。派送的成本在石油、天然气和石油化工领域之间的成本链上也是一个极为重要的因素。超级市场链是石油公司加油站的最大竞争对手，因为它们的特殊行业正在逐步缩减物流成本，其运输、储存和派送成本都已降至最低。当石油公司直接向消费者或顾客交送石油产品时，实际上已不具备任何优势。一些典型的实例是LPG或民用燃油、机场的航空燃油或天然气管线，这些石油或天然气产品都是直接输送给消费者（顾客）的。

WTI原油与汽油价格资料来源：《WER》《EIA》《FIR》，2005。（截至2007年12月的数据）

全球原油与汽油价格发展对比汽油（汽油产品）的定价与应用取决于原油价格，加之处理与派送成本、当地的需求量、当地流通强度以及当地汽油供给的量。由于燃料是全球交易的，所以交易价格相似，由消费者支付的费用在很大程度上反映着国家的定价政策：一些区域，如欧洲和日本，对汽油征收高额捐税；而另一些国家（如沙特阿拉伯、委内瑞拉）则给汽油以补贴，西方国家的人均汽油消耗量最高。汽油的最大消费国是美国，2005年美国每天平均汽油消耗量高达3.86亿美制加仑。

欧洲炼油产品平均成本的分析（2003—2007年）

2008年5月全世界的平均汽油价格（颜色越浅表示该国家的汽油费用越高）汽油的最大消费国是美国。

下列是近年来我国汽油价格与国际汽油价格（美元/桶）的变化对照图，实线代表国内油价变化情况，虚线代表

1、乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同国家各不相同，汽油标号前加字母E以与普通汽油区分。

2、价格和普通汽油价格一样。

3、按照实际测试情况看，加入10%的乙醇，对动力系统的影响比较小，可以忽略，但是通常20%以上的乙醇汽油就需要更改发动机及其相关部件的设计，材料需要更改以适应乙醇汽油影响。

乙醇汽油与普通汽油相比它的优点是：

（1）辛烷值高（110左右），可以替代无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚。

（2）乙醇是含氧燃料，蒸发潜热高，可以降低排放。

（3）乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结。

不足是：

（1）乙醇的低热值比汽油低，乙醇为汽油的62%；但乙醇燃烧时的理论空气量也少，乙醇为汽油的60%。

（2）由于乙醇汽油蒸发潜热高，不利于燃料在低温下的蒸发，尤其在冬季寒冷时，易造成发动机冷启动困难。同时，乙醇沸点低，高温时容易产生气阻，使供油量降低或中断。

（3）乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生分层现象。

（4）乙醇是优良溶剂，也容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀、软化、溶胀或龟裂等作用。

参考资料

普通汽油和乙醇汽油，究竟那个好？都有优缺点！.汽车装具网[引用时间2017-12-22]

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。