1.一顿柴油等于多少升

2.一吨柴油等于多少升柴油-0号的

3.柴油1吨等于多少公斤

4.1吨柴油 等于多少升柴油?

0号柴油一升多少吨_0号柴油1升多少公斤

约1190升。

解答过程如下:

(1)按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm?之间。通常柴油密度以0.84计算。

(2)1吨=1000kg。

(3)体积=质量除以密度=1000kg/0.84=1190升。

扩展资料:

体积单位之间的换算:

(1)1立方英尺=1(ft?)=0.0283立方米(m?)。

(2)1立方英尺=28.317升(liter)。

(3)1立方英尺=28.317立方分米(dm?)。

(4)1立方英尺=28317立方厘米。

(5)1立方英尺=28317000立方毫米。

(6)1美加仑(gal)= 3.785升(l)。

(7)1美夸脱(qt)= 0.946升(l)。

(8)1美品脱(pt)= 0.473升(l)。

(9)1美吉耳(gi)= 0.118升(l)。

(10)1英加仑(gal)= 4.546升(l)。

参考资料:

百度百科-除法

参考资料:

百度百科-柴油

一顿柴油等于多少升

1吨柴油等于多少升柴油换算公式:体积(升) = 质量吨× 密度× 1000(千克/吨)。

一、换算公式的背景和意义

在石油能源领域,柴油是一种重要的燃料,被广泛应用于交通运输、工业生产和日常生活中。在交易、运输和使用过程中,柴油的体积和质量常常需要进行换算。因此,掌握柴油的换算公式对于相关人员来说至关重要。

二、换算公式的推导和应用

1、单位换算基础

在质量单位中,1吨等于1000千克;在体积单位中,1立方米等于1000升。因此,在换算过程中,我们需要将吨转换为千克,并将立方米转换为升。这个过程中涉及到单位换算,即1吨等于1000千克,1立方米等于1000升。

2、柴油密度的影响

不同型号的柴油具有不同的密度,这将影响其体积和质量之间的换算关系。以0号柴油为例,其密度为0.83-0.85千克/立方米。为了方便计算,我们通常采用平均密度来进行换算。

影响换算精度的因素及应对措施

1、收集更准确的柴油密度数据

柴油密度可能因温度、压力等条件的变化而有所不同,因此需要尽可能收集实际测量数据来进行换算。换算公式在实际应用中具有广泛的价值。对于柴油的交易、运输和使用来说,体积和质量是两个关键的指标。

2、使用更精确的单位换算方法

在进行单位换算时,可以使用高精度的计算器或计算机程序来进行计算,以避免舍入误差。通过使用换算公式,我们可以快速准确地计算出柴油的体积和质量,从而更好地进行交易和运输。换算公式还可以帮助我们更好地了解柴油的特性和性能,为实际使用提供参考。

3、考虑柴油使用过程中的损耗

在计算柴油体积时,需要考虑其在使用过程中的损耗,例如蒸发、泄漏等因素,以避免实际使用量与计算值存在较大偏差。

一吨柴油等于多少升柴油-0号的

1吨=1000千克,0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm^3

即密度为0.85千克每升左右,那1吨大约有1176升。

常用国标柴油的密度范围为0.810~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82。

一般来说,重量与体积的换算都跟密度(p)相关,因此要想知道一吨柴油等于多少升,我们就要先了解柴油的密度与温度。柴油原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下,每立方米体积的石油为p吨重。

按照以上的数据以及换算方法,一吨轻柴油的密度约为0.825,约等于1211升:

1吨=1*6.29/p=6.29/0.825≈7.62桶

1桶=158.98升

7.62*158.98=1211.4276升

依此类推,一吨轻柴油约等于1211升,反过来,1升轻柴油=1/1211吨≈0.825kg=1.65斤。

柴油的价格一般根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制进行上调、不调整或者下调。2017年已进行了16次调整,6次不调整。我们一起来看看具体的调整情况吧。

2017年1月12日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高70元。

2017年1月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低70元。

2017年2月14日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均提高50元。

2017年2月28日(不作调整)。

2017年3月14日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低85元。

2017年3月28日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低230元和220元。

2017年4月12日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高200元和190元。

2017年4月26日(不作调整)。

2017年5月11日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低250元和235元。

2017年5月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高140和135元。

2017年6月9日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低180和175元。

2017年6月23日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低250和240元。

2017年7月7日(不作调整)。

2017年7月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高75元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2017年8月4日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高175和165元。

2017年8月18日(不作调整)。

2017年9月1日(不作调整)。

2017年9月15日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高95元。

2017年9月29日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和195元。

2017年10月19日(不作调整)。

2017年11月2日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高150元。

2017年11月16日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高265元和250元。

柴油1吨等于多少公斤

1吨柴油约等于1190升。0号柴油一般为0.84-0.86kg/m3。根据0号柴油的密度来计算,0号柴油的密度为0.84公斤/立方米,所以按照体积等于质量除以密度,可以计算出1吨柴油约为1190升。不同的型号有不同的密度。柴油是一种轻质石油产品,是一种复杂的碳氢化合物混合物,可为柴油发动机提供燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油馏分制备而成。柴油最重要的用途是用于车辆和船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,油耗低。柴油的能耗低,所以一些小型车甚至高性能车也改用柴油。根据密度的不同,对于石油及其加工品,习惯上把沸点低或沸点范围低的称轻,反之则称重。一般分为轻柴油和重柴油。柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两类。柴油机性能最重要的方面是可燃性和流动性。其技术指标是十六烷值和冰点。我国现行的柴油规格要求硫含量控制在0.5%-1.5%。0号柴油质量鉴别方法:1、闻气味。合格的0号柴油有油灰或刺鼻气味。若发现有臭味时,多为不合格。2、看颜色。合格的0号柴油颜色一般为淡**或**,清澈透明。如果发现0号柴油混浊或呈黑色或无色,则为不合格。

1吨柴油 等于多少升柴油?

吨与公斤同属于重量单位,1吨等于1000公斤。

但是柴油以重量采购进来,却以容量售出,需要一个零售价。这就要换算每顿多少升和每升多少钱。

柴油密度受环境温度影响,一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,一般情况下,在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621,即1升柴油0.8621公斤,反之1公斤柴油约1.16升。

每顿0号柴油大约等于1162升。

1吨=1000千克,0号柴油的密度在标准温度20℃,一般是0.84--0.86g/cm^3

即密度为0.85千克每升左右,那1吨大约有1176升。

柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。

分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

扩展资料:

换算:

1,000纳克(ng)= 1微克(ug)

1,000微克(ug)= 1毫克(mg)

1,000毫克(mg)=1克(g)

1,000克(g)=1千克(kg)

1,000千克(kg)=1吨(t)

升在国际单位制中表示为L,其次级单位为毫升(mL)。升与其他容积单位的换算关系为:

1L=1000mL=0.001立方米=1立方分米=1000立方厘米

1L=1dm*1dm*1dm=10cm*10cm*10cm

1mL=1立方厘米=1cc

1立方米= 1000升

单位换算:

1英制液体盎司=28.3495231毫升(1/5英制及耳)

1美制液体盎司=29.571毫升(1/4美制及耳)

民间也有一种以“升”为计量单位的方法,一升是一斗的十分之一,一升米就是4000克,也就是8市斤(16两=1斤)。过去人在没有标准度量衡的基础上,发明了这种以容量来测量稻谷的方法,还是很好用的。

高速柴油机(汽车用)比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油。

柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。

由于高速柴油机燃料耗量(50~75g/MJ)低于汽油机(75~100g/MJ),使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料,柴油具有低能耗、低污染的环保特性,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力,是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。