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1.马自达昂克赛拉发动机是进口的吗

2.创驰蓝天发动机用在马自达什么车型

3.创驰蓝天是什么意思

马3昂克赛拉+用的是创驰蓝天汽油发动机，

创驰蓝天汽油发动机简介

创驰蓝天技术（英文名称：SKYACTIV Technology）是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。

在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0：1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。

马自达昂克赛拉发动机是进口的吗

公认耐用好玩的三大日系发动机，动力强还省油，最后一台车迷期待

发动机作为一台车的核心配件，可以说最能体现一款车和一个车企的技术水平。虽说现在大众化的汽车产品价格都不算太高，但一款技术成熟、先进的发动机，往往花费车企数百亿的研发成本才诞生。纵观全球车企，能自主研发发动机的车企不多，能造出好发动机的更是少之又少。

目前市面上就有这样几款日系发动机，公认的好玩耐用，它们不仅动力强劲，还很省油，在同样的排量上，比竞争对手高出一个段位。

丰田TNGA发动机

丰田打造的TNGA发动机就非常有实力，这也是目前民用发动机中最强悍的发动机系列之一，它的热效率非常的高，应该是目前民用发动机中第二高的了。比如常用的2.0L系列，可以达到40%的热效率，而普通的只有38%左右，别看这两个百分点的区别，其实是非常大的技术差距了，要想在这个热效率方面突破一个百分点都非常的困难，可能要很多年的研究，还要投入很多的资金。

而这台TNGA发动机不仅有极高的热效率，在动力方面也有很强的性能，有的发动机虽然效率高，但是牺牲了自己的动力，而TNGA就不同了，可以在这个方面保持平衡，既有很高的热效率，还有足够的动力。

本田L15B系列

还有本田的L15B发动机，也是同级别中比较强的，这款发动机广泛地应用在本田旗下的车型上，例如飞度上的1.5L、思域的1.5T、冠道的2.0T甚至是讴歌也有用，它的动力表现相当高，在同排量对手中都有非常突出的动力表现，还有着不错的油耗表现。

马自达SKYACTIV-X

接下来就是很多车迷期待的黑科技了，马自达SKYACTIV-X系列，遗憾的是目前国内还未引进国产，现在国内马自达车型使用的发动机技术都是SKYACTIV-G系列。有何区别呢？G主要是点燃形式的汽油发动机，而X则是马自达最新研发结合点燃和压燃两种技术的发动机，要知道压燃可是柴油机的技术“专利”，可见这项科技之黑。那么SKYACTIV-X在这项技术下有何优势？是热效率达到50%！妥妥的民用车最高，在国外的马自达车型已经有搭载，综合油耗可以低到3L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

创驰蓝天发动机用在马自达什么车型

马自达昂克赛拉发动机是日本进口的。

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用新一代“创驰蓝天”技术和“魂动”主题的第三款车型，在2014年北京车展首发。该车型搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。

创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。

扩展资料：

2011年6月30日在日本境内推出的小改款第三代Demio，“13-SKYACTIV”级车型搭载了用创驰蓝天技术的SKYACTIV-G型引擎。

SKYACTIV-G型引擎加大低、中速域的扭力。理论上将压缩比从10.0提升至15.0，燃烧效率可提高约9%，但是高压缩比使压缩冲程上止点附近的温度升高，引发爆震并使引擎输出功率下降。因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体，以达到高压缩比。

其主要技术为：4-2-1长路径排气系统：以直列四缸引擎为例，若排气路径太短，自第3个汽缸排气阀排出的高压排气压力波反倒会进入已完成排气冲程、即将开始吸气冲程的第1个汽缸。

百度百科——马自达3昂克赛拉

百度百科——创驰蓝天

创驰蓝天是什么意思

创驰蓝天发动机用在马自达的马自达CX-5、马自达3昂克赛拉上。

一、马自达CX-5

马自达CX-5定位SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。

二、马自达3昂克赛拉

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用“创驰蓝天”技术，在2014年北京车展首发，该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。

创驰蓝天技术的参数改进：

在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0：1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。

加大低、中速域的扭力。理论上将压缩比从10.0提升至15.0，燃烧效率可提高约9%，但是高压缩比使压缩冲程上止点附近的温度升高，引发爆震并使引擎输出功率下降。

因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体，以达到高压缩比，其主要技术为：4-2-1长路径排气系统：以直列四缸引擎为例，若排气路径太短，自第3个气缸排气阀排出的高压排气压力波反倒会进入已完成排气冲程、即将开始吸气冲程的第1个气缸。

百度百科——马自达CX-5

百度百科——马自达3昂克赛拉

百度百科——创驰蓝天

2011年6月30日日本，小改款的第三代Demio搭载了创驰蓝天技术的1.3LSKYACTIV-G发动机，搭载6孔喷射系统，增强空气体流量和喷射压力，提高燃烧效率。凹形活塞的设计是为了在喷油后使混合气在火花塞附近堆积，有助于稳定燃烧。在量产汽油发动机中，压缩比首次达到14.0比1，发动机效率、油耗和扭矩提升15%以上。科技创驰蓝天自动挡(SKYACTIV-DRIVE)力求"低油耗"和\\\"直接驾驶感受\\\\\车身结构营造蓝天，车身碰撞安全性能达到顶级水准。新一代轻量化高刚性车身更能支撑""驾驶乐趣""的诉求。同时具有高刚性和重量轻(重量减轻8%，强度增加30%)的双重优势。在基本框架上，尽可能用直线组成的“直线结构”，协调各部分的连接部位，使其充分发挥作用。底盘创驰蓝天底盘为了实现\\\\\""驾驶乐趣，在操作精度和乘坐舒适性之间高度平衡的新一代高性能轻量化底盘，通过用新研发的前支架和多连杆后悬架，具有高刚性和轻量化(重量减轻14%)的双重优势。调整了悬架和转向部件的功能分配，提高了中低速区的灵活性、高速区的稳定性和全速区的舒适性，大幅提升了驾驶品质。

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