1.汽车排气管排出的烟有股油味是什么原因

2.汽车尾气有汽油味怎么回事？

3.汽车尾气有汽油味是怎么回事

汽车尾气有汽油味_汽车尾气有汽油味油耗高

停车后车外能闻到汽油味，有以下几种可能：1、熄火后汽油没燃烧完的味道。因为熄火的瞬间汽油燃烧的不充分，所以尾气中会有汽油味。这是正常现象。2、汽油加的太满了。3、车辆本身出现问题。如果是这方面的因素，涉及的原因就比较多了，例如燃油箱或管路有渗漏、汽油泵出现问题等等。如果车辆超过三年的，需要重点检查碳 停车后车外能闻到汽油味，有以下几种可能：1、熄火后汽油没燃烧完的味道。因为熄火的瞬间汽油燃烧的不充分，所以尾气中会有汽油味。这是正常现象。2、汽油加的太满了。3、车辆本身出现问题。如果是这方面的因素，涉及的原因就比较多了，例如燃油箱或管路有渗漏、汽油泵出现问题等等。如果车辆超过三年的，需要重点检查碳罐还有电磁阀部分。另外，需要检查油箱和进出油箱的油管，很可能是油管阻塞。进出油箱的油管在汽车的底部，走不好的路有时会把油管刮破。如果只是针孔一样的小洞，就只能闻到汽油味，但是看不到漏油。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。 @2019

汽车排气管排出的烟有股油味是什么原因

发动机尾气中闻到汽油味，主要是汽车的三元催化器的问题。

汽车的三元催化器工作温度要在200-350℃才能开始工作，而正常工作时温度应该处于在350-700℃之间，当发动机冷启动时，三元催化器的温度低，没有达到工作温度。

因此，发动机尾气中闻到汽油味是正常的，正常情况下，发动机冷启动时，发动机转数都相对较高，其目的之一就是为了快速使三元催化器升温。

什么是汽车三元催化器？

车辆所配备的三元催化器是车辆非常重要的部件，正常情况下，发动机燃烧以后，会产生二氧化碳和水，同时还会产生CO、NOx、HC这三种有害的气体，这三种气体会排放到空气会污染环境，而车辆所配备的三元催化器，可以将这三种有害物质进行转换，避免有害气体对周边环境的污染。

如果车辆的三元催化器出现故障，将无法正常净化车辆的尾气，导致车辆的尾气超标，从而影响车辆的正常年检。三元催化器出现故障，车主需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员对车辆的三元催化器进行检修或更换，以保证车辆的三元催化器能够正常使用，以免继续使用损伤车辆的其他零部件。

汽车尾气有汽油味怎么回事？

如果是启动时有汽油味很正常，因为汽车冷车启动时，ECU会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能充分燃烧，有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，这是就会闻到有汽油味。当发动机达到正常工作温度80-90度后，汽缸内的油气得到充分燃烧，汽油味就消失了。这种情况属正常。

如果行驶中有汽油味可能是发动机有缺缸的现象，没燃烧的汽油经排气管排了出来，当汽车减速时味道就进入了车厢内。同时要先确定当时周边情况，是不是前面有车在后面离太近了，前面车的排气通过你车的空调管道进入自己车里。 或者自己的车窗没关严，汽车尾气进入车内。 觉得一般都是第一种情况，开一会再确定有没有汽油味。

汽车尾气有汽油味是怎么回事

汽油没完全燃烧。

汽车尾气有汽油味一般为下列情况造成的：?

1、油箱盖内的垫圈老化或不平整；

2、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢，造成汽油燃烧不充分；

3、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化；

4、汽油净化碳罐较脏或失效；

5、油箱连接软管老化松动；

6、汽车密封性能不好。

缸压低、喷油嘴故障、缺缸引起汽油不燃烧、点火系统故障、水温传感器故障。

1、缸压低：活塞磨损导致气缸压力低，点火时混合气的温度和压力太低导致失火或者燃烧速度变慢从而引起尾气有汽油味。

2、喷油嘴故障：喷油嘴堵塞会导致实际喷油量小于所需喷油量，喷油嘴密封不严发生滴漏会导致混合气一直处于加浓状态，ECU要通过空燃比传感器的信号去修正喷油量，而故障状态的喷油嘴实际喷油量已经偏离ECU预设值了，再加上空燃比传感器只能判断尾气里氧含量，无法测算具体空燃比，所以在这些因素的影响下ECU很难再把空燃比控制得很精确，燃烧自然就恶化了。

3、缺缸引起汽油不燃烧：缺缸后气缸内汽油无法燃烧直接排入排气管，而排气系统的高温可能导致汽油燃烧，这时候发动机排气管会有突突声，排气管头段还可能被烧红。发动机由于曲轴受力不均匀会导致怠速时车辆有节奏地抖动。发动机动力严重下降，油耗飙升。尾气汽油味非常难闻。

4、点火系统故障：最常见的就是火花塞或者点火线圈老化导致性能下降甚至故障从而点火能量不足，混合气燃烧速度降低、燃烧不完全。一般多见于老车旧车，长时间使用后火花塞损耗严重性能下降，但是还能保证发动机运行。只是不知不觉间燃烧状况不如以前那么好了。一般镍铜合金火花塞厂家建议寿命两万公里，到期需更换，而有些车主对此过分抗拒，总以发动机能正常运行来试图推翻厂家的建议，其实火花塞性能下降后会导致燃烧恶化，但是发动机运行异常并不明显，不易察觉。其实这时候火花塞间隙变大，点火能量需求跟大，长期下去可能会导致点火线圈或者高压包由于长期高负荷工作而损坏，结果就是发动机缺缸。所以定期更换火花塞对保证发动机运行和排放质量都是有好处的。

5、水温传感器故障：发动机温度对于ECU很重要，这是ECU控制喷油量的重要参考数据，当水温传感器信号异常时ECU一直以冷车状态的控制策略进行喷油，造成喷油量过多，混合气过浓。