陕西省92号汽油价格最新_陕西省92号汽油价格

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4.甲醚的全名是什么?

5.三次发现石油效用都有哪些作用？

6.从广东开车到陕西多少钱汽油加过路费，自己的私家车，轿车c1驾照车

私家车现在不建议?油改气?，毕竟行驶里程小。如果行驶里程数比较大，一年行驶几万公里，那么改气可以节约一笔不菲的燃油费！

私家车油改气合法不合法的问题，各地区政策不一样。有的地区在有资质的修配厂改装天然气后，可以去车管所申请?燃料变更?做一个油改气备案登记，定期对钢瓶审验就可以了。合法的改装，车辆自然是可以正常审验的！而大部分地区政策是不允许私家车?油改气?的，只允许公交车辆、出租车改天然气。其他车辆改装天然气一律按照非法改装处理，发现后罚款500元不扣分，责令当场拆掉钢瓶。

天然气价格要比汽油低很多，一立方天然气热值要比一升汽油高上一点点。一立方天然气热值35MJ。一升汽油约为0.725kg，热值为33.35MJ。因此一立方天然气所行驶的里程要比一升汽油多一点。而一立方天然气价格要比一升汽油便宜一些。尤其是汽油在高位震荡时，价格几乎是天然气的一倍。因此汽油涨价时，改天然气的汽车数量会明显增加。以紧凑型轿车为例:烧油5毛钱一公里、改烧天然气后每公里只需要3毛钱左右。如果一年行驶几万公里，还是有账算的。

但是很多私家车每年只行驶一万多公里，一年下来仅能节约2000多点。还不如选择一个信得过的私人加油站加骗一起汽油了！目前本地天然气每立方近四元，而私人加油站92#汽油每升在4.8-5.7元之间。这样一来烧天然气下优势几乎没有了，因此改气的私家车越来越少。而在北方的冬季，如果每天行驶里程数较少，那么烧气与烧油几乎一样多。为什么？因为天然气在存储中压力会逐步降低，出租车公交车加完气后立刻就使用，一罐气不到一天就可以用光。而私家车一罐气如果七八天才用完，这期间钢瓶内的天然气压力会越来越低、压力低自然跑不出公里数。

其实改装还会影响汽车的保值率。改天然气的汽车，卖二手车时价格要比燃油车低一些。而且改气会对发动机硬件造成损坏，首先改装线路有隐患。其次有些发动机并不适合改气，例如当年的 长城C30，缸盖不能耐受改天然气带来的高温，不得不全部换成天然气耐高温缸盖。天然气燃烧的温度高，火花塞点火系统寿命会缩短，有些金属也会被天燃气中的杂质腐蚀。尤其是排气门温度过高，部分车型损坏率较高。

而?油改气?汽车未来发展方向不明，各地针对油改气车型制定的政策也不一样。虽然现在没有具体规定油改气汽车报废年限，基本上按照私家车标准处理。但是已经有地区出台与油改气汽车相关的法案。例如《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施（2018-2020年）》中的汰对象就包括?油改气?的老旧燃气车辆。

有的车主发现改气车辆的档案被锁住，不能审车、不能过户。最后只能把天然气设备拆除，去车管所撤销了油改气备案登录才解开了档案锁定。而有些人则接到了交警的?报废补贴?电话，劝导其进行报废处理！这些可以看出来，私家车油改气将来的不确定因素太多，因此不建议改。

优惠1万多的红旗H5值不值？

简介： 陕西延长石油（集团）有限责任公司延安石油化工厂筹建于2007年，2009年建成投产，隶属于陕西延长石油集团炼化公司，是延长石油集团炼化板块的核心企业之一，也是陕西延长石油（集团）有限责任公司重组后建成投用的首个大型石油化工厂。

该厂总占地面积73.84公顷，总投资67亿元，主要生产装置有240万吨/年柴油精制装置、180万吨/年汽油精制装置、140万吨/年柴油加氢装置、120万吨/年连续重整装置、60万吨/年气体分馏装置、20万吨/年聚丙烯装置、20万吨/年苯抽提装置、12万吨/年MTBE装置。生产产品有：92#、95#车用汽油调和组分，-20#、-10#、0#、5#柴油调和组分，聚丙烯树脂，液化石油气，工业硫磺，石油苯，工业甲基叔丁基醚（MTBE）等。

现有生产车间和生产车间（单位）10个，职能部门4个，机关后勤部门14个，职工1200余名，大专以上学历占87%，平均年龄29岁。

该厂先后荣获全国石油和化学工业新闻宣传先进单位、全国模范职工之家、全国设备管理优秀单位、陕西省五一劳动奖状、陕西省厂务公开职代会五星级单位、陕西省特种设备使用管理先进单位、陕西省危险废物规范化管理示范单位、陕西省职工书屋示范点建设先进单位、延安市文明标兵单位、延安市安全生产先进集体等几十项中省市县荣誉称号。

建厂以来，延安石油化工厂按照现代化、精细化、常态化的管理要求，企业发展保持了又好又快的发展势头。前进中的延安石油化工厂将在陕西延长石油（集团）有限责任公司和炼化公司的正确领导下，在延安市委、市及社会各界的大力支持下，将全面落实党的十八大精神，用科技强企、求真务实的发展思路，为“三个陕西”建设，为延安老区的经济繁荣，为把延长石油建设成为令人尊敬的创新型国际能源化工公司做出新的更大的贡献。

法定代表人：杨开研

成立时间：2009-03-09

工商注册号：612600200001878

企业类型：其他有限责任公司分公司

公司地址：陕西省延安市洛川县交口镇杨庄河

标准的加气站可行性报告怎么写

我觉得很值。红旗H5定位于一款中型轿车，整体给人一种成熟稳重的感觉，当然这也符合红旗汽车的品牌形象。为了能够更好地符合当今大部分消费群体的喜好，红旗H5的外观设计在保留了家族化的设计之外，还加入了不少时下流行的设计元素，溜背式的设计更是展现出了它年轻活力的一面。

目前在售的2019款红旗H5是在今年5月1日上市的，全系均升级为国六排放发动机，6款车型的售价区间为14.68-19.08万元。

据我们研究所线人提供的情报，红旗H5现在优惠大约在1-1.5万元，就相当于给你省了一个购置税的钱。而且也有三种方式，一是2年50%免息；二是3年70%低息；还有5年90%低首付，据了解选择3年的人最多。

红旗H5将竞争对手锁定在凯美瑞、雅阁、帕萨特等中型轿车当中，跟这个级别的“大佬”们相比，红旗H5虽然仅仅作为自主品牌，但是红旗这两个字的品牌知名度可一点儿不比它们差。

而且红旗H5内饰的做工和用料都表现出了比较高的工艺水准，无论是科技感还是豪华感都足以让许多人满意。不过，相比起同级竞争对手，红旗H5内饰的整体风格就略显保守了，对于年轻消费者来说可能需要很长一段时间去适应。

在车身尺寸方面，红旗HS5在这个级别车型当中的优势还是比较明显的，与同级几款主流车型相比，红旗H5在各个方面都略有胜出，毕竟作为我国造车的脸面，“大”才是第一生产力。

动力方面，目前在售的2019款红旗H5全系搭载一款最大功率178马力的1.8T涡轮增压发动机，峰值扭矩250N·m，由于升级国六发动机的缘故，输出功率有所下降。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

单从参数来看，红旗H5的1.8T发动机与凯美瑞2.0L自然吸气发动机的最大功率保持一致，峰值扭矩高出了40N·m。同样喝92号汽油，红旗H5的油耗要比凯美瑞高出了不少，车主普遍反映红旗H5的油耗平均在每公里7毛钱左右。

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前 言

总 论

1.1项目背景

1.1.1项目名称

1.1.2承办单位概况

1.1.3 咸阳市天然气概况

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.1.5项目提出的过程

1.1.6项目建设的必要性

1.2项目概况

1.2.1地理位置

1.2.2建设规模

1.2.3主要建设条件

市场分析

2.1咸阳市加气站现状

2.2车用压缩天然气需求预测

2.2.1咸阳市车辆现状及规划

2.2.2CNG汽车发展预测

建设规模

3.1车用压缩天然气用气量

3.1.1用气量指标

3.1.2用气量

项目选址

4.1选址原则

结论与建议

5.1 结论

前 言

天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。第16届世界石油大会认为，全球天然气需求将从目前2.4万亿立方米增加到2020年4.9万亿立方米，2040年世界天然气供应量将超过石油和煤炭，所占比例将达到51.1％，成为一次能源中的首选能源。

天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和二氧化硫等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了社会的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。

天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.06升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约社会成本具有积极意义。

总 论

1.1项目背景

1.1.1项目名称

渭城区城市天然气利用工程-CNG加气站

1.1.2承办单位概况

承办单位名称：陕西省伟权实业有限公司

1.1.3 咸阳市天然气概况

我市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，西接杨凌国家农业高新技术产业示范区，属陕西省和关中－天水经济区发展的核心区域，是连接中原地区通往大西北的要冲， 亚欧大陆桥上的重要结点。全市辖1市2区10县182个乡镇街办，总面积10196平方公里，总人口504万，其中非农业人口102万人。我市是西北重要的工业城市，是西北最大的电子工业基地，陕西重要的能化工业、轻纺工业基地。咸阳现代农业优势突出，是陕西省重要的农产品商品基地、西北地区最大的优质小麦基地和绿色蔬菜基地、全国闻名的优质苹果产地。咸阳是中国历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国地热城、中国最佳宜居城市和中国魅力城市，国家级卫生城市和省级环保模范城市。2010 年，全市生产总值达到 1098.7 亿元，位居全省第三，规模以上工业总产值1334.5亿元，地方财政一般预算收入43.5亿元，城镇居民人均可支配收入完成 18914 元，农村居 民人均纯收入5060元，全市城镇化率达到45%。 “十二五”时期，我市以科学发展观和富民强市为主题，以加快转变经济 发展方式为主线，坚持“一主导三带动六突破”的发展思路，围绕经济 “综合经济实力上台阶、人民生活水平和质量上台阶、生态环境保护上台阶”的总目标，扎实推进经济、政治、文化、社会和生态文明建设，为建设国际化大都市和全面建设小康咸阳打下具有决定性意义的基础。至“十二五”末，规划全市主要经济社会发展指标为：生产总值突破2000亿元，年均增长 13.5%；规模以上工业总产值达到3000亿元，年均增长18%；地方财政一般预算收入达到100 亿元，年均增长18%；城镇居民人均可支配收入完成38000元，农村居民人均纯收入10500元，分别增长15%和16%；全市城镇化率达到55%。二、天然气气源和加气站发展情况。（一）天然气管网和供气能力国家和我省的大型输气管网穿越我市，天然气气源较为充足。2 1、目前，天然气输主干管线有中石油西二线长输主线穿越我市永寿、乾县、礼泉、泾阳，在我市境内长110.9公里, 设计压力10MPa,设计年输气能力6000 万方/日,现实际供气1600 万方/日,在靠近泾阳的高陵湾子乡设有分输压气站，在 沿途各县共设有5个阀室，其中永寿县甘井镇预留有分输口。该线已与陕西省天然气公司永乐分输站并网供气，目前给省公司年供气指标为5亿 m3。2、靖西一线、靖西二线两条输气主干线同时途径泾阳县，并汇集于泾河分输站，最大输气规模为1190万方/日。 其中靖 西一线， 在我市泾阳分别设有三原义和分输站， 最大输气能力 为 14.25 万方/日；靖西二线在我市泾阳设有永乐分输站，最大输气能力为60万方3/日；靖西二线泾阳泾河分输站最大输气能力为45万m3/日，均与泾阳县输县配站碰口，并留有扩容余地。再是咸宝线途经我市渭城区、秦都区、兴平市、武功县，我市境内长约65公里，输气压力4.0MPa；咸宝复线（关中环线）途经我市泾阳、礼泉、和乾县，我市境内长约 60公里，输气压力4MPa，

在沿途各县市区都有分输站。 3、中石油正在韩城进行煤层气开发，其规划输气管网经渭南与永乐分输站并网，目前正处于施工阶段。

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.1.4.1编制的原则

（1）设计中严格执行国家的有关方针、政策、标准、规范;

（2）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的、节约建设资金;

（3）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为人民服务，为发展公共事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

（4）注重环境效益，力求及时设计、施工,及时投产和使用，取得最好的经济效益和社会效益。

1.1.4.2编制的范围

咸阳市渭城区CNG加气站站址选择；压缩天然气（以下简称CNG）脱水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。

1.1.4.3设计遵循的标准、规范

（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006

（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)

（4）《车用压缩天然气》GB18047-2000

（5）《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》GB19533-2004

（6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）

（7）《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98

（8）《环境空气质量标准》GB3095-2001

（9）《大气污染物综合排放标准》GB162-1996

（10）《压力容器安全技术监察规程》质技监锅发[1999]154号

（11）《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号

（12）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

（13）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92

（14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

（15）《暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003

1.1.5项目提出的过程

自1989年我国建成第一座车用CNG加气站以来，经过20多年的发展，车用天然气产业进入蓬勃发展时期。根据国家发展改革委发改能源[2007]2155号《天然气利用政

策》，陕西省咸阳市利用中石油西二线、靖西一线、 靖西二线天然气气源的机遇,作为咸阳市的气源，同时满足周边未通管道天然气县市的天然气汽车用气需求，充分利用咸阳市公路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。

1.1.6项目建设的必要性

在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才兼具丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。

（1）发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径

传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。

因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车、筹建天然气加气站可以有效改善沈丘县车辆燃料的供应结构。

（2）发展天然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染

环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国 *** (发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。

我国自改革开放以后社会和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益严重，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机动车尾气占污染源总量的比例已超过50%。机动车尾气含有一氧化碳CO、氮氧化物NOX、碳氢化合物HC、二氧化硫SO2、铅及其他有害物质。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排

放可降低约40%，铅化物可降低100%。

天然气对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。

　结论与建议

5.1 结论

本项目对咸阳市来说是一项环保工程，可以改善城市大气污染的现状，具有很好的社会效益、节能效益、经济效益。

（1）本项目气源为天然气，其丰富，燃气质量优良，工艺成熟可靠，技术先进。

（2）项目达产后，能够满足咸阳市的用气需要。社会效益和环保效益显著。

（3）项目重视环境保护、安全消防、和工业卫生。

（4）项目正常年各项经济指标较好，有一定抗风险能力，投资回收年限合适。 综上所述，本项目技术上先进，经济上可行，有利于促进地方经济的可持续发展，社会效益和环境效益显著，切实可行，建议尽快实施。

甲醚的全名是什么?

1.从乐山到西安的游玩攻略

自驾车从乐山到西安安。最近我走了成都-德阳-绵阳-广元-汉中-西安安。如果你走乐子高速，你必须绕过成都。

2.西安到乐山自驾游攻略

西安安——九寨沟。

去公路旅行交通路线：西安安-凤城十路-机场高速-西安安绕城高速-西兴高速-连霍高速。

游览九寨沟。

九寨沟-黄龙-成都。

成都-峨眉山-乐山大佛-成都。

成都-西安安。

去九寨沟，在成都呆差不多一个星期。建议你报个成都的旅行社。我们在那里报的旅行社是800元，几乎都包了。如果你不看不到藏迷，可以早上八点左右坐火车，晚上九点到，到了就直接去锦鲤鱼的酒店，还是很有格调的。一晚120左右，或者你一个人去那个酒店，就是合并的那种。它这是专门为户外人士提供的。这个地方不是一个叫客栈的好地方，但它非常方便。如果你在那里住两晚，你可以去参观锦鲤鱼和春熙路。我觉得有成都没什么好玩的。如果你觉得好，就吃两天。你可以在这里找。

3.乐山到西安经过哪些地方

成都昆明攀枝花西昌西安安广州济南

沈阳绵阳聊城内江重庆石家庄

4.乐山到西安自驾游路线怎么走

来自西安安到乐山，开车至少有三种方案。

先走京昆高速和洪光高速，距离最短，总共900公里左右，大概10.5小时。过路费460左右，油费每公里450左右，大概900左右。

二、走京昆高速、成巴高速，全程约920公里，11小时左右，通行费约490。油费按每公里50美分计算的话大概是460，总共大概是950。

三、走包茂高速和洪光高速，全长约1000公里，约11.5小时。过路费530左右，油费500左右，按每公里50美分计算，综合费用1000左右。

5.乐山市到西安市途经哪些风景区

乐山乐骋高速出口成雅高速绕城高速成/绵/白鹤林/德阳成绵高速绵广高速108国道赫尔高速西汉高速电视塔潘路昌安南路昌安中路昌安北路南稍门路口南关正街南门环岛南大街

6.从西安到乐山多少公里

I很高兴你回答了这个问题。

百公里油耗怎么算？

事实上，几种油老司机常说的一句话是百公里油耗，指的是汽车行驶100公里消耗多少升油。它是用来衡量一辆车的经济性的，会根据不同的情况而变化。

那么，200元的机油跑400公里，百公里油耗是多少？

计算公式：

百公里油耗=加油升(升)行驶公里100

按照目前的汽油价格，以上海为例，92#汽油6.28元/升，95#汽油6.69元/升。如果带入公式可以算出，如果是92#汽油，可以加31.8升，百公里油耗约为7.95L；如果是95#汽油，可以加29.9升，百公里油耗约7.48LL。

另外，现在很多车的车载电脑也有显示平均油耗和瞬时油耗的功能，与实际油耗不同，但可以参考。

油耗多少才算省油？

那么，百公里油耗7.95L还是7.48L高呢？以下是一些简单的测量方法。

1.百公里油耗系数

通过车载电脑给出的平均油耗数据，或者通过计算百公里油耗，车主朋友可以尝试以下小公式来衡量油耗是否偏高：汽车油耗标准=排量4.5。

比如2.0L排量的车，2.0l4.5=9L；也就是说百公里油耗低于9L就省油，高于9L就费油。

SUV油耗比较高，所以它的计算标准是排量5。你可以自己算算自己的车，看看是否油耗(P.S.是该车型的平均油耗水平，和T的计算方法是一样的，不适用于混动)。

2.一箱油能跑多少公里/多远？

很多老司机更喜欢用每公里多少钱来计算油耗。这种计算方法比较粗糙，适合经常在路上跑的司机，比如滴滴司机或者出租车司机。老司机一般都是按照每公里0.5元的标准来测算油耗的。低于5分钱油耗低，高于5分钱油耗高。我们文章开头那位有车的朋友，跑了400公里200元，每公里50分，说明油耗不高。

另外，很多车友也喜欢讲一箱油能跑多少公里来衡量油耗。比如一箱油加满50L，长途驾驶最长距离是730km，而日常市区跑400km就不错了。与其他车友相比，并不省油。不过这种计算方法也很粗糙。毕竟不同车型的油箱大小不一样，所以它最好是同一型号的更合适。

我如何驾驶更省油？

1.按时保养，确保胎压准确。

定期保养，使用优质机油，定期更换三滤，检查火花塞，清理积碳，可以让你的车更省油。同时胎压要准确，最好一个月测一次。相关数据显示，轮胎充气不足时，燃油经济性会下降，而适当的胎压可以提高燃油效率3.3%。

2.控制转速。

行驶过程中，一般电喷车的发动机转速在2200-2500左右。无论在哪个档位，都要保持发动机转速在2200-2500左右。速度太慢的车会不走，它消耗燃料，它不不要走路，这样会伤到引擎；速度过快会增加无效油耗，还会损坏发动机。

3.避免长时间空转汽车。

这一点，以前也是由肖邦提出的，也需要发动机怠速时的油耗。如果可能的话，在等待的时候试着停止发动机，而不是让它一直运转。

4.保持恒定的速度。

最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。小排量车最省油时速60-80km/h，中排量车80-100km/h。车辆以经济速度行驶时最省油。

5.清理车内不必要的东西。

实验测试表明，车辆满载时的百公里油耗比空载时大约多1L。平时要定期清理后备箱，尽量不要放太多不必要的东西。

6、提前预测，慢加速慢减速。

相关实验表明，油门踩到底时的油耗高达中速行驶的两到三倍。如果突然猛烈刹车或起步，汽车的瞬时油耗就会被消耗掉。建议大家平时开车要注意提前预测，放慢加减速速度，减少油耗，保证安全。

希望以上回答对大家有帮助。

7.西安怎么去乐山

在乐山联运站坐班车到犍为，在犍为站坐班车到三井，在三井坐小火车到八角沟。

字体每个人都在问

去公路旅行-西安安路线~乐骋高速85.7km~成渝绕城高速33.8km~成都绕城高速35.3km~成渝绕城高速114.5km~京昆高速558.6km~西安安绕城高速29.7公里~西安安。

全程875.2公里，车程11小时40分钟。过路费435元左右。

010至10时10分，太原北站至贵阳北站的D1959次列车经过西安安北站和乐山站，还有西安站安北站至乐山站有：西安安北、阿房宫、胡艺、汉中、朝天、广元、江油北、绵阳、罗江东、德阳、成都东、乐山，D1959次列车到达西安13点钟方向有一个北站。

8.从乐山到西安的游玩攻略图

从成都到汉中，就基本上是蜀道路线，高速450公里。沿途的景点都感受到了浓浓的三国风味。

1.从成都走G10

2.从德阳继续向北70公里左右到绵阳市区。绵阳有四大著名景点：七曲山庙、豆葵山、李白的故居和福乐山。

三、从绵阳到四川最后一站广元，提醒一下，到广元有两条路。如果继续走G108向北，就是165公里，行驶缓慢的车辆很多。可以走京昆高速，到广元距离140公里。如果不堵车，可以节省2个小时左右。广元的著名景点包括夏明月栈道、黄泽寺、千佛崖、赵华古城和剑门关。

4.继续向北行驶170公里，就到了闻名中外的陕西省汉中市。它位于陕西省西南部，汉江上游，中部汉中盆地。辖10个县，总面积27246平方公里，人口380万。汉中是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态示范区建设试点地区、全国双拥模范城。

汉中主要出产水稻和小麦，还有大熊猫、金丝猴、羚牛、朱_等珍稀动物。洋县是国家级珍稀动物保护区。

三次发现石油效用都有哪些作用？

醚

[中国名]醚;二甲醚;氧代双甲烷

英文名称二甲醚;甲氧基甲烷

CAS号115-10-6

分子式]

CH3-O-CH3

所有的C，O原子以sp3杂化轨道形成σ键。

[相对分子量] 46.07

[MF] [密度] C2H6O

1.617相对密度（空气= 1）

熔点（℃）-138.5

沸点（℃）-24.5

闪点（℃）-41.4

蒸气压（Pa）663（-101.53℃）; 8119（-70.7℃）; 21905（-55℃）

性状无色易燃气体或压缩液体，有的气味。

溶解情况：溶于水和乙醇。

用途用作溶剂，冷冻剂。

{

制备或从甲醇脱水源，也可在甲酸氯化铁原催化分解而得到的。

[其他]临界温度128.8℃。临界压力5.32兆帕。凝固点-138.5℃。液体密度的第三部分0.661

：危险 -

危险级别：

途径：

健康危害：对中枢神经系统，弱作用的抑制作用。吸入后可引起，窒息感。刺激皮肤。

环境危害：

燃爆危险：本品易燃，具刺激性。第四部分

急救措施 -

皮肤接触：

眼睛接触：

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。医生。

食入：

第五部分：消防措施 -

危险特性：易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物。与热源，火花，火焰或氧化剂燃烧爆炸联系。用空气或过氧化物接触可以产生光照条件下潜在的爆炸危险。气体比空气重，能扩散到较低处相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

有害燃烧产物：一氧化碳，二氧化碳。

灭火方法：切断气源。如果你不能切断气源，则不允许熄灭泄漏的火焰。喷水冷却容器，可能的话从火场移至空旷处。容器。灭火剂：雾状水，抗溶性泡沫，干粉，二氧化碳，砂土。

第六部分：泄漏应急 -

应急处理：员工泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入迅速撤离。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。切断泄漏的可能的来源。工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释液。构筑围堤或挖坑收容产生的大量浪费。漏气容器要妥善处理，修复，检验后再用。

第七部分：操作处置与储存 -

操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套。远离火种，热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂，酸类，卤素接触。在转移过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止静电。小心轻放，并防止损坏钢瓶及附件。相应的消防器材及泄漏应急处理设备的品种和数量。

储存：储存于阴凉，通风的库房。远离火种，热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂，酸类，卤素分开存放，切忌混储。防爆型照明，通风设施。禁止使用的机械设备和工具易产生火花。储区应备有泄漏应急处理设备。

第8节：曝光控制/个人防护 -

中国职业暴露极限的MAC（MG/M3）：未制定

前苏联MAC（MG/M3）：未制定 BR /> TLVTN：未制定

TLVWN：未制定

监测方法：

工程控制：生产过程密闭，全面通风。

呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。

眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿防静电工作服。

手防护：戴手套防化学品。

其他防护：工作现场严禁吸烟。进入水箱，或高浓度区作业等限制性空间，须有人监护。

第九部分：理化特性 -

主要成分：纯

外观：无色气体，具有醚的特殊气味。

pH值：

熔点（℃）：-141.5

沸点（℃）：-23.7

相对密度（水= 1）：0.66

相对蒸气密度（空气= 1）：1.62

饱和蒸气压（kPa）：533.2（20℃）

燃烧（千焦/摩尔）的热量：1453

临界温度（℃）：127

临界压力（MPa）：5.33

辛醇/水分配系数的对数值：无资料

闪点（℃）：无意义

引燃温度（℃）：350

爆炸下限％（V / V）：27.0

爆炸下限％（V / V）：3.4

溶解性：易溶于水，乙醇，。

主要用途：用作制冷剂，溶剂，萃取剂，催化剂和聚合物稳定剂。

其他属性：

第十部分：稳定性和反应性 -

稳定性：

不相容性：强氧化剂，酸类，卤素。

避免接触的条件：

聚合危害：

分解产物：第十一部分

：毒理学简介 -

急性毒性：LD50：无资料

LC50：308000 MG/M3（大鼠吸入）

亚急性和慢性毒性：

刺激：

致敏作用：

致突变性：

致畸性：

致癌性：

第12节：生态学资料 -

生态毒性：

生物降解性：

非生物降解性：

生物富集或生物积累性：

其他有害作用：无资料。

第十三部分：废弃处置 -

废弃物性质：

废弃处置方法：应参阅国家和地方法规处置前。通过焚烧处置建议。

废弃注意事项：

第14部分：运输信息 -

危险货物编号：21040

UN编号：1033

包装标识：

包装类别：O52 BR />包装：钢瓶;磨砂玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱;安瓿瓶外普通木箱。

运输注意事项：气瓶必须戴头盔上的瓶子只是运输。气缸大致平坦的，并且在瓶应该在相同的方向上，不能越过;围栏高度不得超过车辆的板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输车辆应配备在运输过程中相应品种和消防器材的数量。本品的车辆排气管提单必须配备阻火装置，禁止使用易产生的机械设备和工具装卸火花。非氧化剂，酸类，卤素，食用化学品等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种，热源。根据路面交通要道，禁止在居民区和人口稠密区的规定。铁路运输时要禁止溜放。

15部分：法规信息 -

法规信息化学危险物品安全管理条例（1987年2月17日院发布），实施细则危险化学品的安全规定（劳[1992] 677号的），工作场所安全使用化学品规定（[1996]劳部发423号）及其他相关规定安全使用的危险化学品生产，储存，运输，装卸等方面均作了相应规定;常见危险化学品的产品分类和标记（GB 13690-92）将该物质划为第2.1类易燃气体。

第十六部分：其他信息 -

参考文献：

指导部：

数据审核单位：

说明：

其他信息：]

[DME补充已知醚，简称DME，在常压下或加压气体是一种无色液体，具有轻微的气味中。相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，在常温下蒸气压约为0.5MPa时，和液化石油气（LPG）相似。可溶于水和各种有机溶剂的醇，醚，丙酮，氯仿等。易燃，略带明亮的火焰在燃烧（天然气）的燃烧热为1455kJ/mol。 DME惰性的，在室温下很容易自动氧化，无腐蚀，无致癌性，但辐射或加热分解成甲烷的条件下，乙烷，甲醛。二甲醚是醚

同源物，但不能用作剂醚，毒性低;各种化学物质可以溶解;容易由于其压缩，冷凝，蒸发，和许多极性或非极性溶剂中的溶解度，被广泛用于喷雾剂产品，替代氟利昂制冷剂，溶剂等，也可用于化学合成，使用更广泛。

二甲醚作为一种新型的基本化工原料，由于其良好的易压缩，冷凝，汽化，这使得二甲醚在制药，燃料，农药等化学工业中许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可以被用来替代CFC气溶胶推进剂和制冷剂，减少污染和破坏大气臭氧层。由于其在水中的溶解性良好，耐油性，使得它的应用范围比丙烷，丁烷和其他石油化学品要好得多。使用甲醇作为原料，而不是一个新的生产甲醛，甲醛可以显著降低生产成本，在大型甲醛装置显示出其优越性。作为民用燃料气储运，燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，城市煤气管道的调峰气，液化气混合好。还理想的燃料用于柴油发动机，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它也是烯烃在未来的主要原料制备的1。

DME也可以替代柴油作为燃料，目前需要解决的问题主要是二甲醚和柴油发动机油用于腐蚀的塑料材料改性。

目前二甲醚（DME）作为推进剂，制冷剂和发泡剂的主要目的。第二被用作化学原料，生产多种有机化合物。如硫酸二甲酯，烷基卤，N，N-二甲基苯胺，乙酸甲酯，乙酸酐，碳酸二甲酯，二甲基硫醚，二甲基醚，乙二醇醚系列等。

二甲醚容易压缩，易贮存，燃烧效率高，污染低，可替代煤气，液化石油气用于民用燃料。另一方面，二甲醚具有较高的十六烷值，可以直接用作燃料替代柴油车。二甲醚作为清洁燃料的发展前景具有很大的潜力，已经在国内外的广泛关注。

1国内外市场分析

1.1市场分析

世界上二甲醚生产主要集中在美国，德国，荷兰和日本等国，2002年全球（不包括中国，为20.8万吨/年的总生产能力下同），产量为15万吨，72％的产能利用率。二甲醚国外主要生产企业有美国Dopnt公司AKZO荷兰，德国DEA公司，联合莱茵褐煤燃料公司，其中德国DEA最大的产能，6.5万吨/年的生产能力。

世界上主要的二甲醚生产厂家厂家名称

串行产能（万吨/年）

1 Dopnt（美国）3.0

2 DEA（德国）6.5

3美莱茵河褐煤燃料（德国）3.0

4 AKZO（荷兰）3.0

5住友商事（日本）1.0

6 DEA（澳大利亚）1.0

7三井东压（日本）0.5

> 8康生（日本）1.8

9 NKK（日本）1.0

总计20.8由于二甲醚是一个潜力巨大的市场需求，在全球二甲基建设已经成为一个热门醚，一些大二甲醚装置已在准备中。

二甲醚开发公司（该公司道达尔菲纳埃尔夫和8家公司的日本财团）建设2500吨/天的商业DME设备的能力。东洋工程公司完成了单家独户的建设在中东可行性，250万吨/年二甲醚装置验证预期，预计该设备以完成在2005-2006年。英国石油公司，印度，印度石油公司天然气管理局将投资6,000亿户的建设的180万吨二甲醚商业化生产厂，以取代石脑油，柴油和液化石油气，建设工作开始/ 2002年，将在2004年投入。大型二甲醚厂合资日本财团（三菱瓦斯化学公司，日挥，三菱重工与伊藤忠商事）组成的140-240万吨/年在澳大利亚建设，于2006年生产的。

主要消费地区二甲醚用作溶剂和气雾剂推进剂，在其他方面多消费。二甲醚2002年的全球消费量为15万吨/年，2005年需求预计约20万吨/年。

二甲醚是一种性能优良，安全清洁的化工产品，发展前景被普遍看好。更重要的是，作为一个新的，干净的和民用车辆的燃料，被看作是一个很好的替代柴油或液化石油气/天然气，这将是非常令人震惊的增长为燃料的需求。

2000全世界400万部石油气车辆，乙醇4,000,000辆，百万CNG汽车，以及甲醇汽车的一部分。在美国，2000年美国使用替代燃料汽车作为预计到2005年的420,000美国使用替代燃料（LPG和CNG）汽车将在2010年达到110万至330万，2015年为550万。 替代燃料消耗量为100万吨左右，然后（352×106加仑汽油当量），那么所有的燃油消耗约占0.2％。如果美国替代燃料的比重提高到5％，那么它的需求量将达到25万吨，市场前景可见的替代燃料是相当可观的。

亚洲是世界上最快的柴油消费增长的地区，据国外研究机构预测二甲醚作为在亚洲地区的替代燃料的需求在2005年达到30万吨。可见，因为其他替代燃料二甲醚具有不可比拟的优势，将成为主要替代柴油燃料，具有不可估量的市场前景。

1.2国内市场分析

近年来，生产二甲醚的中国的快速发展，目前有十几家厂商，2002年31,800吨/年的总生产能力，产量约为20,000万吨左右，产能利用率较低，约为63％。

二甲醚和能力的主要生产厂家（单位：万吨/年）

厂家名称串行生产能力

1江苏吴县化学合成2000

2中山市凯达精细化工有限公司5000

3成都华阳威远天然气厂2000

石化4上海研究院800

5 1000

6昆山，江苏，陕西新型燃料燃具公司5000 7蒙城县，安徽省，2500

8肥在浙江诸暨新亚化工公司1000

9在广东省江门市，2500

10义乌市光阳化工有限公司氮肥厂厂2500

11上海申威气雾剂公司1000

12

山东久泰化工科技有限责任公司5000

13湖北田实业有限公司1500

最近总31800

二甲醚国内建设热潮已经形成，该公司推出几种技术通过合资等方式建设大型二甲醚生产装置。

主要在建项目或如下：

2001年4月份新燃料燃具有限公司陕西签署了联合开发与美国兆运有限公司“煤基一步法合成20万吨/年二甲醚超洁净燃料“项目协议，项目总投资2.03十亿人民币，90％的美国投资。

宁夏煤基二甲醚项目83万吨/年，投资4.78十亿元，拟利用外资，已与加拿大公司吉米骑士，依靠美国空军的技术的合资合作协议。

四川泸州天然气公司使用一个两步的过程已经完成，10,000万吨/年二甲醚装置，第二套10万吨/年二甲醚装置，已开工建设。

化工有限公司山东临沂鲁明正在建设3万吨/年二甲醚装置，用自主研发的气液两步工艺技术。

年/>山东华兴集团年产，设备使用一个两步的过程。

山东兖矿集团建设60万吨二甲醚装置，推出一步法二甲醚技术。

另外，提出了国家建设有许多地方二甲醚装置，如：西南石油和天然气管理局，新疆，黑龙江双鸭山，大庆油田，陕西省，兰州市，安徽省。

国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶，气雾剂和喷雾涂料推进剂消耗二甲醚18000吨每年。由于气雾剂行业的快速发展，预计到2005年需要约3万吨二甲醚，2010年为约40,000吨。在二甲醚硫酸二甲酯等精细化工产品的合成也用，消费约11000吨。

由于二甲醚和液化石油气的性质是相似的，易于保存，容易压缩，它可以替代天然气，煤气，液化石油气用于民用燃料。 2002年，液化石油气中国的表观消费量为16.2万吨，而中国进口液化石油气1990年很多自2002年开始，进口量为626万吨液化石油气。二甲醚，如果价格合适，设二甲醚替代进口液化石油气，在目前的进口量计算，需要燃料级二甲醚约1000万吨。随着人们生活水平的不断提高，国内燃料的需求将有较大的增长，特别是对天然气，二甲醚，液化石油气等清洁能源的需求将显著增长，因此，二甲醚为燃料的民用发展前景非常广阔。

由于二甲醚具有优良的燃料性能，方便，清洁，十六烷值高，动力性能，污染少，稍加压力是流体，易于储存，替代燃料汽车为柴油，液化汽，天然气，甲醇，乙醇等。无可比拟的综合优势。

2002年年度消耗柴油为7662万吨，同比增加柴油消耗很快，消费量预计在2005年将达到8290万吨，2010年将达到约101万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料替代柴油在他们年利率5％，大约2005年左右至约553万吨二甲醚，全程约674万吨，2010年。

总之，我们的二甲醚预计2005年随着需求的气溶胶和化学方面将达到约5-6万吨左右的需求。二甲醚作为替代燃料的消费主要取决于二甲醚的供应方面，如果价格下降二甲醚可以与柴油或液化石油气的水平竞争，我相信，二甲醚的消费作为燃料的增长速度很快，市场规模是相当惊人的。

2技术分析

二甲醚的生产方法有一步法和两步。由一步法合成二甲醚，一两步合成从合成气的甲醇中，然后二甲醚脱水的原料气体中所定义。

●后一个步骤

法律被转化或气化产生的合成气从天然气，合成气进入合成反应器中，反应器中的甲醇合成和甲醇脱水反应和转化，同时完成2的反应产物是甲醇和二甲醚的混合物中，并将该混合物通过蒸馏分离装置，二甲醚，未反应的甲醇返回到合成反应器。多步

双功能催化剂，其催化剂一般物理混合两类，一类用于甲醇合成催化剂如Cu-Zn-Al系（O）基催化剂，BAS3-85和ICI-512，等等;那些为甲醇脱水催化剂，如氧化铝，多孔二氧化硅 - 氧化铝，Y型沸石，ZSM-5沸石，丝光沸石等。

●

两步方法分两步进行，即首先通过甲醇的合成气合成甲醇脱水中的固体催化剂的DME。国内使用较多的γ-Al2O3/SiO2制作与ZSM-5分子筛为催化剂进行脱水。将反应温度控制在280340℃，压力0.5-为0.8MPa。甲醇的单程转化率是70-85％，二甲醚的选择性大于98％。

没有中间一步合成二甲醚甲醇合成过程中，用两步法相比，工艺简单，设备少，投资低，运行费用低，从而使二甲醚的生产成本降低，经济好转。因此，一步法合成二甲醚的是开发国内和国际热点问题。国外开发的代表性步骤：丹麦Topsφe过程中，美国空气化工产品公司日本NKK工艺和技术。

二步法合成二甲醚是主要二甲醚生产技术在国内和国外，法律地精甲醇为原料，经量少，脱水反应副产物，99.9％，二甲醚纯度，技术成熟，广器件改编，处理简单，可以直接建在甲醇生产装置，还内置了其他公用设施好的非甲醇生产厂。但是，法律要经过甲醇合成，甲醇精馏，甲醇和二甲醚精馏等工序的脱水，过程较长，因此有较大的设备投资。然而，目前国外公布的二甲醚技术的用两步大型建设项目的绝大多数，说明两步法具有较强的综合竞争力。

2.1国外主要技术

（1）Topsφe工艺

Topsφe合成气一步的过程是专为天然气原料开发的新技术。在选择过程中的造气部分是自热重整（ATR）。从自热重整炉加耐火衬里包括一个高压反应器中，和3份的催化剂床室。

内置使用多阶段冷却阶段绝热反应器，以获得高的转化的CO和CO 2的合成二甲醚之间。甲醇合成催化剂和脱水生成二甲醚的混合双功能催化剂。

用球形，单套产能二甲醚合成反应器可达到7200吨/天二甲醚。选定4.2MPa和240290℃Topsφe工艺操作条件。

目前，该过程尚未建成一个商业化工厂。在1995年，Topsφe在丹麦哥本哈根建立了一套50公斤/天试验工厂，以及用于测试该方法的性能。

（2）空气产品在液相二甲醚（LPDMETM）新技术，空气产品公司成功发达液态二甲醚的新技术，简称为LPDMETM。

过程LPDMETM主要优点是用淤浆鼓泡床反应器摒弃了传统的固定床反应器气相。在催化剂颗粒为细粉，用一种惰性矿物油淤浆的形成。粗合成气被注入到高压从底部，鼓泡，固体催化剂颗粒与气体进料，以达到充分的混合。混合矿物油做一个更全面，等温操作，易于控制温度。

DME合成反应器具有内置的冷却管为热，而生产蒸汽。淤浆反应器催化剂装卸方便，无需停机进行。此外，由于在反应器的等温操作，没有热点，催化剂失活速率显著降低。

典型的反应器运行参数：压力2.7610.34MPa，推荐5.17MPa;温度为200350℃，建议250℃。将催化量的5％至60％的矿物油的质量，优选为5％至25％。使用富含CO的合成气比天然气煤基合成气的优点的方法。但用天然气作为原料也可获得较高的产率。空气产品公司拥有15吨/天中试装置，测试过程是令人满意的结果，但不是大规模商用设备的建设。

（3）日本NKK的新型液体步骤的过程

除了空气产品公司，日本NKK公司还开发了一种淤浆反应器与合成气一步合成二甲醚新技术。

选择原料天然气，煤，石油气等。在这个过程的第一步是首先气化，合成气被冷却，压缩到57MPA，在进入二氧化碳吸收器除去CO 2。粗合成气经过脱碳热的活性炭吸附塔进入反应器的底部以200℃除去硫化合物的后。该催化剂的合成气体中的淤浆鼓泡用矿物油在反应器中与包含二甲醚，甲醇和二氧化碳。将产物冷却反应器，分馏，分成二甲醚，甲醇和水。未反应的合成气再循环到反应器中。分馏后，纯度的高度可以从二甲醚（95％99％）的顶部得到的粗产物可从甲醇中的底部，二甲醚和水而获得。 NKK技术已使用万吨/二甲醚合成年内由合成气生产的半工业化装置在新泻建成。

2.2病例国内技术和全国各地的科研

90年代甲醇蒸气法（二步法）二甲醚的生产技术和催化剂的发展，并很快建立了工业生产设备。近年来，随着二甲醚建设热潮的兴起，中国的两个步骤二甲醚技术得到了进一步发展，技术已接近或达到国际先进水平。

山东久泰化工科技有限公司（原临沂鲁明化工有限公司）已成功开发了专有的催化脱水液相二甲醚复合酸生产过程中，先后建成了5000吨/年的生产装置，经过一年的实践证明，该技术成熟可靠。该公司第二3万吨/年装置也将投产。

山东久泰二甲醚技术已通过了山东省科技厅，被认定为达到国际水平。开发了特别复杂的酸的液相脱水和缩合催化剂的分离技术，有针对性地克服了一步法合成和气体脱水的成本高，主要缺点投资时，反应可连续进行，和脱水，减少了设备的腐蚀和投资纯化设备，99.5％的总回收率和不低于99.9％的纯度，生产成本大于气相还原。

2003年8月吨两步二甲醚生产厂与日本东洋工程公司的LTH合作，开发一个成功的测试。该设备是一个合理的流程，优化操作条件，具有高纯度，低物耗，能耗低的特点，在技术方面，产品质量和自动化硬件和其它设备处于国内先进水平。

近年来，中国在二甲醚合成气合成技术的发展也很积极的方面，以及一些研究机构和大学都取得了长足的进步。波特兰开拓者马里兰复合肥厂

研究所，共同开展了小试研究5mL的二甲醚合成气体定律，注重过程研究，催化剂制备及催化活性，使用寿命访问。试验取得了良好效果：CO转化率> 85％;选择性> 99％。两个长周期（500H，1000H）的试验表明：催化剂的发展具有良好的稳定性在工业原料合成气;有机质> ％二甲醚的选择性; > 75％的CO转化率;二甲醚产物的纯度> 99.5％;总量的98.45％的二甲醚产率。直接二甲醚合成气体复合催化剂体系

中国科学院大连进行了系统地研究筛选SD219-Ⅰ，SD219-Ⅱ及SD219-Ⅲ型催化剂具有较好的催化性能，CO转化率达到90％，二甲醚的选择性在氧化的有机材料是接近100％。

清华大学也进行淤浆床反应器一步法DME的研究中，使用LP和Al2O3双功能催化剂，在260-290℃的条件下,4-6MPa时，单向55％至65％的CO转化率下，二甲醚的选择性为90-94％。

从广东开车到陕西多少钱汽油加过路费，自己的私家车，轿车c1驾照车

石油是动植物遗体在地壳中经过复杂的变化而形成的。考古学家们在现今伊拉克幼发拉底河两岸五千多年的古建筑中，发现有利用石油沥青、沙浆的迹象。

我国东汉著名史学家班固（公元32~92年）编著的《汉书》中记载着：“高奴有洧水可然。”高奴在今天的陕西省延长县一带。洧（ｗěｉ）水是延河的一条支流。“然”是古代的“燃”字。这就是说，我国早在公元1世纪以前就已经发现洧水上有石油，可以燃烧。

但是长期以来，不论是我国，还是其他文明古国，在发现石油后只是直接用做燃料或照明，它冒出浓厚的黑烟，还产生强烈刺鼻的嗅味。

大约到19世纪初，人们才开始认识从石油中蒸馏出煤油，用做燃料和照明，可以减少黑烟和不愉快的嗅味。1823年，俄罗斯农民B·杜比宁和他的两个兄弟在北高加索地区盛产石油的格罗兹尼附近首先建成蒸馏石油提取煤油的装置。

1855年，美国耶鲁大学化学教授西利曼通过分析石油的化学成分，确定石油是多种碳氢化合物的混合物，开始将石油蒸馏，获得50％类似煤焦的产物，供照明用。1859年德雷克首先在美国宾夕法尼亚州蒂图斯维尔钻井油，它不再是等待石油慢慢聚集到地面上来收集了。当时石油被用做外科药剂。医治“百病”。只是经过了一段时期后，美国匹兹堡一位销售石油的商人基尔接受一位化学家的劝告，按照分馏酒和水的方式分馏石油。最初只是得到含5~8个碳原子的碳氢化合物石脑油，即溶剂油、汽油。后来分馏出含9~18个碳原子的煤油，其余馏分是润滑油，用做润滑剂，残渣沥青用作涂敷屋顶防渗漏。从润滑油中又逐渐分馏出柴油、润滑油、凡士林等，并将煤油用硫酸、碱处理以脱色除嗅用于照明。这大约已到19世纪末。

从石油中提取煤油供照明用是第一次发现石油的效用。

这时汽油却没有得到充分的利用，因为它的着火点低，又容易挥发，不仅是一遇火就着，而且是烧成一片，甚至会发生爆炸。因而当时人们视它为危险的“废料”，不知如何处理。

到19世纪末，内燃机和汽车相继问世。内燃机和蒸气机不同。蒸气机是用燃料烧开锅炉里的水，产生蒸气，再把蒸气引进汽缸里，推动活塞工作，内燃机是将燃料引进汽缸里燃烧，使燃烧产生的气体推动活塞工作。内燃机需要易燃的液体作燃料，汽油正好符合它的要求。当内燃机安装在车上成为汽车后，汽车迅猛发展起来，接着飞机、汽艇等相继出现，汽油变“废”为宝了。

这是第二次发现石油的效用。

电灯出现后，煤油的需要量大减。这就又促使人们尽快研究能否从石油中提取更多汽油，减少煤油产量。

化学家和工程师们设想，既然汽油是含碳原子较少的碳氢化合物，而煤油是含碳原y-较多的碳氢化合物，能不能将含碳原子较多的分解成较少的呢？

到20世纪初，这种设想开始变成现实了。美国标准石油公司化学家伯顿从1910年开始研究。1913年取得专利。他将石油放进锅里加热，使煤油在一定压力下分裂成较小的分子，煤油变成了汽油。现在这个过程叫做裂化。本来从10吨石油里只能得到1吨左右的汽油，用裂化方法后汽油的产量增加了。

把石油中含碳原子较多的碳氢化合物裂化成含碳原子较小的碳氢化合物过程是石油的化学加工过程，不同于石油的分馏，后者是石油的物理加工。

随着汽车和飞机的高速发展，出现了大型客机和超音速喷气式飞机，汽油需求量不断增加，不仅要把煤油裂化成汽油，更希望从整个石油中提取出更多分量的汽油，同时对汽油的质量也提出了更高的要求。

汽油的蒸气与空气的混合物在内燃机的汽缸中燃烧时往往在发火前就进行爆炸性的燃烧，因而引起爆震现象。这不仅造成能量的浪费，而且也损害内燃机的汽缸。经过化学家们试验，知道爆震程度的大小与所用汽油的成分有关。一般说来，直链烷烃在燃烧时发生的爆震程度最大，环状烃和带有很多支链的烷烃发生的爆震程度最小。在含有7~8个碳原子的汽油成分中，以正庚烷的爆震程度最大，而异辛烷基本上不发生爆震。正庚烷的分子结构是直链的，异辛烷带有支链。

于是制定出辛烷值作为汽油爆震的尺度，以正庚烷和异辛烷作为标准，规定正庚烷的辛烷值为0，异辛烷的辛烷值为100。在正庚烷和异辛烷的混合物中，异辛烷的质量分数叫做这个混合物的辛烷值，也就是通常所说的多少号汽油。

各种汽油的辛烷值，或多少号汽油，是把它们在燃烧时所发生的爆震现象与上述混合物比较得到的。例如，某汽油的辛烷值是80，或80号汽油，就是说这种汽油在一种标准的单个汽缸中燃烧时所发生的爆震现象与由20％（体积分数）正庚烷和80％异辛烷在同一汽缸中燃烧时所发出的爆震程度相同。普通汽油并不是正庚烷和异辛烷的简单混合物，所以辛烷值只表示汽油爆震程度的大小，并不表示异辛烷在其中的含量。

第一次世界大战后不久，美国通用汽油公司的实验室里进行着许多物质的筛选研究，试图找到一种物质，把它添加到汽油里，减低汽油的燃烧爆震。终于在1921年12月9日找到了四乙基铅Pb（C2H5）4这种化合物。据说，当时试验的人员高兴得跳起舞来。

四乙基铅是一种具有强烈气味的无色而有毒的液体，在汽油中加入少量后确实能降低爆震，被称为抗震剂。但后来发现四乙基铅在汽缸里燃烧后会生成氧化铅，堆积在汽缸里，造成障碍。于是又添加二溴乙烷（CH2）2Br2和二氯乙烷（CH2）2Cl2。它们在燃烧时能与四乙基铅发生化学反应，把生成的物质一起排出。

解决汽油在汽缸里燃烧产生的爆震的问题，还有另一种方法。在20世纪20年代，法国一位机械工程师乌德里创造了石油裂解的化学加工方法。

从裂解、裂化得到的副产气体主要是乙烯、丙烯、甲烷、乙烷、丙烷等等。它们是制造聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯等塑料和人造纤维、人造橡胶、洗衣粉、农药等的原料。它们成为了化工原料。

这是第三次发现石油的效用。

驾车路线：全程约1660.4公里。告诉你一个常识，高速公路收费每公里0.5元左右，小车的汽油费和过路费基本相当。供参考。

起点：广东省

1.广东省内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿都土地巷行驶70米，右转进入东风中路

2) 沿东风中路行驶530米，过右侧的广东国际科技中心约70米后，朝解放北路/大北立交方向，稍向右转进入解放北路

3) 沿解放北路行驶2.1公里，朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向，稍向左转进入三元里大道

4) 沿三元里大道行驶840米，朝S41/机场高速/S81/S15方向，稍向左转上匝道

5) 沿匝道行驶200米，直行上匝道

6) 沿匝道行驶250米，过广园西立交桥，直行进入机场高速公路

7) 沿机场高速公路行驶30米，朝北环高速方向，稍向左转上匝道

8) 沿匝道行驶240米，过广园西立交桥，直行进入广州环城高速公路

9) 沿广州环城高速公路行驶10.7公里，过广汕立交桥，朝京港澳高速/G4/华南快速/S2方向，稍向右转进入岑村立交

10) 沿岑村立交行驶290米，过岑村立交约950米后，直行进入华南快速

11) 沿华南快速行驶13.4公里，朝京港澳高速(北行)/G4/从化/韶关方向，稍向右转进入京港澳高速公路

2.沿京港澳高速公路行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路

3.沿京港澳高速公路行驶640.9公里，过右侧的茅坡，稍向右转进入京港澳高速公路

4.沿京港澳高速公路行驶320米，直行进入京港澳高速公路

5.沿京港澳高速公路行驶25.0公里，过右侧的杨梓冲，朝武汉/北京/G4方向，稍向左转进入京港澳高速公路

6.沿京港澳高速公路行驶510米，直行进入京港澳高速公路

7.沿京港澳高速公路行驶110.2公里，在岳阳/G107出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶480米，过右侧的石塘坡约1.2公里后，直行进入岳阳大道

9.沿岳阳大道行驶7.8公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶940米，直行进入岳临高速公路

11.沿岳临高速公路行驶281.9公里，过均河大桥，朝武汉/十堰/安陆/孝感方向，稍向右转进入随州互通

12.沿随州互通行驶710米，过随州互通约840米后，直行进入汉十高速公路

13.沿汉十高速公路行驶217.8公里，过右侧的羊马岭沟，直行进入徐家湾隧道

14.沿徐家湾隧道行驶220米，直行进入汉十高速公路

15.沿汉十高速公路行驶3.8公里，过右侧的刘家院约1.4公里后，直行进入梅子沟隧道

16.沿梅子沟隧道行驶170米，直行进入汉十高速公路

17.沿汉十高速公路行驶35.2公里，过右侧的回船沟，直行进入十漫高速公路

18.沿十漫高速公路行驶4.6公里，过右侧的城皇沟，直行进入城皇沟隧道

19.沿城皇沟隧道行驶280米，直行进入十漫高速公路

20.沿十漫高速公路行驶1.3公里，直行进入余家沟隧道

21.沿余家沟隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

22.沿十漫高速公路行驶5.1公里，过右侧的周家沟，直行进入梁家沟隧道

23.沿梁家沟隧道行驶360米，直行进入十漫高速公路

24.沿十漫高速公路行驶1.9公里，过右侧的对门沟，直行进入花明堂一号隧道

25.沿花明堂一号隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

26.沿十漫高速公路行驶10米，直行进入花明堂二号隧道

27.沿花明堂二号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

28.沿十漫高速公路行驶1.2公里，直行进入肖家沟隧道

29.沿肖家沟隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

30.沿十漫高速公路行驶2.7公里，过右侧的王家湾，直行进入挖断岗隧道

31.沿挖断岗隧道行驶260米，直行进入十漫高速公路

32.沿十漫高速公路行驶820米，过右侧的堰叉子，直行进入当家湾隧道

33.沿当家湾隧道行驶320米，直行进入十漫高速公路

34.沿十漫高速公路行驶1.8公里，过右侧的舒家沟约1.6公里后，直行进入迎风垭隧道

35.沿迎风垭隧道行驶370米，直行进入十漫高速公路

36.沿十漫高速公路行驶1.2公里，过右侧的贺家沟村，直行进入大轩岭隧道

37.沿大轩岭隧道行驶270米，直行进入十漫高速公路

38.沿十漫高速公路行驶8.2公里，直行进入龚家垭隧道

39.沿龚家垭隧道行驶1.6公里，直行进入十漫高速公路

40.沿十漫高速公路行驶1.5公里，过右侧的郭家沟，直行进入郭家沟隧道

41.沿郭家沟隧道行驶210米，直行进入十漫高速公路

42.沿十漫高速公路行驶1.0公里，过右侧的王家院约1.6公里后，直行进入界牌关隧道

43.沿界牌关隧道行驶1.1公里，直行进入十漫高速公路

44.沿十漫高速公路行驶2.6公里，过左侧的七里沟约1.5公里后，直行进入河夹隧道

45.沿河夹隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

46.沿十漫高速公路行驶4.4公里，直行进入火车岭隧道

47.沿火车岭隧道行驶1.4公里，直行进入十漫高速公路

48.沿十漫高速公路行驶3.4公里，过右侧的柳树沟约1.9公里后，直行进入石隧道

49.沿石隧道行驶160米，直行进入十漫高速公路

50.沿十漫高速公路行驶30米，直行进入庵沟隧道

51.沿庵沟隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

52.沿十漫高速公路行驶13.1公里，过右侧的王二沟约1.9公里后，直行进入土门一号隧道

53.沿土门一号隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

54.沿十漫高速公路行驶110米，直行进入土门二号隧道

55.沿土门二号隧道行驶240米，直行进入十漫高速公路

56.沿十漫高速公路行驶3.6公里，直行进入过风楼隧道

57.沿过风楼隧道行驶310米，直行进入十漫高速公路

58.沿十漫高速公路行驶7.1公里，直行进入李师关隧道

59.沿李师关隧道行驶540米，直行进入十漫高速公路

60.沿十漫高速公路行驶3.3公里，直行进入花园隧道

61.沿花园隧道行驶460米，直行进入十漫高速公路

62.沿十漫高速公路行驶580米，过右侧的八斗庄，直行进入二道垭隧道

63.沿二道垭隧道行驶3.1公里，直行进入十漫高速公路

64.沿十漫高速公路行驶550米，直行进入绞肠关隧道

65.沿绞肠关隧道行驶180米，直行进入十漫高速公路

66.沿十漫高速公路行驶510米，直行进入沟隧道

67.沿沟隧道行驶150米，直行进入十漫高速公路

68.沿十漫高速公路行驶4.8公里，直行进入伞河一号隧道

69.沿伞河一号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

70.沿十漫高速公路行驶1.0公里，直行进入伞河二号隧道

71.沿伞河二号隧道行驶120米，直行进入十漫高速公路

72.沿十漫高速公路行驶540米，直行进入福银高速公路

73.沿福银高速公路行驶590米，直行进入云岭隧道

74.沿云岭隧道行驶2.2公里，直行进入福银高速公路

75.沿福银高速公路行驶2.0公里，过万福沟大桥，直行进入漫川关隧道

76.沿漫川关隧道行驶1.2公里，直行进入福银高速公路

77.沿福银高速公路行驶2.9公里，过漫川河2#大桥，直行进入宝石梁隧道

78.沿宝石梁隧道行驶570米，直行进入福银高速公路

79.沿福银高速公路行驶560米，过右侧的石家湾，直行进入龙王庙隧道

80.沿龙王庙隧道行驶260米，直行进入福银高速公路

81.沿福银高速公路行驶8.9公里，过两岔河11#大桥，直行进入下口子隧道

82.沿下口子隧道行驶1.1公里，直行进入福银高速公路

83.沿福银高速公路行驶1.5公里，过两岔河6#大桥，直行进入碥头溪隧道

84.沿碥头溪隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

85.沿福银高速公路行驶200米，过两岔河5#大桥，直行进入瓦房沟隧道

86.沿瓦房沟隧道行驶320米，直行进入福银高速公路

87.沿福银高速公路行驶460米，过两岔河3#大桥，直行进入山里边隧道

88.沿山里边隧道行驶10米，过两岔河3#大桥约100米后，直行进入福银高速公路

89.沿福银高速公路行驶1.7公里，过两岔河2#大桥，直行进入僧道关隧道

90.沿僧道关隧道行驶120米，直行进入福银高速公路

91.沿福银高速公路行驶250米，过僧道关大桥，直行进入象鼻子隧道

92.沿象鼻子隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

93.沿福银高速公路行驶320米，过两岔河1#大桥，直行进入黄柏楼二号隧道

94.沿黄柏楼二号隧道行驶230米，直行进入福银高速公路

95.沿福银高速公路行驶160米，过板苍沟大桥，直行进入黄柏楼一号隧道

96.沿黄柏楼一号隧道行驶，过板苍沟大桥约100米后，直行进入福银高速公路

.沿福银高速公路行驶90米，过板苍沟桥，直行进入鹘岭隧道

98.沿鹘岭隧道行驶5.3公里，直行进入福银高速公路

99.沿福银高速公路行驶600米，过鹘岭河5#大桥，直行进入庙湾后沟隧道

100.沿庙湾后沟隧道行驶70米，直行进入福银高速公路

101.沿福银高速公路行驶630米，过鹘岭河3#大桥，直行进入西院子隧道

102.沿西院子隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

103.沿福银高速公路行驶1.7公里，过右侧的周家湾，直行进入高坝隧道

104.沿高坝隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

105.沿福银高速公路行驶230米，过郭山路桥，直行进入桥耳沟桥

106.沿桥耳沟桥行驶80米，过桥耳沟桥，直行进入福银高速公路

107.沿福银高速公路行驶8.0公里，过县河大桥，直行进入县河大桥

108.沿县河大桥行驶10米，过县河大桥，直行进入福银高速公路

109.沿福银高速公路行驶7.0公里，过泔沟大桥，直行进入大老虎沟隧道

110.沿大老虎沟隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

111.沿福银高速公路行驶100米，过大老虎沟中桥，直行进入老虎沟隧道

112.沿老虎沟隧道行驶630米，过大老虎沟中桥，直行进入福银高速公路

113.沿福银高速公路行驶180米，直行进入卜吉沟隧道

114.沿卜吉沟隧道行驶450米，过卜吉沟中桥，直行进入福银高速公路

115.沿福银高速公路行驶90米，过卜吉沟中桥，直行进入田家沟隧道

116.沿田家沟隧道行驶670米，直行进入福银高速公路

117.沿福银高速公路行驶3.1公里，过上土桥大桥，直行进入小西沟隧道

118.沿小西沟隧道行驶390米，直行进入福银高速公路

119.沿福银高速公路行驶140米，过小西村大桥，直行进入小泉沟隧道

120.沿小泉沟隧道行驶10米，过小泉沟大桥约140米后，直行进入福银高速公路

121.沿福银高速公路行驶4.8公里，过上河村大桥，直行进入丹山沟二隧道

122.沿丹山沟二隧道行驶180米，过河西大桥，直行进入福银高速公路

123.沿福银高速公路行驶60米，过河西大桥，直行进入丹山沟一隧道

124.沿丹山沟一隧道行驶150米，过近水沟大桥，直行进入福银高速公路

125.沿福银高速公路行驶30米，过近水沟大桥，直行进入近水沟隧道

126.沿近水沟隧道行驶200米，过寨子沟大桥，直行进入福银高速公路

127.沿福银高速公路行驶70米，过寨子沟大桥，直行进入寨子凹隧道

128.沿寨子凹隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

129.沿福银高速公路行驶520米，稍向右转进入河西大桥

130.沿河西大桥行驶1.3公里，过上官坊1桥约110米后，直行进入陈家村隧道

131.沿陈家村隧道行驶250米，直行进入福银高速公路

132.沿福银高速公路行驶130米，直行进入刘家河隧道

133.沿刘家河隧道行驶420米，过刘家湾大桥，直行进入福银高速公路

134.沿福银高速公路行驶710米，过刘家湾大桥，直行进入小河湾隧道

135.沿小河湾隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

136.沿福银高速公路行驶610米，直行进入自在沟隧道

137.沿自在沟隧道行驶80米，直行进入福银高速公路

138.沿福银高速公路行驶170米，过七里峡特大桥约1.3公里后，直行进入庙岭子沟隧道

139.沿庙岭子沟隧道行驶90米，过华梁沟1桥，直行进入福银高速公路

140.沿福银高速公路行驶1.8公里，过西电大桥，直行进入南沟隧道

141.沿南沟隧道行驶240米，过南沟大桥，直行进入福银高速公路

142.沿福银高速公路行驶4.3公里，直行进入赵沟隧道

143.沿赵沟隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

144.沿福银高速公路行驶180米，过柿子泡大桥，直行进入柳树湾隧道

145.沿柳树湾隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

146.沿福银高速公路行驶300米，直行进入李家沟隧道

147.沿李家沟隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

148.沿福银高速公路行驶270米，过花园村南大桥，直行进入花园村隧道

149.沿花园村隧道行驶330米，直行进入福银高速公路

150.沿福银高速公路行驶640米，过赵家湾大桥，直行进入赵家湾隧道

151.沿赵家湾隧道行驶460米，直行进入福银高速公路

152.沿福银高速公路行驶840米，过建华村大桥，直行进入殿岭隧道

153.沿殿岭隧道行驶4.2公里，直行进入福银高速公路

154.沿福银高速公路行驶150米，过台子沟大桥，直行进入下桃源隧道

155.沿下桃源隧道行驶1.4公里，直行进入福银高速公路

156.沿福银高速公路行驶1.7公里，过右侧的周家院，直行进入豹子沟隧道

157.沿豹子沟隧道行驶220米，直行进入福银高速公路

158.沿福银高速公路行驶480米，过小沟大桥，直行进入陈家沟隧道

159.沿陈家沟隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

160.沿福银高速公路行驶1.9公里，过杨家村1号大桥，直行进入老虎岭隧道

161.沿老虎岭隧道行驶130米，过杨家村1号大桥，直行进入福银高速公路

162.沿福银高速公路行驶60米，朝西安/银川方向，稍向左转进入麻池河互通

163.沿麻池河互通行驶370米，过麻池河立交约670米后，直行进入福银高速公路

164.沿福银高速公路行驶8.2公里，过右侧的李家院约1.2公里后，直行进入蒿坪隧道

165.沿蒿坪隧道行驶430米，直行进入福银高速公路

166.沿福银高速公路行驶2.3公里，过右侧的界牌约1.6公里后，直行进入崖底隧道

167.沿崖底隧道行驶160米，直行进入福银高速公路

168.沿福银高速公路行驶220米，过右侧的岩底下，直行进入秦岭隧道

169.沿秦岭隧道行驶4.8公里，直行进入福银高速公路

170.沿福银高速公路行驶1.4公里，直行进入夏家村二号隧道

171.沿夏家村二号隧道行驶140米，直行进入福银高速公路

172.沿福银高速公路行驶550米，直行进入夏家村一号隧道

173.沿夏家村一号隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

174.沿福银高速公路行驶1.9公里，直行进入泘沱隧道

175.沿泘沱隧道行驶330米，直行进入福银高速公路

176.沿福银高速公路行驶1.2公里，直行进入南沟二号隧道

177.沿南沟二号隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

178.沿福银高速公路行驶110米，直行进入南沟一号隧道

179.沿南沟一号隧道行驶350米，直行进入福银高速公路

180.沿福银高速公路行驶420米，过右侧的党家院，直行进入铁索桥隧道

181.沿铁索桥隧道行驶120米，直行进入福银高速公路

182.沿福银高速公路行驶130米，过铁索桥，直行进入景家湾隧道

183.沿景家湾隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

184.沿福银高速公路行驶280米，直行进入周家院四号隧道

185.沿周家院四号隧道行驶240米，直行进入福银高速公路

186.沿福银高速公路行驶60米，直行进入周家院三号隧道

187.沿周家院三号隧道行驶220米，直行进入福银高速公路

188.沿福银高速公路行驶350米，直行进入周家院二号隧道

189.沿周家院二号隧道行驶230米，直行进入福银高速公路

190.沿福银高速公路行驶90米，直行进入周家院一号隧道

191.沿周家院一号隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

192.沿福银高速公路行驶2.6公里，直行进入草坪隧道

193.沿草坪隧道行驶340米，直行进入福银高速公路

194.沿福银高速公路行驶390米，过右侧的阴坡约1.7公里后，直行进入庙边子隧道

195.沿庙边子隧道行驶500米，直行进入福银高速公路

196.沿福银高速公路行驶110米，直行进入黄沙沟隧道

1.沿黄沙沟隧道行驶370米，直行进入福银高速公路

198.沿福银高速公路行驶50米，直行进入李家河三号隧道

199.沿李家河三号隧道行驶4.4公里，直行进入福银高速公路

200.沿福银高速公路行驶280米，直行进入李家河一号隧道

201.沿李家河一号隧道行驶1.0公里，直行进入福银高速公路

202.沿福银高速公路行驶660米，直行进入董家岩二号隧道

203.沿董家岩二号隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

204.沿福银高速公路行驶430米，直行进入董家岩一号隧道

205.沿董家岩一号隧道行驶260米，直行进入福银高速公路

206.沿福银高速公路行驶610米，直行进入白家坪二号隧道

207.沿白家坪二号隧道行驶230米，直行进入福银高速公路

208.沿福银高速公路行驶230米，直行进入白家坪一号隧道

209.沿白家坪一号隧道行驶640米，直行进入福银高速公路

210.沿福银高速公路行驶540米，直行进入山底村隧道

211.沿山底村隧道行驶440米，直行进入福银高速公路

212.沿福银高速公路行驶5.2公里，直行进入辋川三号隧道

213.沿辋川三号隧道行驶190米，直行进入福银高速公路

214.沿福银高速公路行驶120米，直行进入辋川二号隧道

215.沿辋川二号隧道行驶480米，直行进入福银高速公路

216.沿福银高速公路行驶100米，直行进入辋川一号隧道

217.沿辋川一号隧道行驶730米，直行进入福银高速公路

218.沿福银高速公路行驶9.8公里，朝香王/白鹿塬/西安方向，稍向右转进入席家河立交

219.沿席家河立交行驶1.4公里，过席家河立交约300米后，直行进入福银高速公路

220.沿福银高速公路行驶21.8公里，直行进入福银高速公路

221.沿福银高速公路行驶10米，直行进入长乐东路

222.陕西省内驾车方案

1) 沿长乐东路行驶2.2公里，直行进入长乐东路

2) 沿长乐东路行驶480米，在第3个出口，朝长乐路/东三环/东二环方向，稍向右转进入长乐东路

3) 沿长乐东路行驶3.7公里，稍向右转进入长乐中路

4) 沿长乐中路行驶1.9公里，过长乐桥，直行进入长乐西路

5) 沿长乐西路行驶2.1公里，直行进入东五路

6) 沿东五路行驶860米，直行进入西五路

7) 沿西五路行驶320米，过左侧的海惠智能大厦约280米后，进入皇城东路

8) 沿皇城东路行驶620米，右转进入东新街

9) 沿东新街行驶120米，到达终点

终点：陕西省