92号汽油批发价_93号汽油批发

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国际油价震荡 成品油价上半年五涨四跌

今年上半年，在国际油价的震荡回升下，国内油价也走出了一条曲折上行的路线。截止6月23日，共经历12轮调价周期，其中四次下调，五次上调，更在四至五月迎来今年首次“三连涨”。另有三次因幅度不足50元/吨而不调整。

据中新网能源频道了解，2015年上半年90号汽油与0号柴油累计上调1355元/吨和1300元/吨，累计下调895元/吨和915元/吨。增减冲抵之后， 90号汽油与0号柴油分别上调460元/吨和385元/吨，折合每升上涨了0.34元和0.32元。

不过，国内成品油批发市场的行情却没有这么好。上半年市场整体行情依旧疲软，下游终端需求持续低迷，社会库存消化缓慢，上游商家出货不畅，市场批发价格持续低位运行。

隆众石化数据显示， 1-6月93号汽油批发均价为7390元/吨，较2014年全年均价下滑1458元/吨，跌幅达16.48%;1-6月0号柴油批发均价为5802元/吨，较2014年全年均价下滑1825元/吨，跌幅达23.93%。

炼厂方面， 1-6月份，国内主营炼厂平均开工率81.72%，较去年同期下降1.39个百分点;山东地炼常减压平均开工率在40.69%，较往年同期上涨4.24个百分点。

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加满应该是两百八十元。

批发价格走势不仅受国际油价影响，更多受国内供需情况左右。能源研究机构息旺能源监测的数据显示，在近一个月内，全国93号汽油批发均价上涨接近200元／吨，0号柴油批发均价超过250元／吨。而在这一个月的时间内，布伦特原油价格降幅接近10％。这说明，国内成品油批发市场受供需因素影响而走出了相对独立的行情。

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原文，。

油价的适时下调，既是为长的私家车主节省了一笔开支，为他们献上一礼，更是维护了成品油价机制实施办法的威信，向市场机制再迈一步。

国家发展改革委近日发出通知，决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油?全国平均　每升约分别降低0．14元和0．16元。这是今年以来，中国成品油价格的第七次调整。

在经过上次的延迟上涨之后，发改委此次如约对成品油价进行了下调，虽然小于市场预期的降幅，但是这个及时的调整既使得外界对成品油价的机制不在过度反应，也使得国庆长出行的私家车主可以节省一笔资金，为新中国60周年大庆献上一礼。这个调整既维护了成品油价机制实施办法的威信，也顺应了市场的要求。

我们注意到，受经济复苏前景不明朗、石油库存高企等因素影响，国际市场油价出现一定程度的回落，国际油价标杆纽约商品11月交货的原油期货合约报价跌破66美元／桶，最低报价只有65．41美元／桶，而9月2日我国上一次调节国内成品油价格之时，布伦特、迪拜、辛塔三地基准原油22日移动均价为71．52美元／桶，降幅已经达到了《办法》的调整要求。

实际上，自上次国内油价上调以来，国内市场的油价就开始出现下调的情形。以西南地区为例，此前这边的油价一直是国内市场最紧俏的，但是自9月2日上调油价后，成品油批发市场价格便开始下跌。9月25日，成都地区90号汽油批发价为6300元／吨左右，0号柴油为6100元／吨左右，较规定的最高批发价标准，每吨最高低了1000多元。而处于农业大省的河南在经过粮食收割的高峰之后，也迅速的出现的下降趋势，与9月2日相比，中石化的93号汽油批发价每吨已下跌约250元；0号柴油每吨降了320元。可见国内市场的需求已经无法对原油价格的上涨提供支持。下调已经是一个必然的走向。

Lower oil prices in a timely manner, both for the private owners of vacation expenses while sing for their ceremony, presented a more refined oil price mechanism for the maintenance of the prestige of the implementation of measures to the market mechanism and then step by step.

National Development and Reform Commission recently issued a circular, decided at 12:00 on September 30 with effect from gasoline and diesel prices are down 190 yuan per ton, calculated to the retail price of 90 # gasoline and 0 # diesel oil ? liter is about the national erage decreased 0 .14 yuan and 0.16 yuan. This is the year, China's refined oil prices in the seventh revision.

After the last delay increases, the Development and Reform Commission this say about the finished product prices were down, although the decline is less than market expectations, but this time not only makes the adjustment mechanism of the outside of the finished product price is not over-react, but also making the National Day holiday trel in a private car owners can se a sum of money for the 60th anniversary of New China, presented a ceremony of Daqing. This adjustment not only safeguard the oil price mechanism for refined roach to the implementation of the prestige, but also conforms to market requirements.

We note that the uncertainty of economic recovery, high oil inventories and other factors, international market, oil prices a certain degree of drop in international oil price benchmark New York Mercantile Exchange, November crude oil futures contract for delivery in pricing below 66 U.S. dollars / barrel The minimum bid is only 65.41 U.S. dollars / barrel, while September 2 last adjustment of China's domestic refined oil price, the Brent, Dubai, Cinta three benchmark crude oil eraged 22, moving 71.52 U.S. dollars / barrels, a decline has reached the "measures" regulatory requirements.

In fact, since the last increase in domestic oil prices since the domestic market, oil prices began to drop the case. To the southwest, for example, after side of the domestic market price of oil has been the most tight, but the rise since September 2 after the price of oil, refined oil wholesale market prices began to fall. September 25, Chengdu 90 # gasoline wholesale price 6300 yuan / ton, No. 0 diesel 6100 yuan / ton, higher than the maximum wholesale price of standard below 1,000 yuan per ton, the highest. While in the agricultural province of Henan after the peak of the harvest of grain, after the emergence of rapidly declining trend, as compared with the September 2, Sinopec's 93 wholesale price of gasoline has fallen by about 250 yuan per ton; 0 # diesel oil dropped by 320 yuan per ton. Can see that the needs of the domestic market has been unable to crude oil prices to provide support. Reduction is an inevitable trend.

每次看到世界五百强榜单上，中石油和中石化的排名，很多人都会产生一种开加油站的冲动。其实，有这种想法并不足为奇。毕竟，加油站的市场空间很大，已经是一种公认的事情。

目前我国汽车数量已经超过3亿辆，虽然新能源汽车已经迈入市场，但是，汽车市场仍是以燃油车为主导，70%以上都需要加油。如此一来，大家也可以想象得到，车主对汽油的需求有多大。所以，很多人都觉得投资加油站，基本是一本万利的事情，根本不会出现亏损的现象。那么，事实真的是如此吗？

事实上，作为一个普通人，想要开一家加油站赚钱，可能想象的那么容易。首先，开加油站需要具备一定的申报资格。我国的加油站基本是中石油和中石化全资或者控股建设的，个人是无法私自建立加油站的。而且，想要开一个加油站，选址、设计、施工、环保等都有相应的要求。由于加油站要求比较严格，我国加油站的数量增长速度较为缓慢，至今只有9.7万个。

其次，加油站投资成本大。单单各项审批手续下来，一套下来都几百万，也不一定够。然而，这只是一个开始。修建一个加油站，土地和建设成本就能达到几百万。再加上购的硬件成本，前期投入价格已经足以让人望而却步了。所以，很多人就算有开加油站的冲动，也会由于自身资金问题，从而打消创业念头。

至于开一家加油站会不会亏损，这是相对来说的。在加油站运营前期，投资者必然是亏损运营的。不过，按照加油站的赚钱速度，终究会实现逆亏为盈。以93号汽油为例，某段时间的批发价是6149元/每吨，而零售价格是8550元/每吨，差价达到2401元/每吨，毛利率接近40%。

加油站每卖出1吨油，就能赚取约40%的利润，这个毛利率已经很高了。然而，对于加油站来说，这个毛利率还能更高。一般来说，加油站进货的方式，要么从中石油、中石化进货，要么从地方炼油厂进货。两者之间的价格存在差距，后者往往更便宜一点。因此，加油站的毛利率会更高。

根据专业人士的计算，加油站一天的收入在2万左右，刨除人工、运营等成本，一天的净利润至少在5000元。按照这个数值计算，一个加油站一年的净利润就能达到180万。由此可见，加油站还是很赚钱的。就算加油站老板前期投入较大，也不会一直亏损运营下去。所以，加油站的确算得上是一个较为稳健的投资项目。对此，你有什么看法呢？