今日成都油价92汽油降价_今日汽油价格表成都

1.成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单

2.成都自驾进藏费用多少

3.长安之星从重庆到成都要多少过路费？汽油大概需要多少？

4.成都的道森加油站汽油质量信得过吗？

5.成都车辆限号2023最新限号时间

6.查成都小车限行尾号几点到几点钟

7.成都车展即将开幕，21款热门车型先睹为快

“新买的奔驰车，提车当天就出问题，半年时间检修十多次，整得我心力交瘁！”成都温江的余女士说，自己在温江华星锦业4S店买了一辆奔驰GLA200时尚型新车，结果发现抖动厉害，发动机故障灯频繁亮起，反复检修却得不到根治，要求退换车均被拒绝。

>>提车当天出故障，相同问题出现十余次

余女士告诉记者，2019年6月18日提车当天，即发现车辆抖动厉害，发动机故障灯亮起，她当晚将车开回4S店检修。维修人员称“是油品问题导致车辆发耸”。“出于对奔驰品牌的信任，维修人员说没事，我也没多想，处理好后就将车开走。”余女士说，让她没想到的是，随后半年间，类似问题出现了十多次。

4S店出具的账单显示，余女士所购车辆分别于6月23日、8月9日、10月29日、12月6日进厂维修，症状均有“加油发耸，发动机故障灯亮起”。另外，第一次进厂原因还有冷车无法启动，第三次进厂原因还有车辆自动熄火。余女士称，有记录的这四次情况最为严重，都是4S店救援拖回的，另外多次症状较轻，自己开到4S店检修。

>>故障原因不明确，4S店只修理不退换车

“同样的情况出现多次，但4S店每次说法不一，虽答应修，但始终没解决问题。”余女士说，今年6月至今，她多次找4S店沟通，对方先是称油品质量、喷油嘴、火花塞等有问题，更换油品、清洗部件后问题均没得到解决。后发现碳罐有汽油，又称碳罐有问题，更换后症状依旧。12月6日，4S店又称油箱有问题需更换，余女士只得将车停在4S店待修，18天后才完成油箱更换。余女士说，她对奔驰品牌失去信任，也对4S店失去耐心，要求换车或退款，均遭拒绝。

>>维修记录不完整，车主要求换车遇阻碍

汽车“三包”规定明确，修理者应建立并执行修理记录存档制度，记录内容应包括送修时间、交车时间等。在三包有效期内（2年或5万公里，以先到为准），因产品质量问题修理时间累计超过35天，或因同一产品质量问题累计修理超过5次，消费者可要求换车。

余女士认为，自己早已满足换车条件，但4S店想方设法阻挠。

12月19日，记者陪同余女士前往4S店索要维修记录，店方仅提供了前述4份账单。一位杨姓售后经理表示，有且仅有这四份记录。他说，没有提车当天的维修记录，是因为已到下班时间，没录入系统；余女士多次开车到店维修没记录，是因为车没修完即被开走，来回多次，也只算一次；系统没记录出厂时间，无法计算累计修理时间。

>>专业人士：维修记录不全或致维权困难

成都消协工作人员白先生向记者表示，相关部门执行汽车“三包”规定时，只能根据4S店的维修记录进行，若记录不全或缺失，将导致车主很难主张权益，“这也是很多4S店的惯用伎俩。”他建议车主，每次修车都要求4S店开具维修记录，并自行保管。

>>律师：以租代购存风险，车主处境尴尬

记者发现，余女士购车方式为“以租代购”，即她先从4S店购车，再转售给梅赛德斯-奔驰租赁有限公司，然后从该公司租用原车三年，期间只需交首付6万余元，并按月付租金800余元。三年期满后，可选择退车或购车。

四川腾誉律师事务所律师邹代忠表示，以租代购实为融资抵押购车，有一定风险，消费纠纷、金融纠纷时有发生。他认为，车辆依合同现归租赁公司所有，而余女士处境尴尬，要么与租赁公司协商换车或解约，要么与租赁公司一起要求4S店退换车，过程都很曲折。他建议，余女士先向有关部门投诉，再起诉租赁公司和4S店。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都开车往返西藏需要多少钱费用明细清单

成都汽车尾号限行时段从通常的“工作日的7：30—20：00”延长为“工作日的06：00—22：00”，周末不限行;限行区域仍为绕城高速公路G4201(不含)环线内。

绕城高速公路G4201(不含)环线内区域，工作日的06：00至22：00时段：国Ⅲ(不含)以下排放标准的汽油车和国Ⅲ(不含)以下排放标准的柴油车禁止通行(特殊车辆除外)，其他车辆(含临时号牌车辆)按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行汽车尾号限行。

成都“尾号限行”只限高峰时段的原因：

根据百度地图成都交警大数据平台和智能交通系统监测数据显示，因疫情防控暂时取消了工作日城区汽车尾号限行，加之各行业人员逐步返岗，复工复产加速恢复，2020年3月开始，成都城区的小汽车过车量以每周4.5%左右的增幅快速回升。

截至2020年4月2日，城区日均上路行驶的汽车升至142，95万辆，恢复至常态值的88%，高峰拥堵指数均值2.2，早高峰时段的交通拥堵态势较历史同期明显加剧。

鉴于现阶段成都城区道路拥堵主要集中在早、晚高峰时段，考虑到当前境外疫情形势严峻，按照外防输入、内防反弹的总要求，为更好地满足市民通勤需求，助力城市复工复产，保障重大建设顺利推进，结合成都交通实际，本着“小限制、大方便”的原则，决定先行恢复高峰时段“尾号限行”。

以上内容参考：四川省人民-成都市重污染**预警汽车尾号限行时间将延长

以上内容参考：闽南网-2020成都限行最新规定：今天成都限什么号+限行时间

成都自驾进藏费用多少

今天小编要来给大家介绍的就是这个从成都到西藏的来往开车的费用了，这条线路，一定有很多自驾爱好者喜欢，明天就是十一期，大家如果有这样的，不清楚费用的可以借鉴一下小编的整理。

那么，接下来，我们就一起来了解一下从成都开往西藏的来往自驾费用到底多少，都有哪些费用吧！

基本信息

总里程数、行程时间

1、从成都到拉萨，走318国道川藏南线的里程是2300公里，用时8天;

2、后从拉萨到西宁，走109国道青藏线的里程是1900公里左右，用时5天。

3、最后从西宁回到成都，走213国道的里程是1200公里左右，用时3天。

川进青出示意图

该线路的总体行程：从成都走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，最后由西宁走213国道回成都。也就是传统的“川进青出“线路。

该行程总里程数大约为5500公里，大约需要用时16天。

详细费用

一、固定费用：油费、过路费、景区门票费

1、油费：汽车排量不同，其油耗也会不同。藏区的油价要比内地贵20%，到了波密地带更是高达9块多。这里将小轿车和越野车的油耗统一算作平均1元一公里，5500公里共5500元油费。

2、过路费：成都到拉萨要经过成雅高速、雅康高速，需105元过路费;拉萨到西宁走109国道青藏需过路费295元;西宁到成都走213国道需要437的过路费;总过路费不到900元。

3、景区门票费：全程泸定桥10元，江大拐弯30，米堆冰川50，纳木错湖120，布达拉宫200，大昭寺50，总计不到500元。

综上所述，固定费用约为5500+900+500=7000元(约。

二、不固定费用：餐费、住宿费

1、餐费：318川藏线作为国内旅游胜地，有世界第一高峰撑腰，又物资匮乏，所以其消费要比内地贵不少，一碗牛肉面在318川藏线上的价格一般要20。我们按正常旅游的平均餐费标准算，100一天。

2、住宿费：318川藏线沿途住宿费用比内地同等级酒店要高，如果住青旅是50~100一个床位，如果住酒店是200~500一间房。国庆期间，川藏线酒店的价格在400~800。我们按正常旅游的平均住宿费计算，300元一天。

16天下来，餐费+住宿的不固定费用大概在400×16=6400元左右。

实际上，去西藏拉萨旅游，特别是在6~10月的旺季，平均每天人均400的食宿费真的不高。如果实在要省，每天100块也可以搞定：30块钱吃饭，70块钱住青旅。

之所以318川藏线的食宿费叫做“不固定费用”，就是考虑到大家的消费水平不同、旅游开销波动大。总体来说，不住青旅，也不住五星酒店，大家的日人均食宿费在400左右。

除此之外，还要准备5000的车辆维修预备金。不管是否会花费，有备无患。你必须明白自己行驶的是一条通往世界最高峰的公路，所以需要秣马厉兵，做好周全准备。

其实大家对318川藏线旅游贵、不如去国外的想法是错的。

318川藏线确实比去国外旅游贵，但大家要明白以下常识：只有西藏才拥有世界第一高峰，也只有西藏才被称为水蓝色星球上的最后一片净土，也只有西藏才有那些前往朝拜大昭寺的坚定人群。

这一切，都是国外的风景所不能媲美的。很多外国人，非常想去西藏拉萨旅游，有的是钱，可就是没有大陆，过不了边防站。

大体算下来，总费用如下：固定费用7000(油费、过路费、景区门票费+不固定费用6400(餐费、住宿费+维修预备金5000=18000。

按一般消费水准算，就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要13000;

如果异常节约，食宿每天100，车子又没出问题，这一圈下来费用也在8000左右。

总之，根据大家自驾游的历年数据，一辆车从成都去西藏跑一圈，川进青出，总花费都在15000~20000左右。如若一辆车刚好坐满，人均消费会低一些，也最划算。

1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油(运输物资的大货车贼多。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。

2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，无论是过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示、驾驶证、行驶证，其中和驾驶证必须一致。

如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防张;如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备边防证。

3、川藏线的路况问题：318川藏线的烂路整体集中在巴塘到芒康、海通沟一带，最为艰险的路段是觉巴山。这几段道路需要谨慎驾驶。

除此之外，318川藏线地形崎岖，路陡弯急，一定要慢行。没有山路驾驶经验的城里司机，最好不要踏上318川藏线旅途。

好了，大家明白了，一定要带足了钱财，尽量多一些，以防不备之需，还有就是自驾在这里一定要注意安全，这里有着一些不是很平坦的道路，最后祝大家旅行愉快！

长安之星从重庆到成都要多少过路费？汽油大概需要多少？

十一期来临，这个期还是蛮长的，大家大可以选择自驾旅游，这样的的十一旅行也会更家的自由，可以自行安排自己的旅行路线，可是自驾之前，我们要考虑我们的自驾费用啊!

那么，接下来，我们就一起来看看这个从成都出发，沿着318进藏的旅游自驾的费用大概多少吧!

从成都沿318进藏，到拉萨大概2000公里，行程可以安排宽松一些，12天路线规划可参考如下：

成都-(途经泸定桥)-康定(木格措，住两晚)-新都桥(塔公草原)-芒康-八宿-(途经然乌湖/米堆冰川)-波密-林芝(雅鲁藏布江大峡谷/鲁朗/巴松措/尼洋河等，住三晚)-拉萨(寺庙/羊湖/纳木措，住三晚)。

主要项目的费用参考：(按进藏单程费用)

过路费：

全程目前只有成都到雅安有高速费用53元。雅康高速暂时免费，林拉高速免费。

汽油费：

按照单程2500公里计算，92号汽油，百公里8个油，费用大概需要1500元。西藏92号油大概费用7.5-8元左右。

酒店费用：

按平均200-300/晚，12天住宿费用大概3000元。

吃饭费用：

每人每天100元，12天费用1200元

门票费用：

泸定桥参观10元;木格措180元(网上订);塔公草原免费;然乌湖免费;米堆冰川50元(如果骑马往返100元);雅鲁藏布江270元;巴松措120元;鲁朗牧场80元;

尼洋河风光暂时免费;布达拉宫200元;大昭寺85元;羊卓雍措40元;纳木措120元。某些景点在6月30日前半价优惠(大昭寺、巴松措、纳木措)。林芝周边景点可选择前往。门票费用大概1000左右。

全部主要项目费用，单人大概6-7千。如果两人，会少一些。

小编整理的这些这是为了给大家一个参考，自驾进入西藏花费不会低的，所以大家做好心理准备，然后再开始自己的西藏自驾之旅吧!

成都的道森加油站汽油质量信得过吗？

1.成都-重庆：295公里左右，小车过路费139元（成都出发到遂宁与重庆交界为69元，重庆段为70元）成都经成南高速到遂宁, 遂宁经渝遂高速到重庆。

2.高速:重庆到四川隆昌段85元 隆昌到成都125元

保守估计1.3的长安之星要耗30公升油

成都车辆限号2023最新限号时间

信的过。

“道森石油”隶属于成都道森能源有限公司旗下高端品牌，集加油站、加气站、便利店、汽车美容于一体。“道森石油”拥有专业、一流的运营管理团队，秉承“油品一流、服务一流、环境一流”的经营理念，持续为车主提供高品质燃油，友好快捷的服务；干净整洁、清新靓丽的环境；致力于 “打造最美加油站，实现车主加油美好生活”！

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查成都小车限行尾号几点到几点钟

成都车辆限号2023最新限号时间如下所示：

(一)全市范围内，全天24小时禁止建筑垃圾(含工程渣土)运输车辆[新能源车辆、为绿色标杆工地和应急抢险工程提供保障的国Ⅵ(含)以上排放标准车辆除外]以及运输砂石、袋装水泥等易产生扬尘的运输车辆。

预拌混凝土运输车辆、预拌砂浆运输车辆、沥青混合料运输车辆[新能源车辆、国Ⅵ(含)以上排放标准车辆除外]通行。

(二)工作日的6:00至22:00，禁止国Ⅲ(含)以下排放标准的汽油车、柴油车(特殊车辆除外)在四环路(成都绕城高速公路G4202，不含)以内道路上行驶(本次暂不实施)。

(三)工作日的6:00至22:00，在四环路(成都绕城高速公路G4202，不含)以内区域道路，实行汽车尾号限行，按照机动车号牌(含临时号牌汽车)的最后一位阿拉伯数字尾号限行。

即：星期一限尾号“1”和“6”，星期二限尾号“2”和“7”;星期三限尾号“3”和“8”;星期四限尾号“4”和“9”;星期五限尾号“5”和“0”。公休日因法定节日调休为工作日的，不限行。公休日因法定节日调休为工作日的，不限行(本次暂不实施)。

(四)全天24小时禁止悬挂大型汽车号牌(**)且核定载质量5吨(不含)以上的货运车辆在四环路(成都绕城高速公路G4202，不含)以内道路上行驶。

成都市：

成都市，简称“蓉”，别称蓉城、锦城，为四川省省会、副省级市、超大城市、国家中心城市、成渝地区双城经济圈核心城市，院批复确定的国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市。

截至2021年底，全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积14335平方千米，截至2021年年末，常住人口2119.2万人，常住人口城镇化率79.48%。

成都车展即将开幕，21款热门车型先睹为快

成都小车限行尾号时间是7：30—20：00。

一、成都限行时间及区域?

工作日的7：30—20：00时，限行区域是绕城高速G4201（不含）以内所有道路。?

二、不受限行措施的车辆?

1、军车、警车、消防车、救护车和工程救险车；?

2、公共汽车、长途客车、出租车、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；?

3、依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆；?

4、汽车燃料种类登记为“电”、“电、汽油”或“电、柴油”、“氢”中的任意一种车辆类型；?

5、悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；?

6、法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。

扩展资料

《成都市大气污染防治管理规定》中规定：

第二十二条 （交通管制）

市根据本市防治大气污染的需要，可以授权公安部门取限制机动车行驶时段、区域等交通管制措施。

第二十三条 （标识管理）

对在用机动车实行排气标识管理。符合污染物排放标准的在用机动车，在本市登记注册的，由公安部门核发机动车排气标识；在外地登记注册在本市行驶的，由公安、交通部门核发有效期限不超过10日的临时机动车排气标识。

《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》中规定：

第三十条 道路最高限速与道路实际安全通行速度不相符，交通运输、住房和城乡建设主管部门收到有关整改意见或者建议的，应当依法对限速进行评估和调整。公安机关交通管理部门接到相关反映后，应当向交通运输、住房和城乡建设主管部门及时提出整改意见与建议。

广安市人民-成都尾号限行扩大到绕城（不含）以内！2018年1月22日起实行

再有一个多星期的时间（7月24日），就会迎来今年国内的首个A级车展-成都车展。往年，虽然成都也算得上A级车展，但无论是新车还是场地，比北京、上海以及广州车展要差上一些。不过现在场地不是问题了，因为去年成都车展换了展馆，达到了20万平米。

而由于今年的疫情，使得原定于四月的北京车展延期到九月，而且这九月能不能开还是个未知数。也让很多品牌的宣发而停滞，自然而然的使成都车展变成了国内第一个A级车展，属于无形中提升了档次。

虽然前段时间也有粤港澳和重庆车展的举办，不过在新车量上完全没法比。那么成都车展有哪些新车？我们先睹为快。

五菱Victory凯捷

“人民需要什么,五菱就造什么”这句话，在今年圈粉无数。无论是疫情期间的口罩，还是近期螺蛳粉，都让五菱持续火热。而在成都车展亮相的全新车型凯捷，也得到了不少于上诉的关注，新车搭配五菱全球银标LOGO的首款车型，而且用了“2+2+2”的6座布局。

哈弗大狗

前段时间“大狗”名称的发布，引来了无数的热议，有人在吐槽也有人夸赞，但可以肯定的是，哈弗得到了一般新车无法达到的关注度。

哈弗大狗基于全新平台打造，造型方方正正的，而且有前路虎的设计总监参与，是不是有点内味了？新车将在成都车展正式亮相，不知到时候会不会掀起另一番热议。

名爵6?PHEV

在7月12日，名爵6的燃油版已经率先上市，新车推出7款车型，官方指导价格区间为9.38-13.98万元。而PHEV将于成都车展正式上市，新车纯电模式下续航里程70km，并配合一台2.0T发动机。目前也开始接受预订，预订用户可享受终身免费保养等优惠政策。

WEY?P01

近日，WEY品牌公布一张预告图。可以看得出这是一款与VV系列完全不同的一款车，造型更加的硬朗。据了解新车将会用非承载式的车身结构，那将是一款实打实的越野车型。而这款内部代号P01的硬派车型，有望在成都车展上完成亮相。并将于2020年底量产下线，预计2021年上市。

比亚迪宋?PLUS

比亚迪?宋PLUS将在成都车展上正式亮相，其中包含了燃油版、EV纯电动版，未来还将推出DM版车型，新车定位宋Pro和唐之间。新车燃油版依旧用Dragon?Face?2.0设计语言，而纯电版的设计则更倾向于汉EV，将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。

哈弗H6

作为SUV车型中的绝对爆款，在成都车展首发并可能在8月上市。虽然还是在销量榜单中领先，但和后方的差距已经在不断的缩小。这个时候推出全新换代正是时候，而且有可能凭借新的犀利造型、内饰做工以及中控+仪表+抬头显示的三屏联动等科技再上一层楼。

新宝骏RS-3

这次新车将在成都车展上市，虽然延续了新宝骏的设计语言，但动力系统得到了显著的提升，搭载了新宝骏家族式黄金动力，用1.5T涡轮增压发动机。而且在智能驾驶、NVH以及车联网等方面都进行了升级，从而提升车辆的竞争力。

五菱宏光MINI?EV

它会不会成为一个新的爆款？现在探讨还言之过早。但作为五菱品牌首款新能源电动车，仅为2.98-3.88万元的预售价格，已经带来了三万多的预定量。而这款纯电动的四座小车，将在成都车展正式上市。车辆100多公里的续航里程，作为代步车的存在也是完全够用的。

红旗H9

随着红旗的品牌调整，让它越来越接地气了。作为品牌重点车型的H9，势必会在成都车展上进行展示，到时也将会吸引很多观众。

蔚来EC6

EC6是继ES8和ES6后，蔚来推出的第三款量产车型，而且最高615KM的续航里程也超越了前者。EC6将会在成都车展期间公布售价并上市，并且在9月开始交付。虽然EC6是一款SUV车型，但大家也可以把它理解成ES6的拉伸板，它的一切都与ES6高度相似。

奔驰AMG?GT?Black?Series

根据此前曝光的谍照，虽然伪装较大，我们依然可以感受到这款AMG终极性能版本的侵略性，新车将直面宝马M8、奥迪R8、保时捷911等车型的竞争，新车在本月24号开幕的成都车展上正式亮相。

宾利添越V8

新车目前已经公布了中国区售价，建议零售价为246.2万元。而且，新车将于成都车展首次公开亮相，大家可以一睹真容。新车外观上进行了一些调整，整体尺寸加大显得更为端正。此次V8车型将继续搭载4.0T发动机，百公里加速4.5S。未来，宾利还将推出搭载6.0T发动机。

奔驰GLA

作为换代车展，新车之前在粤港澳车展上完成了亮相，而将在成都车展公布价格。GLA是奔驰今年在华市场的重磅力作，用了奔驰最新的家族设计语言。而且在轴距方面也增加了30mm，在国内出“大车”的做法真是屡试不爽。

宝马4系

全新4系将于成都车展亮相，而且也是其首次在国内市场进行展示。全新4系定位于双门轿跑车型，造型更加激进，大尺寸全新样式的前进气格栅设计，给车辆带来了褒贬不一的评价。而动力方面，将有汽油柴油等多种动力可供选择。

丰田汉兰达

虽然现款汉兰达已经到了该退役的时候，但国内的价格与销量都比较坚挺，还是被众多竞品拿来对比。那么汉兰达是不是该反击了？重新占领中型SUV的王者地位。海外版上市后，一直都比较受关注。但目前为止，国内版汉兰达的信息还比较少，不过新车有望在成都车展上完成亮相。

路虎卫士

此前，卫士在国内的首次亮相时，公布了79-99万元的预售价，而在本次成都车展期间，新车将公布正式售价。车辆没了老款的野性风格，而是应用了大量的现代化设计，内部搭载大量科技配置。不过全时四驱系统、双速分动箱、中央差速器、主动式后桥差速锁的存在，还是保障了越野的属性。

别克昂科威S

别克昂科威S将于成都车展期间正式上市，新车在海外为现款昂科威的换代车型，而在国内则改为昂科威S将会和现款昂科威两代一同销售。而且，一同上市的还有Avenir版本。

现代伊兰特

第七代伊兰特已经在国外发布了，而这款被誉为“最美现代车”的伊兰特，将在成都车展上完成首次亮相，有望于9月正式上市，而且有可能在上市一段时间后推出混动车型。

起亚K5凯酷

自从起亚下场打价格战以后，收到了不错的成效。而全新K5在成都车展上的预售与预计的9月份上市，价格方面也将会延续之前的策略。K5出自i-GMP平台，更加年轻化的造型，突显了新车的定位，而且国产车型依旧是在进口版的基础上增加了一些尺寸。

雪铁龙天逸C5?PHEV

新车将于成都车展上市，而作为PHEV车型新车基本与燃油版车型一致，看起来还是圆润的味道。只是在下包围上增加了一些蓝色搭配，使得看起来更像新能源车型，而且还增加了充电口。纯电综合续航为58km的数据，也是个不错的成绩。

MINI?COUNTRYMAN

MINI中期改款的COUNTRYMAN，也将于此次成都车展亮相，新车更换了新的前脸造型，看起来更运动，下面的黑色包围也在展示着自己SUV的身份。新引进的米字旗尾灯造型，成为尾部最大的亮点。动力方面提供传统燃油版和插电混动车型，纯电动续航里程约27km。

AL频道小结

从这次车展新车的数量之多，能看出这次各大厂家对本次成都车展的重视，车展规模之大，也让广大的车迷们充满期待。

以上，便是我们整理的本届车展上的热门车型，对本次车展或以上车型有兴趣的朋友，欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。