明天油价降价吗_明天油价下调还是上调贴吧

2024-09-08 04:20:35

1.趁年轻认识你——疫情期圆梦雷克萨斯ES200

2.请结合决定和影响利率的因素谈谈我国近期利率的走势

3.小家伙毕业，自驾奥迪A8往成都赏国宝大熊猫

人类跨入21世纪，世界发生了多少惊人的变化。在人们为科学技术突飞猛进的发展欣喜之余，又经历了更好的不安甚至灾难。除了对高科技特别是生物科技的发展所带来的恐慌之外，战争和疾病似乎直接将人类带到了地狱之门。

2003年SARS的流行，包括对SARS的所有猜测，都直接和人们日益关注的全球问题相关联：生物安全。生物安全是对生物危害的检测、评价、监测、防范和治理的科学技术体系，是研究各种生物因素对人类健康的影响，应用已有的理论知识，技术、工程设计和设备等，防止从事相关工作的人员、实验室和环境受到具有潜在传染性的物质和生物毒害物质的危害的一门新兴边缘学科。生物安全问题至少表现为以下几个方面：

传染病的巨大危害

传染病包括人、动物、植物传染病，尤其是人类传染病是最重要的生物安全问题，传染病仍是全球死亡病因的首位，在我国，传染病仍然严重威胁人民健康和国家安全。SARS的流行是一个强有力的证明。另外肝炎、结核、流感等传染病每年仍在全国部分地区、世界部分国家和地区流行或暴发

生物武器和生物恐怖的潜在威胁

20世纪整个国际社会为禁止生物武器进行了不懈的努力，取得了一些进展。然而，进入21世纪，生物武器的潜在威胁却已大大增加，一些国家和地区可能仍在继续研制和发展生物武器，另外生物技术的迅速发展大大增加了生物武器的潜在威胁，以美国“炭疽”为标志的生物恐怖对国际安全已经构成了现实威胁。香港大学微生物学系主任袁国勇是首位分离出冠状，并发现冠状变种是SARS病原的学者。SARS属于RNA，这种的特性就是很容易与其他基因进行重组，进而变成为新。而且许多实验结果也显示，以这改变方式产生的新，毒性会比亲代更强。许多动物身上都可以找到冠状，而这种又很容易出现变种，极具危险性。因此，袁国勇认为SARS很有潜质，成为除了天花以外制作生化武器的病原。

生物技术的负面作用

生物技术的负面作用主要表现为：一是人们在开发利用生物技术时，有可能出现意想不到的安全问题。正如目前广受关注的各类转基因活生物体环境释放后对生物多样性所构成的危害。此外，基因工程药物、疫苗，转基因食品，基因治疗等都可能存在类似问题。生物技术的误用以及生物技术的非道德应用也可能带来很大的安全隐患。体细胞克隆人的研究使是突出一例。

生物及生物多样性面临的威胁

从生物安全的角度来讲，外来物种的入侵、生物的流失有可能给国家利益造成巨大损害。转基因生物体环境释放对生物多样性带来很大威胁。

微生物学实验室的安全隐患

较其他理化实验室或其他各类实验室而言，微生物和生物医学实验室是一个特殊的实验室，在其中工作的每一个人以及与其接触的周围环境，都存在很高的患有感染性疾病或影响身体健康的危险。微生物实验室管理上的疏漏和意外事故不仅可以导致实验室工作人员的感染，也可造成环境污染和大面积人群感染。国内外实验室意外感染的事故并不少见，严重者不得不宰杀成千上万只实验动物，甚至导致实验室工作人员死亡。

目前随着生物技术的迅猛发展，生物安全问题已经成为影响整个国家、整个世界政治、经济、安全与和平的大命题。近年来，特别是美国“炭疽感染”后，生物安全问题备受国内外关注，生物安全术语也经常见诸于或非组织文件，见诸于各类媒体。SARS的全球流行无疑会使全世界各国更加关注生物安全问题，并将其作为国家安全的组成部分。

随着经济的发展、人民生活节奏的加快和生活水平的提高，塑料的用量

与日俱增。1996年，我国的塑料包装用量达243万吨，年平均增长率超过

20％，特别是城市、主要交通沿线、旅游景点的垃圾中塑料废弃物迅速增加。

据调查，北京的生活垃圾年产量已达300万吨，其中废塑料约占3％，年增

长率达48％。沿海地区城市的垃圾中塑料成分更高，达8－10％。这些废

塑料在垃圾中占的比例若以体积计算，已达三分之一以上，而且大大增加了

垃圾处理的难度和费用。

由于废塑料几百年都难以降解，若丢弃在自然环境中，会给蚊子、苍蝇和

细菌提供生存繁育的温床；若埋藏在地下，则容易污染地下水，妨碍植物根

系生长，破坏土壤品质，影响作物收成；若用火焚烧处理，将产生多种有毒气

体。“白色污染”已成为当前危害我国社会环境的一大公害，严重阻碍了我国

经济和环境的可持续发展。

目前我国一次性餐具的年消费量约100亿只，主要为发泡塑料制品，要禁

止生产和销售使用这些量大面广的一次性发泡塑料餐具，就要开发生产其替代

用品，绿色一次性餐具由此应运而生。有关专家认为，绿色一次性餐具的开发

与生产正在成为我国新兴的环保产业。

12月中旬，科技部会同国家经贸委、环保总局、铁道部联合召开了绿色一

次性餐具技术开发交流会，会上，记者访了中国农村技术开发中心负责人

王志学以及几家生产企业的经营管理者。

王志学说：目前我国开发生产的绿色一次性餐具按原料种类，可分为纸

浆类、稻壳类、秸秆类和淀粉类。我国现有上百家企业生产纸制一次性餐具，

年生产能力约为30亿只。

纸餐具的原料生产过程中污染严重，成本较高，且本身强度及防水抗湿

性较差，因此，它的推广应用有较大的局限性，人们就自然把眼光投向了别

处，向科技要效益。如以稻壳为原料生产稻壳类餐具，我国现在有十几家这种

类型的企业，年生产能力约1．5亿只；秸秆类餐具以农作物的秸秆为主要

原料，我国目前也有十几个厂家，年生产能力达7500万只；淀粉类餐具以薯类

淀粉为主要原料，它的降解性好，回收后可做饲料。总而言之，国家对绿色一

次性餐具的研究与开发很重视，通过科技攻关、星火、火炬等科技发

展给予大力支持，不少企业的绿色一次性餐具的生产技术已比较成熟，具

备了产业化的基础。

武汉远东绿世界集团公司就是以淀粉为原料，进行绿色一次性餐具科技攻

关和开发，经济效益初具端倪的公司。该公司总裁苏笑海的经历颇具色彩：

他原来在湖北轻工学院学的是工艺美术，年进武汉大学读的是哲学硕士

学位，后在德国学习和工作，欧洲的环境保护对他触动很大，就萌生了回国搞

环保产业的念头。苏笑海告诉记者：我学过工艺美术，是位唯美主义者，我今

天投身绿色餐具这样的环保事业，就是发端于我对美的最初认识；而美学的延

伸，说到底也是一种哲学。

在1992年至1996年间，远东绿世界公司开发的再生纸板一次性餐具和苇浆

模塑成型餐饮具由于科技含量较低等原因，生产规模一直未能扩大。1996年公

司派员考察了欧洲市场生物降解包装用品的技术情况，认为开发植物淀粉生产

全降解一次性餐具用品可能是消除“白色污染”的一种途径。19年，由一批食

品、化学、机械专家组成，公司重点投资开发了全降解一次性餐饮用品，该项目

列入19年度国家级火炬项目。

他们吸收国外先进技术，结合国内纸餐具的生产工艺进行了一系列的创新：利

用国内丰富的红薯、玉米等淀粉为主要原料，代替了国外单一的价格较高的

土豆淀粉；在红薯淀粉原料中增加了20％的天然纤维，使餐饮具增加了明显的强

度，再运用食品膨化的加工技术使产品具有重量轻和柔软性；增加强度表面喷涂

处理及整形的设备，使生产出的餐饮用品具有防水、防油、耐热的功能等。苏笑

海做了个生动的比喻：就好比是建筑材料中的钢筋水泥，红薯淀粉是那水泥，而

切碎搅拌进去的各种干草和植物的根茎就是那钢筋，这样才能使餐具的强度明显

增强。

远东绿世界生产的以淀粉为原料的餐具产品，委托德国SGS机构参照国际食品

包装标准进行测试，盛装在摄氏100度的热水及热油二小时以上完全不变形，保

温性能优异。由于淀粉及添加剂均为天然植物原料，产品降解性能优异，经国家环

境测试中心测试表明，10天左右可降解90％以上，一个月内可以完全降解。

据介绍，由于该项目用的是植物淀粉和植物纤维，成本较低，每一个有盖饭

盒成本为0.12元左右，无盖饭盒及碗、盘成本为0.07元左右，具有广阔的市场前景。

目前，远东绿世界公司拟投资1.6亿元，兴建年产50亿双一次性筷子、35亿只各类

碗、盘、盒等产品的大型全降解绿色一次性餐具生产基地，项目达产后，每年可以

新增产值6.25亿元，新增利税约1.3亿元。基地的土建工程已于今年3月份动工，

已建成标准厂房2万平方米，如果后续资金能得到保证，预计1999年底即可达产.

苏笑海说：我们的科技优势是明显的，今后能创造的社会效益也是明显的：用淀粉

制作的一次性卫生筷子，其功能指标完全可以代替一次性木筷，仅此一项，每年即

可为国家节约木材近50万立方米；集团如果能达产，每年预计要使用20万吨

以上的红薯，加工成淀粉原料10万余吨，还可以使贫困地区10多万人口脱贫，促

进老区农业产业化的发展。

汕头绿恒实业有限公司从前几年开始，对稻壳制绿色一次性餐具进行开发，目

前也初步具备了工业化规模生产的能力，公司生产的稻壳制的一次性包装容器，特

别是提供超级市场使用的食品包装器皿等产品，已经开始试销日本、台湾、美国等

地。

绿恒公司生产的绿色一次性餐具，是将稻壳粉碎过筛，然后与几种可食性的有

机高分子粘接剂加水混合，再经冲压成型、烘干、喷涂等工艺，生产出不同形状的

盘、碗等器皿。

绿恒事业有限公司总经理纪晓鹏说：一次性餐具以稻壳为原料，不但在我国资

源丰富，取之不尽用之不竭，而且它使用后可迅速在土壤里降解，可谓一举两得。

绿恒公司目前已有一条生产线在运营，其投资约为980万元，生产能力为40万

个餐具／天，目前达20万个餐具／天。年产值约为3600万元，预计投资回收期约

一年半，投资利润约在30％左右，生产技术和产品质量已通过了广东省科委组织的

技术鉴定和食品卫生部门的检验。据介绍，该公司为了更好地将产品推向市场，规

模经营，拟在近期内成立集团性公司，并且要投入资金进行技术改造，以期使生产

线的自动化程度更高。

据科技部主持召开的绿色餐具技术开发交流会介绍，1998年7月18日，温家

宝副总理在太湖流域水污染防治工作会议上，专门提出要在一年内解决长江、太湖、

铁路沿线的“白色污染”，要求院有关部门重点抓好三项工作，一是加强管理，

禁止乱扔垃圾；二是停止使用一次性发泡塑料餐具；三是尽快研制和批量生产替代

品。11月14日，副总理在第12次全国爱国卫生运动委员会工作会议上，也

提出发泡塑料餐具替代品的推广应用问题。看来，绿色一次性餐具已引起了中央领

导同志以及科技、环保等有关部门的高度重视，它作为一个新兴的环保产业，可谓

生而恰逢其时，现在，既需要我们能够攀登科学高峰的科技人员继续从事攻关和开

发，需要我们懂经营、善管理的企业家加大技术创新的力度和市场开拓，也需要我

们有远见卓识的金融家、风险投资家慧眼识珠，给予绿色一次性餐具的产业化以足

够的资金投入。

我国从事绿色一次性餐具开发和产业化的企业大多目前生产规模较小，抗御风

浪的能力较弱，而且其中不少是民营企业，需要部门给予足够的产业政策上的

支持和引导，有个较好的开局，使这个新兴的绿色环保产业能得以健康、持续地发展

趁年轻认识你——疫情期圆梦雷克萨斯ES200

当然不是利好消息。首先历史证明了，国际原油下跌，中石化中石油也跟这跌。

说说原因。大家都看见了原油下跌带来的成本下跌。但是却没有看见成品价格也在下跌。所以呢大家不但要看原油还要看成品油的国际形式。

再来看成品油下跌的大不大。应为这中间的炼化成本基本是不变的。如（是如）。一桶原油练半桶成品油。一桶原油下降由原来的100降到50.成本油由原来的120降到60。炼化成本长期10元。那很明显炼油厂没有原来赚钱了。虽然都是下降一半。因为原来能赚10元。现在已经不赚钱了。所以绝不能凭借一个消息来判断具体形式。

这时候炼制成本越低的企业越能赚钱。所以大家还要看企业的成本大头在哪

请结合决定和影响利率的因素谈谈我国近期利率的走势

我26岁，毕业一年半有余。虽大一就拿到驾照，但基本没开过“上档次”的车。最长开的是家里的老大众朗逸和途安。虽然身边朋友有些车子不错，但我从不羡慕，也不为所动。只想等以后自己真正可以拥有一辆陪伴我的伙计。这样一来，我对豪车和性能车的概念，很少。大三，刚认识了一个同学，回头打算出去玩时，发现他竟然，并且是雷克萨斯。我早就知道这个品牌，但叫不出是什么型号。就觉得这车太完美了，特别座进去的一霎那，内饰给予我的冲击感，前所未有。心想，这才是低调的豪华车（其实更多是因为大学同学早早就能开这种级别的车的羡慕之情）。后来特意走到车屁股后看了看：叫ES200（现在回忆起来，那是15款的）回头就上网查查价格，看看车型。才发现这是ES的低配车型。但依旧挡不住我的喜爱。我对日本的东西比较青睐，喜欢日本的衣服鞋子潮流文化，大学时做日本代购也赚到了第一桶金。车子也是，对雷克萨斯情有独钟。但那时我知道，离我买车还远呢，是可望不可及的事。就默默喜欢吧。慢慢的，我发现不管是RX、GS.....还是大块头LX。我都非常喜欢。可能下一辆车，是在30岁买辆二手IS动手改装玩玩。?毕业后，工作一年多了，需要自己的车了。去年年底有了买车念头，跟家里商量，建议我买个20W左右的过渡下。这让我买车的兴致突然消散了几分。之后就慢慢搁浅了......（这里省略很多订车的心路历程）?现在坐在电脑前码字，车子我已经开了500公里，回想着这些经历，从选车到提车，内心依旧波涛汹涌。可能我是大多数ES车主里年龄较小的。但ES也绝不只是中年的象征。趁年轻，在这个青春末尾，拥有它，希望给将来的我，增加一份力量！

这是展厅里的至臻黑，我爸喜欢的颜色。我觉得30岁以下，慎重选择这个颜色。

另一家店看的超音速白，看完实车，Pass钛银，就它了。

因为这次疫情，久久不能正常上班。一天老爸叫我一起去看看车。我总觉得父母可能不想让我拿出太多的钱买车（他们感觉车是消耗品，事业前期没必要投资很多）所以，看了亚洲龙、凯美瑞。我压根没提去雷克萨斯。其实这两家也是走马观花，毕竟内心不是很满意。我爸说去看看雷克萨斯吧。第一次进4S店，就有特别亲切的感觉。这些车型我在网上浏览了太多遍了。看到LS，我还给我爸介绍这是雷克萨斯D级车，对标7系S级的旗舰车。我爸说他知道老款的LS，那时买这车的人是真正的富贵。能看得出来，我爸也是真心喜欢这个品牌。接下来径直走到ES展位，奔入主题。紧张又激动的拉开车门，坐了进去。从开车门到落座，我感受到了雷车的质感，虽然也看过很多测评比较，但无论如何，刚刚试驾的凯美瑞，亚洲龙都无法和ES比拟。贵有贵的道理。我爸坐到了后排，半分钟后，只说了一句话：不用再看了，定它吧！啊？我既惊讶又兴奋：爸，这个落地得30多。我爸觉得这样对我未来工作也是一种激励：没压力，没动力，争取可以多赚钱。我考虑考虑再定（故作淡定给我爸说）但我笃定，最后一定会买它。?回家后，我拿出销售给的报价，在论坛贴吧还有车友群研究起来。这家店是装具1W包括电尾、龙膜和延保2年。334，服务费6K，保险1W。相对来说价格偏高，年前价格似乎比这还优惠！疫情期间还是这么高坚挺？我又跑了另一家----润华4S店。6800装具包括360全景、2年延保和脚垫。服务费1W，保险1W。好家伙，感觉润华更黑。其实两家店价格差不太多，但和我心理预期都要贵出不少！怎么办？我看网上很多车友都各种便宜提车，真是急刹我也。冷静下来，虽然内心着急，但我两家店都没再去，静观其变。就这样2天过去了，都没给我消息！我和山东车友群的一个老哥聊天，了解了我的情况后，主动帮我联系了他当时的销售。就这样，那家店给我打电话了：让我过去，跟经理聊聊价格。这次去我做好了准备，把实际心里预期的价格想好，再在此基础上又减掉3000元，这个价格就是我给他报的价格。如果被拒，自己也完全可以接受。想好之后就过去了。男经理，挺好说话的，先跟他聊了自己为什么选择这款车，但自己有备选车（随便说的3系）。自己很认同雷车的品牌价值，并说明自身情况，让他觉得，我是很有诚意的，但价格他们要妥协，自己给的价格就是订车的最后底线，如果不给优惠只能放弃。没想到，经理真的同意了。说现场定合同，就按我说的价格来。这让我很是意外（心想早知道再少报点啊）我立马冷静下来，组织组织语言。随即起身，说道：谢谢X经理，我想再最后考虑一晚上，明天给您答复。就这样握个手头也不回的走了。虽然戴着口罩，但感觉到经理脸色变得很无奈。我回去的路上心跳很快，很是高兴。心里有底了：这时候价格是33.7万，还加到了8年基础保养。心想再杀2000块就来订.....?第二天上午告诉自己要沉住气，不主动联系他们。下午销售果然问我考虑如何。我把早已编辑好的内容隔了半小时回复销售。大体就是另一家店和你们价格差不多但人家店面在我家附近，以后保养方便。最后一个要求，把服务费免掉我就立马订车。本以为他们肯定会同意，结果，销售也给我回复了很多，说是价格已经最低，不能再优惠了。不肯让步，我特别失望。但我也认死理，觉得价格肯定能降。我继续晾着他们。2天后，果然销售问我考虑如何，我本以为他们这次会同意，结果还是说不行。让我过去赠我个全车镀晶。我心想去了再说，说不定现场跟经理墨迹墨迹，他们就同意了。结果经理刚好没在，那个销售打电话后说经理死活不同意（现在想想可能是跟我玩套路）我直接走掉了，心里特别不爽。本来能早早订车，结果就卡在这个价格上，心想不如算了，就33.7定了吧。就在我挣扎的时候，我突然接到一通电话，是润华4S店给我打电话回访。问我是否还有购车意向，现在润华搞预存活动。我略带生气的说你们之前也不搭理我，我在另一家店订了。这时他们立马问我多少钱订的，并声明他们肯定比我订的便宜。我一听，有门了！这样我就说了一下我现在的价格。他们说现在存199车价返3000。服务费6000，保险7225折。我算后确实比现在这家便宜，重要的是3月底就会来车！我说我考虑一下，可以的话再那订。依旧等到了第二天，等她来问我。这次是微信联系，我开门见山直接说服务费3000，可以的话就订（因为对面就是销售经理，有权利定价，所以我就直接说价格，不再多废话）果然，那边很痛快。直接答应并约定好第二天去签合同。?签合同时还是要事无巨细，把谈好的任何一项全部落实进合同上，我本着多要装具原则想加电折和电尾，经理也很爽快，送我。但后来心想其实没必要，还要各种拆，就放弃了。经理又送了自行车、行李箱和车载净化器。最后敲定最晚3月31号交车。一切搞定，开车，回家。疫情期间，相比其他店，雷克萨斯确实挺忙的，?我私下问经理，她说所有车型在内10天定了43台车[发呆]?（我其实还是持怀疑态度）。算下来，这一艰辛的谈价过程用了大概一周时间。要不是因为疫情没太有事情，我可能真的耗不了这么久。?最后总结下大家关心的落地价格供车友参考：不加利息33.2万落地?有2年延保，360全景，康得新车膜。

这是初次相见。灰头土脸不怕，以后尽量每周都给你洗得干干净净

周三签了合同，本以为得等个十天半载才有消息。结果周六经理跟我说车子到店里了！等关单到了后就能提车。我听完有点不敢相信，速度这么快会不会有什么猫腻啊哈哈。经理说之前一批压在了天津港，因为疫情，有人需要资金退了车。所以这批车优先给了。在家闲着也是闲着，立马去店里看看车。远远的已看到我的车静置那——这批200车型唯一一辆超音速白！瞧近了再看，车身很脏，一层土。但依旧遮挡不住它那犀利的前脸和的腰身、圆润饱满的屁股！爱了爱了。蹲下看看轮胎，竟然是米胖子的，运气真不错。有车友反应横滨胎噪大，所以一直期待自己的是米其林，nice！看了铭牌，一月生产的车子，目前17公里。坐进车里试试各种车机系统，没什么问题。下面就是比较残忍的进车间加装360和底盘装甲。这说一句，新手最好考虑加上360吧，真的方便太多了，车身比原先车长了很多，有它关键时候会助你一臂之力。不太想看新车搞破坏，索性直接回家，等关单到了再来提车吧！?关单在隔了一周的周二到了。约定好周三提车。到店以后，来看车、提车的人更多了，没想到疫情后车市出现了反弹，但听说济南那家店人不太多，可能跟润华搞活动有关系？验车本来想仔细检查一下，在网上学了很多验车流程。结果人太多了，怕车管所排队时间长，就直接先去挂牌吧。没有仪式，甚至都没拍照。这样简简单单，挺好。?回去路上先去加油，油价下调后第一次加油，92号加满320块钱。92感觉完全够用，按标识来就OK了。回去的路上，感觉回头率蛮高的。进小区时保安测体温时还恭喜我喜提新车，可能是4S店在俩后视镜上挂了红绸子的缘故。?从订车到提车，历时14天，2周整。

车管所验车时前边新3系，后边奔驰C[偷笑]

回去的路上我爸开的，我在后边跟拍一张[嘻嘻]

回到家，稳稳挺进地库。未来，陪我一起闯吧！

上面是选车提车的一些杂记，下面回归用车的体验。由于跑的里程短，驾龄不多。所以有哪些不周全的分享，还请多指教。?一、外观?：我相信很多一部分人选择这款车的原因外观占比比较高。我首次见ES时还没改款，那时的俊俏外表就格外吸引人。18年改款后，更是很抓年轻人眼球。前脸更加犀利，富有运动感。车身虽长但不臃肿，感觉比例很匀称。其实我最满意是它的屁股设计，隐藏排气，两边大灯很饱满匀称，不浮夸。相比前脸的运动气息，屁股收敛了许多，赋予它更多的可能性。似乎不管是谁，不管多大年纪都能驾驭的了它。选择白色是因为觉得白色配雷克萨斯显得更纯净些。如果我买的是260或者有改装需求，我会选择钛银。但我不想任何改装，素车干净简单正合我意。?二、内饰?：很多人对内饰满意度很高。然而我相对来说不是很感冒这种设计。我更喜欢上一代的设计。中控台倒三角式设计和凯美瑞几分相似。棕色中控颜色偏沉重，与座椅颜色叠加，有些冲突。我理想的是：中控用黑色和银金属色搭配米棕色座椅。可惜没法选装和选配，中控黑色，座椅也只能用黑色，我比较反感全黑色调，只好折衷选择了最常见的内饰配色。其它设计中规中矩，物理按键符合我的口味。座椅包裹性很好，电调方向盘全系标配好评。内饰用料整体感觉不错，包括方向盘按键、仿真座椅等，还是颇有质感。但如果时间久了，反馈给我们的“高级感”也许会逐渐减弱。?三、动力?：说实话，刚开始我觉得动力不仅够用，甚至还有惊喜感。起步很轻快，不怎么深踩油门，基本听不到发动机的声音。不知不觉能上到50~60km。但上快速路以后，慢慢查觉出动力60左右以后会有点迟缓，大概反应1~2秒之间才会有感觉，并且加速感不强，如果超车机会不明显驾驶员会觉得没自信。可能是我新车还不是太舍得踩油门的缘故。确实没有肉车只有肉人，等再磨合磨合我想试试到3k、4k转左右的提速。在这里，我还是说一下。话说回来，考虑动力首先你要明确你的需求。在市区80的限速的话，这车正常开一点问题也没有。起步调教的很轻快加速不含糊，也很舒适。跟我开过的朗逸和途安不在一个档次上。如果到快速路后想驾驶我觉得差不少意思。不适合来回变道超车。总体来说，对我而言，这车动力可以接受。既然选择它，我不只考虑的是提速能否给你推背感，在全面平衡各种要素以后，我会自然而然接受它的动力，习惯它的脾气。善意的评论可以为你的选择提供方向，我们要做的是不去听从妄加评论。有人张口就说，捕风捉影。这些话你不要在乎。听从自己的内心，这也是雷克萨斯品牌给我的一些启发。?四、配置功能?：1·卓越版配置其实不低。最的是自适应巡航和车道偏离预警。车况好时，在快速路环线上真是省力。手脚都可以暂时放松。别看这点差别，有时候开累了，真能解解乏。2·音响我不专业，觉得低音效果不错，听不出什么环绕音。我音量一般都调到30盖一下胎噪。基本上是放李宗盛演唱会CD。3·Carlife确实不太方便，需要有线使用。并且导航必须用手机码上，感觉比较鸡肋。4·空调效果比较优异，日本车空调技术没得说，制冷效果很快能体现出来。5·倒车影像感觉像素不够清晰，液晶仪表盘清晰度也不靓眼。这点不像岛国作风。其他配置慢慢摸索中.....传说中的行人保护没有体验，也希望永远不要用上。?五、油耗?：我刚刚跑了500公里，第一箱油还没用完。我在这说油耗有点纸上谈兵。一半市区一半90公里限速快速路。没有重置，当前7.7L/100km。没有暴力驾驶，自动启停一直打开，常规模式。目前来看油耗表现满意。未来可能会到理想状态。?六、空间?：车内座椅空间表现高于3系/A4/C级。和S90不分上下。后排座3人中间因为底部突起会稍有不适，长途会累。一共乘坐4人放点包之类的东西会很富裕。亲测一米八可以在后边翘二郎腿。后备箱空间中规中矩，没想象中大，可放四个行李箱。车内储物空间一般，副驾的储物盒有点小。可能我东西不太多，暂时觉得刚够用。?暂时先说这几点，等以后随时补充。

周末，天气非常好。国内疫情稍微缓和了些，按耐不住开车上山，给车子来个定妆照。顺便放放风。一冬天让疫情搞的怪压抑。来到这，心情大好。?下面是零零碎碎拍的照片，水果相机，像素就不提了（算不上写真哈哈）?照片奉上——

白车和景色融为一体的感觉[酷]

“大长脸”

我入个镜吧，第一次分享贴子。

我怀疑之前有人在这玩过“漂移”

其实我不懂为什么都这样拍哈哈

大爱的前脸

这个角度也蛮帅的。

这张是我帖子里唯一加了点滤镜的照片。

屁股也来一张。

晚上的奥体。这段时间没有球看了，因为世俱杯场地改造。真开赛了也可能回圣体喽。

下班后在路边随拍。这段时间每次下车都忍不住多瞅几眼。

上班路上----手握着方向盘，似乎就能感受到它传递给我的安全感和信心。

国际惯例：附上?钥匙认证

自己看论坛有2年时间，基本潜水状态。这次处子贴马上就收尾了，还是很有感触的。第一次感受到在这个平台分享是一件很享受的事。人、车与生活。每天来这转转，与其说在这看看车的动态信息，不如说是能够与志同道合的朋友一起进步。这个帖子编辑，排版遇到了一点小问题，不知道展现出来是不是我想展示的状态。如果被打乱了，也请版主、车友包含。等车子磨合一段时间，对它多些了解，再来写写新的感受吧！那时候我们再见。我胡子不多，但我是胡子西山彻。?我喜欢雷克萨斯，ES200是我的朋友。?我相信，有你在，我们今后的生活，不会差。

小家伙毕业，自驾奥迪A8往成都赏国宝大熊猫

运用利率决定与影响因素的原理分析我国利率的变化

中国人民银行决定从2002年2月21日起，降低金融机构存、利率。中国人民银行有关负责人回答记者提问时指出，这次降息是为了克服世界经济增长持续放缓对我国经济发展带来的不利影响，保持国民经济持续、快速、健康发展。这是中央人民银行近年来的第8次降息。近期，央行已公布利率市场化的整体，继而又在刚召开的央行货币政策委员会季度例会进一步提出，要有、有步骤加快利率市场化改革步伐，进一步扩大金融机构利率的浮动幅度和范围，充分发挥利率杠杆的作用。

一、利率的杠杆作用

利率的调整是国家向社会投资者发出的调整金融资产结构的信号。国家通过利率向消费者和投资者传递信息，引导消费、刺激需求、促进投资。利率是中央银行调控宏观经济健康发展的重要杠杆。改革开放以来，随着我国社会主义市场经济体制的不断完善和利率市场化改革进程的加快，利率在国民经济运行中发挥着越来越重要的作用。特别是1996年以来，经院批准，中国人民银行已连续七次下调金融机构利率水平，其中存款利率累计下调5.73个百分点，利率累计下调6.47个百分点，这对减少企业利息支出，增加国债发行，刺激消费和投资，克服亚洲金融危机对我国经济的负面影响发挥了重要作用。

二,建国以来利率调整回顾

在新中国成立之初，即我国新民主主义革命胜利以后，为了迅速医治战争创伤，消除国民党统治时期所遗留的通货膨胀危害，反对美帝国主义对朝鲜的武装干涉，恢复发展社会生产，保障和提高人民物质生活，国家设立了活期、定期 3个月、6个月、1年整存整取及定期1年零存整取5个品种的储蓄存款，这种设置一直保持到1959年6月30日，并确定了较高的储蓄存款利率。

这期间利率共有5次变动，但总体维持在3.24-7.92%的水平之间。利率处在较高水平有两个阶段，（ 1）1955年10月1日至1958年12月31日，利率为7.92%；（2）1959年7月1日至1965年9月3 0日，利率为6.12%。而11年10月1日至19 年3月31日，3.24%的低利率水平维持了7年半时间。由于国家当时掌握着众多的大宗商品及生活用商品，并以严格形式分配给消费者，因而商品价格极低。如西安地区60年代-70年代，一千克面粉价格为0.328元，一千克酱油为0.20 元，一千克食醋为0.14元，蔬菜全年平均价格仅 0.10元／千克左右。当时一般居民家庭自行车、手表、缝纫机成为高档商品，若靠攒钱来购买，以每月储蓄 5-6元钱，均需2-3年时间。

党的十一届三中全会拉开了改革开放的帷幕，三个月后，19年4月1日，中国人民银行进行了改革开放以来首次利率调整。此次利率调整，虽然利率上调幅度并不大（由3.24%上调到3.96%），但国家相应将储蓄存款的品种由3个增加到8个，第一次增设了五年期定期整存整取和零存整取品种，应当看到，为适应党和国家将工作重心转移到经济建设上这一任务，这一时期国家加大了自觉利用利率这一金融杠杆的作用。

自19年4月1日到1999年6月10日止，央行共进行过19次利率调整，国家通过银行把社会上暂时闲置不用的货币资金以存款储蓄的方式聚集起来，再通过有地把货币资本贷给急需要追加资金的企业和单位，用于生产和流通。经过七次利率调整后，利率水平逐波走高，到1989年2月1日，达11．34％，形成改革开放以来利率最高点，并在这个点位上持续了14．5个月。随后在一年时间里利率3次下调，1991年4月21日，利率为7．56％，两年后，利率随着经济过热又被两度拉起，到1993年7月11日，央行将利率又升高到10．98％的高位，形成当时第二个高点，利率在这个点位保持了34个月的纪录后，接着的便是被舆论称之为的“三年来央行七次降息。”

改革开放以来，中国社会已经发生了翻天覆地的变化。60、70年代，中国百姓放在银行里的钱不过几十亿、百多亿，而今天，银行中居民储蓄存款这一块竟高达58000亿。这决不是说居民的存款过多了，而是在中国经济告别了短缺经济、转化为过剩经济时，以储蓄这种单一金融资产结构直面经济，已无助于社会经济的再发展。大量的原本用于生活消费的货币通过银行又转化为生产和流通资金用于积累和扩大再生产，而消费受阻，使得生产愈加困难。

利息的调整是国家向社会投资者（存款人）发出的调整金融资产结构的信号。在个人家庭理财中，若能及时理解国家向投资者发出的信号，适时转变投资或消费方式，作为消费者可能获得较多收益。如现在市场物价很低，作为消费者可以去市场购所需的什物，而不必一味坚守“买涨不买跌”的理念。同样，消费者可以投资股票、国债、企业债券，或投资实业经营产业。

三,近期利率的走势

近来美元反弹，但兑欧元和英镑仍接近七个月低点，因美国联邦储备理事会本周暗示两年来的升息周期已接近尾声。国际货币基金会针对美国贸易逆差问题的评论也损及美元汇率，该组织表示，美元需大幅贬值，以助矫正全球经济失衡。但的谈话，化解了人民币兑美元升值或扩大弹性的疑虑。他表示，人民币尚未作好大幅升值的准备。各国央行及短期利率动向，仍是影响汇市的主要因素，美联储的论调转变，导致美元兑欧元本周以来已下挫逾2%%，今年以来跌幅达4.5%%。美联储3月会议纪录指出，许多联储官员觉得紧缩政策已接近尾声，并指出有升息过度的风险从技术面来分析，欧元兑美元周三探低后小幅上涨，汇价继续收于1.2333之上，均线呈多头排列，中期上涨趋势形成。汇价跌破1.222则上述判断无效。上档阻力在1.249/1.259，下档支撑在1.222。欧元有望震荡盘整或者震荡盘升。英镑兑美元接近今年高点1.794，只有突破该阻力英镑才能获得继续上涨的动力。下档支撑位在1.762，上档阻力1.794。英镑有望震荡盘整或者向上测试阻力位,美元兑日元仍未破出近期波动区间，三角形波动区间缩小。上档阻力在119.00，下档支撑在115.4。美元有望震荡盘整寻短线突破方向。

四:利率调整的趋势

自1993年5月15日起，城乡居民和企事业单位活期存款由年利率1.8％提高到2.16％；定期存款年利率平均上调2.18个百分点；

自1993年7月11日起，提高人民币存、利率并对三年以上定期储蓄存款实行保值；

自1995年1月1日起，提高对金融机构的利率，对金融机构的年利率将在现行利率基础上平均提高0．24个百分点；

自1996年5月1日起，降低金融机构各项存、利率。存款利率平均降低0．98个百分点，利率平均降低0．75个百分点；

自1996年8月23日起，降低金融机构各项存、利率。存款利率水平平均降低1.5个百分点，利率水平平均降低1.2个百分点；

自19年10月23日起，降低金融机构存、利率。调整后，各项存款年利率平均下调1．1个百分点；各项年利率平均下调1．5个百分点；

自1998年3月25日起，降低金融机构存、利率，存款年利率平均下调0.16个百分点；金融机构的年利率平均下调0．6个百分点。

自1998年7月1日起，降低金融机构存、利率。金融机构存款利率平均下调0.49个百分点，利率平均下调1.12个百分点；

自1998年12月7日起，降低金融机构存、利率，金融机构存款利率平均下调0．5个百分点；

自1999年6月10日起，降低金融机构存、利率，金融机构存款利率平均下降1个百分点，利率平均下降0．75个百分点；

自2002年2月21日起，降低金融机构存、利率，存款利率平均下调了0.25个百分点，利率平均下调0.5个百分点。

家里的小家伙终于读完幼儿园，这学期特殊时期，都没上几天课，不过也算是毕业了。我这年后反而一直出差，好不容易有几天时间能休息，顺带就把年请了，带上他娘俩到成都去看看大熊猫。而且成都地带也有一些朋友，就顺带约一下，毕竟也有好一阵子没见了。?看了别的地方整天都是下雨，我们这边还好，就是一般都是阴天，说变就变的节奏。所以家里的车一般都不怎么写，洗完又是一阵雨。

毕竟还是有段距离，出发之前给车子保养了一番，平时多数时间在家里放着，比较少开。就这么开出去，估计够呛。老婆嫌A8太大，还是喜欢开另一台3系。

保养完隔天就出发了，顺带加了98的油，车子都有力多了。毕竟是奥迪旗舰轿车，这次行程又只有三人，就算是带上小家伙的小单车，后备箱空间都还是足够的。

不过挺不方便的就是导航，一直都是用手机，语音识别功能成功率感人，每次要去按屏幕真是麻烦，还不如手机导航，还能识别语音。

油耗还算满意，平均1块钱一公里的样子。加上今年油价下调，感觉也花多少钱。

经过10个小时的赶路，终于到了成都。远远就看到这标志性建筑。最近几年这只熊猫朋友圈很火，很可爱了。而且在成都这边，大熊猫几乎随处可见，到处都是熊猫雕塑。

自然也少不了去大熊猫繁殖基地，出去玩最不缺的就是排队，感觉排了一个世纪，又热又累的，不过最后进去，真的熊猫还是非常可爱。

第一天先到了成都朋友家聚餐，完后就回酒店了，毕竟开车这么久，还是很累的。老婆跟孩子还是好想一副能量满满的状态。

到了成都肯定是要去看大熊猫的，熊猫基地人不算多。75块包门票车票，太划算了，够玩一天了。不过一定要早上早点去，不然大熊猫睡着了，就很没趣了。

结束了熊猫园太热我们去万象城滑冰，人不是很多。上次滑冰还是大学时候去滑冰场，那时候和同学一起玩到滑冰场快关门，年轻人还是有精力的。太久没滑，刚上冰还差点摔倒哈哈，不过还好，玩一玩就可以找到感觉。

玩了两个小时就准备走了，刚好这边积分提供的免费停车也是两小时，很nice

成都天气还是挺凉爽的，上午基本都不怎么需要开空调。就中午的时候，车子在露天停车场晒了一会，回到车上开了一会。这个季节到成都来，非常适合。

出去就去买喝的了。奈雪喜茶平时人多到离谱，这边人没有想象的多，还可以接受。夏天喝冰饮，没有什么比这更爽了