汽油发动机和柴油发动机哪个耐用些_汽油发动机好还是柴油发动机好?

1.柴油机和汽油机哪个寿命更长

2.柴油发动机比汽油发动机更耐用好吗？因为柴油发动机的最高转速比汽油低一倍。。

3.柴油车好还是汽油车好

柴油车。

柴油车的寿命比汽油车长，柴油车更耐用，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样出现动力衰竭，但是柴油发动机的缺点也很明显，噪音比汽油车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些。

柴油车注意事项

柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2分钟左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。

柴油机和汽油机哪个寿命更长

1、柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。

2、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。

3、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

4、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

5、柴油车和汽油车的区别一：柴油车比汽油车节省钱

6、一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1.6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3.63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。”

7、柴油车比汽油车动力强。在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。

8、柴油车加油非常方便。在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。

9、绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。

10、柴油车和汽油车的区别二：柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。

11、普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。

12、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。

13、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。

14、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。

15、汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。

柴油发动机比汽油发动机更耐用好吗？因为柴油发动机的最高转速比汽油低一倍。。

柴油压燃发动机最早是德国Diesel在1892年发明的，大多数人对柴油车的固有印象应该是:坚固耐用、省油、加速慢、噪音大、尾气污染等。这些优点与柴油机本身的工作原理和结构特点密切相关。至于柴油发动机为什么比汽油发动机更耐用，我们

柴油机和汽油机哪个寿命更长

柴油压燃发动机最早是德国Diesel在1892年发明的，大多数人对柴油车的固有印象应该是:坚固耐用、省油、加速慢、噪音大、尾气污染等。这些优点与柴油机本身的工作原理和结构特点密切相关。

至于柴油发动机为什么比汽油发动机更耐用，我们可以简单从以下两个方面逐步进行解释！

1.柴油机点火方式

柴油挥发性很高。不像汽油，不容易与空气体混合，增加其可燃面，从而形成可燃气体。因此，即使柴油的燃点低于汽油的燃点，在发动机内部仍然很难被火花塞点火点燃。

但正是因为柴油的燃点比汽油低，我们才能在密闭的空室内快速压缩空气体产生热量，使缸内温度快速达到柴油的可燃温度，然后在更高效的喷油泵作用下，通过压缩点火的方式将雾化的柴油点燃。

压燃发动机具有较高的能量转换效率，在燃料“压燃做功”过程中，其能量损失仅为汽油机的一半左右，因此马自达也开始在汽油机中用压燃点火原理，使其具有更好的燃油经济性和动力性。

2.柴油发动机压缩点火的缺点

对于这一点，我们可以先了解一下汽油机的点火源，它只有一个点火源:火花塞。

在压缩冲程中，火花塞可以通过提前点火的方式在活塞到达气缸顶部之前点燃汽油，以防止汽油由于气缸内的高温而提前燃烧。

可以说，火花塞提前点火的目的之一就是控制汽油在缸内的燃烧姿态，使汽油燃烧释放的能量以点的形式扩散，从而防止由于汽油提前燃烧而在缸内产生多个燃点。

但柴油机压燃的主要问题是会造成缸内燃点过多。

柴油机压燃点火不能使燃料点扩散的点火姿态，会在缸内产生多个燃烧点。我们可以把每个燃烧点想象成一个微小的能量爆发点，在释放能量时会产生碰撞力，这个力会反弹到气缸壁上，从而引起气缸壁振动现象。

气缸振动自然会影响发动机的稳定性和安静性，这也是柴油发动机比汽油发动机抖动和噪音更大的原因之一。因此，如果在行驶过程中有发动机抖动，或者在加速过程中有发动机抖动，都可能是你的火花塞提前点火角度造成的。

但是柴油机解决这个问题的方法也很简单，就是增加发动机缸体的壁厚，以自身的壁厚来缓冲这种振动能量，而柴油机依靠压缩空气体产生的热量来压缩燃烧柴油，所以它的发动机压缩比会比汽油机高很多，这会使气缸内压缩空气体的温度迅速升高，所以柴油机的工作温度明显高于汽油机。

因此，我们经常在汽油车上看到铝合金发动机缸体，但在柴油机上却很难看到。

柴油机基本都是铸铁的，铸铁的耐久性比铝合金高。此外，柴油发动机的压燃式点火方式不需要额外的电子 点火系统 ，因此其电路配置比汽油发动机少得多，因此柴油发动机的耐久性理论上高于汽油发动机。

但为什么在实际使用过程中，柴油发动机会让人觉得耐用性不如汽油发动机呢？

汽车的热评认为原因其实很简单:喷油系统不同！

前面文章提到柴油不挥发，所以柴油要想在缸内充分雾化燃烧，就要给柴油机配备喷射效率更高、喷射力更强的燃油喷射系统。比如卡车会单独配备一套高压喷油泵，这就是原因。

但是，喷射效率和强度更高的燃油喷射系统会带来一个新的问题，那就是它的精度要求会更高，这不仅考验了厂家的制造技术水平，也对柴油的质量提出了更高的要求。

如果我们的柴油质量不好，或者喷油系统的技术水平不达标，很容易导致喷油系统堵塞，进而影响发动机的工作效率，造成各缸之间燃烧效率不一致、缺缸燃烧、发动机抖动等一系列问题。当柴油机出现这些问题时，有时不一定是柴油机本身的缺陷造成的。

比如有人买了一辆新柴油车，从4S店出来，进了一家提供劣质燃料的加油站，加了劣质柴油。那么新车可能会在几天内出现故障，原因可能是劣质燃油导致的喷油系统故障。

此外，要求和精度更高的喷射系统也会比汽油机对环境有更严格的要求。比如你的柴油车长期在多尘的环境下工作，很容易造成你的喷油系统堵塞，从而影响发动机的工作效率。

综上所述，从结构原理上来说，柴油发动机有很多汽油发动机所没有的优点，尤其是它的保养会相对简单一些。但是，无论是汽油机还是柴油机，为了延长发动机的使用寿命，首先要注意的是定期对发动机进行保养，这样才能使发动机保持良好的工作状态。

柴油机机油与汽油机机油有什么不同 粘度差异_汽柴机油不宜混用内容概要：汽油发动机运行特点，柴油发动机运行特点，各自需要的机油特点差异。

知识点1:国内99.999%的代步车都配备了汽油发动机，国内摩托车也100%都是汽油发动机。这种机器之所以被家用车用户普遍认可，是因为发动机足够安全，整个速度范围内动力充沛。实现理想NVH(噪声/振动/声振粗糙度)的基础是火花塞点火系统，四冲程机的操作步骤包括“进气/压缩/做功/排气”，参考下图。

注意细节——汽油机点火冲程是否存在一些“滞后”？也就是说，活塞开始爆燃，并在活塞开始向下运行后推动活塞。这种设计可以使机体的运行状态更加稳定，因为这种“顺势推动”会产生一种势能，这可以理解为一定程度的方向为热能驱动力；因此，活塞运动过程中的异常振动强度不会很高，活塞与气缸壁之间的磨损程度可以得到理想的控制。

切入主题——蒸汽油的特点是粘度不需要很高，因为活塞的低振动强度不需要“润滑油膜”的高强度，也不需要高“量”的油留在缸壁上。因此，汽油和机油会“变稀”。说白了就是喷在气缸壁上后，更多的机油会因为重力而流下来，用来形成油膜的部分不多，油膜强度也不夸张。

知识点二:99.999%的柴油发动机(轻、中、重卡)都是柴油发动机，因为柴油机油等级用更省油的压燃式系统，柴油本身的“运动能力”会更强。“压燃”的概念是使压缩冲程的冲程更长，或者说从下止点到上止点压缩的空气体总量更多，压缩程度更强。空气体压缩时会产生高温，而过度压缩会直接达到燃料的燃点而直接点燃——燃烧爆炸的瞬间活塞会往下走，获得的驱动力必然更大。

柴油的燃烧火焰温度为1800℃，高于汽油标准的600℃。实际上，燃烧温度直接反映了发动机的扭矩，因此同等量柴油的消耗可以转化为更多的马力，然后通过增加特殊的点火节点，可以大大提高同等排量柴油发动机的扭矩。然而，柴油机总是具有“高扭矩、低功率”的特点。通俗的解释是不能达到高速，(速度×扭矩÷9549×1.36)等于马力。所以低速柴油机只有低速加速能力强的特点，高速加速和超车能力都很差。为什么呢？

切入主题*柴油机之所以不能达到高速，是因为柴油的“疯狂”和特殊的点火角度，导致活塞在燃烧做功的瞬间被“使劲敲、使劲推”，热能的无序传导必然会使活塞产生不规则的振动，只有启动下来，机械能才能真正转化。也就是说，柴油机的活塞会随着气缸壁高强度磨损，转速越高，喷油量越大，燃烧产生的振动越强，必然会导致更严重的模式——正常的低速柴油机已经磨损严重，要想延缓磨损，就必须使用高粘度、足够坚硬的油，用高强度油膜保护机器。

总结:蒸汽机油的粘度普遍较低，柴油机油的粘度普遍较高，这是两者的核心区别。如果将汽油发动机换成柴油发动机机油，会出现启动困难、动力下降、油耗大幅增加等问题，因为夸张的油膜会对活塞的运转产生很大阻力，运转产生的动力有很大一部分会被机油损失掉，才转化为驱动力，所以才会出现上述问题。相反，柴油发动机在使用蒸汽机油时会出现异常磨损，因为油太“稀”了——这两者不应该互换使用，除非是紧急情况下必须使用。

柴油机和汽油机哪个寿命更长 @2019

柴油车好还是汽油车好

是的，柴油发动机确实比汽油发动机耐用，不只是因为转速问题，因为柴油发动机相对于零部件少了很多，而且动力要比汽油的高，只要柴油质量能保证，故障率要比汽油发动机低的多汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

柴油车好，柴油车寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。

柴油机优点

1、安全性高

与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

2、更环保

柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。